導彈在發射時戰鬥部的引信是被鎖死的，只有導彈飛行到距目標一定的距離才會解鎖，所以即使發射失敗也不會自爆。垂髮是壓縮空氣把彈體推出發射井，在離開發射井時有個啟動助推器火箭的起撞板開啟，導彈助推火箭按預定延時啟動，導彈射出，如助推火箭不啟動導彈將掉入海里，不會損壞艦艇。

目前垂直髮射系統分為冷發射和熱發射兩種，在軍艦上主流的垂直髮射系統是熱發射，其代表型號就是美國的MK41。除了佔大多數的垂直熱發射方式還有部分以俄羅斯為代表的垂直冷發射系統。

對於垂直熱發射系統來說主要依靠導彈的可靠性來解決發射過程中失敗的問題，實際上還真有意外發生，在2018年德國海軍就有一艘護衛艦由於垂直髮射導彈失敗而導致引發爆炸和火災。

而軍艦上的垂直冷發射裝置是透過垂直髮射裝置與艦體的一定角度來解決，這樣就算彈出過程中失敗也不會砸落到艦船上。

實際上兩種垂直髮射裝置都有風險，這些主要都是依賴導彈的可靠性來保證，另外垂直髮射單元和單元之間的防護也是一個方面。

軍艦上的導彈垂直髮射系統，如果沒有任何安全設計，一旦發射失敗，就有炸燬軍艦的風險，即便導彈戰鬥部沒炸，推進劑爆炸的威力也很驚人，會對發射系統、甚至軍艦造成嚴重毀傷。

垂直髮射系統有冷發射、熱發射兩種，不同的發射方式，有不同的安全措施。

首先是一些通用的安全措施，比如防火，防水，和發射井蓋的開啟，試想一下導彈點火、井蓋卻沒開啟，會怎麼樣？

所以垂直髮射系統的井蓋，都會設計成聯動的，只有當發射井的井蓋處於開啟狀態，觸發了感測器時，裡面的導彈才能點火發射，這種機構十分可靠，幾乎不會出故障。

其次，軍艦上主流的熱發射系統，是導彈點火、依靠自身動力飛出發射井，然後進入正常飛行，這種發射系統並不存在“導彈掉下來砸到軍艦”的風險：

原因很簡單，火箭發動機的點火要麼成功、要麼不成功，對吧？

成功了導彈會直接飛出去，不成功就是啞火，導彈還待在發射井裡，不管哪一種情況都不會飛上去、再掉下來，而火箭發動機自身的特點，剛點火就熄火的機率，比彩票中500萬還小，不用考慮。

而對於冷發射系統，導彈被壓縮空氣、或者高壓蒸汽向上彈射出去，然後再點火飛行，就存在一個點火是否成功的問題。

如果點火失敗，已經飛上天的導彈就會掉下來，很可能砸到軍艦，那怎麼辦呢，一般冷發射系統都不會完全垂直的安裝在軍艦上，而會有一定的傾斜角，確保導彈飛出去以後，即使沒有點火，也會以拋物線掉落到海里，不會砸中軍艦。

舉例來說，先看一下中國的052C型驅逐艦，前、後的冷發射系統都向兩側傾斜安裝，點火失敗的導彈不會砸中軍艦：

而到了052D，因為採用了熱發射系統，安裝就可以完全垂直：

熱發射系統中，發射失敗的導彈會待在發射井裡，關閉電路，返港後處理即可。

總之，目前導彈的垂直髮射技術十分成熟，安全性有保障。

截至目前，全世界範圍內尚未有一起導彈垂直髮射失敗、摧毀軍艦的事故，可見該技術十分可靠，中國在這一領域也位居世界前列，各位儘可放心。

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就在今年6月21日，德國海軍現役最高水平的水面艦F124護衛艦，因發動機內燃火，垂直髮射導彈失敗，導致兩名海軍士兵受傷，艦橋發射系統嚴重破壞。

垂直髮射是近年來的一次重大突破，優勢明顯，但導彈若未能發射出去，則會在筒燃燒，若發射動力不足，則導彈可能回落砸到甲板上。為了降低發射失敗的機率，中、美、俄均研發了各自的技術。俄羅斯使用冷發射，美國使用熱發射，中國則使用冷發射與熱發射共架的方式。

俄羅斯所研發的裡夫系統採用傾斜轉輪，每個發射器僅一個發射口，點燃發射藥便能產生高能的燃氣作用於彈體周邊的提拉桿，提拉桿則能夠將射出導彈。在導彈射出後，在一定的高度會發生轉向，再啟動發動機。因為發射器具有傾斜角，所以，即使發射不成功，導彈也只會落入海中，不會落回軍艦造成破壞。

美國所使用的熱發射，是在發射筒內點火，由發動機自身的動力發射導彈，而導彈尾部產生的焰火則有特定的裝置將其排除。這樣的系統具有較高的效率，且質量與體積較小，能夠節約成本。

中國的發射筒是同心圓式，每一枚導彈各自獨立、互不干擾，點火與排焰裝置也是獨立的，如可便可冷發射與熱發射相容。且中國目前所採用的發射筒內徑直達850毫米，可容下9米以下的各類導彈。

其實，各軍事強國的垂直髮射系統都在不斷最佳化，都在提高通用與相容性，而安全效能的提高則是從導彈系統的可靠性及抑爆系統兩方面入手。

導彈垂直髮射系統VLS（vertical launching system）效能先進，在現代艦艇上廣泛應用。

它有諸多優點，例如：發射效率高、無盲區、不需要轉向、可360度全向射擊、隱身效能好等等，能有效提高火力密度，使艦艇攻防能力大大提高。

但垂直髮射系統也有缺點，就是天生的安全隱患，無論冷發射、熱發射都無法避免。

冷發射，又稱動力發射，由發射箱裡的燃氣發生器產生高壓氣體，推動提拉桿將導彈彈射出去。

俄羅斯導彈用冷發射方式較多，比如“裡夫-M”發射系統、SA-N-9發射系統、陸基S-300防空導彈發射系統等。

熱發射，又叫靜力發射，由導彈自身發動機點火，推動導彈從發射箱裡飛出去。發射系統有單獨或共同的排焰、排氣管道。

導彈發射失敗又分：意外點火、卡彈、發動機空中點火失敗、姿態調整錯誤以及程式錯誤等等。針對這些故障，人們也設計了不同的安全措施。

這種情況給導彈發射車和艦艇帶來極大危險，雖然導彈有保險，一般情況下不爆炸，但導彈尾焰也足以灼傷艦艇。

2018年6月，德國“薩克森”號護衛艦發射“標準-2”型防空導彈。導彈在發射箱內點火，卻沒有按預期飛出，所幸自動噴淋降溫系統、燃氣排導系統及時啟動，才阻止災難升級。但防爆門未能完全抑制住火焰，導致艦橋和前甲板部分燒燬，驚出一身冷汗。

2013年，法國戰略核潛艇發射“標準2”型防空導彈。導彈剛飛出就爆炸了，潛艇艉部燃起熊熊大火。2017年，印度海軍發射k-4潛射導彈。導彈卡在發射筒裡死活不肯出來，損失慘重。

所以熱發射系統需要先進、高效的自動噴淋降溫系統和燃氣排導系統。當導彈意外點火時，如果能衝破發射蓋飛出去，那自然再好不過；如果卡在發射筒裡，就需要快速開啟開關閥和排氣通道，再啟動噴淋裝置降溫。

▲熱發射系統

噴淋水汽化吸收的熱量要大於燃氣熱量，流量又不能太大。水汽化後體積迅速膨脹，要及時排出壓力，並調整噴淋頭對排氣道壁降溫。美國的Mk41垂髮系統，在每個單元中都安裝了應急噴淋降溫裝置。

冷發射系統處理導彈意外點火相對容易一些。它的發射箱裡有燃氣發生器，可以提供動力，將問題導彈彈出去即可。

▲冷發射系統

冷發射系統最大的問題是導彈空中點火失敗，掉落回來砸艇、砸車。導彈空中點火時機非常短暫，從發射筒裡彈出來到預定高度只有2~3秒鐘。一旦錯過點火時機，就會不可避免的掉落下來，引發事故。

所以俄羅斯在一些導彈上安裝了小型燃氣發生器，供導彈快速調整姿態。比如SA-N-9“克里諾克”發射系統的9M330E導彈，在每個舵面的正反面上都有一個小燃氣噴嘴。

▲SA-N-9“克里諾克”發射系統

導彈從發射筒裡飛出1米後，燃氣發生器就開始工作，向舵面噴出氣流，產生最大30千克力的燃氣推力，以迅速調整導彈姿態，避免點火失敗砸艇。同時發動機還有二次點火能力，也提高了安全性。

另外，俄羅斯軍艦上的垂髮系統向舷側外有5度左右的傾斜。導彈彈出後，就算點火失敗也只會落入海中，不會砸到船上。

不過不傾斜也問題不大，因為軍艦本身就不斷橫搖中，很少會有絕對水平的時候。所以新一代發射系統都改成垂直安裝，以降低施工難度。

▲裡夫-M艦載防空導彈垂直髮射系統

2017年，俄羅斯陸基S-300防空導彈演習時，導彈在空中點火失敗，掉下來摧毀了2臺發射車和另外4枚導彈。

熱發射系統的導彈在箱內點火，憑著自身動力飛出，不存在點火失敗問題。

總之，不管是冷發射、熱發射，都有難以避免的安全隱患，要從設計之初作好應對。另外，導彈裡有上萬個零件，任何一個故障都有可能導致失敗。重中之重是做好日常儲存保管、檢查測試、維護保養、修理校驗工作，從源頭上杜絕安全隱患，才能最大限度的減少事故發生。

垂直髮射的導彈發射失敗有兩個風險，一個是爆炸對艦橋內作戰指揮中心構成威脅，一個是可能誘發垂直髮射系統內其他導彈的誤點火和殉爆。如果導彈直接炸了這個恐怕是沒辦法的，但是如果導彈發射失敗有砸向甲板，至少應該保證不至於讓導彈掉回到發射筒裡面。

世界上最早應用垂直髮射系統的是蘇聯，中國051C驅逐艦上安裝的垂髮系統就從俄羅斯引進的裡夫-M艦空導彈和Б-203同心圓式的發射系統。由於裡夫-M是S-300改的，屬於冷發射，即利用發射筒內的高壓燃氣將導彈彈出後再點火。由於S-300有一定瞎火率，一但火箭發動機點火失敗，就可能垂直砸下來：

S-300發射失敗，掉下來砸壞了垂直髮射筒

所以為了這種情況，蘇聯並沒有把發射筒設計成絕對的垂直，而帶有一定外傾角，與測地線呈85度。這就是我們在051C上看到的情況。

051C，可以看到垂髮是有微微前傾的

051C驅逐艦，從這個角度可以看出其實垂髮式有微微向前傾斜的角度

052C垂髮，可以看到前傾角更大了，而且兩排垂髮向兩側還有一定外傾角

這種安全措施一直到052D更換了方形的巧克力式垂髮也仍然得到保留，兩組32單元的垂髮整體保留了一個外傾角：

052D的方形垂髮仍然保留了一個前傾角，和052C同心圓式的垂髮傾角基本一致

不過到了055，垂髮的傾角似乎變小了，肉眼難以識別：

2018年德國一艘護衛艦就因為意外，一枚垂髮導彈發射失敗爆炸引起軍艦起火！對於軍艦的垂髮系統來說，發射失敗的機率其實是蠻高的，比如美國的戰斧導彈發射採用的熱發射，而且每次發射後都會公佈相關資料，這些資料顯示大約有10%的導彈都會點火失敗，但這樣的失敗對導彈和軍艦一點影響都沒有，畢竟沒有點火的導彈拉回去查明原因還可以用，並不會在軍艦上爆炸！

而一旦熱發射點火後，會直接飛出去。至於向的過軍艦那種爆炸起火，不知道是不是什麼原因導致導彈在甲板上爆炸起火，畢竟這樣的試射其實都是沒有彈頭的，爆炸的威脅不是太大們，如果運氣不夠好，造成周圍導彈一起殉爆，那才是最危險的！

而對於冷發射來說，一旦發射出去點火失敗或者點火時機不對，那才是最危險的！網路上傳得比較火的就是俄羅斯的S300發射失敗的影片，導彈彈射出去但是點火失敗，然後砸下來直接把發射筒砸壞了，幸好沒有爆炸。

不過同樣的問題軍艦上的冷發射垂髮系統則沒有這方面的擔心，因為各國的軍艦垂髮系統設計都考慮到了這個問題，在設計中就讓這些垂髮導彈有一個外傾角，上圖的導彈發射出去後，即使點火失敗，砸下來也只會掉進海里面，不會砸到軍艦甲板上，包括潛艇的垂髮設計都有這樣的考慮。但是卻也存在失敗的案列，比如北韓在水下試射海基彈道導彈過程中，有一次垂髮點火失敗砸下來直接砸在潛艇上，直接讓潛艇瞬間下沉了20米左右才穩住，幸好有海水緩衝，否則這砸下來的力度恐怕直接將潛艇砸穿，讓潛艇直接沉沒了！

對於軍艦垂髮的冷熱發射各有其優點。熱發射更簡單，但失敗率感覺更高，從美國的戰斧發射點火失敗高達10%就可見一般，但即使失敗了也對導彈和軍艦沒有任何影響。而冷發射採用高壓氣體將導彈彈出去，成功率更高，但需要空中點火，而且對空中點火的時機掌控要非常好，一旦時機不對，就會像印度發射垂髮一樣，發射上去在海平面上轉一圈然後就是亂飛了！而且一旦點火失敗就會砸進海里了，目前還沒有任何國家公佈過冷發射的失敗率，所以也就無法和熱發射比較了！

所以說，對於軍艦的垂髮系統來說，基本不用擔心發射失敗，砸下來直接炸燬軍艦的問題，像德國那樣的爆炸起火其實就是極低極低的機率事件而已！

辦法嘛當然是有的，但是依然不能完全避免炸到自己。垂直髮射導彈發射失敗，炸到自己，或者差點炸到自己的案例還是有的。安全措施是常規性的措施，垂髮裝置肯定有安全措施。

圖為中國海軍052C驅逐艦發射HHQ9防空導彈，他是冷發射，圖中的瞬間導彈剛剛被氣壓彈射出發射筒，還沒有點火，可見此時導彈根據一定的傾斜角度發射出去。

垂髮裝置的導彈發射筒都有外傾的角度，導彈發射出艙後，軍艦的位移交上導彈發射出去後自帶的向外偏轉的角度，就算是導彈發射失敗，也不會砸到甲板上，最多是在甲板附近爆炸。比如，2015年的7月18日，美國海軍一艘明叫蘇利文號的伯克級驅逐艦在演習期間發射了一枚標準2防空導彈，該導彈在飛出艙突然提前爆炸，但是碎片沒有掉落在軍艦上，導彈的火焰在蘇利文後甲板上引發了火災，但是沒有造成人員傷亡。

圖為美國伯克級驅逐艦垂直髮射標準2導彈失敗，在艦尾引起火災。

如果是冷發射，那就更安全一些，因為導彈不需要在發射時進行點火，因此也不需要設定複雜的排焰道，發生故障的機率進一步降低，他依靠空氣的氣壓把導彈從發射筒內“彈射”出去，也是按照一定的外傾角度彈射，這樣導彈發射出去後，在半空中才進行點火，安全度、穩定性大大提高，迄今為止，使用冷發射方式的垂髮導彈，還基本沒有發生過事故。

上圖為冷發射示意圖，下圖為熱發射示意圖，冷發射依靠氣壓彈出導彈，熱發射導彈在彈筒內點火，因此冷發射的安全性更高，很少出故障，如今中國的新型850毫米垂髮和美國的MK58垂髮都採用了冷熱通用垂髮方式，針對不同的導彈安排不同的發射方式，更加安全可靠。

正所謂凡是機械系統，就必然會有出故障的那一天，或遲或晚，複雜程度越高的機械系統，出故障的次數和機率就越高，因為機械畢竟是機械，就算是最簡單的機械也有自己的無故障間隔時間。美國的MK41熱垂直髮射裝置是世界上裝備最普遍的垂髮，因而發生故障的機率也最高。MK41曾經出現的最嚴重的事故就是把一發導彈在發射器內點燃，而且沒有發射出去。

圖為導彈發射失敗後的德國海軍F124導彈護衛艦，艦橋已經被燒傷。

2018年的6月21日，一艘德國海軍F124護衛艦在演習中試射了一枚標準2導彈，一切都按照計劃進行，海軍士兵熟練的開啟保險，選定導彈並按下了發射按鈕，結果發射艙蓋並沒有如預料的一般開啟，導彈沒有飛出發射器，但是已經在發射器內點火，於是德軍士兵只能目睹這枚熾熱燃燒中的導彈在一堆導彈中燃燒完所有的燃料。此次事故導致這艘護衛艦嚴重燒傷。

上圖為俄羅斯左輪冷發射系統內部，下圖為給MK41發射器內吊裝導彈，不論是俄羅斯還是美國都對發射器內的導彈單獨裝筒，這樣可以隔離空氣，也防止燃燒引燃周邊導彈。

MK41垂髮有著完整的安全措施，包括降溫、排出氣體等手段，但是在此次事故中這些措施都沒有起到作用，導彈最終是自己燃燒完燃料後才熄火，不幸中的萬幸是導彈沒有爆炸。所以，再健全的安全裝置，也不能完全保證垂髮裝置不出錯誤和事故。

▼這個艦橋被燒的烏漆嘛黑的是德國F219薩克森護衛艦，而它之所以搞成這個樣子，就是因為在垂直髮射SM-2導彈時失敗，最後導彈在發射井起火，併發生爆炸。不僅把發射井炸燬一個，產生的大火還燒黑了艦橋，甚至艦橋頂上的雷達天線罩都沒能逃過一劫。這次事故的起因是德國的軍備鬆弛，武器維護不力，最終導致發射失敗。其實這都還好，沒有發生殉爆。如果要是發射失敗的導彈發生爆炸，引發了其他導彈的殉爆，估計這艘可憐的護衛艦要被炸成兩截。那麼垂直導彈發射系統究竟該如何避免發射失敗時，導彈炸傷自己的軍艦呢？答案是採用一定角度的冷發射方法進行導彈發射。這種方式是導彈呈一定角度放置，然後利用燃氣將導彈彈出發射井，最後在空中點火，導彈發射升空。這種發射方式非常保險，如果燃氣彈射失敗，導彈並沒有點火，不會發生火災和爆炸。如果是彈出去後點火失敗，那導彈也會掉進海里，而不會掉下來炸傷軍艦。▼052C就是用的這種辦法，導彈被彈出去，點火時已經遠離軍艦了。回答完問題，再來帶大家瞭解一下世界艦載垂直髮射系統。

目前軍艦垂直髮射系統主流有三種模式。

第一種，就是上述所說的冷發射模式。冷發射是中國和俄羅斯慣用的垂直導彈發射系統，其中俄羅斯的冷發射是經典轉輪式垂直髮射。其一個垂直髮射單元配備8枚導彈，但是卻只有一個發射口。像左輪手槍一樣，導彈打一發轉動一下，下一枚導彈進入待發射狀態。這種冷發射有兩個巨大的弊端。其一，只有一個發射口，發射效率低下，無法實現齊射！其二，如果一枚導彈出現故障發射失敗，將會堵住發射口，於是整個發射單元全部卡死，無法作戰。中國在俄羅斯的裡夫-M垂直髮射系統基礎上，研製了中國第一套垂直導彈發射系統，即文章第一張配圖052C級導彈驅逐艦所使用的垂直髮射系統。中國這套垂直髮射系統和裡夫-M一樣，採用冷發射模式，但是卻摒棄了轉輪發射結構。轉而採用一單元6個發射井，6個發射口都可發射的方式，效率大大提升也解決了故障隱患。這張照片就可以看出，▼052C的垂直髮射系統和裡夫-M不一樣，其井蓋可以全部開啟，配套的導彈起重機正在工作。第二種，熱發射。冷發射是利用燃氣將導彈彈出發射井後點火，熱發射則是直接在發射井點火。▼這是美國MK-41垂直髮射系統，戰斧巡航導彈正在發射。可見其在發射井中直接點火，導彈發動機產生的巨大尾焰從旁邊設定的排焰道排出，現場火光沖天，一旦導彈發生故障非常容易發生火災。除此之外，熱發射因為在發射井直接點火，所以發射井還需要格外設定排焰道，用於排放導彈發射時產生的火焰，結構較為複雜一些。第三種，冷熱共架導彈垂直髮射系統。這是一種既可以使用冷發射，也可以使用熱發射的新型導彈垂直髮射系統，中國055的垂直髮射系統就是使用的冷熱共架發射技術。其原理其實也非常簡單，就是在發射井內，再加裝一個直徑略小於發射井的發射筒，然後將導彈放置在發射筒中。當採用冷發射時，發射筒底部燃氣發生器工作，將導彈彈出發射井點火。當使用熱發射時，導彈直接點火，產生的尾焰從發射筒和發射井的空隙中排出。

▲這就是冷熱共架垂直髮射系統的示意圖，這種設計也被稱之為同心圓設計，是目前艦載垂直髮射系統中，最為新穎的一種，也是通用性最出色的一種。其實說到垂直髮射系統，有很多人可能會提到美國的“一坑四彈”技術。這的確是一個創新之作，但為了攜帶更多導彈，採用縮小體積，削弱效能的辦法並不是什麼先進的技術。美國和南韓的一坑四彈只能填裝小的近程防空導彈，而中國近程防空擁有海紅旗-10和1130近防炮，壓根不需要佔用垂髮，自然目前也沒必要去研製所謂的一坑四彈。

準確來說不是發射的導彈戰鬥部爆炸，而是推力劑艙的爆炸。不論冷發射和熱發射，戰鬥部保險都是在飛離艦船體後才會開啟，早期是延時開啟，後期改為無線電感應開啟，離開艦後無線電感應不到艦體後才會開啟保險。冷發射與熱發射都存在推力劑爆炸風險，以及推力失效彈體砸艦船可能。熱推的可靠性比冷推高。只是熱推影響射程。發射艙門的開啟和發射導軌都是導致發射失敗的重要因素。圖片顯示的多為導彈發射升空後推力不足砸回來發生主推劑爆炸起火。如果是戰鬥部可不是這樣。戰鬥部一般是破甲設定，周邊有戰鬥杆若干，穿進艦船體後戰鬥部二次點火爆炸，擴大破壞程度。主推劑既是推力劑也是二次效應戰鬥部，二次點火爆炸時候主推劑也會爆炸，產生高溫火焰擴大殺傷破壞效果。