作為一名汽車從業人員，不敢評論別人家的車，就說說Superb吧，本人只乘坐過Superb1.4t和1.8t。2.0t還沒坐過。同事的1.4t高速百公里油耗不過5，市區就因人而異了。如果想過幾年換車的話建議Superb保值率略勝邁銳寶。這兩款都還可以，主要看自己喜歡哪款，還是自己喜歡最重要。

大眾汽車與通用GM對比發動機技術有些尷尬，GM在發動機變速箱領域一直領先於VW。

大眾汽車是個很好學的車企，競品搭載先進技術的量產車總會成為學習的模板，其中被大眾“學習”過的車企就包括通用，所以發動機技術方面沒有可比性，Superb2.0T有330Tsi和380Tsi兩個版本，與通用LSY-2.0T對比差異如下。

330Tsi最大功率137kw、峰值扭矩320N·m（1500-4000轉）。

380Tsi最大功率162kw、峰值扭矩350N·m（1500-4400轉）。

LSY-2.0T最大功率177kw、峰值扭矩350N·m（1500-4000轉）。

僅論引數Superb只有380Tsi能與LSY相提並論，但是功率存在的差距總還是會影響中高速駕駛中的二次加速體驗，效能表現還是會略差一些；不過差距不僅是效能，EA888平臺的燒機油問題解決的時間還不是很長，在這一階段LSY在不燒機油的前提下實現了智慧變缸。

曾經的變缸或閉缸技術是用在V6V8等大排量發動機上，實現四缸機的閉缸又是通用Gm獨創，在效能更強的前提下實現四缸雙缸切換油耗也會更低，所以同為2.0T發動機兩車技術水平不在同一水平線，當然除發動機以外變速箱也很有差異。

斯柯達Superb作為大眾系的中型轎車，發動機只要是渦輪增壓則一定匹配DSG系列的雙離合，因為大眾沒有自主研發的AT變速箱；對於大眾DSG還能給出客觀評價，除了DQ200乾式這臺工業垃圾以外其他型號還是不錯的，只是調教激進導致低速時出現頓挫的機率比其他品牌的DCT高；不過在效能車上使用也是可以接受的，因為雙離合變速箱有高傳動效率。

但是如果在實際效能表現相當的前提下，雙離合一定不如AT變速箱，因為得到的效能結果相同，AT又多出了平順，為什麼還要選擇雙離合。Malibu XL2.0T匹配的是通用GM-6T45系列的9AT手自一體，平順表現優於雙離合耐用性也不用擔心，所以兩車對比Malibu XL以發動機和變速箱的技術領先勝出，不過價格也還有優勢。

Malibu XL 550T指導價19.49-21.99萬，平均優惠4萬。

斯柯達Superb380Tsi指導價23.98-24.13萬，平均優惠也在4萬左右。

Superb380Tsi價格基數較大，綜合性價比顯然臂Malibu XL低的多，兩車對比建議選擇XL。

雪佛蘭和斯柯達這兩個品牌現在就屬於二線品牌，而他們旗下各自的中型車雪佛蘭Malibu XL以及斯柯達Superb也都是二線品牌的中級車。這兩款車都有2.0T版本的發動機。斯柯達Superb2.0 t還分為高低功率，低功率為330TSI，高功率為380TSI，這裡我們就只考慮330低功率版本，因為對於斯柯達Superb來說380版本根本就賣不出去，價格相對邁銳寶也偏高。

Malibu XL Redline版本全部是2.0T版本，非常運動的大包圍，深受年輕人的喜愛，黑加紅的配色設計也動感十足。而且這款2.0 t發動機是凱迪拉克XT4同款發動機，具有智慧可變缸技術，擁有三種工況，可進行二缸四缸切換，達到經濟於動力完美均衡，該省油的時候省油，該有勁兒的時候動力充沛。雖然可變缸技術並不是特別厲害的黑科技，但是能夠下放到這個價位的車型身上，可以說是誠意十足。

Malibu XL2.0 t版本車型的指導價為19.49萬到21.99萬，在我們山東地區有4萬元左右的優惠，實際低配車型15.5萬就可以買到，價效比很高。2.0T發動機可以輸出241匹馬力，匹配九速手自一體變速箱，零百加速能夠達到7.2秒，平均油耗為6.7升。在這個價位，這個級別的車型動力算是非常不錯的了。不過油耗並沒有宣傳的那麼省油，畢竟並不是兩缸模式下油耗就能省一半，這項黑科技還是有一定噱頭的。

Superb330TSI發動機就是大眾目前走量的EA888代號2.0T低功率版本的發動機，這款發動機相當成熟，但是資料跟通用2.0 t相比比較一般，只有186匹馬力，就算是380版本的發動機也只有220匹馬力。但實際330斯柯達Superb零百加速能夠達到7.9秒，平均油耗比Malibu XL還要更低一些，能夠達到百公里6.1升。這主要得益於通用的7速溼式雙離合變速箱。

雖然很多人都對雙離合變速箱不待見，但是不得不承認，雙離合變速箱還是有很多的優點。最明顯的優點就是傳動效率高，能夠更好的輸出發動機的動力，再就是油耗要比AT變速箱經濟不少，就算邁銳寶XK有可變缸技術，但是畢竟節油效果有限，油耗表現還是不如搭載雙離合變速箱的Superb。

這兩款車現在實際裸車價格也相似，低配車型在15萬多，高配車型18萬。這兩款車型作為二線產品，由於知名度和品牌力不足，所以現在優惠力度非常大，導致價效比很高。而且這兩款車都是外觀造型偏運動，實際動力表現也都不錯的車型。如果是我的話，我可能會選擇產品力更加新穎的Malibu XL，畢竟黑科技滿滿，加速體驗也更加好。但是這款車有個最大的槽點，就是內飾太垃圾，坐進去完全沒有中級車該有的檔次感。斯柯達Superb也是有同樣的問題，但是要比邁銳寶的歷史稍微好一點。斯柯達Superb目前最走量的車型是1.4 t版本，我認為預算較低的話買1.4 t的Superb比三缸邁銳寶靠譜，預算高的話還是選擇更加新穎的Malibu XL，汽車和電子產品一樣，都是買新不買舊，更新換代太快了。

首先我不是鍵盤俠，不是【紙上談兵】，兩個車都是B級車價效比較高的兩款，並且我都開過。邁銳寶2.0t Superb1.4和1.8都開過。

1.首先我應該問你的年齡段在多大？20-35之間選擇邁銳寶。動力強，高速超車非常容易，動力可以說在同級別車之上，坐4個人下雨天起步推背感沒的說，腦袋直接眩暈。和Superb比就更不用說了，但是顛簸路段回饋的比較敏感，就是地盤硬。外觀時尚。黑色運動輪轂，內飾得話因人而異。

2.如果年齡再大就選擇Superb，偏商務，穩重，就跟他的地盤一樣穩，非常舒適尤其是上高速。他其實就跟Magotan一樣的零部件，空間也是，說白了就是標和外殼子不一樣。剩下都一樣。之前我看門上的螺絲都是奧迪標，誰讓大眾都是一家呢，你可以去任何一家看車店，銷售員都會嘴邊掛上個大眾，Superb是個好牌子；老牌子，但是很多華人不認，對了還有他是掀背的，後面儲存空間很大。對動力要求就上1.8，家庭代步1.4t足夠。

3.說下價格吧，我在哈爾濱，他倆優惠價差不太多。正常詢價，我指的是正常問問的價格，Superb全系正常現金優惠4w 邁銳寶xl2.0T優惠4.5w 1.3t應該是3萬左右，開的久不建議3缸的。 這個價格要是買還能談，兩個車也就是在15-16w就可以了。這個價格可以買緊湊本田CIVIC，也可以買到MagotanPassatCAMRYAccord，但都是簡配的。自己看看想要什麼吧！

百分百站在Malibu XL Redline這邊的，主要有以下幾點理由：1.動力總成，XL的2.0T+9AT的動力總成最大輸出241匹馬力，百公里6.7秒的加速與Superb的2.0T+7速雙離合相比無論是動力、實際加速、變速箱的平順性都是很大的優勢。2.外觀，XL的車身寬大，Redline的外觀配色也更加的年輕運動3.配置價效比，配置上不用多說，像液晶儀表盤、可開啟全景天窗、倒車雷達、倒車影像、定速巡航、胎壓顯示、座椅加熱、座椅電動調節等等。日常使用擁有這些配置其實完全足夠了。誰買車的錢都不是大風颳來的，全新XL Redline的終端價格顯然比Superb厚道許多，結合配置上的優勢，真心比Superb強太多了。

下面小編詳細的回答一下邁銳寶xlredline2.0TSuperb2.0T怎樣選擇？

Malibu XL是一款定位運動的中型車，低矮的車頭造型，凌厲的線條讓它看起來相當精神。Superb雖然是三款車型中看著最“年長＂的，但卻能很好相容各種年齡消費群體，小年輕也不違和。

外觀設計，Malibu XL採用了大嘴進氣格柵，整體風格略有差異。Superb採用了家族特有的瀑布式中網，品牌辨識度相當高。採用了LED光源的遠近光燈以及日行燈，並且都配備了自動大燈功能。

內飾部分，飛翼式中控臺是雪佛蘭的家族式設計。配合黑色內飾，能營造出極強的運動氛圍。Superb的中控臺造型較為簡潔，沒有很花哨的設計或許不夠亮眼，但卻足夠耐看。上軟下硬的中控臺與Malibu XL的表現相當，這也是該級別車型中較為常規的表現。

動力部分，邁銳寶的2.0T+CVT動力總成超出我們預期不少不但平順性相當出色，而且動力表現也很棒；Superb的這套2.0TS+DSG組合都快寫爛了，和對手們相比，DSG變速箱的換擋速度明顯要快一個層次，動力傳遞效率極高，尤其在中高速工況下，再加速能力很出色。

兩款車子只要對比試駕就很容易發現該選哪一款。在試駕過程中，車子的動力風格，風噪、內飾風格等幾乎可以一目瞭然。具體到Malibu XL redline 2.0T 和Superb2.0T這兩款車型來說，它們是兩款非常典型的美系車、德系車。

德系車動力最大的特點是，中段加速均勻，速度線性提升，在車內發動機的聲音也比較小；換擋輕鬆，踩住離合器，很輕鬆就能進入想要的檔位；方向盤偏輕，轉向精準指哪打哪；另外一個特點就是省油，有一次從上海去寧波，往返四百多公里，油表才掉了幾小格油。不足之處在於，油門和剎車都偏重，尤其是在起步的時候，往往需要深踩一腳油門才能讓它進入狀態。整體來說，Superb還是一款比較好開的車子。Superb的內飾比較中規中矩，中控大屏、扶手箱手套等都是明顯的德系車風格。座椅比較寬大厚實，可以給駕駛員很好的支撐和包裹，長途開車也不是很累。

邁銳寶的動力是比較正的美系風格，加速踏板很靈敏，輕踩油門，發動機就會給你即時的反饋，延遲率低。如果習慣了沉穩的風格，剛開始開邁銳寶還會有些不適應。而隨著對它的瞭解加深，你會發現這款車很複核你的步調。

再來對比Malibu XL redline 2.0T 自動銳動版（指導價19.49萬）和Superb2.0T DSG舒適版（指導價18.69萬），兩款車在配置上各有千秋，Superb上搭載了疲勞駕駛提示、倒車影像、自動泊車入位、自動駐車、全液晶儀表盤（10.25英寸）、副駕駛位後排可調節按鈕、GPS導航系統、導航路況資訊顯示、語音識別系統控制、轉向輔助燈、車前LED霧燈、雨量感應雨刷、車載空氣清淨機等；而Malibu XLredline 2.0T OAT升級、主動降噪、主動閉合式進氣格柵、遠端啟動功能、全車安全帶未系提醒、前/後排頭部氣囊等。

再來看兩車的終端優惠，好車易賣等平臺上的報價顯示，Malibu XL redline 2.0T 自動銳動版的優惠可以達到4.9萬，而Superb的優惠在2.65萬左右。

Malibu XL與Superb都是中級車，再進一步講，都是比較邊緣化的中級車，儘管車型本身產品力不錯，而且售價方面也是相當有優勢，但是銷量就是不濟，甚至邁銳寶還得了個“屌絲三寶”的諢號，實在是令人感嘆。尤其是，打折打到6、7折，硬是在銷量上無法與Accord、CAMRY這些價格堅挺的同級車相抗衡。

Superb也不容樂觀，儘管人們嘴上常說“懂大眾的都去買斯柯達了”，但是作為同宗的Magotan、Passat都賺翻了，也不見Superb賣出去幾輛，而在前不久，斯柯達全系還進行了一次官降，Superb的降價幅度在1-1.5萬元，調整後的售價在15.49-22.99萬元，而實際上，即使不官降，Superb常見的優惠力度也在4萬元上下，這一點倒是和Malibu XL出奇的相似。

需要指出的一點是，無論Malibu XL還是Superb，兩車的保值率都是比較慘的。目前Malibu XL與Superb在定價上比較接近，對於兩車的2.0T動力車型 ，Malibu XL三款車型全部為RedLine車款，指導售價為19.49-21.99萬元；而Superb這裡有一點區別，就是分為了高功兩種功率版本，但高功率版、同時也是頂配版只有一款車型，低功率版有兩款，指導售價為18.69-22.99萬元，售價區間基本上還是在同一區間。

不過以市場的銷售情況來看，兩款車2.0T動力車型一般都是中配比較受歡迎，即Malibu XL Redline 550T自動銳聯版（指導售價：20.49萬元）和Superb 330TSI DSG豪華版（指導售價：20.19萬元），恰兩車也基本在同一售價區間。這兩款車要說起來也是各有特點，接下來我們分別來講。

先說Malibu XL，首先這是Redline車型，配有Reline尚·紅專屬附件，因此在設計上很顯眼，稱託的運動感也更加強烈，這是Superb所不能比擬的；而且Malibu XL Redline的運動不是假運動，因此2.0T智慧可變缸發動機配合9速手自一體變速箱的確裝備水平不低，且駕控性不錯，所以，如果對動力駕控有要求的話，Malibu XL顯然更適合一些。

再說Superb，雖然大眾定位不同，但由於採用相同的平臺、相同的動力等原因，Superb表現出來的依舊是有大眾的影子，包括設計、包括駕駛感受等方面，儘管斯柯達已經極力在表現自身的與眾不同，但始終與大眾難脫關係。所以，相比Malibu XL的運動個性而方，Superb在各方面還是顯得中庸保守。另外，其動力也是主打舒適為主，調校水平上不如Malibu XL更兇狠。所以，Superb就是一款中規中矩的中級車，各方面優勢不多，但也沒有什麼劣勢，如果只是想有個大空間，穩穩當當的開車，Superb值得考慮。

1、斯柯達Superb

上汽大眾汽車有限公司成立於1984年，由上汽集團和德國大眾汽車合資經營。上汽大眾生產與銷售大眾和斯柯達兩個品牌，產品市場定位斯柯達Superb要低於大眾Passat。斯柯達旗艦車型昊銳2009年引入國內，Superb2013年上市取代昊銳，昊銳於2013年停產。Superb是斯柯達被上汽大眾收購後所研發車型稱為全新Superbsuperb於2015年國內上市。2019年在SUPERB入華十週年之際，Superb迎來第三代車型之後中期改款。Superb是全球車型，2019年海外版Superb更新車型，還推出SuperbCombi和Superb Scout旅行版車型。

2、雪佛蘭Malibu XL

上汽通用汽車有限公司成立於1997年6月12日，由上汽集團和美國通用汽車組建而成。上汽通用旗下有凱迪拉克、別克、雪佛蘭三個品牌，產品市場定位Malibu XL要低於別克Regal。國內Malibu XL於2016年上市，2017年推出2018款、2018年推出2019款。Malibu XL是全球車型，最新訊息因海外版雪佛蘭Malibu將於2023年正式停產，目前上汽通用Malibu XL還沒有相關停產資訊釋出。

作者觀點：從動力效能看Malibu XL有一定優勢，從燃油經濟性看Superb有一定優勢。通用9T50 9AT整體效能要優於大眾 DQ381七速溼式雙離合，這臺9AT變速箱綜合性能不在採埃孚9HP、賓士9G-Tronic之下，調教上更適合中國城市路況行駛。

1、斯柯達Superb2.0T低功版

搭載大眾旗下主力產品：第三代EA888 DKV發動機，匹配DQ381七速溼式雙離合變速箱。最大功率137kW、峰值扭矩320Nm，百公里加速7.9秒、 工況綜合油耗6.1L。大眾溼式雙離合突出燃油經濟性，但結構性頓挫異響無法避免。

2、雪佛蘭Malibu XL 2.0T

搭載通用最新最硬核產品：LSY 2.0T智慧變缸發動機、HYDRAMATIC 9AT變速箱。最大功率174kW、峰值扭矩350Nm，百公里加速7.2秒、 工況綜合油耗6.7L。通用9AT變速箱在換擋平順性方面表現更為優秀。

作者觀點：同為2.0T標配車型Malibu XL落地價有0.6萬左右優勢，但整體來說二款車型都屬於16-17萬級。

1、Superb2019款 TSI330 DSG舒適版

廠商指導價18.69萬元，裸車價15萬左右，全款購車落地價17萬左右。

2、Malibu XL 2019款 Redline 550T 自動銳動版

廠商指導價19.49萬元，裸車價14.5萬左右，全款購車落地價16.4萬左右。

作者觀點：Superb外觀穩重大氣、特有掀背式結構，即可家用也可商務。Malibu XL外觀激進運動風格，整體更符合年輕人審美觀。這二款車從外觀上來說定位的群體不盡相同。

1、斯柯達Superb採用德系格調設計，有時尚運動感也有沉穩大氣感。前臉採用家族式橫式進氣格柵佈局，車身線條流暢飄逸。穩重中帶有一絲時尚潮流氣息，前臉飽滿豐潤，腰線迷人。Superb車身結構獨特掀背車，行李箱容積可以從570L擴充套件至1680L，儲存空間非常大，取拿物品也很方便。

2、Malibu XL外觀動感設計掀起時下流行風潮。雪佛蘭家族式雙格柵設計、前臉大面積流水線進氣格柵以及貫穿式大燈組合更有視覺衝擊力。

整體而言二款車型優勢不盡相同，風格差異較大。喜歡穩重低調風格的車主可以選擇Superb2.0T低功版，喜愛時尚運動風格的年輕群體車主可以選擇Malibu XL2.0T。

從國內銷量情況看Superb銷量下滑嚴重，最近一年累計銷量不足2萬臺，是越來越被邊緣化的B級車型。Malibu XL 最近一年銷量突破5萬臺，在B級車型市場還算不錯。

目前汽車消費市場主力是年輕群體，Malibu XL以時尚運動風格高性價比優勢更容易被年輕群體接受，而成熟穩重的客戶群體一般具備一定經濟實力，從而車型選擇面更廣，總結一句話就是Malibu XL受眾群體比Superb要大。