根據規劃京滬二線高鐵(東線)走向大致分為以下幾段:

京滬高鐵與京滬二線高鐵位置對比

1、京津間基本利用既有時速350Km的京津城際高鐵(京津間此外還有京滬高鐵及在建的京濱城際鐵相連)。

2、天津~濰坊(昌邑)段，與規劃環渤海高鐵重線，即天津濱海~河北黃驊~山東濱州~東營~昌邑向南濰坊北(與濟青高鐵相交匯，與環渤海高鐵分開)。

3、濰坊~安丘~沂蒙站(沂水、沂南、莒縣)~臨沂北與魯南高鐵相交匯~新沂南與徐連、規劃合青高鐵新建合肥~新沂南段交匯。

4、新沂南~淮安~揚州(在揚州應與規劃北沿江高鐵相交匯，揚州東南段~泰州等地應與北沿江重線)泰州、靖江及滬通線或上海北~啟東、海門~南通等線至上海。

由此可見京滬二線高鐵沿線也將形成新的高鐵樞紐，濱州、濰坊、臨沂、新沂、淮安、揚州。京滬二線高鐵也將透過環渤海高鐵、濟青高鐵、魯南高鐵、徐連高鐵、北沿江高鐵實現互連互通，其中最近的連線線為徐連高鐵。

1、環渤海高鐵山東段擬由德州向東引出與德煙鐵路平行。這樣德州樞紐(京滬高鐵、石濟客專)與濱州之間互連互通!

圖中綠色為環渤海高鐵，藍色為規劃京滬二線

2、濟青高鐵濟南東與濰坊北之間也可實現京滬高鐵與二線之間相互連通。

魯南高鐵曲阜南(京滬高鐵)與臨沂北(京滬二線)之間也可實現互連互通。這些線路全部開通後，人們的出行選擇也將更加靈活!

3、徐州東站(京滬高鐵、鄭徐高鐵、徐鹽客專)~新沂南(徐連高鐵、合青高鐵及規劃京滬二線高鐵)，兩站之間相距僅百公里左右，東(新沂南)距連雲港樞紐(青連、連鹽、連淮揚鎮、徐連等線路)不足百公里。

新沂南站

4、南京樞紐(京滬、寧杭、滬寧及規劃新沿江高鐵)與揚州樞紐之間(連淮揚鎮、京滬二線、北沿江高鐵)未來也可實現兩高鐵之間的多方向通達!

京滬二線高鐵未來開通後將極大緩解既有京滬高鐵運輸壓力，並透過環渤海、濟青、魯南、徐連、北沿江等幹線高鐵實現相互連通，其他高鐵線路列車也有更多機會進入兩線執行，人們的出行也將更加方便與多樣!

我一句話給你解答，我都不用腦子想，在京滬兩個城市兩端站肯定有聯絡線，但中間站肯定沒有，因為兩條線的走向不一樣