排氣管冒黑煙：故障判定：真故障。原因分析：表明混合氣過濃，燃燒不完全。主要原因是汽車發動機超負荷，氣缸壓力不足，發動機溫度過低，化油器調整不當，空氣濾芯堵塞，個別氣缸不工作及點火過遲等。排除時，應及時檢查阻風門是否完全開啟，必要時進行檢修；熄火後從化油器口看主噴管，若有油注出或滴油，則浮子室油麵過高，應調整到規定範圍，擰緊或更換主量孔；空氣濾清器堵塞，應清洗疏通或更換。 車輛的排氣管排出藍色的煙霧：故障判定：真故障。原因分析：是由於大量機油進入氣缸，而又不能完全燃燒所致。拆下火花塞，即可發現嚴重的積炭現象。需檢查機油尺油麵是否過高；氣缸與活塞間隙是否過大；活塞環是否裝反；進氣門導管是否磨損或密封圈是否損壞；氣缸墊是否燒蝕等，必要時應予以修復。 車輛排氣管冒白煙，冷車時嚴重，熱車後就不冒白煙了：故障判定：假故障。原因分析：這是因為汽油中含有水分，而發動機過冷，此時進入氣缸的燃油未完全燃燒導致霧點或水蒸氣產生形成白煙。冬季或雨季當汽車初次發動時，常常可以看到冒白煙。這不要緊，一旦發動機溫度升高，白煙就會消失。此狀況不必檢修。 發動機噪聲大，車輛原地踩加速踏板時，有“隆隆”異響，發動機艙內有振動感。故障判定：使用類故障。原因分析：舉升車輛，可看到發動機的底護板有磕碰痕跡。如果路面有障礙物而強行透過，發動機底護板就要被磕碰。底護板變形後與發動機油底殼距離變近，如果距離太近，當加速時油底殼與底護板相撞就會發出異響並使車身振動。所以，行車中一定要仔細觀察路面，不要造成拖底現象發生。處理方法：拆下底護板，壓平校正即可。 車輛的轉向總是不正，一會向左，一會向右，飄忽不定：故障判定：真故障。原因分析：這是由於固定在轉向機凹槽中的橡膠限位塊已完全損壞導致。將新限位塊裝復後，故障完全消失。

缺氧燃燒不盡或點火晚冒黑煙，檢查近期機構尤其空濾是否通常其次檢查點火正時與火花塞工況如果還出現故障那就看看油質吧

1：噴油器工作不良或損壞，造成柴油霧化不充分。

主要原因有：

(1)噴油器壓力調整過低;

(2)噴油器調壓彈簧折斷或髮卡;

(3)噴油器針閥與閥座積炭，針閥卡滯或磨損過甚;

(4)噴油泵出油閥減壓環帶磨損過甚，使噴油器滴油。解決的辦法：把噴油器拆卸清洗或者直接更換為好。

2：因高壓油泵各缸供油量不均勻或過大。供油不均勻，會產生轉速不穩，間斷冒黑煙，應予調整，使之平衡或在規定範圍內。

3：排氣背壓太高或排氣管道阻塞。這種情況會造成進氣量不足，從而影響空氣、燃油混合比，造成油量過多。解決的辦法：一是排氣管彎位過多，應儘量減少;二是消聲器內部被過多的菸灰阻塞，應予清除。

4：柴油本身的問題。使用的柴油牌號不對，粘度過大，或者柴油的質量太差，不易著火，使排氣冒黑煙，同時燃燒室和排氣管消聲也容易產生積炭，解決的辦法：選用合適的正規柴油。

5：進氣量不足或進氣管道阻塞。為了查清原因，應進行以下檢查：一是空氣濾清器是否被堵;二是進氣管是否漏氣(如有此現象，發動機會因負荷增加而伴有較刺耳的氣嘯聲);三是渦輪增壓器是否損壞。解決的辦法：應檢查廢氣輪和增壓輪葉片是否損壞以及轉動是否順暢靈活;四是中冷器是否被堵。

6：進、排氣門間隙過大，使氣門開度減小，或者是配件機構零件鬆動、磨損、變形，凸輪軸齒輪與曲軸正時齒輪相對位置變化，氣門開閉時間不正確，導致氣缸內新鮮空氣不足。解決的辦法：應檢查氣門間隙，氣門彈簧和氣門密封情況

7：噴油泵柱塞偶件嚴重磨損，使油泵供油壓力上升緩慢，從而影響了正常的供油時間，且延長了燃油的噴射過程，影響了噴油霧化質量，這是柴油機排氣冒黑煙的常見故障。解決的辦法：油泵應當及時換修。

8：缸套、活塞元件磨損較嚴重。出現這一情況時，活塞環密封不嚴，缸內氣壓嚴重下降，從而導致柴油不能充分燃燒而冒黑煙，且發動機動力劇烈下降，嚴重者，在帶載時，發動機會自動熄火。解決的辦法：應更換磨損件。

冒黑煙呢就是意味著你的發動機內燃燒不充分，舉一個非常常見的例子，你在點燃一些柴火時如果火太小，柴太多並且氧氣少，就點不著柴火，這時會出現一個現象就是冒黑煙...汽車排氣管冒黑煙的意思差不多可以這樣講；專業來講就是油多氣少，混合器濃度過高或者點火系統出現問題；（還有一種經典情況就是沒事不要反覆的擰鑰匙或者按一鍵啟動，因為你每一次擰鑰匙或者按一鍵啟動都會使油泵提供預供油給發動機，使發動機能一次就被點著，如果你沒事反覆的擰鑰匙或者按一鍵啟動的話，油泵有反覆的提供預供油，這時就會造成淹缸，也會冒黑煙。）

如果你車輛出現了冒黑煙的話，除了我之前說的不要沒事一直擰鑰匙或者按一鍵啟動外，是一直冒黑煙嗎？如果不是的話不用管很常見，但是如果一直冒黑煙的話就是客觀的硬體問題，就要去維修點進行解決。

還有一種情況就是發動機冒藍煙，這時就說明你的車輛出現了讓人擔心的發動機燒機油現象，記得及時檢查一下機油量，不要最後自己未能發現就燒乾淨了.....

白煙的話就比較常見了，不用過多的去關注它。

排氣管冒黑煙有可能是這幾個地方出現了問題

第一個你的車可能就是你的車混合氣過濃，造成了啟動冒黑煙的問題！主要問題應該是出現在了控制方面，所以我們應該去檢查一下流量感測器，在檢查檢查節氣門位置感測器，氧感測器的工作狀況，如果發現有問題應該立刻去替換，這個在4S店鋪裡面就有替換的！再順便檢查一下機械方面檢查燃油壓力是否正確，因為汽車這個東西是靠我們去保養得，如果你不經常保養，那我想車會壞的更快的哦！

你的車可能有比較嚴重的碳汙染症狀，最好是定時清理進氣道，燃燒室，三元催化器，節氣門等這幾個地方，最後在用尾氣分析儀檢測一下燃燒資料確定施工的效果，這樣就會很輕鬆的幫你解決問題了！

第三排氣管冒黑煙一般遇到的問題可能是火花塞工作狀態不好，缸內的燃料燃燒不充分，導致黑巖產生，面對這種情況，我們應該定時進行零配件的保養和更換，這樣才能保證愛車的可用性。

第四有可能是你你在點火的過程中沒有掌握時間，掌握時間不對的話也有可能導致你的愛車冒黑煙，當然了，開車習慣很重要的，開車起步習慣不好、氣缸壓力不足、發動機溫度過低也是有可能導致排氣管冒黑煙的，所以說我們一定要定時檢查汽車零件的工作狀態啊！

汽車尾氣冒黑煙主要原因是發動機燃燒不充分，燃油在發動機內沒有充分燃燒就會形成碳黑，碳黑會隨著尾氣排出去就形成了黑煙。發動機燃燒不充分的原因有很多種，比如供油量太大，進氣量不足，噴油嘴霧化效果不好都有可能會引起尾氣冒黑煙。比較常見的原因就是供油量太大，當發動機的噴油嘴，水溫感測器，者氧感測器出現故障的時候，尾氣就有可能會出現冒黑煙的情況，具體什麼問題需要仔細檢查以後才能知道。

1、汽油完全燃燒，需要和空氣保持一定的混合比例，理想狀態下是1:14.7，如果空氣多一點，也就是稀一點，也能完全燃燒，只是會有別的不良影響。但是如果進來的空氣少了，也就是濃了一點，就會引起燃燒不完全，產生碳粒解析，讓人看到了黑煙。所以第一時間要檢查是不是空濾器髒了，或者進氣管路上不順暢，空氣流量計等裝置壞了造成。

2、加的汽油質量有問題，如果你一直在一個大加油站加油，車子一直很正常，某天換成一個小加油站加油了，發現這個問題，這種情況說明是油質量不行引起的燃燒不充分造成的，換回好的油品就可以解決問題了。

3、噴嘴是直接管控出油多少的配件，如果噴嘴堵塞了，或者油泵和感測器有問題，或者噴出來的油霧化不好，這些都能引起油氣混合物的比例不正常，比如有時濃點，有時稀點，有些地方濃了，有些地方稀了，最終也引起燃燒不理想而產生黑煙。

4、點火系統不正常，比如點火角度不對，造成燃燒不理想導致，又如火花塞燒蝕了，邊上跳火了，這樣影響燃燒時間和燃燒效果導致了某個缸工作不良，或者是高壓包漏電引起類似問題。

5、氧感測器壞了，因為ECU也會根據氧感測的訊號來調整噴油的濃度來匹配空燃比，這樣會引起噴油濃度不準確了造成燃燒不合理。

6、節氣門或者缸內積碳比較多，積碳會吸附一些汽油在上邊，而時不時地釋放出來，這樣會干擾了混合比的控制，造成燃燒不完全。

7、發動機內部問題，比如配氣機構正時有偏差，缸壓不足，存在漏氣等問題造成。

冒黑煙呢就是意味著你的發動機內燃燒不充分，舉一個非常常見的例子，你在點燃一些柴火時如果火太小，柴太多並且氧氣少，就點不著柴火，這時會出現一個現象就是冒黑煙...汽車排氣管冒黑煙的意思差不多可以這樣講；專業來講就是油多氣少，混合器濃度過高或者點火系統出現問題；（還有一種經典情況就是沒事不要反覆的擰鑰匙或者按一鍵啟動，因為你每一次擰鑰匙或者按一鍵啟動都會使油泵提供預供油給發動機，使發動機能一次就被點著，如果你沒事反覆的擰鑰匙或者按一鍵啟動的話，油泵有反覆的提供預供油，這時就會造成淹缸，也會冒黑煙。）

排氣管冒黑煙有可能是這幾個地方出現了問題

第一個你的車可能就是你的車混合氣過濃，造成了啟動冒黑煙的問題！主要問題應該是出現在了控制方面，所以我們應該去檢查一下流量感測器，在檢查檢查節氣門位置感測器，氧感測器的工作狀況，如果發現有問題應該立刻去替換，這個在4S店鋪裡面就有替換的！

再順便檢查一下機械方面檢查燃油壓力是否正確，因為汽車這個東西是靠我們去保養得，如果你不經常保養，那我想車會壞的更快的哦！

第二個問題應該出現在這裡

你的車可能有比較嚴重的碳汙染症狀，最好是定時清理進氣道，燃燒室，三元催化器，節氣門等這幾個地方，最後在用尾氣分析儀檢測一下燃燒資料確定施工的效果，這樣就會很輕鬆的幫你解決問題了！

第三排氣管冒黑煙一般遇到的問題可能是火花塞工作狀態不好，缸內的燃料燃燒不充分，導致黑巖產生，面對這種情況，我們應該定時進行零配件的保養和更換，這樣才能保證愛車的可用性。

第四有可能是你你在點火的過程中沒有掌握時間，掌握時間不對的話也有可能導致你的愛車冒黑煙，當然了，開車習慣很重要的，開車起步習慣不好、氣缸壓力不足、發動機溫度過低也是有可能導致排氣管冒黑煙的，所以說我們一定要定時檢查汽車零件的工作狀態啊！

所謂的冒黑煙就是汽油燃燒不完全，也就是我們說的燒汽油，也就是混合氣裡面油多空氣少，造成混合氣過濃，造成混合氣過濃的原因有以下幾個放面

1.空氣流量感測器出現問題，導致實際進氣量遠遠小所需進氣，噴油正常，混合氣過濃

2.空氣濾芯嚴重髒汙，實際進氣量遠遠小於所需量

3.氧感測器出現個問題，氧感測器出現問題監測尾氣中空氣過多，導致下個工作迴圈進氣少噴油多，導致實際混合氣濃度過濃，混合氣燃燒不完全

4.噴油器霧化不好或者油壓感測器損壞導致噴油過多，混合氣混合不均勻，燃燒不完全

5.點火系統出現問題，火花塞或者點火線圈工作不好或者間歇性工作，導致混合氣燃燒不完全

6.發動機電腦出現故障導致控制進氣系統或者燃油系統工作紊亂導致混合氣過濃

7.節氣門髒汙導致節氣門開度不正常，進氣不足

汽車冒黑煙還會伴隨其他故障，具體問題具體檢查分析

汽車排氣管冒黑煙，說明混合氣過濃。通俗來說就是汽油過多，導致燃燒不完全。

造成汽車排氣管冒黑煙的原因如下：

1、跟汽車噴油有關的感測器或其線路故障。

影響汽車噴油量的感測器有水溫感測器，節氣門位置感測器，進氣壓力感測器（空氣流量計），氧感測器等。當這些感測器或者其控制線路有故障，就會導致汽車噴油量增加，從而造成汽車排氣管冒黑煙。

2、汽車供油系統故障。

汽車燃油壓力過大或者噴油嘴有漏油，就會導致汽車噴油量增加，從而導致汽車排氣管冒黑煙。

如排除何排氣管冒黑煙呢？

1、 用解碼儀檢查感測器是否存在故障。

用電腦解碼儀檢測，看看電控系統中是否有水溫感測器，節氣門位置感測器，進氣壓力感測器（空氣流量計），氧感測器等故障存在，如果有則按照故障碼的提示去檢查維修。如果沒有故障碼則讀取一下資料流，看看這幾個感測器的資料是否正常。

2、檢查燃油壓力。

在油路中接入燃油壓力錶，看看燃油壓力是否符合標準。一般大部分車輛，怠速時燃油壓力為2.5bar左右，隨著節氣門的開啟，燃油壓力逐漸增大。如果怠速情況下燃油壓力大於2.5bar，那就說明燃油壓力過大，應檢查燃油壓力調節器以及油泵等是否正常。

3、檢查噴油嘴。

拆下噴油嘴，看看噴油嘴是否存在漏油。如果存在漏油的話，則清洗或者更換噴油嘴。

以上就是排氣管冒黑煙的主要原因以及解決辦法。