國內汽車保有量越來越大，汽車排放汙染越來越嚴峻，近日，環保部發布了《國六標準徵求意見稿》，正式的國六標準將於2017年底正式出臺，2020年正式實施。

國五與國六有什麼區別？

“國六”標準是對國五標準的晉級，跟“國五”標準相比，“國六”將嚴厲控制汙染物的排放限定，它會成為環球最嚴厲的標準之一。主要的晉級在於：

1、限值得要求愈加嚴厲，相比“國五”加嚴了40%至50%左右，並且，關於柴油車採用的也是相同的標準。

2、新增實際路途排放實行，第一次把測試的場地從實行室挪到了實際路途。

等“國六”實際落實下來就是汽油車的一氧化碳排放量降低50%，總碳氫化合物和非甲烷總烴排放限定降落50%，氮氧化物排放限定加嚴42%。

“國六”標準的實施時間分為兩個階段：

1、自2020年7月1日起，全部出售和註冊登記的輕型汽車應契合“國六”標準6a限定要求

2、自2023年7月1日起，全部出售和註冊登記的輕型汽車應契合“國六”標準6b限值要求。

3、6a階段應該是標準實施的過渡期。

那如今這些“國五”的車怎麼辦？

當標準實施時，要求出廠新車必須契合“國六”標準，關於車廠的要求會更高，而我們如今這些“國五”的車是能夠正常運用的，只是會影響保值率。

“國四”的車呢？

“國六”標準實施往後，“國四”的老車會愈加為難，正常行駛時沒有問題，但是二手車上牌的難度會新增很多，並且限行越來越嚴峻，估量會像如今一樣，很難進城。

“國三”和“國二”的車只有報廢這一條路了。

別的，“國六”的出現將新增車企的研發本錢，將來新車的價錢將會進一步進步，這關於合資品牌車企來說還好一些，但是關於自主品牌就相對是一個凶訊，今年剛才開始實施的“國五”排放，自主品牌剛才順應，三年的時間就要實施“國六”，減少排放固然好，但是國內也爆出“排放門”就為難了！

中國將於2020年7月1日開始實施國六的排放標準。主要要求:國六油品一氧化碳排量降低50%；總碳氫化合物和非甲烷總烴排放限值下降到50%；氮氧化物排放限制加嚴42%。有以上要求來看，國六也是全球最嚴格的排放標準。

下面就給大家介紹相關國六標準的車型。

Accord

採用優科豪馬輪胎，沒有刻意的運動調校，在平穩駕駛的時候，PCU會依據路面，電量，細微的油門變化進行驅動模式的變化。

Jetta

Jetta是德國大眾汽車集團在中國的合資企業，一汽大眾的汽車品牌，算是Golf車型的衍生版。

吉利EMGRAND EC7

此車以它成熟的設計和外部的獨特造型成為了吉利車型中當仁不讓的主角，大嘴樣式的前臉不光是為了美觀，對於保證引擎的大量空氣匯入很有益處。

隨著日益嚴峻的環保壓力，節能減排已經迫在眉睫，而且國家計劃2020年7月全面實行“國六”，到時候“國五”的車就不能賣了。前段時間，廣州和深圳都提出提前佈局“國六”，計劃2019年1月1日就實施“國六”標準。

這一形勢也會讓準備買車的消費者們開始猶豫？買什麼車比較好。不過就在近日，環保部公佈了首批符合國6標準的三款車，它們分別是謳歌CDX混動、新英菲尼迪QX50以及榮威RX5！本期就為大家介紹下，這三款車到底有什麼絕技，能成為首批公佈的國6標準車型。

上汽榮威RX5（1.5T）

指導價：9.98—18.88萬

很多人抱怨RX5低配配置簡陋，高配價格太貴，簡直不像中國產車。儘管這，RX5銷量依舊非常可觀，牢牢霸佔SUV銷量榜前幾名位置。能夠有如此成績出了顏值和“網際網路系統”之外，最大功臣就是下圖這款由上汽和通用聯合開發的的藍芯發動機。

改款發動機，不僅霧化效果更好，而且能降低爆震的機率中置直噴技術；對低扭響應有幫助的低轉動慣量單渦管渦輪；可以根據發動機負荷和轉速來控制機油泵，降低油耗的變排量機油泵以及對提升發動機進排氣效率有幫助的進排氣可變氣門正式技術。

在這些技術的加持使得這款發動機在保持出色動力輸出的同時，擁有不俗的油耗表現。能達到國六排放要求，無疑對榮威RX5以及搭載該發動機的相關車型有著重要意義。

新一代英菲尼迪QX50(2.0T)

指導價：33.98—48.98萬

全新QX5已經上市了，就這半個月市場表現來看，只能用慘不忍睹形容。實際上，英菲尼迪全新QX50外觀魁梧動感，內飾營造出符合其身份的豪華，用料以及觸感都非常不錯，特別是殺手鐧級別的發動機：VC-TURBO可變壓縮比渦輪增壓發動機。

這款機型可以實現8：1與14：1的壓縮比無級切換，取得了高燃油效率（高壓縮比）和高效能（低壓縮比）的兼顧。

除此之外，這款發動機還具備了雙迴圈（阿特金森和奧托迴圈）、混合噴射（缸內直噴和歧管噴射）等先進技術。如果用直觀的資料表現的話，它最大功率達到了200kW，在1600-4400轉可爆發380N·m的峰值扭矩。這在當今2.0T發動機當中也處於頂級水平。

本田謳歌CDX（2.0L混動版）

指導價：22.98—35.28萬

謳歌近年在國內混的有點慘，雖然在質量和油耗方面是謳歌強項，但非常不符合華人對豪華車的期待和需求，特別是一款上20萬的車，竟然還使用後扭力梁懸架是華人所不能接受的，儘管它底盤表現尚可，並且還有空間優勢。

話說回來，謳歌混動版是首次達到國六標準排放車型中唯一一款混動車型。CDX混動版搭載的i-MMD混合動力系統由代號LFA11的2.0L阿特金森迴圈自然吸氣發動機、驅動電機、“電動CVT”直驅傳動機構、動力控制單元及鋰離子電池等機構組成。

這套系統可以根據負載和使用條件的不同，在純電動、混合動力和發動機直驅三種模式之間無縫切換。2.0L發動機最大功率146馬力，混動系統綜合最大功率215馬力，官方公佈的綜合油耗為5.0L/100km。

目前符合國六排放的汽車有三臺，不過僅是公式有沒有上市到店並不能保證，價格從10萬覆蓋到50萬，重要的是三款車型均不是很好的選擇。分別介紹一下：

指導價9.18-15.08萬，車身尺寸4545*1855*1719，軸距2700mm，緊湊型SUV。

動力有兩款目前僅有1.5T符合標準，問題不在發動機而在變速箱，rx5這臺車1.5T匹配的是7擋乾式雙離合變速箱，以投訴率和車主反饋資訊來看這臺變速箱的故障率極其高。本身乾式雙離合就是結構上的缺陷，如果調教還不完善的話那麼這臺車自然會問題多發。

因為上汽參與了國六排放標準的制定，所以榮威確實能先發。不過想先發而制人榮威還差的多，這臺車國60也不建議考慮。

謳歌CDX混動版，指導價29.98-35.28萬，這款車是本田系子品牌，定位高階實則很一般。所謂混動版也是油電弱混沒有意義，綜合動力最大功率158kw、峰值扭力490牛米，去掉不能驅動的2號電機也就400牛米左右，百公里加速8.6秒不算差也不算優秀。

英菲尼迪QX50-2.0T版本，指導價35-51萬，這款車外觀內飾還算不錯，不同面對的畢竟是BBA這些大牌，英菲尼迪品牌價值還差的遠；尺寸上也僅算A+級別，造型上還不是很飽滿，不過2.0T機頭的動力水平還是不錯的。

目前符合國六排放的就是這三臺車，不過現在還是全面國五，除了QX50其他兩款能不能買到標註的國六排放還不好說，建議諮詢4s店。

不過現在確實還不錯買國六的時候，車型太少價格虛高。2020年7月1日全面實施，提前半年會有很多不錯的車型進場，屆時才是真正的購車季。

“國六”標準是對國五標準的升級，它會成為全球最嚴格的標準之一。跟“國五”標準相比，“國六”將嚴格控制汙染物的排放限制，在排除工況和測試影響的情況下，汽油車的一氧化碳排放量降低50%，總碳氫化合物和非甲烷總烴排放限制下降50%，氮氧化物排放限制加嚴42%。總的來說，“國六”標準是基於國際標準做出的，跟之前的“國三”“國四”“國五”完全不在同一個頻道。

導讀：對於日系車，想必大家都非常的熟悉，而筆者今天要和大家聊的，也是大家非常熟悉的一款日系車，那就是日產的Sylphy，日產Sylphy這款車可以說在國內的知名度非常的高，而且每個月的市場銷量表現也是非常不錯的，而在今年的9月份，日產Sylphy的銷量就達到了12523臺，今天筆者就來和大家詳細的聊一聊這款車。

這款日系車9月銷量4.2萬臺，搭1.6L發動機，還是國六排放標準

想必大家在汽車網站上面都已經看到了19款日產Sylphy的圖片，其實從整個外觀方面來看的話，19款的日產Sylphy並沒有一個太大的改變，基本上是和老款車型保持了相同的設計，整個前臉採用的依然是日產汽車最新的家族式設計風格，進氣格柵的尺寸並不算大，但使用了很多的鍍鉻裝飾，兩個大燈炯炯有神，不過使用的都是鹵素光源，而LED的光源也是隻有高配車型的近光燈才有的。

我們現在到日產Sylphy的兩個優點，大家一定聽到過這麼一句話“買沙發送車”，說的就是日產汽車，其實日產Sylphy這款車整個第二排的空間表現還是非常不錯的，在同級別的車型當中，確實有著一定的優勢，我從靜態體驗過，也曾動態試駕過這款車型，總體的感覺就是座椅的包裹性和支撐性的表現確實非常的不錯，這一點真的是毋庸置疑的，如果大家喜歡這款車的話，可以到4s店去試駕體驗。

那麼第二個優點就是這款車型所搭載的發動機穩定性很好，其實我更建議大家去購買全新的車型，因為19款的車型已經是符合了國六的排放標準了，燃油經濟性的表現還是非常不錯的哦，因為老款的日產Sylphy會出現燒機油的現象，因為燒機油的原因，所以很多的消費者都在車質網上進行過投訴，所以如果大家如果購買老款的二手車的話，可以多考慮一下這方面的問題，畢竟買車子家用的話，當然是越省心越好。

當然這款車型還是有缺點的，對於日產汽車，想必大家所瞭解的最多的缺點就是車內的隔音降噪做的不太好，那麼當正常使用時戴高速公路上的時候，如果開到100碼左右的話，你就會很明顯的能聽到車子的胎噪和風噪，很多的車型在100碼正常行駛的時候，都會有噪音出現，但是日產Sylphy這款車隔音降噪做的確實不如一些同級別車型。

總結：總的來說，日產Sylphy這款車的整體表現還是非常不錯的，畢竟家用所看重的還是穩定性和燃油經濟性，另外這款車19款的車型已經符合了國內的排放標準，所以在同級別的車型當中，這樣的一個條件確實是一個非常大的優勢。

目前國內符合國六標準的車真寥寥無幾

第一，廣汽本田謳歌cdx混動版，第二，英菲尼迪QX50，第三，榮威RX5。

“國六”，全稱是GB 18352.6-2016 《輕型汽車汙染物排放限制及測量方法（中國第六階段）》，是由環保部（2018年3月改名為生態環境部）於2016年12月23日正式釋出。此前還有國一，國二，國三，國四和2018年1月1日起全國正式實施的國五等各階段排放標準。

簡單的說，這個標準規定了機動車在各種駕駛情況下，尾氣排放、整車揮發出來的汙染物應滿足的限值，目的在於降低機動車對大氣汙染的影響。國六標準較此前的國五標準相比，對汙染物的限值要求更加嚴格了。

市面上目前符合“國六”排放標準的車達到百餘款，下面是46款熱門車型，提供給想要買車的朋友參考。

截止9月13日，目前共有436款符合國六排放標準的車(來自官方資料)。這436款國六排放標準的車還是有不少熱門車，如TiguanL、X-Trail、榮威RX5、凱迪拉克XT4、HIGHLANDER等，轎車符合國六排放標準車也有不少，如CAMRY、全新Passat(尚未上市)、新Lavida、Sylphy、AXELA、新一代逸動等等。(注：部分車型並非全系所有配置車型均達標)

　　從目前公佈的資料看，廣汽豐田、一汽豐田、東風日產、華晨寶馬、長安馬自達、上汽大眾、一汽大眾達到國六排放標準的車型相對較多。自主品牌長安汽車也有不俗表現，其它如吉利、長城、比亞迪暫時沒有車型達到國六排放標準。

19款大眾Passat，凱迪拉克xt4，國六的排放標準要比國五的嚴格50%

新能源汽車 新款國6汽車

目前國家公佈滿足的國六排放標準的新車已經多達400多款，下面是一些較為熱門的車型及價格，可以進行參考。

一個種地的農民，買不起車。所以也沒有研究。更沒發言權。

當然有很多，在確定品牌之後，再篩選滿足國六標準的車型。

對汙染物的限值要求更加嚴格了。

新出的車基本是國六的，但是沒有必要恐慌現在買的車是國四的

19款大眾Passat，凱迪拉克xt4，國六的排放標準要比國五的嚴格50%

新出的車基本是國六的，但是沒有必要恐慌現在買的車是國四的

現在國六的車型已經大量普及，市面上已有超過400個車型，下面是市面熱銷國六車型。

認真的篩選好的國六，才能更好