說起國內的旅行車市場，其實並沒有我們想象的那麼好，因為目前國內的銷售主力依然是我們所熟知的SUV車型，而旅行車似乎更像是出於一個萌發期，從2013年開始上汽大眾推出了朗行之後，國內的很多車企都紛紛的開始對旅行版車型有了不小的興趣，得益於寬大的空間和個性的外觀，旅行車逐漸在國內的市場上盛行。隨之而來的是一汽大眾推出的蔚領和剛剛上市的Octavia旅行版，它們都是非常具有代表性的車型，尤其是Octavia旅行版，因為它原先一直都是以進口形式出現的，中國產之後有著較為重大的意義。

隨著大眾汽車一直不斷的推出旅行版車型，很多國內的合資車企也都看在眼裡，作為老對手別克汽車也是在前不久就推出了自己的全新旅行版車型——別克閱朗。全新的閱朗其實就是別克Excelle的旅行版車型，總體的外觀部分採用的是目前家族中最前衛的設計風格。整體的車身線條與目前在售的別克家族車型有著很高的相似度，並且採用的是最新的設計風格，相當的前衛。

中網部分採用了的別克經典的盾型設計風格，直瀑式的進氣格柵上配備了一個飛翼式的logo，看上去非常的精緻，而它的四周鑲嵌著銀色的鍍鉻裝飾，非常的精緻。兩邊的主幹是條一直延伸到了大燈內部的設計也算是一個創新的設計了。LED日間行車燈的樣式與別克Excelle有著較大的區別，更像是別克VERANO的大燈風格。下方的進氣口位置似乎並沒有設計霧燈，這一點應該也算是與全新別克Regal相似的地方了，這樣的設計看上去並不難看，貫穿式的進氣口看上去更加的前衛，兩邊的裝飾條為它帶來了更加激進的視覺效果，運動感很強。

大燈部分的樣式非常的精緻，除了LED日間行車燈之外，它的鍍鉻裝飾條延伸到了車燈內部的設計體現出了相當時尚前衛的風格，帶有透鏡的大燈很有可能配備的是LED的光源，而這也僅僅會出現在高配車型上邊，低配車型配鹵素光源的可能性比較大。

全新別克閱朗的整體車身尺寸為長4539mm*寬1789mm*高1475mm， 軸距為2640mm，這樣的車身尺寸其實還是比較有優勢的，相比中國一汽大眾的蔚領來說軸距相對長一點，整體的空間表現會好一點。個人感覺別克閱朗的外觀要比大眾蔚領要好看一點，雖然沒有那麼硬朗的線條，但是卻擁有非常不錯的車身弧線，再加上它不錯的前臉設計和別克一貫的高配置，總的來說要比蔚領有一點優勢。

尾部方面的設計看上去相當的飽滿，首先就是它的尾箱蓋上的樣式了，向外突出的部分非常的圓潤，配合上兩個大燈的樣式，給人的感覺相當的精緻，內部採用了LED的光源，讓整個車子看上去都非常的有氣質。下方被設計在中間的霧燈給人的感覺也是相當的高階，牌照上方採用了拱形的樣式，非常的有個性。這款車子作為旅行版的車型，還配備了一套相當精緻的行李架，與它鯊魚鰭的天線形成了一個非常鮮明的對比，時尚氣息濃厚。

內飾部分，全新別克閱朗採用的是家族風格的內飾佈局，中控臺上採用了大量的鍍鉻裝飾來提升整個車子內部的高階感，但是遺憾的是它的中控臺面上的用料非常的低廉，大量的硬質塑膠還是拉低了它的檔次感。檔杆位置的樣式採用的是與Excelle相同的設計風格，不規則的樣式看上去很動感，四周加上了鍍鉻裝飾條，看起來也非常的精緻。方向盤採用的是平底設計風格，真皮材質的包裹手感很棒，方向盤上的銀色金屬條依然能夠很好的提升它的品質。全新的別克閱朗加入了很多實用的功能，比如蘋果Carplay，百度Carlife，還有就是北方朋友非常喜歡的座椅加熱功能。

座椅方面，全新閱朗並沒有做的很好，其實跟我們常見的別克車型都有著極高的相似度，座椅的柔軟度一般，長時間乘坐會感覺到不適。後排的乘坐空間還是可以的，中間的地板隆起也不算高，只是它的中間座椅的頭枕並沒有調節功能，這一點還是需要加強的。

動力方面，全新的閱朗將會採用別克家族中最先進的動力總成，那就是1.0T和1.3T兩種動力總成。其中1.3T車型最大功率為163馬力，最大扭矩為230牛·米，傳動部分匹配的是一臺6擋手自一體變速箱；1.0T車型最大功率為119馬力，最大扭矩為166牛·米，傳動部分則為6擋手動和6擋雙離合變速箱。其實我們可以看到目前比克已經開始逐漸的淘汰掉原先的大排量自然吸氣發動機，而小排量渦輪機的到來也為消費者們提供了不錯的選擇餘地，降低了購車成本，真的是非常的喜人。

別克閱朗全系均配備了16寸鋁合金輪圈，旗艦版車型上雙色雙五輻輪圈造型同車身設計一樣流暢，不強調效能但又透露出動感，很符合年輕人的口味。

別克閱朗長測文章（購車篇）

前段時間，盾牌的爸爸想換車，飯桌上就詢問起盾牌的建議。這讓我犯難了，一個父親對於孩子總是用挑剔的眼光，他們這些上了年紀的人還有點固執。其實他心裡已經有選擇了，卻還要問你建議，你跟他推薦吧，他又推翻你，好難的。

我爸給我的預算是上路14萬，選擇的範圍其實不是很大了，他喜歡SUV車型，基本上是往中國產SUV上面靠了，於是我又推薦了一下博越啊、哈弗什麼的。過了一天，他回來和我說他朋友說中國產品牌不行，還是要合資的好。出於我自己的私心，推薦了AXELA、閱朗和蔚領。因為過幾年我要結婚了生孩子了，旅行車更方便一點，而且我對旅行車很感興趣。

經過我一番介紹，pass了AXELA，主要是因為價格超預算。暫定了蔚領和閱朗之後，就尋思著去4S店看看。

首先看的蔚領，大眾的牌子在老百姓心中還是有分量的，我爸一開始就比較傾向大眾，閱朗三缸發動機，他一直覺得不好。進展廳的時候，發生了一件比較有意思的時候，在看展車的時候，這輛蔚領展車主駕的門一直關不上，不知道是什麼原因。這一下我爸對蔚領的印象一下就打了折扣，而且蔚領的後排中央凸起坐三個人確實不太舒服。輾轉到了別克4S店，閱朗的造型我個人還是很喜歡的，父親大人看了之後也滿意，但是他一直耿耿於懷閱朗的三缸發動機。

銷售就拉著我們去試駕了，試駕的過程中，閱朗的動力是得到我爸的認可的，包括後排的舒適性以及外形他是有點心動的。加上我在一旁幫腔，很順利的拿下了閱朗。我們買的是1.3T自動旗艦型，比低一個檔次的車型多了LED大燈、中控彩屏、電動後視鏡摺疊、變道輔助、倒車影像等，雖然貴了一萬塊，但是還是很值得的。我這裡閱朗的優惠是2萬，上路正好14萬出頭。

那我為什麼選擇閱朗呢？

1、想長期測試一下三缸發動機的效能

2、對於旅行車的一點小好奇

3、家用需求比較好，空間大，價格適中

4、配置基本齊全，合資車父母輩不會有偏見

現在跑了1000多公里了，給大家分享一下我的深度駕駛感受：

1、外形、內飾顏值高

2、動力充足，渦輪靈敏、介入早

3、底盤調校偏軟，舒適度好

4、方向盤較輕，轉向比較精準

自從別克用了新的飛翼前臉後，顏值是上升了很多，前唇也有一點運動的感覺。

側面腰線的勾勒讓車身側面整體很協調，車尾的設計我很喜歡，重心很低給人一種厚重的感覺。

搪塑、鍍鉻裝飾條和仿碳纖維裝飾板三種材料的結合，提升了整體內飾的質感。

盾牌在購買之前看到很多網友對三缸車表示質疑，抖動，噪音，動力不足等等字眼，都是最常見的，但是實際駕駛之後，我發現並不是這樣的，1.3T的排量動力充足，渦輪接入比較早，超車很輕鬆，前段加速很兇，中端的動力儲備也足夠，受限於僅僅1.3T的排量，後段的動力相對較弱，總體上動力遊刃有餘。

得益於前後獨立懸掛，閱朗的乘坐感非常舒服，後排空間也很出色，盾牌183cm的身高，頭部空間有接近一拳，腿部空間一拳半左右。

後備箱真的超大，放一輛摺疊腳踏車是沒有問題的。

閱朗的轉向很精準，方向盤偏輕，女孩子開起來也不會費勁。

測試一款車，我們自然要有褒有貶，閱朗我覺得不足的地方在這幾點：

1、動力足隨之而來的就是油耗高

2、44L油箱太小了

3、沒有全景天窗

4、變速箱不夠聰明，降檔不夠積極，有些拖沓

5、自動啟停觸發邏輯比較笨，每次啟停發動機抖動明顯

還沒有首保，目前的油耗是9個油，首保後估計在8.5個左右，還是有點高的。動力足的代價啊~~

油箱是一個我在買車時沒有注意的地方，第一次加油的時候，加滿了是285塊，我都驚了。高油耗小油箱的弊端就是老是跑加油站，不過還好平時都是我爸在開，也不是非常不方便。

雖然閱朗不能算是標準的旅行車，但是沒有全景天窗算是一個遺憾。

閱朗搭載的這個6AT確實不太聰明，升檔很積極，降檔有點慢。油門前段反應比較靈敏，第一腳油踩不好容易太沖，不過適應幾天就習慣了。

閱朗的這個自動啟停邏輯也比較笨，有一次我在地下停車場準備繳費開出去的時候，剎車踩重了觸發了自動啟停，發動機停止後車輛開始倒溜，我連忙點了一下油門才恢復動力。每次啟停的時候，發動機的抖動就比較明顯了，不過這個程度的抖動盾牌覺得還能接受。

這款LJI三缸發動機的表現如何？

動力上我之前說了，這款LJI發動機動力很不錯。抖動的話，有一點兒，但是別克很聰明，給閱朗配了自動啟停，你怠速的時候，給你停了就感覺不到了，這招還是很亮的，我有幾次特意在怠速的時候感受了一下，輕微抖動問題不大。發動機的噪音在低速階段輕微聲響，高速的時候稍微有點大。現在它的表現還不夠好，但是隨著技術的發展，低排量的三缸發動機會越來越成熟。總結：

別克閱朗作為一款入門級旅行車，可以滿足大多數家庭的用車需求。動力充足，轉向精準有一定的駕駛樂趣。油耗稍微有點高，對於三缸發動機有興趣的可以嚐個鮮。盾牌推薦車型就是2018款 18T 自動旗艦型，目前有2萬左右的優惠（各地區有差異）。

這臺車是4月10日訂車，4月27日交車的，盾牌會持續分享用車感受，包括今後的首保、5千、1萬公里等全方位的給大家分享最真實的用車感受。

對於旅行車這個比較小眾的車型，最先流行的是在歐洲的部分地區，雖然它的實用性很強，但在國內的市場一直都受到了很大的冷落。不過，隨著近幾年汽車市場的不斷髮展，旅行車在國內的受歡迎程度也在逐漸的提高，並且也很大一部分的汽車廠商都在推出新款的旅行車。

相比之下，旅行車的售價都不會太低，所以這也使得很多“瓦罐迷”對旅行車總是抱著一種敬而遠之的態度，而上汽通用別克旗下推出的閱朗可以說是滿足了很多預算不足消費者的需求。

作為合資品牌的別克，在品質方面絲毫不輸於大眾，所以這款車的實力也不會比朗境差，而且它在配置方面也比較厚道，全系都搭載了電動天窗的配置，即使是最低配也能夠讓你感受到如同高配一般的體驗。其實，這款車的價格才是它真正征服市場的“利器”，別克閱朗的官方售價區間為11.99萬元到14.69萬元，且別克一向都有著很大的優惠，這是大家都知道的，這款車也不例外，在大部分的地區之中都有著3.20萬元左右的優惠。

別克的前臉辨識度一般都很高，絲毫不亞於喜歡“套娃”的大眾，飛翼式的LOGO讓前臉有著很強的時尚感，大尺寸的進氣格珊採用了燻黑的設計，也讓整體上看起來更加的富有運動氣息。

米色和黑色的拼接還是有著較強的親和力，也比較符合它主打實用的身份，三幅式的方向盤也讓整體上看起來更加的年輕，只不過低配的內飾顯得過於簡陋。

如果說這款車最大的缺點，那應該就是別克這招人吐槽的三缸發動機，全系搭載了1.0T和1.3T兩款渦輪增壓發動機，僅為三缸的版本。其中1.0T的發動機最大輸出功率可達92千瓦，最大的扭矩可達170牛·米，與之匹配的是6檔的手動變速箱和6檔的雙離合變速箱；而1.3T的發動機最大輸出功率可達120千瓦，最大的扭矩可達230牛·米，與之匹配的均為6檔的手自一體變速箱。

外觀方面，當初看中的就是外觀啊，如果更修長一些就好了。內飾硬塑膠居多，如果多一些皮質包裹或者材料換為類似領克那樣的，應該會高階一些，不過不強求。

空間方面，中控儲物空間太少，杯架就是擺設，車門鎖車／解鎖鍵為毛放到副駕那邊，副駕的雨傘槽也是個擺設，沒什麼用。自己個子不是高大型，周圍朋友基本上都不是特別高大的，1.5-1.75之間，乘坐空間方面加上司機五個人還是夠夠的~不過很胖的兄弟可能會有些擠。後備箱空間其實也不是很大，可能利益於後面開口大的原因，還是可以放不少東西。

操控方面，個人感覺還是可以的。底盤緊湊度一般，高速轉彎時側傾較大，獨立懸架偏硬。

油耗方面，目前總共行駛了4057公里，還在遞增中，城市路況油耗大概10-15個左右，這麼小的排量有些高了。不過高速油耗還是不錯的，百公里4.5-5.5個左右。

舒適性方面，坐墊偏硬，不過個人感覺還好啦，自己能授受。車買回來兩三個月的時候空調召回過一次，只補加了雪種（有的車友換了壓縮機），反正一直都感覺製冷槓槓的，很冷，哈哈~至於噪音之類的，胎噪有些大，高速明顯，但也不怎麼在意，專心開車就好了。

劣勢：1、1.3T的排量城市油耗偏高，目前平均油耗10-15個左右，不過高速油耗還是不錯的。2、沒有前雷達、沒有無鑰匙進入：3、中控扶手空間太少，杯架太特麼淺了吧？能放個啥？放杯小杯咖啡都不行。4、所謂電動座椅，真是夠奇葩，只配個前後是電動的，其它的全是手動，且安全帶位置還擋事兒：5、後排中央無扶手，後備廂無遮物簾：6、不是金屬漆，且車漆太薄，被一些S/B開關門時撞了幾個坑，都碰得見金屬層了。7、後視鏡收回、展開時吱吱的響，買回來就這樣：8、松腳剎時會吱吱的響，不知道什麼原因：9、大燈不夠亮，總感覺看不清路面，晚上時開得小心翼翼的。

我還真的試駕過這款車，就我真實的感受我今天來講一下別克閱朗這款車，這車到底怎麼樣？

外觀方面，如果更修長一些就好了。內飾硬塑膠居多，如果多一些皮質包裹或者材料換為類似領克那樣的，應該會高階一些，不過不強求。

空間方面，中控儲物空間太少，杯架就是擺設，車門鎖車／解鎖鍵為毛放到副駕那邊，副駕的雨傘槽也是個擺設，沒什麼用。自己個子不是很高，後備箱空間其實也不是很大，可能利益於後面開口大的原因，還是可以放不少東西。

操控方面，個人感覺還是可以的。底盤緊湊度一般，高速轉彎時側傾較大，獨立懸架偏硬。

油耗方面，目前總共行駛了4057公里，還在遞增中，城市路況油耗大概10-15個左右，這麼小的排量有些高了。不過高速油耗還是不錯的，百公里4.5-5.5個左右。

舒適性方面，坐墊偏硬，不過個人感覺還好啦，自己能授受。車買回來兩三個月的時候空調召回過一次，只補加了雪種（有的車友換了壓縮機），反正一直都感覺製冷槓槓的，很冷，哈哈~至於噪音之類的，胎噪有些大，高速明顯，但也不怎麼在意，專心開車就好了。

劣勢：1、1.3T的排量城市油耗偏高，目前平均油耗10-15個左右，不過高速油耗還是不錯的。2、沒有前雷達、沒有無鑰匙進入：3、中控扶手空間太少，杯架太特麼淺了吧？能放個啥？放杯小杯咖啡都不行。4、所謂電動座椅，真是夠奇葩，只配個前後是電動的，其它的全是手動，且安全帶位置還擋事兒：5、後排中央無扶手，後備廂無遮物簾：6、不是金屬漆，且車漆太薄，被一些S/B開關門時撞了幾個坑，都碰得見金屬層了。7、後視鏡收回、展開時吱吱的響，買回來就這樣：8、松腳剎時會吱吱的響，不知道什麼原因：9、大燈不夠亮，總感覺看不清路面，晚上時開得小心翼翼的。

想買部兩廂車，要求安全係數高一點的，所以日系車就不考慮了，看來看去後來看中了別克閱朗，個人覺得閱朗是一款比較有氣質的車子，它的那個外觀就挺有型的，特別喜歡它的這個大屁股，非常的能裝東西，而且美系車一般皮都比較厚，操控也不錯，所以就入手了，買的是自動精英型，下面說下我的用車感受。

外觀方面我能說當時買這車就是被閱朗的外觀給吸引了嗎，標準的別克式家族前臉，辨識度較高，而且閱朗的車身線條真的很有立體感啊，我很喜歡旅行車，當時閱朗上市的時候我也對比過大眾蔚領，外觀方面真的領先了不少，感覺比蔚領好看，當然了，蘿蔔白菜各有所愛，這只是我的個人看法個人看法，不喜勿噴。

內飾的話感覺別克的內飾都差不多，就是中控上面很多的硬塑膠，這個很拉低檔次，不喜歡，敲起來硬邦邦的，但是看著做工還不錯，接縫啥的都很均勻；多媒體車機：很喜歡藍芽電話，上車自動就跟手機連線了，可以聽手機裡面的歌，很方便，現在每天有啥好聽的就下下來在車上聽；異味異響：新車買了還是有點味道，剛開始覺得有點燻人，現在我自己覺得還好，不過朋友偶爾說味道還是很重。

操控的話閱朗方向盤偏沉，高速不易跑偏，坡道起步不費力，而且坡道輔助會自動開啟，很智慧；底盤及懸架：透過性肯定低於suv，但是城市道路毫無壓力，過彎側傾不明顯，懸架軟硬適中，減震很棒，有點坑坑窪窪的車子都很穩當的就過去了，感覺安全性爆棚，城市道路行駛偏向舒適；雨雪泥濘路面：牽引力控制，會對溼滑路面行車有幫助，但是還沒跑過溼滑路面。

空間的話主駕駛位一點也不頂腿，駕駛起來也是很輕鬆的，後排地板很平，這個很重要，畢竟一家人出去玩，少了誰都不合適，這樣後排坐三個人，寬度還很好，大家都很滿意，後備箱的儲物空間真的非常不錯，可以放一些電烤爐啥的，夏天出去在公園吃個燒烤也很好。

舒適性方面也是非常的好，家裡人一起出去玩，乘坐空間寬敞舒適，本人愛釣魚，週末開著車往河邊一停，背箱一開，後排座椅一放到躺著釣都可以還不用挨曬，這點我還是非常喜歡的，座椅方面真皮非常細膩，坐在上面會有一種包裹感，坐久了也不累，非常舒服，後排也有閱讀燈，這點我非常喜歡，至少晚上坐車可以看下有沒有什麼東西落下。

動力方面買的是精英型搭載的是1.3T的發動機，聽著感覺排量有點小，開起來感覺還是不錯的，在我的印象當中很多的轎車動力就水平都還比較一般，也不會特別的好，但是現在我對我這款車子完全是改變了看法了，它的動力表現真的還蠻好的，每次我爬坡的時候它的反應都非常的及時；動力平順性：除了怠速的時候感覺有點抖動，開起來不管是換擋還是提速都很順暢。