日本人是戰術高手，戰略侏儒，一貫擅長點錯科技樹。

大和號就是在航母時代到來了，它卻做了個登峰造極的戰列艦，是日本一貫風格。

大和級戰列艦從資料上來說在二戰時期絕對稱得上是世界第一戰列艦，但是因為日本錯誤戰術思路，一心想著如何隱瞞大和級實力？如何給美華人挖一個大坑，然後“天降正義”，大和級戰列艦閃亮登場，重創美國海軍，再然後在大和級戰列艦的帶領下一路平推，戰勝美國贏得太平洋戰爭的勝利。日本這個夢做得不錯，但是悲劇的是夢破滅了。在大航母時代來臨情況下，大和級命運和日本人預想的完全不一樣，在美國一堆如蝗蟲一樣的艦載機攻擊下，大和和武藏幾乎沒有任何戰功情況下被擊沉，於是世人送給他一個外號：“大和旅館”。而大和級的三號艦改裝成航母“信濃號”首次試航，被美國一艘潛艇追擊並擊沉，成為了一個大笑話！大和級也見證了航母時代的來臨，和戰列艦時代的終結。

大和級戰列艦有2艘，大和和武藏，並參與了中途島海戰。在中途島首戰被美國伏擊，日本的四艘航母赤城、加賀、蒼龍、飛龍四艘航母被擊沉，而美國只損失了1艘航母。這時候其實美國同樣已是強弩之末，而日本還有7艘小型航母，還有大和級戰列艦等一眾戰艦在後方待戰，如果狠下心拼上一把，鹿死誰手還真不一定，但是這時候日本人在遭受重大損失後慫了，從此太平洋戰爭攻守互換。

日本一直小心的隱藏著大和級戰列艦，無論是噸位還是460mm主炮，對外宣稱大和級的排水量沒這麼大，主炮也沒這麼大，而且美華人還當真了。在中途島海戰後，這時候還是美國航母的真空期，而這段時間應該是大和級戰列艦耀武揚威的階段，可以說只要日本派出大和級應戰，幾乎沒有對手。

但是日本海軍不是這麼想得，日本海軍想法是保密大和級戰列艦的真實實力，一致不讓其參與實戰，而大和在中途島海戰後相當長時間裡，基本當成了一艘運輸艦，為那些日本的島嶼運送物資。而日本海軍則精心策劃著一場與美國海軍對決的翻身杖，然後給美國海軍一個大大的驚喜，讓他們見識一下世界最強戰列艦的威力。

但是美國的劇本就不是這麼寫了的，美國全國工業潛力全開，在參戰的短短的3年10個月時間裡，造了130多艘航母，其中大型航母20多艘，還不包括正躺在船臺上進行建造的部分。茫茫多的航母艦載機讓日本發現，大和級戰列艦460mm主炮在蝗蟲一般的艦載機面前根本無任何用武之地，而大和和武藏也分別200多架艦載機圍攻，世界第一戰列艦就這麼憋屈的被擊沉了，自然就成為一個笑柄了！

哈哈哈哈，“大和旅館”可不能稱為世界第一戰艦，充其量只能稱為當時最大的戰列艦罷了。憑藉其高達7萬噸的排水量和9門460mm巨炮，確實是曠古絕佳的癲瘋之作！

在大和艦的整個建造過程中，建造費用為1.378億日元，按當時日元的含金量計算，為12.134噸純金，相當於3艘飛龍級航母或1.6艘翔鶴級航母的造價。大和號一共安裝了22895噸裝甲防禦板，佔全艦正常排水量的33%。威力巨大的460mm主炮，但其身管壽命僅為200-250發。妥妥的一部燒錢機器！

編制艦員總數2300名，其中，廚師都是從當時日本最高檔的酒店、豪華郵船上徵用來的。在海軍徵召的兵員中，有日式酒家和餐館服務經驗的人都優先分配到大和級上。艦上冷庫的總容積223.4立方米，酒保倉庫還存有50多噸酒保品，如酒類、菸草、糖果等，與此同時，各生活工作區域都通有冷暖空調。由於大和號上生活設施完備，居住舒適，而且自日美開戰以後幾乎都停泊狀態，不上戰場、生活愜意，故而有“大和旅館”的美譽。

大和艦建成服役之時，恰好趕上戰列艦的霸主地位被航空母艦所取代的時代。太平洋戰爭期間在美航空母艦特混艦隊的打擊下，“大和”號幾乎無所作為。雖然威力強大但卻生不逢時。1945年4月7日，在沖繩島戰役中遭到美海軍航空兵猛烈攻擊，14時23分，在被命中魚雷10枚、炸彈24枚後沉沒，全艦僅倖存269人。其總戰績也就是擊落數架艦載轟炸機……

由於大和號戰列艦的傳奇和悲情，即使在沉沒了半個多世紀後，在日本民眾的心中仍然佔據著一定的地位，故而大和號又以另外一種形式復活了。

正所謂牆倒眾人推，鼓破萬人捶，大和之所以被人當成笑話只是因為日本戰敗了，所以已經沉沒的大和就成失敗者，在人們特別是華人的眼裡失敗者沒有話語權，所以大和就成了各位茶餘飯後的笑料、“文人墨客”筆下的爭相討伐的物件。

很多人都覺得自己希特勒與日本海軍高層都是蠢蛋，然後自己就列出了一大堆他們是蠢才的理由，那麼在坐的各位都比他們聰明嗎？我想每人敢保證自己會比他們聰明吧。

日本是航空母艦領域的先驅，而在早期航母的地位也是僅次於戰列艦的地位也是日本用航母打出來的，那麼日本就真的不重視航母的發展嗎？不，日本在開戰前擁有全球最多的航母，最好的艦載戰鬥機。那為什麼人們會覺得日本不重視航母而日本，而美國卻很重視航母呢？

答案是國力，都知道美帝土豪，它是什麼東西好就造什麼，後面爆兵造出了一大堆航母就給人美國從一開始就很重視航母的假象，要知道美華人除了建造航母外它可是還擁有當時全球最大的戰列艦編隊的，2艘華盛頓級、2艘南達科他級、4艘衣阿華級戰列艦，相比日本僅建造兩艘大和級有錯嗎？況且大和還是死在了衝鋒的路上。

從明治維新開始，日本便瘋狂地擴充海軍力量。隨後，他們在對馬海戰中消滅了俄羅斯的海軍主力，從而變得更加狂妄，而海軍裝備也就成了他們侵略擴張的工具。

一心要統治亞洲爭霸世界的日本，在戰列艦的建造上當然也下了極大的功夫。從而製造了超級巨型戰列艦——“大和號”，並拼命在上面安裝口徑巨大的艦炮，光戰列艦上火炮，就多達十幾門，超級巨型戰列艦“大和號”就是他們在這種追求下的產物。

據一些歷史資料顯示，這艘種的戰艦，艦體全長竟然達263米，而艦寬就有38.9米，建成時標準排水量竟達到了65000噸，全艦重量分配如下：

船殼20,212噸，裝甲21,266噸，防禦板1,629噸，武器系統11,611噸，主機裝置5,300噸，舾裝1,756噸，固定裝置417噸，非固定裝置641噸，魚雷75噸，導航，光學裝置95噸，電力裝置1,108噸，飛機111噸，鍋爐水297噸，預備食用水212噸，重油4,210噸，潤滑油61噸，輕質油48噸，合計重量69,100噸。

在大約80年前的1941年12月的一天，這艘超級戰列艦，終於正式完工，戰列艦的主炮口徑460毫米，有效射程在40公里以上，龐大的身軀讓大和號在全船熄火後仍然要航行4公里才能最終停下。因此，這艘叫“大和號”的戰列艦，可以說是其戰列艦建造的頂峰，說它是一座用鋼鐵打造的奇蹟也許並不為過。

不過，建造這麼巨大的戰艦，肯定是耗資巨大。據統計，在大和號的整個建造過程中，日本人前後耗資約有1500億日元，平均每噸重量就需要砸近200萬日元。其實，大和號動工製造時，日本已經陷入經濟危機，並且這時”中日戰爭“已經打響，於是國家創造的財富，他們幾乎都用在了戰爭方面，因上大和號戰艦的建造，他們而是勒緊褲腰帶，傾盡國本之力，才勉強建造出來的。

但是，他們卻不以為然，反而以此為榮，以為有了這艘大和號戰艦，他們在軍事上就可以耀武揚威，就可以任意的向他國挺進了。於是，在1941年12月7日，大和艦在試航中進行了首次主炮射擊，並將9顆各重1460公斤的巨型炮彈，兇猛的打向2萬米外的海域。並且，就在同一天，從日本聯合艦隊6艘航母上起飛的日軍航空隊，還空襲了美軍珍珠港，並擊毀擊傷了美軍太平洋艦隊裡，幾乎所有的戰列艦。

這下，日本憑著他們的大和號，真的大揚其威，甚至有稱霸世界的架勢。不過，不知為什麼在整場太平洋戰爭期間，身為日本聯合艦隊旗艦的大和號，卻一直沒有真正的參入。後來，時任日本海軍軍令部長永野修身說：“帝國需要一個精神象徵。”原來，大和號的名氣太大了，容不得有一點閃失，所以它被當做鋼鐵鑄造的精神圖騰，給供奉了起來。因為它如果被擊毀，將對日本國民計程車氣，是一種嚴重的打擊。

但是，真老虎假老虎，終究會露出馬腳的。4年之後，世界反法西斯戰線已經推進到日本本土之上。在1945年4月，美軍發動沖繩島戰役，這時幾千艘美軍戰艦，將沖繩圍住不毆打。此時，日本終於沉不住氣了，於是下令將“大和號”投入到保衛沖繩島的戰鬥之中。然而，他們萬萬沒有想到，他們的“精神圖騰”，在還沒有到達指定地點的時候，就被美國的航母艦載機，給炸得稀爛，而全部沉於茫茫大海之中了；而且，戰艦上的2000多名官兵，都沒有發發一槍一彈，就與他們的“鎮國之寶”大和號，一同消失在日本帝國覆亡的前夜裡了。

可以說，正是對“大和號”，這種戰略戰術武器的錯誤判斷，加速了日本當時的失敗，其鋼鐵鑄就的“精神圖騰”，最終淪為一個笑話，成了日本帝國滅亡的加速器。

套用《我的困長我的團》龍文章回復手下關於“妖怪樹”的問題，那是征服的象徵。

日本海軍師從英國，後又給美國當“狗腿子”，從內心是感到自卑的，不建個世界最大的“大和”號戰列艦，天皇的臉上是“掛不住”的，會被外人說成日本天皇是美國的“傀儡玩偶”，丟全體“大和”民族人的臉。

山本五十六最早提出“航空母艦”制勝論，可他並沒有得到“天皇”的絕對信任，只是海軍大臣手下對抗日本陸軍的棋子，去爭奪更多的戰略資源。

日本天皇不如希特勒有才，懂古德里安“閃電戰”原理，也就不懂山本五十六的“航母制勝論”原理，喜歡“大和”號這種中看不中用的過時東西。

好比小男孩過家家，喜歡大，好看，威武的東西，不喜歡航母這種空蕩蕩的東西，所以日本天皇選擇戰列艦理論派，不選擇航空母艦理論派。

如果不是“華盛頓”和約，美英聯合壓制日本海軍發展，也不會給山本五十六機會，讓他大力建造航母。

可整個日本海軍懂山本五十六“航母制勝論”的人不多，南雲中將還是半吊子水平，不向德國的古德里安，有希特勒這個“伯樂”，有曼因斯坦這個“知己”，有全體德國陸軍的支援，“閃電戰”已深入軍人骨髄，演練了上萬次，所有軍工生產也必須以“閃電戰”基礎，做到“快準狠”才能被批准生產。

山本五十六卻獨木難支，日本海軍只給他造了十艘航母，350架零式飛機，就叫他與擁有無限資源的美國幹架，不是找死嗎？

雖然偷襲珍珠港獲得“全勝”，可南雲中將卻沒摧毀美軍航母，修船工廠，油料儲備倉庫，等於打蛇沒打到七寸，只打到尾巴。

德國卻不一樣，從1934年希特勒上臺，就舉全國之力圍繞古德里安的“閃電戰”理論建軍，擴軍，組建“裝甲師”“摩托化師”，坦克生產一代，發展一代，研究一代，使坦克技術永遠不落後對手，才有“閃電戰”理論發揚光大。

日本軍方只給山本五十六準備了六艘重型航母，四艘輕型航母，350架零式戰機，幾千名航空飛行員，就敢挑戰擁有無限資源，上百萬飛行員的美國，不知從那裡來的勇氣？

而且日本海軍保守思想佔上風，沒有在偷襲珍珠港前，舉全國之力發展航母，舉全國之力培訓飛行員，舉全國之力生產零戰，並做到生產一代，研製一代，發展一代。

當南雲指揮“中途島”海戰失誤，被美華人幹掉四艘重型航母時，損失了三百多位有經驗的飛行員後，日本海軍就無法迴天，只能被動挨打，成為美軍的聖誕‘’火雞大餐‘’。

反觀德國碰到T34坦克危機，馬上拿出預研的坦克方案，迅速研發出“豹式”“虎式”更先進的坦克，還有各種坦克“殲擊車”“反坦克火箭”將蘇聯的T34坦克打下去，如果不是美國因日對德參戰，德蘇鹿死誰死還很難說。

美國被山本五十六“航母制勝論”打醒了，馬上舉國之力生產航母，不管大小，只要數量，並調所有有實戰經驗的飛行員去後方培訓新手，飛機也是大批次流水線生產，不分軍火公司，全力生產各型飛機，達到對日“以量取勝”的初期目標。

當美軍有自知之明，採取航母抱團打法時，山本五十六就無法發揮“航母制勝論”的優勢，因為手上無牌可打，後方給不了更多的航母，給不了更多的先進飛機，給不了更多經驗豐富的飛行員。

美海軍卻有源源不斷的新航母加入，更多先進的飛機加入，更多的先進技術加入，更多的飛行員加入，做到全方位碾壓日本海軍。

而做為“航母制勝論”的創使國日本，卻才剛醒悟，想撒下巡洋航生產線發展航母，培訓飛行員時，美國重型轟炸機B29卻以飛臨日本上空，不給日本人時間和空間了。

所以“大和號”戰列艦“大炮主義”思想，害了山本五十六，沒給他足夠的“牌”跟美國“賭”，導致他憤憤不平，死不瞑目。

“大和號”戰列艦做為當時最先進的軍艦在第一次參加實戰時就被擊沉，而且沒有機會發射一發炮彈。“大和號”戰列艦做為帝國的精神支柱由此淪為笑柄。

在飛機還不能安全地停在船上的時候人們為了能夠在海戰中使對方作戰艦艇喪失戰鬥力，能夠想到的辦法就是把大炮搬上船，互相射擊對方船隻。隨著火炮數量越來越多，火炮口徑越來越大，船隻的噸位也越來越大。慢慢地形成了那個時代特有的產物戰列艦，也由此開啟了海軍的一個新時代“大艦巨炮”時代。那個時候的戰列艦就像現代海軍的航空母艦一樣，是一個國家海軍實力和綜合國力的體現。

航母就是一座漂浮在海上的飛機場。航母本身沒有進攻能力，它依靠自身攜帶的作戰飛機給敵人造成傷害。艦載機能夠攜帶大量武器彈藥，具有速度快，隱蔽性好，作戰半徑大的有點。

日本海軍把“大和”號作為帝國海軍的精神支柱跟寶貝似的不讓參戰。但是美國海軍早就給設好圈套，圍住沖繩不打就等“大和”號過來救援。結果“大和”號被等待多時的美國海軍航母艦載機圍攻，沒等反應過來便被擊沉。

“大和”號是逆時代出現的產物，作戰物件已經發生改變，它的優勢根本展現不出來。

原因只有一點：生不逢時，日本人在上世紀30年代中期，華盛頓海軍條約失效之前就開始秘密地建造大和級戰列艦，其實這一時期正是航母興起，戰列艦衰退之時，日本人沒有意識到這一點，反而繼續建造戰列艦，沒有跟上時代發展的要求。

從二戰的實戰變化來說，航空力量的興起讓艦炮之間的決戰變成了一種夢想，在整個太平洋戰爭當中，美日之間戰列艦之間的對抗實際僅打了幾次，真正具有決定意義的戰鬥全部由航母來發起和負責。

也因此在這種背景之下，大和的戰列艦實際上，屬於花費了巨大成本卻收效甚微，兩艘大和級戰艦在整個戰爭期間沒有取得什麼戰果，反成了美軍最值得吹噓的戰果了，它們根本就沒有參加過一次像樣的海戰，更沒有與美軍的戰列艦進行過對射。

有限的國力讓日本無力為止，同時建立一支強大的航母力量，與一支強大的戰略力量，最終日本人不得不為此付出了很沉重的代價，等於做了一次錯誤的投資

人們會有誤區，因為日本建造了大和武藏兩艘超級戰列艦，所以被視為最頑固堅持大艦巨炮的國家，事實上，這兩艘戰列艦的工期基本在太平洋戰爭爆發之前。而美國海軍的新型戰列艦不但數量上大大超過日本，而且工期基本都在珍珠港事件之後。具體到大和級建造時，各國海軍航空兵乃至航母戰術都處於摸索階段，傳統海上霸主戰列艦依舊是不可低估的，所以各國都發展了大量戰列艦。日本為了以質量抵消數量，才搞了巨型戰列艦。

毫無疑問大和號的目標是和美國戰列艦對決，但珍珠港一戰，不但讓美國太平洋艦隊戰列艦損失慘重，而且也讓美軍醒悟到，未來海戰中航母才是頭號主力。這一來，大和武藏在後來航母對決中就沒有了用武之地，而且由於其巨大的耗油量對資源匱乏的日本無疑是沉重負擔。圍繞著所羅門的海戰，戰列艦多半時間內沒有用武之地，炮擊美軍機場，快速的金剛級可以很好完成任務，所以大和武藏只能繼續蹲在後方訓練或者當指揮部。

等到馬里亞納海戰後，日軍航母艦載機乃至航母本身都遭到重創，日本所能依靠的只有相對很完好的水面艦艇部隊。此時大和武藏成為了突擊力量的核心，但萊特灣海戰中，美軍艦載機用當年日本的航母突擊戰術，擊傷了大和擊沉了武藏，徹底用實際行動證明了戰列艦時代的終結。隨後的沖繩海戰，大和號也步武藏號後塵，被飛機擊沉。

大和武藏耗資巨大，如果只看炮戰能力，的確超群，但戰列艦這種武器當時已淪為夕陽產品，再加上大和武藏並沒有和俾斯麥號或者華盛頓號那樣取得較大戰績，窩窩囊囊地被飛機擊沉，所以被視為一個笑話。事實上，這是輝煌一時的戰列艦家族的悲哀！

古事今説，今説古事！

二戰時期的日本用4年的時間花費1億3780萬日元（相當於12.134噸黃金）建造了世界歷史上最大的“海上豪華旅館”，而價值卻只能在美帝的空軍戰績中才能體現。這確確實實是一個大笑話。

大和艦是“大炮鉅艦”時代的巔峰之作，其裝備的94式460毫米口徑主炮是歷史上威力最大的艦炮之一，相比較同時期主流的406毫米的主炮，大和艦的主炮無論在炮彈威力還是射程上都具備一定的優勢。另外大和艦有四座三聯裝的155口徑的副炮。

如果拋開其它不談只說“大炮鉅艦”，大和絕對是王者的存在，射的遠，打的準還打的疼。這也是日本研發製造大和的初衷，“在敵人射程之外將對手轟成渣！”

大和從資料上說（缺乏實在）可以說可以完勝當時各國海軍的主力戰艦，但是可惜大和艦輸給了時代，航母時代。

戰術思維的侷限性是日本大和艦尷尬身份的源頭，在這一點上與希特勒重視又大又重的坦克頗有雷同支出，日本建造的大和艦的價值更多的是體現在民族信仰上，大和艦是人類歷史上最大的戰列艦，是日本海軍的精神圖騰，更被稱作“日本帝國的救星”。

但是這艘“救星”剛剛出世就已經“過時”了，面對大平洋戰場上先後發生的大規模海戰，航空母艦與艦載機已經成為海戰的中流砥柱的決定性力量，這個時候船堅炮利的大和完全處於無用武之地的尷尬境地，不過好在大和還有另外一個身份“緩解”了這種尷尬。

大和艦還有個別稱，“大和旅館”。 大和號不但武器厲害在生活設施方面也是相當奢華，大和艦設有專門的食品冷庫、烹飪臺、料理臺、配餐檯，還有當時非常罕見的電氣食品保溫器，設有烤箱，可以烤制面包和布丁，甚至設有冷凍機用來製造冰淇淋。

另外大和艦是為數不多在艦上配備空調裝置的戰艦，在舒適度上甩其它普通軍艦好幾條街。大和號上生活設施相比較其它普通軍艦而言算得上是超級VIP標準，更重要的是日本軍部為了保護大和在開展前期與中期大和沒有戰鬥任務完全是一番“生活景象”。他的用處也只是為艦上的官兵提供舒適的服役地點而已。

如果日本沒有建造大和，那麼可以多建造3艘飛龍級航母或1.6艘翔鶴級航母；如果大和、武藏（大和姊妹艦）都不建造，那麼日本可以擁有6艘飛龍級或3艘翔鶴級航母。這樣日本海軍在開戰之初，日本海軍將有13～16艘現役航母數量上遠遠壓過美國海軍的3艘。

這樣優勢的兵力完全可以在戰爭前期獲得一定的斬獲，總好比待在港口的“旅館”作用要大。

但是歷史不能假設，1945年4月7日，大和號在日本九州海域被擊沉，這艘“日本的救星”真正的戰績只有10架美軍戰機。成為海軍史上的“笑話”也驚醒世人，時代的力量遠比武器更強大。