汽車是由很多個零件和很多個系統組成的一個機械產品，每個系統都有自己的保養方法和保養間隔，每個系統都需要保養維護才能保證車輛的正常效能，不能只換機油機濾，機油機濾只是對發動機的最基本的保養，發動機同時還需要對燃油系統，點火系統，冷卻系統，進氣系統方面進行保養，除了發動機以外，變速系統，制動系統，底盤懸掛系統都是需要定期檢查維護保養的，如果你只更換機油機濾，那麼除了增加車輛磨損降低使用壽命以外還會降低車輛的安全性，你不養車就要修車，修車比養車的成本還要高。

只換機油機濾不做其他保養不知道是出於什麼情況？怕麻煩、不懂、還是為了省錢，我估計大致就這三種情況吧？

如果怕麻煩，可以學學國外一名奧迪TT女司機，人家壓根就沒給車做過保養，對於這種女司機來說只要軲轆還轉車就是好的，直到有一天輪胎真的不轉了，里程定格在十三萬公里，拉去維修解體發動機的時候估計維修人員都得傻了。

我覺得女司機是把汽車作為一次性消費品了，萬幸人家油品和車子的質量還不錯，要在國內不保養能開十萬公里以上應該是不可能的。要不差錢還怕麻煩也可以學習一下這位國外的女司機。

如果要是不懂也不想了解，那很簡單，車子開到4S店去保養，人家說5000公里一保養就5000公里，讓換什麼就換什麼，花錢圖的就是一個省心、踏實。汽車現在也不是多高大上的耐用品，環保規定已經讓汽車成了快消品，所以買個銷量口碑都還行的車型，放120個心去4S店保養吧！

要是怕多花錢就多費點心學習學習，現在新媒體那麼發達，汽車的基本原理和維修保養專案其實都不復雜。可以在車友會或這個車型相關的網站上聊聊找找你當地口碑還不錯的二類或者個體維修保養點兒，便宜質量也沒問題，這類汽修行業做保養其實基本不賺錢，就是為了吸引生意，和自己在淘寶上買保養用品自己保養的成本相差不大。

短期不會產生什麼後果，長期有可能導致嚴重後果！

先說一下汽車正常保養的專案：一般來說，汽車常用的保養專案按照里程和時間，總共分為以下幾種：機油、機油濾芯，空氣濾芯、空調濾芯、變速箱油、剎車油、差速器油、冷卻防凍液、火花塞、輪胎、剎車片、轉向助力油（機械液壓助力）等等，這些專案對於延長汽車使用壽命，降低磨損都有著十分重要的意義！

機油和機油濾芯的重要性就不多說了，曾經看到一條新聞，有一個寶馬女，買車以後就沒有換過機油和機油濾芯，終於有一天車趴窩在路上，拖到4s店，寶馬女說這麼高階的車還用換機油？重要的事兒說三遍：定期換機油和機油濾芯是十分重要的，以下省略若干字.....

空氣濾芯，多人認為空氣濾芯不重要，髒了以後用高壓氣吹一吹就可以繼續使用了，其實不然，空氣濾芯過髒，進氣量下降，空燃比不正確，導致油耗會增加，燃燒不充分，長時間會導致發動機積碳。實驗證明汽車不使用空氣濾芯其磨損的程度增加八倍以上。

另外對於渦輪增壓發動機來說，一旦空氣濾芯過濾效果變差，汽車進氣壓力增大，一旦有大型異物透過空氣濾芯進入渦輪增壓器，就會將高速旋轉的葉片打壞，渦輪增壓器也就報廢了，一般情況下最多兩萬公里就應該更換空氣濾芯。

變速箱免維護並不等於免更換變速箱油，隨著汽車裡程增加，變速箱油泥和雜質也逐漸增多，過多的油泥會導致變速箱閥體的堵塞，進而導致變速箱嚴重故障。自動變速箱在6-8萬公里需要更換變速箱油。

汽車的剎車油是非常容易吸水的，當剎車油的含水量超過3%-4%，就會大大降低剎車油的沸點，而在高頻度剎車時由於剎車油溫度的升高會將剎車油內的水分汽化成水蒸氣，產生氣阻，這會導致剎車剎不住的現象。一般兩年左右就需要檢測剎車油，並更換。

空調濾芯的危害要小一些，不過過分的堵塞會導致。空調出風量、空調製冷量的下降等情況的發生。一般兩萬公里時更換即可。

汽車的冷卻防凍液，負責汽車發動機的降溫和散熱，長時間不更換、不補充，導致發動機異常高溫，嚴重時會損壞發動機。一般情況下，每隔兩到三年更換即可。

汽車剎車片關乎安全，一般情況下，剎車片的裡與駕駛習慣有關，有些人三個月就需要換，人幾年也不用更換。有些汽車有剎車片報警系統，當剎車片磨損到一定程度時。會在儀表盤上提醒更換，也有的剎車片有專門的報警鋼片，當剎車片磨損到一定程度時，會發出吱吱聲，這就需要更換了。

汽車輪胎的行駛里程一般在7萬公里左右，超過這個公里數就應該檢查汽車輪胎上的磨損標記，輪胎一旦和磨損標記持平，輪胎的抓地力和防水利性都會大幅下降，建議立即更換。

汽車的火花塞一般在2萬到6萬公里更換，依金火花塞但壽命相對更長一些，渦輪增壓發動機的火花塞更換里程應該適當縮短。

只能告訴你，後果很嚴重，至於多嚴重我無法用言語表達！汽車有幾萬個零部件組成，而並非只有發動機！如果認為汽車的保養就是更換機油和機油濾芯，如果真的這麼想，那就大錯特錯了。現在很多品牌的車，在售後服務專案指定的時候，大多數的保養專案都設定成“間隔5000KM保養”，“10000公里保養”，“20000KM保養”和“40000公里保養”，而很少有品牌把保養設定成“更換機油及機油濾芯”，那是為什麼？原因很簡單，常規保養，不只是更換機油和機油濾芯，還有針對整車各個系統的檢查，檢測。比如剎車系統檢查剎車片厚度和剎車盤，檢查剎車油是都充足及是否有滲漏情況。轉向系統的拉桿球頭的橡膠是否有龜裂，等等，這裡實在說不出來？下圖是一汽大眾的定里程保養專案單據！

當然，國家三包法也有規定，整車廠不能強制客戶到店做保養，不在4S店做保養的質保期內車輛，想要進行廠家保修，在申請三包和質量擔保時，與保養相關的，您需要出示在社會修理店修理期間的：

√ 維修合同（維修委託書)

√ 維修專案單

√ 質量檢驗單

√ 使用零件渠道證明

√ 竣工出廠合格證(副本)

√ 維修技師資格證

√ 維修廠資格證

但是有國家承認資質的社會維修廠，有且可以提供以上資料的寥寥無幾……因為維修技術、維修質量、供貨渠道，無法得到國家的認證許可。如不能提供上述證明的，不能辦理廠家索賠。本人遇到很多客戶為了省錢，不在4S店做保養，到頭來車輛受損，損失嚴重。所以建議各位還是到4S店做保養，不要貪圖小利！

松哥在汽車行業從業18年，有過經銷商端工作經驗，也有整車廠區域管理經驗，對售後服務經銷商端運營有豐富經驗，對保修索賠，保險理賠，保養維護有多年實踐經驗，喜歡就關注！

保養汽車的目錄可不僅僅只有機油濾芯這麼簡單，它還涉及到火花塞、節氣門、制動系統及油液、冷卻系統及油液、輪胎、減震、轉向拉桿和球頭、排氣管等等。這些部位由於各自使用度和耐久度的不同，可能不是每次保養都需要做更換，但到了該更換的時候可千萬別捨不得花錢。

例如像火花塞，常用的可分為普通、鉑金和銥金三種，它們各自的使用壽命大概為3-10年。時間雖然比較長，但如果平時所使用的油品不好，積碳較多的話，火花塞的使用壽命可能就要縮短。如果火花塞出現問題的話，就容易引起汽車抖動、動力下降、油耗上升、缺缸燃燒等一系列問題，想想都知道這對汽車身體是不好的。

還有像轉向拉桿和球頭，聽名字就知道這是和你的前輪轉向密切相關的。平時保養不注意檢查的話，出現問題時汽車就會出現行駛方向不穩、左右搖擺、剎車跑偏、行駛過程中的咯噔咯噔響，嚴重的還會導致方向失靈等問題，想想都知道這可是要人命的。

另外例如剎車系統及油液，剎車油一般是5-6萬公里更換一次，或者液麵低於MIN時也及時更換，但在換的時候一定要把原來的油液放光後，再注入新的剎車油（不要聽維修工說沒問題、沒必要之類的話，真相是更換剎車油的操作很麻煩）。

不放光舊油的話，新剎車油就會和可能已變質的舊油，或者含水量較大的舊油混合，直接影響新剎車油的正常使用週期。而且如果品牌不一樣的剎車油混在一起，它們各自使用的新增劑很可能會不一樣，不排除有引起一些化學反應影響剎車油制動效果的可能。

制動系統在平時保養時也可以讓維修人員檢查一下，簡單的操作就是看看是否有剎車油跑、漏、滴的現象，剎車踏板的回彈力度是否有問題，剎車片、剎車盤是否過度磨損需要更換等等，當然這些檢查並不以意味著每次必須要進行相應的更換。

綜上所述，這裡只是簡單的舉了幾個方面的例子，正常情況下在購買新車後，首次保養和第二次保養可能只需要更換三濾和機油就可以了，但車主在第三次保養開始最好就要根據自己的行車狀況，以及相應部件的使用週期來進行有針對性的檢查、保養和更換。

當然，這種保養方式的起始時間還得根據車主各自的具體情況而定。

今天3年的車2萬公里，剛保養回來，4s店，說清洗發動機油路，四輪定位，節氣門清洗。我沒做，後來又打電話說跑石頭，剎車有痕，要打磨修復，還說排氣管有點生鏽，要做防腐。後來我只更換了機油和機油格，朋友說過天發個空氣閣來跟我換換上就行了。家裡另外一張6年的車，就4s店做過一個剎車保養，5萬公里換了輪胎還沒在4s店換，至今好好的。感覺4s店套路好深。

汽車保養有多重要相信大家都知道，說實話真的不知道題主問出來這個問題是什麼個想法？省錢？如果是為了省錢的話唯一的解決方法就是不買車，不買車也就不用保養，連機油和機油的錢都能省下來。

更換機油機濾是每次保養的標準，可能有的時候不會換機油但是機濾還是要換的，因為機濾的作用是去除機油中的沉澱物等雜質,將潔淨的機油供給各個零部件,從而起到潤滑、冷卻、清潔的作用,最終起到延長零部件壽命的作用。相對來說如果要保持機油的潔淨的話機濾至少要在每次保養的時候更換一次。

另外車上還有很多東西需要及時更換，比如汽濾也就是汽油濾清器，這東西是過濾汽油中雜質的，如果不及時更換相信你發動機裡的積碳生成速度會以幾何倍的增長。還有空調濾，這貨是過濾從外界進入車廂內部的空氣使車內空氣的潔淨度提高的，如果不換車內空氣會讓你酸爽到極點。

另外還有想火花塞、變速箱油、剎車片等都是需要及時更換的，如果你以為保養只是更換機油機濾的話你也太小看你付出的保養錢了。總體來說汽車保養是一個全方位的養護，不僅僅是機油機濾那麼簡單，車上那麼多零配件都有時效性，很多東西都需要在保養時更換，所以大家還是老老實實的進行保養吧。

普通家用車輛的保養除了更換機油，機油格外，通常還包括檢查，緊固，潤滑，清潔，更換或調整等內容。總體來說，相對於以前的汽車要簡單很多。需調整及潤滑的地方也要少，但也不僅限只更換機油及機濾。

具體保養的內容包括以下方面：

1，檢查方面：檢查車輛是否有異常故障燈或警告燈，車輛各功能的使用，全車燈光，蓄電池健康狀態，輪胎磨損情況及氣壓，制動片及制動盤情況 ，發動機及變速箱是否有漏油，變速箱油、水箱水，制動油，助力油等是否正常等，減震器，底盤等是否有異常，檢查的目的是發現問題，及早處理，必要時進行更換。

2，緊固方面，對減震器系統螺絲，輪胎螺絲，轉向系統，擺臂，底盤前後懸架相關螺絲等主要螺絲進行重新堅固處理，防止返松情況。

3，潤滑方面，對車門及前後蓋鉸鏈，門鎖蓋鎖，制動分泵銷等進行潤滑處理，早期個另車型 的輪轂軸承，擺臂球頭等都要加註潤滑油，但現代車型多數採用免維護，失效即更換即可。

4，清潔，一般包括車輛的外部清洗，空氣濾芯，空調濾芯，發動機室等，必要時對相關易損件進行更換。如果空氣濾芯長期無清潔或更換，除了增加油耗之外，還有可能導致發動機的故障影響使用壽命。

5，調整方面，主要是制動系統及駐車制動系統，皮帶等進行相關的檢查及調整。

6，對於輪胎，剎車片，剎車油，水箱水，雨刮片，蓄電池，變速箱油，節氣門或進氣管的積炭等，都要透過檢查後視情更換或清理的。長期不保養會影響效能及壽命，還有可能影響行車安全。

以上是比較常規的保養專案內容，另外各車型各有各的特點，最好按使用者手指引專案及週期進行相關專案的保養。總之，汽車保養的目的是保持車容整潔，技術狀況正常，消除隱患，預防故障發生，減緩劣化過程，延長使用週期。

其實你只要按保養手冊的要求只做基礎保養，保養費用並不貴。只要謹防被忽悠做一些不必要做的專案就好了。

如果我們的汽車在購買之後，每次做保養的時候都只更換機油和機油濾清器，不做其他的保養，不做其他的檢查，對我們汽車發動機和汽車整體的效能都是會有影響的

長期沒有更換空氣濾清器

如果我們的發動機空氣濾清器長期不更換的話，那麼就會導致空氣濾清器上灰塵堆積得特別特別多，這樣首先是會影響我們發動機進入新鮮空氣的

那麼我們的發動機燃料燃燒是需要空氣中的氧氣來助燃的，而如果我們長期不更換空氣濾清器導致進入空氣少，那麼我們發動機的燃燒狀態就比較差，油耗會很高

而且最重要的是我們長期沒有更換的空氣濾清器中的灰塵和雜質會進入我們發動機內，而灰塵在高速運轉的活塞和氣缸壁中會造成磨損

而這也就是為什麼我們的汽車在使用年限比較長，發動機里程數比較多了之後，發動機的噪音會比較高的原因

那麼不僅僅是我們的空氣濾清器，我們的發動機和汽車上有非常非常多的損耗零部件，這些都是需要我們定期檢查更換的！如果不更換，長期使用肯定會造成我們汽車損壞的

防凍液長期不更換

如果我們的防凍液長期不更換，對於我們發動機內部的金屬零部件肯定會失去保護作用的，那麼我們發動機內部的鐵水管金屬零部件就會生鏽

比如上圖的水泵葉輪，我們已經看到完全被腐蝕掉了，會直接導致我們發動機散熱系統工作不良，發動機溫度高，造成發動機損壞

所以對於我們汽車的保養來說一定要按照保養說明書上的保養週期定期進行檢查和養護，否則是會影響到我們汽車的正常效能，以及造成我們汽車損壞的。

每次只更換機油機濾，不做別的保養，會有什麼不好的後果嗎？當然有不好的後果，而且不是嚇唬你，後果真的很嚴重！

保養都保什麼

其實保養遠不只是機油機濾，每次保養4S店都會對整車的機械部件和電子系統進行檢測，排除故障碼，再針對性的進行保養或者維修。除此之外，我們可以以名爵6的保養手冊為例，看看除了機油機濾還有哪些保養專案，空氣裡、汽油濾、空調濾、變速箱油、剎車油、火花塞、防凍液都是名爵6的保養專案之一。可以看到機油機濾只是小保的專案，大保養的專案可不止這些。

如果只換機油機濾會發生什麼？

首先我們看幾個圖：

這是跑了3萬公里都沒換的汽油濾芯。

這是使用了很久都沒有更換的空氣濾芯沾滿汙垢和新空調濾芯的對比，你還敢呼吸從這種空調濾芯出來的空氣嗎？

這是用了很久的火花塞，受國內油品質量的影響，火花塞一般2-3萬公里就要更換一次，如果不及時更換，會出現打火困難、抖動、熄火、油耗增加、動力下降等等一系列的問題。

但這些都不是最致命的，最致命的是剎車油。如果到了保養週期不更換剎車油，可以出現剎車制動力的下降甚至消失，如果在下坡失去剎車制動力，會怎麼樣？

此外，名爵6由於是乾式雙離合變速箱，因此到了一定年限必須更換變速箱油，否則會造成變速箱離合片的磨損甚至變速箱的報廢，但是這個因車而異，具體保養情況要看自己愛車的保養手冊。此外如果車輛在質保期內，如果不按照保養手冊保養將出現脫保的情況。

所以，千萬不要以為保養就是換機油機濾那麼簡單，一定要按照保養手冊要求的專案來進行保養，畢竟愛車的狀況與你的人身安全息息相關。

最後送大家一首小詩：

省錢千萬條，安全第一條。

保養不規範，親人兩行淚。

燃油汽車的基礎保養是“三濾一油”，其他類目也不能少

歸類：

常規保養，機油、機濾、空濾、空調濾其他類目，變速箱油、剎車油、防凍冷卻液、汽濾等

燃油汽車是否能只進行基礎保養？

顯然不可以，基礎保養只是保證發動機的工況，以及車輛空調系統的過濾能力，而汽車是有“五大總成”的；燃油車使用的內燃式發動機需要定期更換機油，因為機油在使用過程中會因為高溫和高壓，以及高頻率剪下導致效能的衰減，也會被雜質影響到其他效能。

機油的更換週期建議按照“里程”進行，時間週期極限不超過兩年均可。

礦物機油，自然吸氣發動機，5000公里半合成機油，自然吸氣發動機，極限1萬公里，正常7500公里半合成機油，渦輪增壓發動機，5000公里全合成機油，各類發動機均在一萬公里以上

更換機油的時候一定要更換機濾，因為機油濾清器的“容灰量”是有限的；在一個完整的使用週期內，可以理解為“機濾幾乎填滿”，如果不更換機濾則會在一個週期內因無法有效過濾貯存雜質，導致發動機出現異常的磨損。

空濾是發動機的“口罩”，能擋住灰塵和雜質不進入發動機的燃燒室；空濾一般建議兩萬公里更換一次，一萬公里的時候可以取出來清潔。汽車的空調濾清器更換週期相當，中間也可以拿出來清潔。這兩個濾芯的使用壽命都比較長，也沒有特別高的技術含量，所以價格並不算高，如果空調濾太髒則可以提前更換，以避免有奇怪的氣味。

剩下的類目同樣重要，其中最重要的是變速箱油的更換！手動變速箱可以按照五萬公里為標準進行更換，如果達到標準但變速箱使用體驗良好，車輛的油耗和動力均無變化則可適當延長；自動變速箱裡的AT和溼式雙離合可以用到6~8萬公里，無級變速器一定要按照使用者手冊的建議標準進行保養，因為這種變速箱的使用壽命最短，也容易出現一些問題，按照標準進行保養至少能便於索賠總成。

剎車油的建議更換週期很短，有些車兩三萬公里就會建議更換；不過剎車油是否需要更換應當自行判斷，剎車油不用來潤滑減磨，其功能是作為“傳動油”在管路中傳遞動力（制動力）。只要剎車油的含水量不超過標準，在使用過程中就不會出現剎車距離延長、制動力間斷或消失；反之，有了這些感受就要及時更換剎車油，不論用了多少公里。

防凍冷卻液的建議更換週期一般為三年或六年，三年對應的是普通防凍冷卻液，六年對應的是長效型防凍冷卻液；車輛使用的防凍冷卻液基本都是乙二醇基，有相當強毒性，也有一定的腐蝕性，所以防凍液裡需要加入防蝕劑；使用時間太長且使用過程中多次新增過防凍液的話，按照上述標準更換還是有必要的。但如果在使用過程中等量補充損耗的防凍液，且使用的是蒸餾水的話，使用週期可以適當延長一兩萬公里，這是個比較保守的標準。

汽濾是“燃油濾清器”的簡稱，由於家用汽車基本都是汽油車所以才叫作“汽濾”；這個濾清器的使用壽命很長，因為汽油本身足夠清潔，卸油時會過濾且加油機裡就有濾清器。所以汽濾一般都能用到5萬公里左右，如果車輛沒有油耗波動或動力變化的話，汽濾的使用週期可以延長；有些車輛的汽濾是終身免維護的， 不過超過10萬公里也還是建議更換或清潔。

這才是車輛的基礎保養的主要類目，剩下的是懸架系統的定期檢查，主要檢查減振器是否漏油，彈簧是否有異常的金屬疲勞；剎車系統中的剎車片和剎車盤也要定期檢查，如果剎車出現持續異響多為剎車片使用壽命達到極限；五大總成是發動機、變速箱、轉向機、懸架系統和車身，現在使用的轉向機基本都是不用油的電子助力轉向機，所以這項保養不用管了；車身一般不會出現問題，除非碰撞過，或者出現肉眼可見的變形。