當然，原廠輪胎都是經過整車廠試驗過的，質量，效能，可靠性都是得到整車廠認可的。當然有些原廠輪胎會比較貴，有些車主為了省錢，原廠輪胎損壞後想換便宜點的輪胎，那也是可以的。但要記住要同規格同花紋的輪胎才可以替換，然後還要做動平衡，不然容易造成隱患。輪胎是很重要的部件，所以也要經常檢查，有鼓包，破裂等問題時要及時更換。

輪胎屬於汽車零部件的易耗品，他和汽車上比如發動機零部件，底盤零部件，懸掛零部件等不可同日而語，那些重要的零件壞了最好是換原廠件，市場上那些琳琅滿目的副廠件雖然這幾年品質也有很大提升，但是維修時始終跟原廠的零部件還有很大的差距（當然知名改裝品牌的改裝件質量與效能也非常好，但也不是所有人都會去改裝，這裡主要還是談常規的保養及維修）。

汽車原廠的大部分輪胎首先肯定不是同品牌裡最頂級的系列，因為整車廠存在的第一目的就是利潤最大化，在出廠前，廠商也經過多次對比，考慮輪胎效能和價格等因素去選擇的，只能說原廠的胎對於廠商來說，價效比很高，對於車輛來說，也就是能用或者夠用。所以以後自己換輪胎，我們肯定有更多的選擇，而不是簡單的說原廠的都是最好的，必須選擇原廠胎。打個比方，假如樓主的原廠胎平時在行駛時覺得胎噪過大，雨天易滑，輪胎較硬舒適性較差，那我們在以後的換胎就可以選擇其他型號或者其他品牌，選個靜音舒適抓地力更好的，只要尺寸和原廠一致就行了；我們城市中的很多出租車司機他們很多人在換胎時，往往都選擇一些耐磨而又便宜的非原廠胎。只能說，以後的換胎，看你對原廠胎是否滿意，滿意繼續，不滿意隨便去挑！

以上，祝樓主用車愉快！

我的回答是：不要迷信原廠配套的輪胎。

汽車輪胎廠商銷量好的就那麼幾個牌子，理論上汽車生產下線時會綜合考慮輪胎的價效比，在油耗和耐磨永續性上會考慮採購某一品牌的輪胎。當然，價格便宜知名度好的輪胎品牌肯定會中標的。畢竟一輛汽車生產出來成本問題汽車廠商還是要考慮的。

為什麼我會說不要迷信原廠胎？換句話來講，我們只聽說過大眾汽車，沒有誰聽說大眾輪胎吧？在理論上使用上原廠輪胎會有原廠測試出的油耗，但是我們為什麼不用相同價格的錢去買更低的低滾阻力更靜音的輪胎(輪胎的價效比不外乎耐磨、胎噪、滾阻力)。還有一種情況原廠花紋的輪胎在拿貨時要比同品牌規格的要貴一些，特別是大品牌的輪胎，有的品牌原廠配套的花紋型號就像是特供的一樣。這種情況導致很多輪胎批發商很少大量備這樣輪胎的貨，因為實在走不動量，容易積壓庫存。選擇輪胎時我們可以看下胎側輪胎規格後面的數字和字母，字母越靠後輪胎速度速度極限就越大（例如205/55R16 91V 這裡91是指輪胎的載重極限，V代表速度級別;如果後面是98W就比91V輪胎標號要高）

但是還有一種情況我會建議車主朋友換原廠配套的輪胎。例如奇瑞的艾瑞澤5汽車原廠配套的是佳通輪胎，型號是205/50R17 93W 。這種情況我建議大家就更換原廠的輪胎。因為這個規格和速度級別沒有比佳通更便宜的。

原廠輪胎，應該叫車型出廠所配輪胎，因為輪胎都是汽車生產廠家和某品牌輪胎合作，根據成本、車型效能、用途來選擇輪胎品牌安裝，也不是出廠所配的就好，根據自己需求生活習慣，結合車型效能用途來選擇，比如車是什麼車，跑車？suv？轎車？駕駛習慣是喜歡加速效能還是平穩勻速，有沒有經常出差對胎噪比較在意，行駛道路山區多的話需要選擇耐磨的。

每個品牌的輪胎都各有特點，舉幾個比較有特點的參考:

舒適，柔軟平穩，靜音是米其林突出特點，高階車多采用，價格高，100多年曆史，米其林品牌的輪胎，不同的花紋代表不同的產品定位。(例如：PRIMACY LC 博悅 屬於舒適型花紋，PILOT SPORT 3屬於運動型花紋），選購時注意輪胎是哪種的。缺點不耐磨，貴。

耐用耐磨，花紋深，胎壁硬這是固特異比較突出特點，耐蹭（駕駛技術不好，經常蹭馬路邊的可選），缺點是胎噪大點，縫裡總夾石子。

抓地力超強，穩定性好，運動型代表，跑車賽車，寶馬賓士裡幾款車採用，飆車必備，缺點胎噪。

總之，需要靜音舒適，車隔音效果不好的選擇米其林，馬牌；

運動跑車，追求駕駛快感，倍耐力；

跑山路多需要耐磨的是普利司通；

SUV，家用轎車，選各方面比較平均的鄧祿普；

經歷實惠，跑的多的，用固特異；

直接回答:不是

輪胎不是汽車廠家生產的，也是和輪胎生產廠家合作。汽車廠家在配備輪胎時考慮的因素很多，例如成本，車型調教（偏運動/舒適）等，所以無法兼顧所有使用者的需求。

車主在選擇更換輪胎時根據自己的需求選擇，SUV想去跑跑山路，小越野一下，可以考慮更換AT胎，抓地力更強；

冬天為了行駛更安全，可以考慮更換雪地胎；

胎躁太大不夠安靜，可以選擇靜音胎；

有點操控的效能車，可以選擇半熱熔胎等等。

汽車輪胎是一門大學問，以上只是淺陋的見解，希望對題主有幫助。

何為原廠輪胎，汽車製造商說白了其實就是一個零件組裝車間，從發動機到整車都是採購別家工廠生產的零部件進行組裝根本就沒有原廠輪胎一說。 而輪胎企業魚龍混雜產品質量更是層次不齊整車廠家選購輪胎是一般會選擇價效比最高的輪胎進行配套。比如被國內廠家配套最多的佳通輪胎其因為價格便宜質量有保證所以被眾多廠家所配套。

各位車友也可以看看你車輛配套的是什麼品牌的輪胎？國內廠家配套的輪胎主要有普利司通，正新，佳通，朝陽，韓泰，錦湖，玲瓏，三角等高階車型還配套米其林。

選擇輪胎時選擇配套的輪胎花紋就可以沒必要非要到4S店去更換，這樣還會省錢不少錢。你也可以選擇同等型號其他品牌輪胎，這根本就不會影響使用效果，反而有的輪胎價效比更高。

什麼是原廠輪胎？這裡要和大家科普一下，其實沒有原廠輪胎這一說法。一般來說汽車製造廠並不生產製造輪胎，他們都是透過輪胎製造廠採購輪胎，並安裝在車上面的，根據車型配置的不同使用價格和質量不同的輪胎，並不會針對一款車系去製造輪胎（某些頂級定製版車型除外），因此所謂原廠胎其實並不存在。

因此，我們對於自己的輪胎也要了解，比如說知道自己使用輪胎的品牌、輪胎的型號等等，等到需要更換的時候選擇同樣的輪胎進行更換就可以了，這是比較靠譜的辦法。但是，很多低端車使用的輪胎也很低端，對於車輛的舒適性、控制性沒有起到一個好的作用，這時如果更換輪胎建議可以在自己的經濟範圍內更換合適的輪胎，不過還是要注意自己原先輪胎的尺寸，否則可能無法使用。

另外，很多人喜歡更換更大尺寸的輪胎，以期望獲得更好的效能和更大的抓地力，在這裡小編建議大家，想要改裝輪胎、更換大尺寸輪胎也要透過專業的汽修廠進行改裝。因為雖然只是換四個胎，但是對於車輛的動平衡、四輪定位甚至懸掛、輪轂都要有不同的改變，因此建議對於更換大尺寸輪胎要非常謹慎。

最後，更換輪胎應該去哪裡？這裡就不推薦4S店了，因為4S店的輪胎實在太貴了（沒辦法採購價貴），而且細心的車主可能已經發現，4S店很少推薦你購買所謂的原廠輪胎，哪怕胎爆了4S店都是不補的。因此換胎還是去一些正規的品牌輪胎銷售中心，或者透過某輪胎APP進行購買，而且記得要查驗真假哦。

綜上所訴，大家換胎的時候沒必要糾結於在不存在的原廠胎上面，只要根據自己的駕駛習慣、經濟狀況選擇合適的品牌和輪胎型號，再到專業的換胎地點進行更換就可以了。

輪胎做為汽車的“腳”在汽車行駛中發揮著重要作用，不僅影響行駛品質，嚴重的還會影響行車安全。輪胎的更換週期不像機油有固定時期，受駕駛習慣影響，因人而異，勤檢查，更換時要不要選擇原廠自帶的輪胎，由於成本考慮，原廠自帶的輪胎未必就是合適的，不過選擇原廠自帶輪胎是最保險的做法，汽車出廠時，已經透過各種測試，安全方面不會有任何問題，也可以選擇與原廠同型號的輪胎（汽車改裝愛好者請忽略）輪胎的品牌不一定要相同，也不要崇洋媚外，外來的和尚未必會念經，最近中美貿易摩擦，輪胎的價格也有不同程度的增長，中國產的幾個輪胎品牌也是相當不錯的，更換輪胎之後，建議再把動平衡、四輪定位也做了，花費也不高。

大家，在使用，汽車配件的時候，總有一個疑問，就是用原廠的問題，這個能給大家做一個解答，讓你以後呢都知道如何去處理

其實生產廠家呢，並不生產輪胎，輪胎是一個配裝問題，比如說同樣的一款車，這個季度可能用的是馬牌輪胎，下個季度可能用的就是鄧祿普，

因為廠家和輪胎廠的，他有一個產能問題，

所以會經常更換，但是你要關注輪胎的幾個指標，既是品牌更換，這個輪胎的指標也不會發生更換，那麼我們換輪胎就是在換這幾個指標一樣了就OK。

輪胎型號標記大多形如：

215/70R15，這些數字的含義分別是： 215表示胎面寬度，單位是mm，一般輪胎的寬度在145—285mm之間，間隔為10mm； 70是扁平比，即輪胎胎壁高度和胎面寬度的比例，70代表70%，

一般輪胎的扁平比在30%—80%之間，正常情況下，普通轎車不應使用扁平比>75%的輪胎，豪華轎車和高效能跑車推薦採用扁平比<60%的輪胎； R是英文Radial的縮寫，表示輪胎為輻射層結構，15是輪輞的外徑，單位是英寸。如果有的輪胎標記形如：6．00—12，這表明它不是子午線輪胎，而是斜交輪胎，這種輪胎在轎車上已很少見，由於它的安全性、負載能力和高速穩定性差，因而只在部分低檔越野車和重型貨車上應用。 輪胎按車種分類，大概可分為8種。即：PC——轎車輪胎；LT——輕型載貨汽車輪胎；TB——載貨汽車及大客車胎；AG——農用車輪胎；OTR——工程車輪胎；ID——工業用車輪胎；AC——飛機輪胎；MC——摩托車輪胎。

把這些引數對應好了，用什麼品牌輪胎，其實差別不是很大

汽車輪胎只存在原車標準，不存在原廠品牌或供應。

輪胎是損耗件，用車過程中必然會需要更換；然而很多銷售商打出原廠件的噱頭高價銷售輪胎，但是沒有一家車企是會自己生產輪胎的，各大車企都是採購知名度很高的輪胎製造企業的產品，比如米其林、馬牌、鄧祿普、佳通、普利司通、朝陽、韓泰、玲瓏等等。

對於車主而言選擇所謂的原廠輪胎實際為預設銷售商扮演“二道販子”的角色， 中間不過是倒了一把手之後再去購買高價的“原廠胎”，有什麼意義呢？

選擇輪胎只需要按照輪胎上標註的引數購買相同的型別即可，比如原車胎引數為225 55 R17，品牌為佳通，更換輪胎時可以選擇同樣為225 55 R17的任何品牌輪胎；在選擇的過程中只需要挑價效比足夠高的輪胎，或者是不同特點的輪胎，輪胎的特點分為三大類和四小種，分別如下。

1、HT公路輪胎，這種輪胎是適合絕大多數城市代步車型的輪胎，其特點為胎花溝槽間隙小，胎冠硬度合理，濾震效果和舒適體驗都比較理想，是代步車最合理的選擇；但是這種輪胎還分為靜音型、耐磨性、運動型和均衡型，特點分別為很軟、很硬、非常軟和軟硬適中，利用胎冠和側壁的不同硬度實現了不同等級的濾震效果與靜音效果；如何選擇需要依據實際用車需求決定，因為靜音胎不耐磨、耐磨胎體驗差、執行型油耗高、均衡型平庸一些，且價格高低不等。

2、AT全地形輪胎，這種輪胎適合硬派SUV、越野車或皮卡車，其特點胎花溝槽間隙大、胎冠橡膠層相對硬，利用足夠大的溝槽可以提高在土路泥地上的抓地力，也就是為了提高車輛的越野通行能力；不過AT胎因為整體很硬所以胎噪會比較大，至少比HT耐磨胎還要大，所以這種輪胎適合以戶外用車居多的車輛。

3、MT泥地輪胎，顧名思義這種輪胎只適合越野車的多種車型，其特點為胎花溝槽巨大，中間塞進一根火腿腸是沒有什麼問題的，作用是在AT的基礎上再次提高輪胎抓地力；這種輪胎的硬度更高，有效的濾除震動和靜音與MT輪胎無關，如果不是特殊且有專業越野能力的車輛，MT輪胎絕對不建議使用。

三大類四小種輪胎大致如上所述，主流輪胎製造企業都會有系統的上述產品，如何選擇根據品牌偏好以及價效比決定吧。

汽車輪胎算是易損件，雖然車主更換的頻率不高，但是一輛車的用車週期裡，換個2，3次也是常有的。只要輪胎被生產出來，無論用車頻次的高低，它都一直處於消耗的狀態。一般來說， 家用車換胎的週期都在六萬到十萬公里之間，而輪胎的更換標準則是五年或者磨損到極限值，個別開車風格比較激進的司機平均2萬公里就面臨一次換胎。當我們需要換胎的時候，面對琳琅滿目的輪胎品牌和型號該如何選擇呢？更換原廠輪胎有必要嗎？

沒必要換原廠件，也沒必要換原廠胎

很多車主並不知道，汽車廠家使用的輪胎也不是他們自己生產的，和大家吃的來伊份，三隻松鼠，百草味這些大的零食廠家不一樣，這些輪胎並不是代工的產物，而是連代工都算不上的直接採購，所以輪胎實際上不存在什麼原廠件。

廠家是如何選擇輪胎的？

汽車廠商在選擇使用哪種品牌什麼型號的輪胎時，考慮的第一要素必須是價效比，成本與實際效果之間的平衡才是重中之重，所以既不會給你配最差的輪胎，也不會配最好的。市區代步的家用車車主，完全可以根據自己的經濟情況和實際需求，升級或者降低輪胎的等級，更換輪胎的型號都是可以的。對於效能車或者經常跑高速的車主來說，建議選擇原型號輪胎或者升級更強的輪胎。

因為大部分車主以市區代步為主，車速本身就不高，對於輪胎效能的要求就比較低，所以說可以適當降低輪胎標準。而對於效能車或者跑高速的車型來說，提速快，車速也高，對於輪胎的效能要求也會更高，所以說降低是不建議的，要麼維持原廠狀態，要麼升級更好的輪胎。老生常談，原廠輪胎出於成本考慮，只是在能保證效能下最低配的選擇，絕不是最優選。啥？你跟我說保時捷？人家還有選配呢。

輪胎的選擇還有什麼講究？

轎車一般使用子午線輪胎，子午線輪胎的規格包括寬度，高寬比，內徑、輪胎負荷指數以及速度極限符號。以賓士C260L為例，其輪胎規格是225/50 R17 94Y，其中225表示輪胎與地面接觸的截面寬度是245毫米。很多車主認定輪胎越寬越好，實際上胎寬越大的確可以提升抓地效能、縮短制動距離、增強視覺效果，但帶來的缺點同樣也不可忽視。比如油耗增加、啃胎、以及購置費用的增加。50代表輪胎斷面的扁平比，扁平比數值則代表輪胎側壁的厚度，數字越小輪胎從側面看起來就會越扁平，扁平比會影響減震過濾性、視覺效果、操控性以及帶來實用性的變化，比如扁平比越小胎壁越窄，視覺效果好，操控性強，但是路面過濾效果變差，過坑易爆胎導致用胎費用的增加。

”R”代表了子午輪胎，18是輪胎的內徑尺寸，換胎時這個尺寸一般不要更改，因為尺寸的變化會導致與鋼圈的安裝產生問題，除非有專業的改裝人員幫忙定製整個輪胎輪轂的改造方案。94表示輪胎負荷指數，對應重量為670KG，Y表示速度極限符號，對應最大車速為300KM\H。

最後還要再強調一下，車主不要隨意更改輪胎尺寸資料，除了可能會導致輪胎無法安裝在輪轂上，即使能夠正常安裝，油耗的增加也無法避免，尺寸的變化還會導致輪胎周長的改變，車輪旋轉一週所行駛的距離也發生變化，但是系統並不知道這個改變。它仍然按照原來的計算標準會導致車速顯示錯誤，導致違章的發生。

目前很多車型已經開始配備缺氣保用胎，也就是俗稱的防爆胎，這種輪胎在更換時一定要注意，必須要更換帶這種功能的輪胎，千萬不能換成普通輪胎，因為配防爆胎的車型一般都是沒有備胎的，一旦道路上扎釘可能就會面臨無法行駛的情況。

那麼不同品牌的同型號輪胎的區別又在哪裡呢？從目前市場銷售型號上來看其實並不是非常的明顯，因為你買到的輪胎基本能夠滿足你平時用車的需求，主要區分其實就是價格，胎噪以及耐用性。說白了就是價格低的輪胎肯定在各種表現上要遜色一些，價格高的輪胎各方面表現也就更好一點，怎麼選擇最終還是由你的口袋決定。

未必。

應該根據自己的需求而定。

你首先考慮舒適還是首先考慮耐用。

我首先考慮舒適，首選米其林。

我的雪鐵龍是馬胎，後面第3年的時候我換米其林了，不一定非要原廠，看你自己需求跟車子是不是匹配，我換的就是比較安靜的米其林胎，你如果鄉村路多久換對應的胎。有的車子原廠胎不一定就好。

只要輪胎的型號符合都是可以安裝的；並不是原廠的輪胎就好，而是看你的負重，而且不同的路況，選擇的輪胎品牌也是不同的。如果是冬天的話，就選擇防滑雪地胎。

汽車輪胎算是易損件，雖然車主更換的頻率不高，但是一輛車的用車週期裡，換個2，3次也是常有的。只要輪胎被生產出來，無論用車頻次的高低，它都一直處於消耗的狀態。一般來說， 家用車換胎的週期都在六萬到十萬公里之間，而輪胎的更換標準則是五年或者磨損到極限值，個別開車風格比較激進的司機平均2萬公里就面臨一次換胎。