大眾Magotan發動機燒機油、漏油，大眾溼式雙離合變速箱棟挫、異響、抖動、失去動力是通病！修不好的大眾溼式雙離合變速箱！

各有特點的一線品牌B級車，Magotan結構安全，配置不錯，外觀穩重大氣，保值率高，適合公務兼顧家用！CAMRY最大特點是質量穩定可靠，配置一般，適合家用

如果是家用，推薦CAMRY2.5。Magotan各方面很優秀不用說，空間大，外觀大氣，動力強，油耗不高，基本穩居B級頭把交椅。但1.8T起步稍肉，雖然7速溼式雙離合比起之前乾式雙離合進步很多，但對於強迫症來說，低速換擋仍能仔細感覺出來，渦輪後期保養成本更好，且同價位Magotan配置寒酸。新款CAMRY使用全新TNGA平臺，阿特金森迴圈的發動機。動力強，油耗低，起步平順，配置還有的都有了。，噪音控制的很好。空間沒問題！後期使用成本較低，豐田產品的耐久性，維修保養的便利性使得這車很適合家用！

關於這個問題,也是我最近比較糾結的,準備換車了,看了一大堆的中型車,最後相中2款,就是Magotan1.8T改款豪華版跟新CAMRY2.5G豪華版這2款,在綜合了各種資訊之後還是比較中意CAMRY的2.5G車型,總結如下:

先從外觀上面來看,Magotan還是秉承的大眾套娃臉風格,與以往的沒有多大的改觀,車子外形中規中矩,偏向去商務但又不失與家用;新一代的CAMRY打掉了我們以往對CAMRY的認知,新CAMRY變的更年輕化,外觀變的十分的激進,帶有運動氣息.

在外觀上面仁者見仁智者見智,2款都各有千秋,看個人的喜好了.

在車身的尺寸方面,新款CAMRY的尺寸要比Magotan大,但是Magotan的軸距比CAMRY要長,這樣內部空間,Magotan要大5CM,差不多一拳的優勢:

在動力方面,Magotan使用的是第三代的EA888發動機,排量1.8T,匹配的是7檔溼式雙離合變速箱DSG(號稱大傻瓜),CAMRY用的是傳統的2.5L自然吸氣發動機,但是用在CAMRY上面的這款發動機是豐田新研製的,Dynamic Force Engine發動機,壓縮比1:13,熱效率達到了變態的41%,據傳,現在這個2.5L的發動機為進口,另外匹配的是8檔的AT變速箱,在穩定上面要比Magotan的雙離合靠譜一點.

2款車的綜合油耗,在參考了一些第三方的資料之後得出CAMRY的百公里綜合油耗在67L左右,Magotan的在8L左右.

在引數上面,Magotan的1.8T動力要比CAMRY的強勁,但是在平順性及後期的保養方面,CAMRY要暫優勢,另外因為Magotan的是渦輪,在油品方面,CAMRY的要好養一些.

在其他配置方面,2款車都差不多,該有的都有了,但是還是有區域性的不同.比如:

安全方面,2款車都是7個氣囊,但是CAMRY的要多了主動剎車及車道偏離預警;Magotan的有疲勞駕駛提醒;

輔助駕駛上,CAMRY多了抬頭顯示及ACC自適應巡航;

燈光上,CAMRY的多了自動遠近光燈及自動頭燈,Magotan的多了專項輔助燈及車內氛圍燈;

其他方面,Magotan多了後排獨立空調及220V電源;

最後在談一下價格,2款車的指導價都差不多,但是在終端上面,Magotan的優惠力度要大很多,

2款車實際的落地價格,CAMRY要比Magotan貴上1W元左右.

回到主題,問哪款適合家用,就我個人的觀點來說,避開民族情節不談,選擇CAMRY要好一些,畢竟自然吸氣加AT的變速箱要比Magotan的渦輪+雙離合要穩定一些.

渦輪的發動機用久了會很容易產生積碳,還有火花塞大約3W公里要全部更換,在加上因為是渦輪的發動機在機油上面要用全合成的,還有雙離合的頓挫.所有的這些都表示在後續的用車成本上面,Magotan的要比CAMRY的高.

如果不在乎那一點差價的話,建議選擇CAMRY.

兩款車對於家用來說都沒問題，Magotan的特長就是拉大空間，整車看起來更大更霸氣，而CAMRY更精緻，並且擁有運動和普通兩種版本。

Magotan出自於MQB的平臺，CAMRY也採用最新TNGA的架構，可以說兩車都是新技術下的產品。

價格

Magotan指導價為23.49萬，優惠約4萬。

CAMRY指導價為22.28萬，優惠約5000。

指導價CAMRY更低，但Magotan優惠力度大，所以在成型落地上Magotan會更便宜。

動力

CAMRY：2.5L+8AT的動力組合，最大馬力209，最大功率154，最大扭矩250。

Magotan：1.8T+7DCT的動力組合，最大馬力180，最大功率132，最大扭矩300。

Magotan因為搭載了雙離合變速箱，大扭矩下提速效果比CAMRY更好，而CAMRY為了平順的換擋和行駛穩定性選用了最新研發的8AT，一個更激進一個偏向求穩。

空間

也不用多說什麼，Magotan後排腿部空間接近3拳，可以說非常的寬敞，而CAMRY比較中規中矩的B級車空間大小，約在兩拳。這也是Magotan引以為傲的地方。

油耗

CAMRY全系喝92#油，在平均車速30左右，大概在8個油。

Magotan全系喝95#油，在平均車速30左右，大概在8個油。

差距不大，但是因為Magotan喝95號油，油更耐燒，但每升價格也貴了不少。在這方面兩車差異性不大。其次，CAMRY加了運動套件，加重了車身影響了油耗。

配置

兩車在同價格下，CAMRY配置更高一點，而Magotan更注重乘車體驗性，比如全景天窗、後排獨立空調等。CAMRY更注重駕駛體驗性，比如自適應巡航、自適應遠光、換擋撥片等。內飾上Magotan老氣成熟，而CAMRY內飾風格更加個性和潮流。

總結：作為家用，Magotan無論在配置、乘坐感受、動力以及空間上比CAMRY更具優勢，但不理解的是CAMRY調教和配置更像一款運動車，但不願意使用DCT變速箱，而Magotan看起來是一臺家用車卻用了，如果這兩車交換一下變速箱，應該算是完美車型了。八代CAMRY選用了最新的TNGA框架，實際行駛感受不錯，但作為家用在Magotan面前還是欠缺了一些核心的要素。

忍痛選擇Magotan~

當然，不是說CAMRY不值得買，僅從家用角度來講，作為指導價格相似的兩款車，Magotan目前動輒3萬以上的優惠實在誘人。

新款CAMRY由於採用了TNGA+2.5的全新發動機+8AT的全新平臺和動力組合，價格虛高，優惠普遍在5000-1萬，個別地方僅有2000不等，對於居家過日子來說，3-4萬幾乎快差出Magotan和A4乞丐的距離了。

如果說兩臺非要選擇出一個，我想，我會向錢包妥協，買一臺Magotan。如果是豐田真愛粉絲，CAMRY2.5真是一臺不錯的好車，40%熱效率發動機，尤其是全新形象，四出（兩個是裝飾）排氣，霸道而凌厲。

這代Magotan仍然是MQB的前驅平臺，模組化平臺是成本向的一種做法，對於消費者來說，最大的好處是能買到更加優惠的車型，所以今年你看買大眾車，沒2萬折扣，都不好意思張口。

豐田的TNGA平臺，理念和MQB稍有不同，TNGA不僅是模組化，還涉及到外觀設計、車身底盤、發動機，甚至到研發、設計、生產形式等多方面因素，在這一點上，猩爺一貫稍微傾向給豐田。

但目前新平臺的成本問題，以及新車的熱銷，讓CAMRY的價格凌駕於同級別的Magotan等B級車。而且2.5自吸還是沒有Magotan快啊，330的動力能秒了2.5一條街！

綜合考慮，忍痛選擇Magotan，別等了，這代CAMRY降不下來！

兩款車對於家用來說都沒問題，Magotan的特長就是拉大空間，整車看起來更大更霸氣，而CAMRY更精緻，並且擁有運動和普通兩種版本。

Magotan出自於MQB的平臺，CAMRY也採用最新TNGA的架構，可以說兩車都是新技術下的產品。

價格

Magotan指導價為23.49萬，優惠約4萬。

CAMRY指導價為22.28萬，優惠約5000。

指導價CAMRY更低，但Magotan優惠力度大，所以在成型落地上Magotan會更便宜。

動力

CAMRY：2.5L+8AT的動力組合，最大馬力209，最大功率154，最大扭矩250。

Magotan：1.8T+7DCT的動力組合，最大馬力180，最大功率132，最大扭矩300。

Magotan因為搭載了雙離合變速箱，大扭矩下提速效果比CAMRY更好，而CAMRY為了平順的換擋和行駛穩定性選用了最新研發的8AT，一個更激進一個偏向求穩。

空間

也不用多說什麼，Magotan後排腿部空間接近3拳，可以說非常的寬敞，而CAMRY比較中規中矩的B級車空間大小，約在兩拳。這也是Magotan引以為傲的地方。

油耗

CAMRY全系喝92#油，在平均車速30左右，大概在8個油。

Magotan全系喝95#油，在平均車速30左右，大概在8個油。

差距不大，但是因為Magotan喝95號油，油更耐燒，但每升價格也貴了不少。在這方面兩車差異性不大。其次，CAMRY加了運動套件，加重了車身影響了油耗。

配置

兩車在同價格下，CAMRY配置更高一點，而Magotan更注重乘車體驗性，比如全景天窗、後排獨立空調等。CAMRY更注重駕駛體驗性，比如自適應巡航、自適應遠光、換擋撥片等。內飾上Magotan老氣成熟，而CAMRY內飾風格更加個性和潮流。

總結：作為家用，Magotan無論在配置、乘坐感受、動力以及空間上比CAMRY更具優勢，但不理解的是CAMRY調教和配置更像一款運動車，但不願意使用DCT變速箱，而Magotan看起來是一臺家用車卻用了，如果這兩車交換一下變速箱，應該算是完美車型了。八代CAMRY選用了最新的TNGA框架，實際行駛感受不錯，但作為家用在Magotan面前還是欠缺了一些核心的要素。

大眾Magotan和豐田CAMRY是兩款熱銷的中級車，其中330豪華Magotan和CAMRY2.5丐版實際落地價格是差不多的，因為Magotan有3萬多元的優惠。下面小馬就給你分析一波。

Magotan330豪華搭配的是2.0t低功率版本的ea888第三代發動機。大眾的工程師雖然保證說這款發動機不再燒機油，但是或多或少的還是有一點燒機油的現象，但是都是出現在10萬公里以後。所以就要看你的用車需求了，如果你要是一年用車一般在1萬公里左右，那麼直接上沒有問題，因為估計你開不到十年你就會賣車的，到時候燒不燒機油對你沒有什麼影響。而且Magotan保值率還是不錯的。這款車的優點就是空間特別大，不管是商用還是家用都很合適，低調內斂，豪華大氣。

而全新的八代CAMRY可以說是徹頭徹尾的大換代，新款的CAMRY非常的運動，動感。如果你要是有商務需求的話，感覺就不太合適了。總體來說2.5的動力還算可以，但是不如330的Magotan，運動效能跟ATENZA之類的比較還是差一點，這款車主要調教還是偏向舒適的。而且搭配了8AT手自一體變速箱，油耗表現要比Magotan好很多，後期小毛病也比較少，但是有一個泥漿門事件，也不是什麼大問題，基本上沒有影響到CAMRY的銷量。

小馬的個人建議就是你商用兼家用就買Magotan，純家用買CAMRY吧，畢竟更省心，更省油。家用這一點還是比較重要的。

中級車觀望了許久，最終買了的是別克Regal。當然回答這個問題，不是說我要說Regal的好。只是說為了買Regal，中級車我都去試駕過，體驗過。甚至一一對比過。而我之所以買Regal只是因為喜歡想買中級車，而預算在20萬以內我覺得買別克Regal1.5T精英型算是圓我中級車的夢最好選擇。個人喜好，萬望勿噴。

（上一張別克新Regal的正臉。。因為顏值，所…）

不廢話了，說說題主要求哪兩款車會比較好。Magotan目前全系優惠1.5萬-2.5萬之間。2019款330t豪華版裸車價大概21.5萬。而CAMRY2.5L的應該是換代後的2018款2.5G豪華版，很遺憾，CAMRY新款沒啥大力度優惠，特別是國慶后豐田系列的車子優惠減少了。價格大概是優惠個幾千而已。所以CAMRY2.5G豪華版裸車價也差不多一樣21.5萬左右。所以題主應該是在想在這個價格內，哪款會更適合家用。

（大眾Magotan）

（豐田CAMRY）

兩款車的正臉都有各自的亮點，各人有個人的喜好。

在適合家用時必須有個概念，家用的需求是什麼。如果只是市區代代步，偶爾跑一跑接個孩子買個菜，這是簡單的家用需求甚至不需要提量中級車。我之所以看中中級車是有個認知，車比較大，後排坐著身體比較不會著急。估計坐緊湊級車後排久的人都可以體會到坐車腰痠背痛連個二郎腿也不能翹的痛苦。所以我的認知是中級車能夠讓坐在車上每個位置的人都是舒服些。我認為家用車必須從三個角度來對比。

1，車輛大小及舒適型

2，行駛品質

3，燃油經濟型以及保養費用

先對比下車子的大小

如圖所致，長度和寬度CAMRY略勝一籌，但是差距不大。至於高度，我認為沒太大影響，我1.75坐在兩輛車後排，挺直身體距離車頂都有一拳半以上的空間。所以高度上也沒太大影響。所以車輛大小雖CAMRY略微勝過一籌，但可略過不計。因為差距都差不多。

至於車輛舒適性，看座椅的包容性，車輛中控美觀，車輛內飾裝飾。

（Magotan中控）

（CAMRY中控）

兩輛車都是中級車的翹楚，在座椅上都很好很舒適把屁股包容進去。坐著不管前排後排都很舒適。CAMRY是仿皮+真皮。Magotan是完全真皮。靜坐的情況下，反正我是沒啥感覺大差別。當然行駛時是有感覺差距。Magotan會更穩更舒適。

中控我是更喜歡Magotan多一些，中規中矩，看著會更順眼。但這兩款都有點沒有人工美學的特點，中控大屏可以偏向駕駛室一些，而不要正兒八經的正面正中。雖然都是軟性材質包塑，但是Magotan按著會更舒服。感覺CAMRY更軟一些，沒Magotan的彈性，這是個人喜好。

從車輛的舒適型來說，從中控特點如果比較穩重喜歡比較正式的，喜歡簡單選擇Magotan。。而CAMRY就是比較有特色的，當然也要看這樣的特色你接不接受。

第二點，行駛品質

在市區內需要經常走走停停。而CAMRY確實做到一點，起步輕鬆，換擋靈活，感覺比Magotan靈活。當然，Magotan也不差，Magotan的特點是穩。起步加速都穩，穩而不肉。CAMRY給人的感覺就是想要什麼速度就什麼速度。想要快就快，慢就慢。所以是輛靈活的中級車。而Magotan呢，就是穩，穩不是說它速度不靈活。是你感覺你需要加速，不知不覺中馬上就加速到4檔5檔甚至6檔。坐在車內，太穩了，如果不是開車在走，都沒感覺到有加速，感覺像是勻加速。

不得不說是高速表現，日系車高速特徵，飄在CAMRY身上也是有提現的，雖說沒有豐田COROLLA明顯，但確實上了100碼駕駛CAMRY確實會感覺到飄的感覺。

在顛簸路段，兩輛車都會存在顛簸感，但Magotan感覺會舒適著。雖有顛簸，但車輛行駛品質-穩還是體現比CAMRY好。特別是坐椅包容性會有大點的差距，Magotan確實這一塊做得更出色。

從行駛品質來說，如果追求那種速度與激情的，CAMRY會讓你感覺到油門與速度的靈敏性。當然Magotan就是一個字-穩，不管高速市區，平地與顛簸路段都是穩。

第三點，燃油經濟性，以及保養。

因為CAMRY是2.5L自然吸氣發動機，而Magotan2.0T渦輪增壓發動機。CAMRY在保養上比Magotan會便宜不少。

（Magotan車主平均油耗）

（CAMRY車主平均油耗）

油耗上CAMRY會比Magotan小，當然Magotan實際油耗應該在9-10。2019款剛剛上市不久，車主數量過少，車主油耗的資料還不具備很大代表性。正常買CAMRY，走市區多的，在油耗上比較是有很大的勝出。

當然，配置上也得對比下

經過對比，Magotan在配置上會更有優勢。

總結下，

車輛大小CAMRY略勝一丟丟

車輛舒適型，

CAMRY在外觀和內飾上更具年輕化，特色化

Magotan中庸穩重，中規中矩。

行駛品質上，CAMRY高速以及顛簸路段不如Magotan。Magotan主要是穩。如果是經常在市區內跑，CAMRY更適合。

燃油經濟性及保養，CAMRY勝出。

配置上，Magotan更豐富。

個人有個人的喜好，反正我綜合考慮，更喜歡Magotan一些。

這個就是蘿蔔青菜的問題了，兩輛車都很好，各有特色，各有特點。

Magotan330TSi是低功率的2.0t發動機，但是扭矩比CAMRY2.5大，中段爆發力更強，CAMRY後勁更足，高轉延展性更好，發力均衡。他們都是混合噴射引擎，不會有機油增多和積碳難以清理的問題，也不會有直噴機夏天為了降低缸內溫度而過量噴油問題。

新CAMRY我開下來感覺歐洲化明顯，轉向油門剎車都很硬，懸掛緊繃感明顯，同時轉向的手感也更歐化，中低轉速下引擎的聲音較為粗糙，而且有一種使不上勁的感覺，引擎聲音挺大的，但是動力出來的並不多，其實我個人並不喜歡這種調教方式。反而新款Magotan的調校更適合國內，轉向也輕，懸掛也更軟，雖然整體隔音和CAMRY不相上下，但引擎的工作聲音在中低轉速時更小更好聽，踩油門發力的時候，也是低沉的聲音，CAMRY很像。

新Magotan的後排車內空間還是要比新CAMRY要強。內飾風格則有很大的不同，Magotan還是那個典型的大眾風格，接近北歐“性冷淡”風，整體刻板，老氣。CAMRY則更貼近時代，尤其喜歡排檔桿。

配置不聊了，我覺得喜歡省心和操控的，買CAMRY是合適的選擇，適合家用。商務用途還是Magotan適合一些。市區和高架上開也是Magotan更爽快！溼式雙離合不再需要擔心，燒機油和火花塞熔斷正時跳齒問題注意下。