我們欄目曾經採訪過BMW3 Series和賓士c級的車主，兩位車主從自己用車的角度分析了各自車型的優缺點，題主可以借鑑一下。

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「車主有話」25期，賓士C頓挫操控不如BMW3 Series究竟有啥優勢？

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我肯定選3系，買的也是三系標軸。本人三十歲以成家但是還是顆愛玩的心，我對車的要求就是動力和操控，三系都能滿足我，我並不是說三系動力有多強但是對我來說夠用，我選的是標軸的，空間問題我完全沒考慮因為家裡兩臺車我平時百分之99都是自己開車，每天早上也就是送孩子上學，不說內飾，多好的內飾看多了也就那麼回事了，開著的感覺不一樣操控好是不會厭倦而且會上癮的，不吹不黑三系和C定位不一樣，想買的朋友自己去店裡試駕過你就明白了

同為豪華車型，BMW3 Series與賓士C Class之間，不免會被各自陣營的車友進行對比，包括有著購買慾望的群體，都想花最合理的價錢買到最心儀的愛車。那麼到底賓士C Class和BMW3 Series誰更勝一籌呢?

　　外觀

　　全新的BMW3 Series對比過去的車型，在外觀造型上下足了功夫，無論是精緻感和運動感都有體現。L型的日間行車燈和進氣格柵將整輛車的運動感完美塑造了出來，並且BMW3 Series在風阻係數上達到了0.23Cd，不可謂不出色。

　　從外觀看整車非常具有流暢的視覺效果，尾部採用凹凸造型，整體外觀設計十分和諧。

　　賓士C Class同樣經歷了改款，改款之後造型更加精細化：滿天星的中網設計讓汽車時尚感表露無遺，LED大燈和前包圍讓賓士C Class的勢頭看起來更加鋒銳，對比BMW3 Series來說，賓士的外觀看起來更加優雅有氣質。

　　相對來說賓士C Class的尾部顯得比較短小和幹練，雖然上市多年，但是改款後的設計依然吸引大部分購車群體的眼光。

　　內飾

　　BMW3 Series的全新款內飾上有了很大的改變，12.3英寸的全液晶儀表盤，以及整體的中控佈局，都是全新的寶馬X5頗為相似，配合寶馬自身的iDrive7.0系統，支援了語音識別、手勢控制和觸屏控制等。此外BMW3 Series還使用了大量的軟質材料，讓車內的檔次有了極大的提升，駕駛起來特別有檔次感。

　　賓士C Class的內飾表現是大家有目共睹的，一直以來內飾在同級別的車型中都是中上級的水準，無論是在做工還是用料上，都保持了一貫的豪華感。雖然車內沒有使用連屏內飾來展現科技感，但是在豪華檔次和舒適度方面依舊有著搶眼的表現。

　　動力

　　BMW3 Series的動力表現一直以來都是在操控和動力上令人驚喜，保留了50:50的前後軸配重比，配備2.0T高低功率發動機，匹配8擋手自一體變速箱。可以看出新款BMW3 Series在動力表現上絕不會讓車主失望。

　　而賓士C Class為廣大車友提供了多種動力系統可以選擇，C 180採用的1.6T發動機;C 260採用的1.5T發動機和48V微混系統;C 300採用的2.0T發動機，匹配9擋手自一體變速箱。選擇性十分豐富，擁有不錯的駕駛舒適度。

　　總結：全新的BMW3 Series作為上海車展的重頭戲之一，一經上市就給同級的賓士C Class、奧迪A4L帶來了巨大的壓力。不管是內飾還是空間，或者是外觀造型和動力系統，都是吸引大眾眼球的絕對亮點。

　　從市場銷售表現來看，BMW3 Series與同級對手更是難分高下，畢竟各大品牌都有著屬於自己的特色。那麼你心目中的理想車型又是哪一款呢？

其實要說BMW3 Series和賓士C Class哪個好，這個問題太寬泛了，之前說的開寶馬坐賓士現在已經不完全適用了，拿最新款的3系和目前的最新款C級來說。

全新BMW3 Series

上一代的寶馬三系被大部分車主所詬病的就是沒有了寶馬的操控性。確實，上一代3系的底盤調校確實舒適的沒有了一個寶馬應該有的支撐，緊緻還是緊緻，但是過彎傾斜讓老車主難以接受。但是在剛出不久的新寶馬三繫上，廠商很機智的順應了大眾口味，又“硬”了回來。

但是不論軟硬，新三系操控性依然是同級標杆，並且很好地兼顧了日常駕駛的舒適性。

新三系在整體設計感，尤其是內飾精緻感，相比前代有了明顯提升。

賓士C Class

要說賓士的豪華，個人感覺還是賓士品牌的影響，給人一種“雍容華貴”的感覺，C級的換代速度同樣也是“雍”的可以，但是雖然已不是新車，但外觀和內飾仍擁有同級最強的豪華感。在中期小改款後，內飾科技感有了明顯的提升。

其實重點還是看個人喜好

感覺自己偏向於年輕活力，寶馬三系

感覺自己偏向於成熟穩重，賓士C Class

我選擇寶馬3.俗話說：人生逃不過一輛3系，就是說的寶馬3.在寶馬車系中，3系是最能代表寶馬基因的一款車：後驅，運動，50:50的配重，都為操控打下好的基礎；後來的5系和7系都因為太大，反而沒有3系的合理配重。

BMW3 Series和賓士C Class的品牌都不錯！但從駕駛感受來看，寶馬的操控更好一些，特別是時速超過100公里的時候，提速更好，後備功率更強！此外，賓士C的零整比較高，後期維護費用較高！

顏值這東西每個人的審美不一樣，賓士內飾上會好看一點，品牌度的話賓士也要高一點點，當然價格上也會貴一些，不過現在的人越來越注重實用性，畢竟寶馬也有很多的粉絲，再加上最近賓士各種事件層出不窮，誰也不敢保證自己不會碰到，綜合考慮的話更推薦3系

先說寶馬三系

1，外觀，

寶馬三系的外觀設計大家也是非常熟悉了，一如既往的經典，前臉造型 配合LED自動頭燈，加上經典的雙腎進氣格柵，藍天白雲的標，還是非常經典好看的，車身側面，也是寶馬經典的設計線條，看上去也是非常耐看的，整體外觀造型還是非常不錯的，大家也都非常熟悉了

2，內飾

寶馬三系的內飾設計雖說談不上多麼的變化大，但是也是很耐看的，經典的丁字褲方向盤，雞腿檔把也是非常吸引的，配置方面不算很豐富，但是正常使用也影響不大，多功能方向盤 自動空調，一鍵啟動，一鍵升窗 都是這個級別該有的配置，整體內飾做工用料看起來也是不錯的，只是在視覺表現上顯得中規中矩，總體內飾還是不錯，

3，空間，得益於一款B級車型，寶馬三系的空間也是非常可觀的，加長版車型2米9左右的車身軸距無論前排駕駛空間，與後排的乘坐空間方面都是表現非常不錯的，來到尾箱對我儲備空間方面也是挺寬敞的，正常家用完全沒有問題

4，動力，

三系的動力水平調教做的也同樣優秀，動力上搭載B系列發動機，與之匹配採埃孚8AT變速器

這一套動力輸出水平非常優秀，無論輸出的動力線性以及平順性都是非常好的做的，這一套動力系統在同級別車型絕對是成精的，動力上來說非常優秀，

5，底盤

三系的底盤前懸家採用雙球節彈簧減震支柱，後懸架採用多連桿獨立懸掛，在同級別競爭車型中底盤表現不算優秀，

再來看賓士C Class

1，外觀

賓士C Class的外觀設計是非常漂亮的，很受年輕消費者的青睞，前臉造型加上自動大燈非常好看，車身側面也是很吸引人的，總體賓士C Class的外觀設計大家也是很清楚的熟悉的，就是好看，

2，內飾

賓士的內飾在同級車型競爭中真的是營造豪華感非常強烈，懸浮式中控立屏，懷擋設計，多功能方向盤等，都是非常好的，很吸引目光，做工用料有也是塑造性極好，內飾設計看著非常舒服，

3，空間，

空間方面同樣也是一款B級轎車，所以在乘坐上來說也是非常不錯的,整體表現和寶馬三系差不多 同樣沒有問題，正常家用還是完全可以的，

4，動力

賓士C Class的動力水平還是在這樣一款車中的使用正常駕駛事沒有問題的，單發動機匹配的9AT變速器，在低檔時會有一點點的頓挫感，平順性方面也沒有三系那麼優秀，大致表現還是不錯的，

5，底盤

賓士C Class的底盤用料還是非常紮實的，前懸架採用雙叉臂結構，後懸架採用多連桿獨立懸掛

在底盤方面做工用料是強於三系的，

總結，

該怎麼選還是得根據自身情況來決定，畢竟兩款車在配置方面基本上可以打成平手。全新BMW3 Series已經迎頭趕上，在有些方面，更晚換代的全新BMW3 Series明顯更具優勢。雖然在靜態層面，兩款車表現出了高度的一致性，但是在性格方面，兩款車的區別還是非常大的，全新BMW3 Series更注重駕駛，而賓士C Class則一如既往的崇尚豪華，這一優勢也已經被全新BMW3 Series逐漸縮小了，究竟如何選呢？個人還是比較推薦全新BMW3 Series，但買車往往還要考慮另一半的感受，誰叫賓士C Class這麼討女性消費者喜歡呢

全新BMW3 Series全系標配2.0T發動機，匹配8速手自一體變速箱，即便是這輛入門的325i M運動套裝版也是如此；賓士C Class則提供三款動力總成，分別是1.5T、1.6T和2.0T，與之匹配的都是9速手自一體變速箱，此次參加對比的C260運動版搭載的是1.5T+9AT的動力總成，雖然在排量方面，賓士劣勢明顯，但在實際動力引數方面，全新BMW3 Series除了在扭矩方面多了20N.m外，其餘均和賓士的這臺1.5T發動機打成平手，值得一提的是賓士C260運動版還搭載了48V輕混系統，這點也算彌補了排量上的劣勢

底盤層面，全新寶馬325i M運動套裝版和2019款賓士C260運動版均採用前置後驅的驅動形式，懸架結構也幾乎保持一致，只是前懸稍有不同，全新BMW3 Series採用雙球節彈簧減震支柱前橋，而賓士C Class前後懸架均為多連桿獨立懸架。從懸架結構基本可以看出兩款車的性格取向，全新BMW3 Series更注重操控體驗，而2019款賓士C Class則偏向舒適。

外觀：全新BMW3 Series陽剛，2019款賓士C Class優雅

來到更為主觀的外觀層面，全新BMW3 Series總算是扳回了一成，從上一代車型來看，BMW3 Series設計有點不協調，和優雅的賓士C Class相比確實有點不討消費者喜歡，來到全新BMW3 Series，寶馬的設計師似乎聽懂了國內消費者的呼聲，除了車身比例變協調外，在陽剛的外表下終於有了一絲優雅的氣質，算是和賓士C Class處在同一起跑線了。

個人建議，男人選的話3系會更多一點，對於女生而言，外觀的優雅才是最大的魅力，多數會考慮C

我只說我的個人感受，去年換車換的是BMW3 Series，當時也比對了同級別的奧迪A4，賓士C200，凱迪拉克ATS，其他兩款就不贅述了，足本題無關，為什麼選了BMW3 Series沒選賓士理由如下:

1，購車費用: 寶馬的優惠力度遠遠大於賓士。

2，駕駛回饋: 寶馬指哪兒打哪兒，特別舒服。動力十足，畢竟咱們都不是專業駕駛員，太細緻了就不說了，賓士給我的感覺只能說正常。

3，維護成本: 都是豪華品牌，肯定都不便宜。但是賓士的零整比更高一些，也就是配件更貴。

4，銷售: 我正好碰上了寶馬銷售是挺隨和，敞亮的，替我們著想，賓士銷售一副愛答不理的樣子，都是花錢，還是選擇我舒服的廠家吧。

5，用車感受: 1年多了，啥毛病沒有，動力依舊十足，過彎兒太穩了，沒選錯，都說年輕人心裡總有個藍天白雲，等年歲大了再開賓士商務車不是也可以嗎，您說呢

目前來說賓士新C級根據車質網上的投訴情況來看存在48V電機故障的問題。BMW3 Series從投訴方面來看質量水平還是不錯的，就是車輛的內飾廉價感比較高，與車價相比品質有些不太相符。

試駕了a4 ats c 和3 操控寶馬已經極致了其他直接pass。外觀個人覺得比c好看。內飾設計感見仁見智，做工系列還是c好點。

同級別的車沒有好不好之分，看你個人喜好，兩款車我都開，賓士做工豪華感都要優於寶馬，但是相比較一個駕駛者的角度，寶馬更好開。

這可是個老生常談的問題，這兩個車也是非常熟悉對方的老對手了。

外觀方面，很難說這兩個車哪個更漂亮，賓士C圓潤飽滿一些，3系顯得運動緊緻一些。內飾方面就是賓士更勝一籌了，視覺以及感受上都要更精緻。

然而在駕駛方面，BMW3 Series大比分獲勝，操控一直是3系的標杆性特徵，非常正宗的寶馬的駕駛感受，得心應手，會給駕駛者很足的信心；乘坐的舒適度上，賓士C稍稍好一些。

都是這個級別的佼佼者，不過我得推薦更偏向於BMW3 Series。

兩款產品沒有絕對的好主要看使用者關注什麼，首先3系的操控效能要優於c級，如果喜歡自己開車，而且對操控感覺有要求的首選3系，顏值方面c級佔優勢，空間也稍微大點，家用和商務用都可以，比較大氣沉穩，是一款比較均衡沒有明顯缺點的車！總之如果對動力和操控有要求的首選3系，對顏值空間看中的沉穩的首選c級！

別看寶馬和賓士都是屬於德國精工,但是真的是精工麼？在精密的東西也會出問題,更別說全身零部件加起來好幾萬的汽車了,下面我先來說說賓士車主反映最多的毛病,

賓士 1.小毛病多.儀表盤有滋滋的電流聲,偶爾會有,不過這個還是可以接受的,但是車窗異響就沒法接受了,路稍微一顛簸車窗就晃,方向盤有時也會有異響,、

2.駕駛感受,就是1.2.3.當挺肉的,不深踩油門車是不怎麼動的.方向盤沉得和拖拉機是的急加速有種延遲的感覺,車的減震沒有寶馬過濾的好,差距還是挺明顯是的.

3.賓士內飾很精緻,多功能方向盤用途很多,不像寶馬,靜音便要按中控.等紅綠燈的時候HOID功能很實用,發動機自動啟停技術也比寶馬要好,藍芽功能也不錯,.手機裡的歌也能連線到車裡播放器.寶馬貌似就不行,座椅加熱,腰部支撐,定速巡航都是很實用的東西,貌似是全系標配吧,寶馬就得高配才行,賓士的後排座椅太短,不舒服,估計是為了腿部空間,

當然,這不能代表全部的賓士車主,只是一部分而已,

下面來說說寶馬,作為一個男性駕駛員，我開完BMW3 Series之後，我特麼再也不想碰賓士C200了！！

BBA入門車型之爭，BMW3 Series賓士C Class奧迪A4，誰才是真正的NO.1？

如果說十年之前在路上跑的街車大部分都是大眾、豐田等旗下的A級車，那麼經濟發展至今，作為全球第二大經濟體的中國，BBA的三款入門級車型已經成為了都市街頭上最為常見的幾款車型。BBA在中國的比較從未停止過，畢竟是最貼近普通中產甚至是小康家庭的豪華入門級車型，今天，師兄再次來和大家一起來看看，對於這三款車，究竟該怎麼選呢？為了在對比中更加突出三款車的特點，我們選擇了以下三款配置進行對比，分別是：賓士C Class 2017款 改款C200L 運動版、BMW3 Series 2017款 320Li M運動型和奧迪A4L 2017款 Plus 40TFSI 時尚型。

外觀造型各有千秋

如果說用最恰當的話語來形容賓士C Class，那麼二師兄會用“小S“這兩個字，當然，這裡說的並不是綜藝節目中活潑歡快的明星小S，事實上C級的外觀透露出來的性格與小S恰恰相反，繼承了賓士老大哥S級的優雅的身段，流暢的線條，無不顯示出了賓士穩重大氣的特性。在運動版本中，賓士C Class採用了運動車標設計，另外黑色的中網，配合保險槓兩側尺寸較大的散熱孔都強調了車輛的運動氣息。

BMW3 Series對於中國消費者來說已經是一位老朋友了，全車最吸引人的無非是開眼角的天使眼大燈以及雙腎形前進氣格柵，這兩個特點已經深入人心，以至於新7繫上市後，二師兄也沒有看出寶馬的新意。話說回來，三系並不以外觀作為賣點，在這點上，二師兄認為寶馬做的並不如老對手奧迪與賓士。而在豪華設計套裝中，BMW3 Series則是選用了很多的鍍鉻裝飾用來體現車輛的時尚以及檔次感。

對比之前的A4，我們不難發現，相比於以往的圓潤小鮮肉風格，全新奧迪A4L此次換代明顯是變身型男，無論是家族式的前進氣格柵，還是前大燈，尾燈以及車身的線條，都變得有稜有角，立體感與層次感十足。除此之外，對於車身外部的裝備以及人性化設計也做足了努力，其中包括全LED光源，動態轉向燈，以及符合人體工程學的車門把手等等。如果說3系和C級的造型還有點含蓄的力量感，那A4L則是直接秀出肌肉線條。

內飾賓士更勝一籌

相對於外觀，賓士C Class的內飾更加吸引二師兄，同樣延續了家族最新的設計風格，整體佈局簡約，檔次感十足。許多消費者在三款車型中躊躇不決，而最終讓他們下定決心的正式賓士C Class的內飾，無論是材質的選用，氛圍感的營造還是按鍵佈局的實用性都足夠，非常容易讓坐進車內的消費者產生滿足感。

BMW3 Series的內飾設計當然也是我們非常熟悉的“實用”型風格，整體內飾佈局依舊是老樣子，沒有什麼新鮮感。相比其它兩位競爭對手，BMW3 Series的內部足夠實用，不過在整體豪華氛圍的營造以及設計感上的確差了點意思，沒有C級的豪華感濃厚，也沒有A4的科技感炫酷，不過中庸風格的內飾也符合寶馬的定位，畢竟它志不在此。

A4的內飾發生了巨大的變化，滿足了消費對於新車新鮮感的期望，而又不失對經典的傳承。簡約的設計風格一如既往，層次感分明的各個區域劃分清晰，配合奧迪一貫的高水準做工以及材質選用，讓整車內部的豪華氛圍以及科技感十足。另外貫穿式空調出風口設計、虛擬駕駛艙、新款MMI多媒體系統以及全新設計的擋把更是在美觀的同時注重實用性，將人性化與設計做到了極佳的平衡。

同價位配置賓士最優

從上表中的統計可以直觀看出，對於關注度極高的三款車型來說，BMW3 Series針對駕駛員舒適性在外部配置上較突出，如GPS導航、前霧燈內後視鏡自動防眩目、外後視鏡自動防眩目、後視鏡記憶等；奧迪A4L雖然配備了一些駕駛輔助和舒適功能，但是表現的不夠全面，配置方面相對來說落後於C級與三系；而其中做的最好的賓士C Class不僅配備了舒適性配置，同時在駕駛輔助和安全配置上也有所兼顧。

寶馬動力略遜一籌

作為競爭多年的老對手，三者之間的動力差距微乎其微，駕駛者所能體會到的駕乘體驗皆為上乘。2.0T的主流發動機能夠滿足日常動力需求，當長途駕駛過程中需要提速喚醒激情時，也能為駕駛者帶來駕駛快感。從引數上看，賓士C Class的變速箱是最為先進的9AT變速箱，且最大功率和扭矩都處於中等水平，沒有明顯的短板，而寶馬三系的最大扭矩處於弱勢，相應的爬坡能力、起步速度和加速效能也會受影響；奧迪A4L的引數配置最為好看，最大功率與最大扭矩都領先對手，但7速雙離合變速箱的匹配有些差了點意思。

一向以動力與操控為最大賣點的寶馬三系，在此次動力對比中沒有任何一項佔到其他二位的便宜，反而是奧迪A4L在最大功率與最大扭矩方面佔據優較為明顯的優勢，可以說寶馬的此次中期改款並沒有進行大刀闊斧的進化，而是在原有基礎上進行的一次小升級。

二師兄總結：綜合來看，新C級以及A4L都可以說是進行了一次成功的升級換代，在市場中佔據了先機，但是諸位也並不需要為寶馬感到擔心，因為這三位兄弟已經鬥了這麼多年，沒有誰可以在哪次無硝煙的戰爭當中徹底勝出，寶馬也一定會在接下來有所動作，新年的戰鬥即將打響，讓我們拭目以待！

對於賓士C系和寶馬3哪個好這一問題，搜店網從三方面著手，讓車友們細緻瞭解。

就看樓主追求什麼了？

從舒適度來講，必定C系，如果樓主性子急，喜歡在市區來回穿梭，必定3系！

外觀方面，仁者見仁智者見智了！

C200，車身大小為：4714×1810×1442，軸距為2920cm，空間基本夠用了！

3系：4650×1811×1454的三圍尺寸，軸距為：2920cm，空間上差不多！

個人覺得兩款車的外觀都漂亮！你認為呢？

內飾方面：

可以說賓士的做工的確要比寶馬的做工好一些，尤其是內飾的設計個人覺得賓士要好看一點！

動力方面：

C系：2.0T發動機配合9檔手自一體變速箱，使其擁有184匹最大馬力和300的最大扭矩！爆發力比較強！

3系：2.0T發動機，配合8速手自一體變速箱，使其擁有184匹最大馬力和270最大扭矩，相比C系差一點扭矩！

而賓士最大的優點就是乘坐感非常舒適，而寶馬最大的優點就是操控精準，就看樓主取捨什麼了！

看您個人需求了 商務的話就賓士 運動就寶馬