你好，現在汽車已經從過去代步到如今追求多功能，高顏值時代，如果預算充足購買次頂配車型最為合適，1.2T自動真皮版比較合適，很低的配置安全設施低，不利於行車安全。

來來來看豐田COROLLALEVIN日產Sylphy大眾Lavida的引數對比，如，油耗，輪胎規格尺寸，各項配置的對比結果：

購車建議：

第一，我請大家別信各傳媒網路中的車託文章，廣告，和評論互黑詞彙！信認每個廠家向國家公信部備案的產數配置單，對比同級別車的產數配置單最公平公正的，同等價格好又多的安全配置為首要選擇物件。注意，若有看不懂產數配置單裡的專業詞彙可以給我私信，我給你標準答案。

第二，多關注中國汽車質量網的召回網和投訴網！

第三就是，希望大家別買剛剛大改款的新車！因為，剛剛大改款的新車需要三年內的時間來檢驗，否則，你就容易當別個的小白鼠；這不，豐田CAMRY已經出現了泥沙門！本田剎車門和本田裝配了新地球夢發動機的都出現了機油乳化門！日產SylphyTiida等出現了剎車失靈和燒機油和發動機變速箱異響和中控臺裂紋脫漆！

豐田COROLLA作為一款主打經濟型的家用轎車，穩定性高，油耗低是其特點。所以說，選擇這款車型的小夥伴們，肯定不會過分要求這輛車的動力有多麼的強勁。如今這款車型只有三款在售的都動力配置可供選擇，分別是1.2T、1.6L和1.8L雙擎三種。

在上述這三種動力配置中，不太推薦的配置是1.2T車型的。雖然COROLLA的這臺1.2T發動機的技術含量還是相當高的:不僅可以在奧托迴圈和阿特金森迴圈之間切換，還運用了豐田雙v v t-i w可變氣門正時技術，缸內直噴技術和水冷式中冷技術，等等一系列技術。但是，畢竟這是COROLLA車型第一次搭載渦輪技術，該技術的穩定性還有待時間的考驗。本田的1.5T地球夢發動機就是一個最好的例子，多一個渦輪就多一個零部件，同時在可靠性上也會有所影響。

至於1.6L和1.8L雙擎這兩款動力配置而言，如果在購車預算不太緊張的前提下，建議購買1.8L雙擎配置的車型。要知道1.8L雙擎的COROLLA的百公里油耗僅僅只有4.5升左右，非常省油。買回來以後平時還能跑跑滴滴，賺點外快。同時也無需擔心COROLLA雙擎的穩定性，這款車型的電池質保8年或者20萬公里。俗話說的好，在混動汽車屆只有兩種混動，分別是豐田混動和其他混動，可想而知豐田的混動車型非常的靠譜。

1.8L的雙擎車型中，推薦購買2017款 改款雙擎 1.8L E-CVT領先版車型就夠用了，這款車型經濟實用還帶天窗，價格優惠力度大部分地區的4S店只需14萬元的裸車價，唯獨美中不足的是這款車型並不支援無鑰匙進入。如果購車預算緊張連天窗也不需要的小夥伴們推薦購買2017款 改款雙擎 1.8L E-CVT先鋒版車型，裸車價只需13萬多。

如果手頭預算緊張，買不起1.8L的雙擎車型，推薦購買2017款 改款 1.6L S-CVT GL車型。裸車價只需不到11萬元就能買到了，價效比極高。

中配就行。

COROLLA這車是好車。皮實耐操。就是太醜，受不了。同樣是A級車，也不要求太高，但是舒適度噪音也太差勁了，銷售都說出租車司機愛買COROLLA乞丐版，因為就是開不壞 。但是也太寒磣了，廉價感十足，只能當買菜車了。不準備換車的，就上COROLLA準沒錯。

COROLLA選哪個配置比較好，我個人比較推薦2017款改款1.2t自動gl-i版，首先這款車配置上說的過去，8英寸中控大屏，天窗，倒車影像等比較實用的東西都有配備，相比起低配來說駕駛便利性和舒適性大大提升了。再者在動力方面，1.2t是豐田的主打產品，1.6技術陳舊，沒有esp和自動啟停，同時也面臨著停產，基本上屬於昨日黃花了。而1.8自吸和1.8混動價格上就比較貴，所以也不太推薦。

從市場資料來看，在18年COROLLA售出的31萬輛新車中1.2t佔到了20.6萬輛，佔比超過了66%，由此可見1.2t也是最為主流的選擇。關於很多人對1.2t的質疑我想完全沒必要擔心，這臺發動機的穩定性還是非常靠的住的，並不會逼1.6差多少，同時在經濟性和動力性上也會更有優勢。

2017款COROLLA1.2t自動改款gl-i裸車報價11.89萬，全部落地差不多13.68萬左右。

當初自己決定買車的時候，經常泡在汽車之家裡研究很多車型的引數和評論，根據自己經濟實力對比著同等價格的不同品牌車型，經常糾結著到底買哪一個車好點。後來拿到駕照後就去定了一款東南Dx7，結果被同行去買車的一個老司機說這個車小毛病會特別多，買回去肯定會後悔，建議買豐田的車，然後我就跟著去了豐田4S店，看中了COROLLA，加上銷售說年後優惠非常大，結果就買了1.2T自動低配版。到目前為止，感覺還是非常省心。對比了幾輛車型，本田Crider1.8L低配版，感覺車身很輕，減震很硬，儲物空間和配置比較低，就一個動力好，然後媳婦兒的jeepCompass，1.4T中配版，感覺提速很快，因為是雙離合變速箱，配置非常多，帶全景天窗，後排能全部放倒非常適合，唯一弱點就是減震非常硬，座車裡恍的厲害。對比起來，還是感覺選擇的COROLLA好開，實用，各方面綜合性能還是不錯，減震舒適，儲物空間多，缺點就是胎噪大隔音不好，車漆比較薄。如果經濟允許，建議可購買中配版的，後排能放倒的版本，至於天窗，我感覺沒多大用，後排能放倒倒是很有用的一個配置。就這樣，謝謝。

而豐田旗下的緊湊型車COROLLA，更是世界上銷量最高的車型，在國內，因其質量好、油耗低，皮實耐用和保值率高，家庭實用性好的特質，被廣大車主認可，基本保持著每月30000+的銷量。

對於豐田COROLLA，購車時選擇哪個配置最好？

大耳哥推薦兩款：傳統燃油版選COROLLA 2019款 1.2T S-CVT GL-i 精英版；油電混合動力選COROLLA2019款 1.8L雙擎 E-CVT GL-i精英版。

油電混合動力汽車比同平臺同配置傳統燃油車，省油率大概在25~30%。

根據今年4月份國家下達的最新政策，2021年1月至2022年12間，油電混合動力車型，將和其它純電動車、插電式混合動力汽車一樣，免徵購置稅。

那時候買車，同樣的GL-i精英版，入手E-CVT雙擎油電混動版，落地價比S-CVT燃油版只會多1~2千塊錢。

至於，燃油版為什麼推薦COROLLA 2019款 1.2T S-CVT GL-i 精英版？

豪華版價格相比精英版，大概多8000元，但是，多出的配置數一下：無鑰匙前排進入功能、方向盤真皮、後排座椅比例放倒、後排杯架和後座出風口。基本上全是雞肋。

推薦的精英版，相比先鋒版，售價也多出8000元。同樣的，來看一下多出的配置：倒車影像、電動天窗、無鑰匙啟動系統、9英寸中控觸控彩色液晶屏、手機互聯對映、車載電話/藍芽、語音識別控制系統等。

總的來看，這些多出的功能還是很實用的，特別是對於新手和年輕的朋友。雖然，8000塊錢買這點配置，真心有點貴。

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1.8L入門相比1.6L入門升級的地方還包括天窗、自動空調、多碟CD以及後排的一些人性化設計，這些花費多1萬4，而且動力提升油耗反而更低，可見預算充足的朋友可以優先考慮1.8L車型。

　　1.8L車型次頂配就是GL-i炫裝版，同樣有6速手動和CVT可選，差價為10000元。而相同變速箱的炫裝版和GL-i版差價則為4000元，雖然不如1.6L車型的0元升級，但也是屬於比較小的差價了。1.8L車型次頂配就是GL-i炫裝版，同樣有6速手動和CVT可選，差價為10000元。而相同變速箱的炫裝版和GL-i版差價則為4000元，雖然不如1.6L車型的0元升級，但也是屬於比較小的差價了。

　　最後的頂配就是GLX-i，6速手動和CVT的差價為10000元。和相同變速箱的炫裝版差價為9000元，一起來看看這9000元可以有些什麼。多花9000元升級了氣囊和座椅、自動頭燈，但是其他諸如GPS、泊車輔助等配置則被精簡了，所以GLX-i的推薦度並不高。除非你十分追求真皮座椅，因為GLX-i是全系唯一提供真皮座椅的。

　　1.8LGLX-i對於後排乘客有更好的保護，而且整體的舒適性因真皮座椅的加入也有大幅提升。但1.8L炫裝版的配也有亮點，更先進的多媒體功能和GPS、泊車輔助，可以說是更實用的配置，而且從價效比的角度而言，炫裝版也更值得推薦。

豐田COROLLA車系中，價效比最高的是1.2T S-CVT GL-i精英版，指導價12.78萬元，終端優惠在10000元左右，全款落地價為13.7萬元，下面我們看看他的具體表現。

COROLLA燃油版在主被動安全、舒適性配置方面差異比較小，而1.2T S-CVT GL-i精英版基本上具備了日常所需的配置，比如安全方面提供前後頭部氣囊、膝部氣囊、副駕駛坐墊式氣囊、胎壓報警、車道偏離預警、車道保持輔助、主動剎車、倒車影像、自動駐車、上坡輔助，這個水平已經看齊中高配車型。

燃油版三大件完全相同，1.2T發動機最大功率為85kw（116ps），最大扭矩185Nm，匹配CVT變速箱；底盤方面，提供前麥弗遜+後E型多連桿獨立懸架，這也是COROLLA換代後首次採用後獨立懸架，整體調校注重舒適性。

其他配置方面，1.2T S-CVT GL-i精英版提供全速自適應巡航、電動天窗、無鑰匙啟動、多功能方向盤、織物座椅（全系沒有電動調節等功能）、4.2英寸彩色儀表盤、9英寸觸控屏（無導航等功能，但帶有手機互聯對映）、LED日行燈+霧燈、自動大燈、全車窗一鍵升降、外後視鏡電動調節+加熱等功能。

透過對比我們發現，1.2T S-CVT GL-i精英版較之高配少了自動空調、LED大燈、皮/織物混搭座椅等，這些配置實用性並不高，所以除非是剛需否則不值得為此多花錢，選擇精英版就可以了。

先看燃油版車型，全係指導價從11.98萬元-14.58萬元。入門11.98萬元的先鋒版，除了電動天窗，其他基本配置都有。這個配置最核心的還是少了多媒體系統，如果你打算後期自己加裝一套，那麼這個配置價效比還是不錯的。

如果想省事兒一點，可以往上看到12.78萬元的精英版和13.58萬元的豪華版，這兩者8000塊錢的差別在於升級的輪胎規格（205/55 R16），無鑰匙進入，真皮方向盤，後排扶手，後排比例放倒，後排USB，後排空調出風口。

入門13.58萬元的混動先鋒版，沒有天窗並且沒有多媒體系統。中配14.38萬元的混動精英版，配置比較不錯。頂配接近16萬，雖然配置確實豐富，但考慮到這個價格，頂配車型更多還是象徵意義。

所以綜合來看，全新COROLLA無論是燃油版還是混動版，都是精英版這檔的配置最划算。燃油版看準指導價12.78萬元的1.2T S-CVT GL-i精英版，混動版看準指導價14.38萬元的雙擎1.8L E-CVT GL-i精英版。

在配 置上，全新COROLLA1.8L GLX-i和1.6L GLX-i有90％的相似 度， 同是CVT車型，9000元的差價除了 能夠獲得更加強勁的動力之外，1.8L GLX-i也多了LED日間行車燈、自動摺疊後視鏡、儀表顯示屏尺寸由3.5英寸升級為4.2英寸、增加手套箱LED藍色氛圍燈和VSC車身電子穩定系統等。

一：在配置上，全新COROLLA1.8L GLX-i和1.6L GLX-i有90％的相似度，同是CVT車型，9000元的差價除了能夠獲得更加強勁的動力之外，1.8L GLX-i也多了LED日間行車燈、自動摺疊後視鏡、儀表顯示屏尺寸由3.5英寸升級為4.2英寸、增加手套箱LED藍色氛圍燈和VSC車身電子穩定系統等。

二：而1.8L至高版的在配置上總體和1.6L GLX-i導航版一致，只是多出了前排側氣簾和定速巡航這兩項專屬配置。和1.8L GLX-i比較下來，9000元的差價換來這些配置也算合理。

三：總體分析下來，論對消費者的討喜程度來說，COROLLA1.6L車型相比1.8L車型會更受歡迎一些，畢竟價格更為合理，價效比也更高。事實上也是如此。而在COROLLA1.6L車型裡，入門版的GL車型配置已經基本齊全了。如果對真皮座椅、電動天窗、多媒體系統和後排座椅4/6分割功能這些配置有要求，1.6L GL-i真皮版最值得推薦的。所以從價效比和實用性等多方面綜合來講，COROLLA1.6L GL-i真皮版確實是一個性價比很高的選擇。