經濟不濟，技術流失，基礎設施差，海軍目前能拿出手的就只剩潛艇了，其他的老古董該退休了，看看雜亂的外部天線，再對比一下我們的一體化桅杆055，俄海軍三十年的停滯不前，甚至在倒退，連日本海自都比毛子強

蘇聯解體後俄羅斯的國力大損，很多戰略資產被烏克蘭，白俄羅斯等獨聯體國家瓜分，經濟更是崩潰，以前積累的財富一夜間損失殆盡，再加上西方持續的制裁，俄羅斯的國力十分虛弱。雖然普京上臺後俄羅斯的經濟有了很大的改善，軍費有了很大的提高，但是遠遠滿足不了俄羅斯軍隊的現代化目標，很多時候只能拆東牆補西牆。而且俄羅斯的很大一塊收入來自於石油出口，近幾年石油價格一直不高也很大程度上影響了俄羅斯的財政收入。

首先不是落魂，而是與蘇聯時期的工業佈局有關，一樣東西拆分在幾個加盟共和國生產組裝，象航母設計是俄羅斯，製造烏克蘭大海造船廠。故才導致現今的俄羅斯有些工業不配套。

據瞭解，俄羅斯在冷戰時期，沒有解體之前，軍工企業都非常強悍，更何況造船業，當時俄羅斯頂級軍事技術人員都非常多，都將近上萬人，但由於冷戰結束後，華約解體，俄羅斯也隨之分裂，技術人員以及各種關鍵技術都被分化，現在的俄羅斯僅保留少部分的技術人員。

關於說到俄羅斯航空母艦無法維修的問題，我認為也不足為奇，畢竟由於長期與美國對抗，經濟一直倒退，經濟實力成為了俄羅斯薄弱環節。航空母艦的維修需要投入更多的人力資源和巨大的耗資，這就制約俄羅斯的發展了，再者，目前的情況來看，要做航空母艦的維修工作也需要大量的技術人員配備，就這點來看，俄羅斯似乎很難完成。

當然俄羅斯外交上很被動，還有中東地區戰事連綿，不斷地拖累俄羅斯，所以，我覺得在權衡利弊之後，俄羅斯應該更多的致力於對外方面的工作，不需要花更多的金錢、人力物力在做艦艇的維修，現俄軍所有的現代武器已經足夠保證俄羅斯本身的安全。

第一個應該是俄羅斯老一背的製造者和技術人員不在今了，第二肯定是經費問題，或者是航母老款了實力不夠強大了維修沒維修也是一個原因

如果真的想了解這個問題，不妨深度瞭解一下近70年世界軍事、經濟、文化的發展變化過程。說真話，問題的水平是挺高的，關鍵是想表達什麼意圖？這個問題涉及的範圍太廣了。

現在最鬧心的就是俄羅斯，好好的一個航母剛剛換完鍋爐，結果因為PD-50浮船塢漏水事故導致沉沒，弄的庫茲涅佐夫號航母無法維修。更可氣的是，浮船塢上的50噸重型塔吊倒塌，直接將庫茲涅佐夫號航母砸出一個直徑5米的大洞。悲哀的俄羅斯，又沒有其他的船塢可以維修庫茲涅佐夫號航母。

目前的俄羅斯的確無法維修受傷的庫茲涅佐夫號航母。PD-50號浮船塢是世界上最大的浮船塢。船塢長330米，寬78米，最大排水量達8萬噸。只可惜因為停電導致了PD-50浮船塢，排水電機無法正常排水，最終導致船塢沉沒。更為嚴重的是，俄羅斯的庫茲涅佐夫號航母，因為塔吊的倒塌直接導致艦體後部甲板被砸出一個直徑6米的大洞。而目前俄羅斯已經沒有可以容納65000噸航母的浮船塢。俄羅斯還必須要找幹船塢維修才行啊。

可是當年製造庫茲涅佐夫號的幹船塢位於烏克蘭的尼古拉耶夫造船廠，而且，該廠目前已經處於倒閉的狀態，根本無法承擔維修的任務。另一方面，俄羅斯與烏克蘭之間的關係，烏克蘭方面就是有能力幫助俄羅斯，這時候也不會幫的，烏克蘭方面根本無法指望。尼古拉耶夫造船廠

而俄羅斯在北德文斯克擁有兩個幹船塢，分別為42號和55號。這兩個幹船塢都是保密型的幹船塢擁有頂棚設計，當年是為了防止美國間諜衛星偷拍，和改善工人的工作環境。42號車間長430米、寬130米、高72米，擁有專門的核反應堆維修和安裝區域。第42號船臺是用於核潛艇和核動力破冰船建造。

俄羅斯在42號船臺曾經給印度改裝過維克拉瑪蒂亞號航母。42號船臺完全可以給庫茲涅佐夫號使用維修。只是可惜目前42號船臺已經用於修復改裝基洛夫級核動力戰列巡洋艦的二號艦，納西莫夫海軍上將號。只能等到該巡洋艦修復完畢，才能讓給庫茲涅佐夫號航母使用。

而在北德文斯克第55號廠房，長400米、寬120米、高80米。廠房內有加溫裝置，條件比較好。而目前55號船臺正在建造“亞森”級核潛艇和“北風之神”彈道導彈核潛艇。而同樣無法用來清空維修庫茲涅佐夫號航母。短時間內俄羅斯還真的沒有幹船塢給庫茲涅佐夫號航母使用的。俄羅斯正在建造的幹船塢

在蘇聯解體後的俄羅斯，已經在海軍建設方面成為一個遺落的黃花。唯一建造大型航空母艦的尼古拉耶夫造船廠已經劃歸了烏克蘭，而自己卻無法擁有建造大型航空母艦的船臺，和部分相關裝置。這也導致了俄羅斯不斷的提出了強大的核航母發展計劃，卻無法實施的窘境。 本文圖片來源於網路！

所以，只能說俄羅斯也是沒辦法啊，出了這樣的事故，到這俄羅斯航母的維修升級計劃無法實施。這也更透露出俄羅斯在大型軍艦領域的建造和維修能力的嚴重萎縮，只是缺少資金和技術的俄羅斯不得不面對的現實。一個國家軍事實力的強大還是需要有一個強大的經濟做後盾才行啊，所以我們首先要努力發展好本國的經濟，維護國家的健康穩定。

從最早的擁有國這個角度來看“庫茲涅佐夫號”是蘇聯的航空母艦，而不是俄羅斯的！從建造國角度來看，它是烏克蘭建造的！蘇聯時代烏克蘭是蘇聯的一部分，是 在“全國一盤棋”的大背景下通力合作建造的……但是現在俄羅斯不但沒有能力建造航母，就連維修航母的能力也不在了，圖片上託舉“庫艦”的PD50浮塢的沉沒不但使“庫艦”維護工作剩下艦底部分沒法排查和保養，其他的大型戰艦也沒法維修了。

俄羅斯歷史上就不是艦船建造強國，這個事情還是地理位置太惡劣原因導致的，造船業需要在溫帶水域建設在船廠，世界上的大型船舶建造場地都在溫帶水域，這是由於不論是建造船塢還是造船，氣候溫暖便於施工，因為造船工業是一個週期比較長的工作，一般情況下儘量要一年12個月當中都能施工建造，如果天寒地凍的在零下十幾、二十幾度的氣溫下手都伸不出來怎麼幹活？另外一個主要因素就是船廠的海域要有水深，這個好理解如果水太淺了根本製造不了大船，非常容易擱淺……中國上海一帶的船廠從黃浦江搬遷到“長興島”也就是這個原因。PD–50船塢沉沒後一臺塔吊也隨之倒塌，幾十噸的大傢伙直接拍到“庫艦”的甲板上，砸出來一個大洞！

那麼溫帶水域造船這個事情具體到了俄羅斯就不可能了，由於俄羅斯所管轄的海域普遍靠北，甚至接近北極圈，這就造成了俄羅斯船舶製造業一年當中至少有半年時間不能施工，嚴重的阻礙了製造進度……所以，俄羅斯在沙俄時代就只能利用烏克蘭這個氣候條件較好的地方建船廠，這個船廠也就是我們比較熟悉的“尼古拉耶夫斯克”造船廠，這個船廠是俄羅斯近代造船業的搖籃，基本上所有的從“帝俄時代”直到蘇聯解體前海軍的大型戰艦都是由這裡建造的！並且烏克蘭也形成了“產學研”為一體的船舶製造業基地……蘇聯解體後烏克蘭獨立，俄羅斯雖然繼承了蘇聯海軍的大部分遺產，但是也失去了烏克蘭這一造船業基地，更重要的是大部分科研人員、工程師、高階技師也歸烏克蘭了！這樣的重大變革使俄羅斯的造船工業一下子退回到了二戰前的水平，而境內所剩下的船廠也由於俄經濟長期低迷，無力對船廠的裝置更新擴建，甚至沒有造艦任務使得船廠的裝置更加老化，船廠的員工也大量的跳槽……使本來就孱弱的造船業更加破敗不堪了！以至於蘇聯解體都快30年了，俄羅斯沒有一艘超過5000噸級別符合21世紀標準的新型戰艦服役，僅有800噸、2000噸、4000噸級別的輕型中型護衛艦服役。PD–50浮塢沒沉沒以前也可以維修“基洛夫級”核動力巡洋艦……它的沉沒對於俄羅斯造船業來說確實是不可承受的損失！

2006年普總統說：俄羅斯到2016年將會有6艘大型核動力航空母艦服役……但是它們到現在仍然停留在模型階段，就連圖紙都沒有畫！就算是將圖紙畫出來也沒人會造……俄羅斯海軍幾乎到了近海海軍的地步！

海軍的發展說的直白一些就是：將成卡車的錢往海里倒！沒有這種國家投入只能是越來越退步，國運興海軍興的道理從“彼得大帝”時代俄羅斯就非常清楚，但是……。

屋漏偏逢連夜雨，用這句話來形容俄羅斯海軍再貼切不過了。10月30日凌晨，俄羅斯海軍正在維修中的唯一一艘“庫茲涅佐夫”號航母在出塢過程中因浮船塢沉沒——飛行甲板被倒塌的塔吊砸出一個4米×5米的大洞。事故原因：對“庫茲涅佐夫”號航母進行第一階段維修的第82船舶維修廠的PD-50浮船塢因斷電導致海水灌入艙內而致其沉沒。

事發後，“庫茲涅佐夫”號航母已被拖往謝夫馬爾布奇海軍第35修船廠，繼續維修。此次事故共造成4人受傷，1人失蹤。庫茲涅佐夫航母的維修始終被人關注，11月9日，塔斯社援引俄羅斯聯合造船公司負責人阿列克謝•拉赫曼諾夫的話稱，“除了庫茲涅佐夫號，其它所有船隻我們都有辦法”。美國外交學者網站報道稱，俄官員承認“他們已沒有能力對庫茲涅佐夫號航母進行維修”。

據稱，俄羅斯仍在尋找其它辦法，繼續對庫茲涅佐夫號航母進行翻修，但目前還沒有找到有效的辦法。擺在俄羅斯面前的困難是：沒有足夠大的設施來容納這艘航母，打撈沉沒了的PD-50浮動船塢需要6—12個月的時間。所以，說“俄羅斯連自己的庫茲涅佐夫號航母都無法維修”，其實並不準確。嚴格來說，俄羅斯只是目前無法對其進行維修，或者說暫時無法維修，而不是沒有維修的這個能力。

庫茲涅佐夫號航母面臨著無船塢可用（能用的船塢已被其它裝備佔用）的問題，而沉沒的PD-50浮船塢卻面臨著更大的問題：俄羅斯不具備能將船塢打撈上來的裝置，需要其它國家的幫助。庫茲涅佐夫艙內的維修工作可以繼續，但艙底的所有工作都得停下來，無法開展。在俄羅斯北德文斯克造船廠還有一個浮動船塢PD-1，根據美國外交學者網站的報道，評估之後發現無法容納庫茲涅佐夫號航母。

俄羅斯在北德文斯克還擁有兩個幹船塢：42號、55號。42號船臺長430米、寬130米、高72米，用於核潛艇和核動力破冰船的建造，印度的維克拉瑪蒂亞號航母就是在該船塢進行的改造、升級。從理論上來說，42號船臺具有維修庫茲涅佐夫航母的能力，但現在正用於改造納西莫夫海軍上將號核動力巡洋艦。55號船臺，長400米、寬120米、高80米，正在建造“亞森”級核潛艇、“北風之神”彈道導彈核潛艇。

這兩個幹船塢都有能力對庫茲涅佐夫航母進行維修，但現在恐怕是“騰不出來地方”。所以說，俄羅斯不是修不了庫茲涅佐夫所受的損傷，而是短時間內做不到。換句話說就是：不是沒這個能力，而是受條件限制，無法立即修復。如果不考慮後果，幹船塢給庫茲涅佐夫騰出地方，俄羅斯就能夠對其進行維修。俄羅斯近年來雖沒什麼新艦下水，只有一款22350護衛艦屬於新型艦艇，但其畢竟家底厚實，瘦死的駱駝比馬大，可不是說說而已的，維修庫茲涅佐夫的能力還是有的。

10月29日，正在對俄羅斯唯一現役的航母“庫茲涅佐夫”號進行翻修的一座浮動船塢因故障沉入水中，一輛吊車砸落在航母甲板上，留下了一個4米×5米的洞。這次事件導致4人受傷。

鑑於這是俄羅斯境內唯一能用作修理航母的船塢，而俄羅斯窘迫的海軍軍費，以及崩盤的工業體系，似乎也不足以在支援對船塢的打撈修復，以及戰艦翻修等一系列高昂開支，這意味著，這艘俄羅斯碩果僅存的現役航母，如果不求助與外國的話，很有可能會就此長期——甚至永久失去戰鬥能力，徹底退出現役序列！

但這都是過去式了。如今的俄羅斯，軍工體系已經幾乎瓦解，鋼鐵洪流也業已作古，五代機研發一波三折，太空技術發展也基本限於停滯，沒想到現在，就連最後一艘航母，都快要保不住了！

在很多人看來，既然保不住，不如索性棄了算了。因為“庫茲涅佐夫”雖然是碩果僅存的航母，但實際上，它從來都不是當下俄羅斯海軍的真正意義上的主戰力量。畢竟航母的價值主要體現在遠洋作戰方面——而隨著俄羅斯國際影響力的急劇萎縮，俄羅斯海軍的戰略價值，基本上已退回到近海防禦。

而且航母要真正形成戰力，不僅需要一支完整的配套艦隊；也需要長期的訓練和體系建設，而現在的庫茲涅佐夫號，別說這些外部條件早就不具備，就連自身都已嚴重缺乏包養維護。這樣一艘嚴重落伍於時代的破船，在實戰——至少在與海軍強國的對抗中，本來就已經不具備太大的實際軍事價值。充其量，最多也就是憑著“航母”本身的名頭，作為俄羅斯大國形象的最後門面和遮羞布罷了。

但問題是，俄羅斯的窘迫已經世人皆知，庫茲涅佐夫的中看不中用——甚至連看都沒法看，也已傳遍了全球—去年它遠征敘利亞，途徑地中海的時候，全世界都都看到了它濃煙滾滾，鏽跡斑斑的淒涼模樣。這種情況下，庫茲涅佐夫對於西方來說，可能連威懾的價值都已經不復存在。既然如此，與其打腫臉充胖子，勒緊褲腰帶來硬撐這個事實上已經唬不了人門面，不如順坡下驢，把它封存了事——這樣還可以節省出大筆經費，讓真正有軍事意義的其他海軍艦隻保養的好點。

但實際上不是這麼回事。雖然軍事上，庫茲涅佐夫號已經確實沒太大實戰意義，甚至連威懾西方的作用都幾乎消失殆盡，但之於俄羅斯自身來說，它的政治價值，依然是十分重要的。其最大的作用就是，就是維繫俄羅斯人的大國自我定位，進而維護國家凝聚力，鞏固普京政權。

今日的俄羅斯，就算不能說是四面楚歌，但至少也是岌岌可危。蘇聯時代的輝煌早已成為往事，三十年的國勢衰頹，在摧毀了俄羅斯經濟體系的同時，也極大的消磨了俄羅斯人的民族自信；近年來美歐對俄羅斯的制裁，更是讓俄羅斯的經濟陷入新一輪嚴重危機當中。

這對俄羅斯國家體系的維繫，構成了極大的挑戰。一個國家靠什麼屹立於世界之林？除了客觀層面的民族、地緣、語言、經濟體系緊密同一性外；還有一點很重要的就是，組成國家的人民主觀上相信，他們集合起來組織為一個政治實體，能讓自己有效的抵禦來自外部的剝奪，能讓自己收穫的利益相對最大化。

這種基於自身利益而形成的對國家的認同，是國家凝聚力的重要來源。如果國家的存在，不僅不能維護自己的利益，反而讓自己的處境越來越糟糕，那人民對國家的認同就會逐漸消散，對他們來說，還不如換一種國家組成形勢，或者乾脆認栽，接受別人統治算了——蘇聯衛國戰爭時大量俄奸的湧現，以及蘇聯解體時邊緣族群的紛紛脫離，其根本原因就在於，這些民眾已經對當時的國家體系喪失了信心，認為他們不能保證自己的利益，甚至還讓自己受到了迫害，所以寧願將其拋棄——哪怕這種拋棄未必能讓自己過上想要的生活，但至少也是兩害相權取其輕。

而現在的俄羅斯，繼蘇聯解體之後，又一次面臨著這種風險。隨著西方制裁的持續，俄羅斯國勢日蹙，民眾的生活水平也嚴重滑坡。這種經濟上的長期窘迫，天然會讓民眾對國家的前途命運感到失望。一旦這種失望積累到一定程度，就有可能導致國家紛亂乃至解體。

俄羅斯政府當然要竭盡全力避免這種情況出現。但俄羅斯當下的困境，源自西方的制裁，要想解除西方制裁，俄羅斯必須在烏克蘭利益上做出重大讓步。

這當然是俄羅斯所不能接受的——鑑於烏克蘭對俄羅斯的重大地緣價值，這種出讓等於是要放棄俄羅斯的核心利益。而最為關鍵的是，過去幾十年與西方打交道的經驗表明，西方的最終目標是要俄羅斯二次解體，所以就算現在讓了，也不過就是換得一時之苟安，等過幾年西方將烏克蘭利益消化吸收完畢，他們還會繼續向東進逼——而到那時，就真直接踏進俄羅斯家門口了。

所以俄羅斯必須要抗爭。但抗爭的結果，就是經濟制裁，民眾怨氣上升，國家凝聚力不斷下降，內部分裂的隱患不斷上升。

這時候俄羅斯該怎麼辦？既然物質層面暫時無力改變，那隻好從精神層面著手。透過不斷強化民眾對國家的感情，來維繫國家凝聚力。

那麼，如何強化民眾對國家的感情呢？一方面是煽動反美情緒，把困難歸咎到美國欺壓頭上，激發民眾的同仇敵愾之心；另一方面，是用輝煌的國家歷史（比如沙俄、蘇聯），激發民眾的國家榮譽感和民族自豪感；而還有很重要的一點，就是想方設法，鞏固俄羅斯民眾對這個國家的大國自我認知定位。

民眾對國家的自我認知定位，可以在相當程度上，決定民眾對現狀的忍耐程度。如果俄羅斯乃世界級大國這個定位，能夠得到民眾的充分認可和支援，那今日與美歐對峙導致的經濟困境，就可以在相當程度上得到民眾的諒解。而如果這種國家自我定位消失，民眾心理上接受了徹底衰落的現實，那他們的抗爭慾望就會大減，就更不願為了與美歐對抗，而承受現實的困難。

大國自我認知定位，不僅關係到俄羅斯國家凝聚力的維持，更關係普京政府的生死存亡。普京是以重塑俄羅斯輝煌為口號，獲得民眾支援的。“給我二十年，還你一個強大的俄羅斯”這句名言打動了無數俄羅斯人，強國地位也成為普京政權最大的道德合法性基礎。

可現在普京上臺已經快二十年了，俄羅斯依然沒有中興跡象，甚至在美歐制裁下還有二次沉淪的風險。雖然造成這種現狀的原因並不在於普京，但這對普京政權來說依然是很尷尬的。

普京必須要維持俄羅斯的強國形象——雖然重塑蘇聯輝煌肯定是不可能了，但至少，他必須竭盡全力的維繫住俄羅斯的大國形象。如果連大國的基本體面都沒有了，那普京作為打著強國旗號上位的最高領袖，其政治合法性也就會大受動搖。

所以，無論是基於俄羅斯的國家利益，還是普京政權的政治合法性維持，都必須維持住俄羅斯的世界級大國體面。

但問題是，這個大國體面也不是你想維持就維持的了的。現在的俄羅斯，經濟就不說了——連南韓都不如。政治上，傳統勢力範圍幾乎喪失殆盡——現在西方都已經在打東烏克蘭的主意了。唯一還能撐住俄羅斯大國門面的，就只有軍事。

而在軍事方面，由於財政窘迫，工業體系崩盤，幾十年下來，俄羅斯其實也沒多少拿的出手的場面貨了——數來數去，除了核導體系，也就只剩下庫茲涅佐夫號航母。

核武庫雖然牛，但這玩意也不可能到處晃悠，而且核武這個東西，不到生死存亡的關頭，是不可能真拿出來用的。所以真正能到處遊走，不斷向世人刷存在感的，就只有庫茲涅佐夫號航母。

航母普遍被認為是世界級大國的象徵。只要它還在，俄羅斯海軍的體面就還在，俄羅斯作為世界級大國的體面就還能維持。如果庫茲涅佐夫號退役，那不僅意味著俄羅斯海軍徹底退回近海艦隊；俄羅斯也喪失了向世界，尤其是向本華人民，彰顯自身大國地位，維持他們大國自我認知定位的重要籌碼。

這就是庫茲涅佐夫號航母的價值！也許軍事上，它的實戰價值已經不大（真要和西方打海戰，它別說跑到大西洋遊弋了，恐怕連巴倫支海都出不了），但在政治上，這艘航母對俄羅斯國家和政權和維持，依然起到了極大的心理支撐作用。

但現在，一場突如其來的意外，不僅暴露了俄羅斯船舶工業的窘境，也讓本已外強中乾的庫茲涅佐夫號徹底熄火。俄羅斯海軍，乃至普京政府，由此不得不面臨面子和裡子的選擇——是在已經極端囊中羞澀的情況下，繼續花費巨資，維持這華而不實的體面——最後還未必成功；還是接受現實，接受俄羅斯僅剩不多的一個大國象徵就此作別。

這真的是一個兩難的之選。無論哪一種，俄羅斯現在都難以承受，但它又不得不做出抉擇。也許對俄羅斯來說，最現實的做法，可能還真是將庫茲涅佐夫拉到中國的大連修復——以俄羅斯的現實處境，這也是唯一有能力修復，也願意提供幫助的地方了。雖然這種做法，依然不能掩蓋俄羅斯海軍工業體系已經崩盤的窘境，甚至還讓俄羅斯人的自尊心再受一次打擊，但與資金乃至技術上的難以為繼，或者庫茲涅佐夫就此謝幕相比，這種負面影響，還是相對小一些的。

這就是衰落大國的悲哀！無論裱糊匠多麼努力的東貼西補，但國力的困窘，終究會將一個國家的驕傲，一層一層的剝去。在感嘆昔日無比強大的俄羅斯，如今衰落於斯的同時，作為華人，我們也應保持足夠的警醒，絕不能讓我們的國家，重蹈俄羅斯的覆轍！經歷過百年磨難，好不容易才恢復元氣的中國，再也經不起一次晚清式的動盪了！