(1)噴油嘴的結構：

噴油嘴的偶件2由噴油嘴緊帽1緊固於噴油嘴體4上，調壓彈簧7透過挺杆6將針閥緊壓在針閥體密封錐面上，調壓彈簧的壓力由調壓螺桿8調節，調壓螺桿8由鎖緊螺帽10鎖緊。

(2)噴油嘴工作過程及原理:

柴油機工作時，噴油泵將高壓燃油從噴油嘴進油管接頭14，經過噴油嘴體和針閥體中的油道進人針閥體中部的環狀高壓油腔，油壓作用在針閥中部的承壓斜面上，並形成一個向上的軸向推力，當此推力超過調壓彈簧的壓力時，針閥便上移，燃油透過針閥體底部的四個噴孔，以霧化狀態噴人燃燒室內。

東風印1090F2D柴油汽車，噴油嘴噴孔直徑為φ0.32mm，四孔，噴油壓力為18.5 x10³kPa一19x1護kPao

當噴油泵供油中斷，噴油嘴油道內的油流壓力下降至低於噴油嘴開啟壓力以後，針閥在調壓彈簧的作用下迅速回位，針閥下部的密封錐面緊壓在針閥體的密封錐面上，並將噴孔關閉，燃油停止噴射。

留在噴油嘴油道內的剩餘油流將沿回油管(套裝於回油管螺栓上)流回燃油箱。怎樣檢查和調校噴油嘴。要準確地檢查和調校噴油嘴的噴油壓力，必須將噴油嘴從缸蓋上拆下，裝在噴油嘴試驗檯上進行檢查和調校，調校時應注

意如下事項:

(1)噴油嘴試驗檯的油箱、輸油管道等要清洗乾淨，油箱內必須加註經過濾清後的高畫質潔度柴油，試驗場地也要清潔。

(2)在檢查噴油嘴的油嘴開啟壓力時，應先勻速地欺動手泵，將油壓增高(手泵柄勻速壓到底)，然後手泵手柄復原至泵壓始點，並以每分鐘約10次的速度均勻地欲動手泵，直到達到壓力開始噴油，此時噴油嘴不得有滲漏現象。噴孔周圍允許有微量潮溼，但不得有滴油現象。調壓時，同一臺柴油機噴油嘴噴油壓力應一致，壓力差不得超過250kPaa

如果壓力不符規定，可用螺絲刀轉動噴油嘴調壓螺桿8進行調整，旋人螺桿，噴油開啟壓力便提高，反之則降低。調整完畢後，擰緊噴油嘴鎖緊螺帽10.