職場攻略 職場秘籍 今天他來了。

對於很多人來說，職業生涯的概念是十分迷糊的。以為一份工作做到老，這個就是屬於職業生涯，但是，真的是屬於這樣嘛？

職業生涯是你對於一個職業的認可並在這個職業上獲得越來越多的職稱和成就。

舉個例子:剛剛學藥學畢業的學生，剛出社會是，在藥店或者醫院。在沒有擁有技能職稱的時候，只屬於實習生或者零時工。畢業後，透過自己的努力成為了初級藥師，他的崗位職稱發生了變化。後來經過幾年的考核學習以後繼續考證成為中級藥師或者執業藥師。不斷提高自己的職稱。這就是你在這個職業生涯的體現。實習醫生→正式醫生→主治醫生→醫生主任→醫院院長。這些都是屬於職業生涯。

很多時候對於職業生涯規劃、職業選擇我們這兩個問題我們都是屬於知道很重要但是並不知

道如何做或者說並不是很清晰的問題，今天在這裡作為獵頭的視角給大家分享一下，希望可

以讓大家在面臨職業選擇的時候能夠少走很多彎路，其實很多時候對於很多東西他就是一層

窗戶紙，但是如果沒有人去幫你捅破，你就是不知道不明白。先分享兩個原則，第一個是什

麼樣的人在獵頭眼中是優質候選人，第二個是職業生涯的每個階段是怎樣劃分的：

在獵頭眼中的把優質的候選人分為三類：

第一類：

學什麼幹什麼，在一個行業一直做到退休

第二類：

學什麼沒做什麼，但在同一個行業一直做到退休

第三類：

學什麼沒做什麼，又在不同的行業間跳來跳去，但是在同一個行業臨五年工作經歷做到經理或總監級以上的

這三類人在大多數情況下第一類人的薪資是大於第二類大於第三類的，同時按你這三類人的

劃分當中我們可以看出：在進行職業選擇的時候在一個行業持續不斷的深耕很重要。有這樣

一句話：成長速度慢一些沒有關係，只要你在不斷的往前走。大多數情況下如果你換了行業

那就意味著之前的很多積累需要全部清零，所以對於很多職場人來說選擇好了行業就不要再

不斷的去在不同行業之間變換。

23~28：認知期

時期薪資要達到 15~20 萬。

28~33：成熟期

這個時候對於問題有了自己的看法，同時對於解決問題已經形成了自己的一套方式方法。這

個階段薪資要達到 30 萬左右。

33~45：黃金期

這個時候需要去運用之前所積累的知識和技能去創造財富。這階段就是不可限量的了。

這個是最標準的職業發展階段，同樣也是目前主流所認可的，我們可以依據實際情況去進行

推進，這樣我們對於自己也就可以把自己的職業生涯分成不同的節點，我想這會更加有利於

我們的職業發展，就像有個馬拉松冠軍說的：把整個賽程透過不同的地標分為幾個階段，這

樣會更加輕鬆的讓他到達終點！

那麼知道上面的兩個原則之後又應該如何去進行職業生涯的選擇呢？我覺得可以從這幾方面去著手。

第一：專業選擇

如果自己本專業還不錯自己也沒有真的特別討厭，那還是從事自己本專業的工作，興趣是最

好的老師固然重要，但是真的很多時候純粹的興趣和把興趣當工作真的是兩碼事，絕大部分

人都是幹一行愛一行。同時做自己本專業的工作對後期的發展還是有很大優勢的，因為相差

不大的情況下，企業就是會選擇科班出身的。同時四年大學的學習可能你覺得並沒有學到什

麼，但是四年的耳濡目染真的和完全沒接觸過是完全不一樣的。

第二：行業選擇

如果實在不想做自己本專業的工作，那麼行業的選擇真的很重要，有這樣一句話：如果整個

行業都是走下坡路的，那麼即使你個人能力再強那麼沒多大用處，你終究會敵不過大勢。就

比如目前我所看到的，學同樣的專業如果一個去 IT 網際網路行業或高階製造業，但是另一個

去了傳統制造業，可能剛開始區別並不大，但是往後面走薪資水平那還真不是一般的大，就

比如我現在接觸到的傳統的汽車製造，研究生做了七八年年薪 16 萬左右，但是如果在 IT

網際網路或者是高階製造業最起碼已經到了 30 萬左右，同樣的專業選擇進入不同的行業，在

薪資上差別的就出來了。

第三：崗位選擇

進行崗位的選擇，如果沒有從事自己本專業那麼在進行崗位選擇的時候，要選擇可以透過不

斷的積累產生技術壁壘的崗位，你可以透過不斷的學習變得越來越專業，時間會讓你越來越

值錢的崗位，剛開始你可以不會，但是隨著你不斷的學習你可以讓自己不可替代。形成你自

己的技能或技術優勢的，這樣你會更小機率的遇到當你體力跟不上的時候被比你更年輕的人

取代的尷尬。

最後我們可以把眼光放長遠一些，著眼點不要單純的在薪資等外在上，我們要相信：任何企

業的最終目的都是盈利，那麼如果你能夠創造價值，企業一定也不會虧待你！不然他這個企

業就不夠在市場上存活。

最後分享一下從獵頭的角度看一份完美的人生簡歷是怎樣的：

1、23 歲步入職場：方式是透過校招（985、211）

2、28 歲擔任經理：年薪在 15~20 萬左右

3、32 歲之前擔任總監：年薪 30 萬+

4、40 歲達到職業生涯巔峰狀態：年收入 150 萬+

5、45 歲左右創業：人到中年可調動更多的資源

6、60 歲兒孫滿堂

（1）職業生涯是以心理開發、生理開發、智力開發、技能開發、倫理開發等人的潛能開發為基礎，以工作內容的確定和變化，工作業績的評價，工資待遇、職稱、職務的變動為標準，以滿足需求為目標的工作經歷和內心體驗的經歷。

（2）職業生涯是人一生中最重要的歷程，是追求自我實現的重要人生階段，對人生價值起著決定性作用。

（3）職業生涯是一個動態的過程，是指一個人一生在職業崗位上所度過的、與工作活動相關的連續經歷，並不包含在職業上成功與失敗或進步快與慢的含義。也就是說，不論職位高低，不論成功與否，每個工作著的人都有自己的職業生涯。

（4）職業生涯，是一個人一生的工作經歷，特別是職業、職位的變動及工作理想實現的整個過程。

聊一聊一個朋友的故事吧……一下用第一人稱講述。

一 失而復得的實習機會

畢業前一年，大眾（中國）總部來同濟汽車學院招募實習生，獲得Offer的人，可以在畢業前的最後夏天在北京三里屯度過三個月的時間。

當年的德國大眾，是中國神車；外資企業在國內依然有美妙的光環效應。那裡是每個汽車學員學生都想去的地方。

大部分同學都遞交了簡歷，等待著競爭激烈的選拔。

我也期待這個選拔，但我連簡歷關沒有透過。在選拔開始前就被淘汰了。

作為一路靠個人單打獨鬥，在應試教育體系中游刃有餘的我，從小不愛求人。

但我那次不得不求助同年級的某位學生會幹部——他恰好可以幫這個小忙。

無論他是跟誰打了招呼，或者是簡單的把我的簡歷重新塞到了那個正確的箱子裡面，我不得而知。但我知道第二天我可以參加面試了。

後來變得順利起來。

我透過兩輪面試，拿到了Offer，去遙遠的北京待了三個月。

這是我人生第一次全職工作。

分配在大眾中國進口車財務部門，作為一名實習生，你沒有什麼選擇權。

但實際上，這個分配對我幫助極大。在我入職對大概第三天，一位經驗豐富的女同事突然離職，她的工作被在幾天內移交給我，負責整個公司的預算控制和一些其它的資料統計/促銷獎金髮放等等——我當時還不會使用Excel。

事實上，第一次我的上司，董哥，問我的時候，我大方的說我會使用，不就是1+2=3嗎？輸入幾個數字，單元格里做計算，非常簡單。

董哥掏出了自己的電腦，展現了他當時處理的資料量和漂亮、精準、複雜的公式和圖表。在這種殺人不見血的無情鄙視之下，對電腦知識極為匱乏，僅限於打打遊戲的我，開始奮起學習Excel技術，鑽研財務業務。

每天在公司幾乎都要工作到9點或者10點，大多數實習生大概6點就下班了。

更糟糕的是，需要餓著肚子——因為三里屯的餐廳超越了一名大學生的費用承受能力。

我提醒自己每天中午在食堂儘可能多吃，然後在晚上搭地鐵回家的路上，買一份快餐填飽肚子。

三個月之內，我成為了部門裡，也許Excel水平最好的之一。我編了一堆愚蠢的複雜的不美觀的公式，但總之能把前任每個月花費3天做的事情，在五分鐘之內搞定。

大眾中國、董哥，還有當時的王姓總監，都對我幫助很大。人們說第一次總是令人難忘，實際上確實如此。

當然，這源於自己最開始，經過百般糾結，丟下“讀書人的清高”，請學員裡的幹部同學幫忙“走了個後門”。

二 畢業時，從多個畢業Offer中做出痛苦選擇

畢業那年，我最想青睞的地方是上海大眾，但是我的戶口不是上海，所以我在某次面試成功並獲得高分以後，還是被“最佳化”了。（上海的國企有優先考慮本地戶籍就業的政治訴求，這個也可以理解。具體的故事這裡不分享了。保證屬實。）

作為一名同濟學生，我學過兩年德語，有一些德國情節，還在大眾中國總部實習過，錯過了上海大眾的機會，讓我有些沮喪。

後來，我先後拿到了上海通用、福特中國、東風日產的Offer。

我面臨一個選擇。

選錢最多的、行業名氣和地位最高的？

選最洋氣的、充滿美式公司文化、在陸家嘴黃金地帶辦公的？

還是選一家坐落在陌生廣州的郊區、薪水最低的公司呢？

我從沒去過一次廣州，但我還是選擇了東風日產，作為自己的第一份工作。

各種各樣的因素我都綜合考慮，非常糾結。但真正促使我下定決心的因素是：

製造工程師這種事情根本不是我願意去做的事情。在同濟車輛工程學習了五年以後，沒有掛在學校裡，就謝老師的不殺之恩了——面試我的兩位大哥，江湖風範十足，隨時要掏出煙抽兩口，問的問題基本都是家長理短——我估計去工廠裡做他們的跟班小弟，不會太有人生樂趣。

去福特可以做進口車專案的銷售助理，面試我的那位經理，給我留下深刻的印象——他現在應該是林肯品牌在國內的最高職位。我特別欣賞福特這家純外資面試中展現的一切，從人到流程到內容，都合理高效，尊重彼此的同時能夠有效的考察面試人。當時福特計劃重啟中斷了多年的進口車業務，計劃透過合資夥伴的渠道售賣。我真的對這份工作很動心。

但東風日產給予我的工作是產品規劃：這份工作需要我綜合掌握行業的宏觀情況，企業的內部資源，基於市場和內部能力，以及未來趨勢，規劃自己的產品佈局。

我不是說這份工作是最好的工作——實際上並不是——如果有人告訴你，在一家中國內地的合資車企或者任何一家車企裡，產品規劃的地位和存在感比市場部或者銷售部高，那就是最大的謊言：）

我當時還年少無知，不瞭解汽車這個行業：但我隱約覺得，我的Offer選擇，不能看錢的多少，不能看公司的名氣，不能看企業的風格，我應該關注的是本質。本質的東西是，我是否有足夠的天賦和意願，來做這件事，並且努力把它做到別絕大多數人都好一點。

三 在你想要放棄的時候，堅持一下

當我跳槽到上海通用凱迪拉克品牌的時候，我的工作內容發生了巨大的變化：從產品經理變成了營銷經理，而且主要負責渠道營銷。

老實說，我當時根本不懂什麼是營銷——別光笑話我，知乎上大多數從事技術工作、或者技術背景的學生，你們對營銷也是一無所知。

我說的不懂，不僅僅是看不懂ATL、BTL、Campaign這些術語，不僅僅是搞不清楚公關傳播和廣告投放的本質區別，實際上，也包括對甲方、代理公司、銷售管理體系和經銷商渠道各自的角色、職能的一無所知。

很多掌握了計算機技術或者任何技術的專業人士，經常誤以為營銷沒有技術含量，非常簡單。

事實恰好相反——你覺得最不技術的東西，其實是非常困難的東西。舉個例子：宗教、哲學，都是如此。

營銷跟宗教和哲學實際上有共通之處，難以統計、難以量化、難以制訂清晰的邏輯、難以總結明確的得失、難以做出慎重的決策。而市場環境又瞬息萬變，你得到的資訊往往嚴重滯後、不準確、不完整。

營銷是一門讓最嚴謹的理科生感覺到頭大的學問——因為他們從小習慣了在確定的條件下，思考特定的問題，解決難題——但營銷有點像是在黑暗森林是舉著幾根蠟燭，叫囂著要砍死對手——其實你連對手在哪裡，你要去哪裡都搞不清楚。

還有一點很麻煩，就是人際關係的處理和維護。

在產品規劃或者戰略研究或者研發這種部門，人際關係其實跟大學的實驗室裡差不了多少。

當然也會有政治和江湖，但其實已經很單純了。

在營銷體系裡，在B2B的企業間溝通環境下，事情遠沒有那麼簡單。

很多時候你不得不看著A，想著B，說著C，指著D。見人說人話，見鬼說鬼話。

這個遊戲規則，我懂。

但我玩不來，笨拙不堪。

我非常不適應這次跳槽。

在工作的第一年，有領導直接明示我辭職可能是一個更妥當的結果。

從小到大，無論是學業生涯還是職業生涯，從來沒有陷入到這樣的不利境地：經常被公開批評，辦事總是不利，工作毫無思緒，居然被人勸退。

失眠是當時的家常便飯。差點就準備去找工作，換一家企業繼續。

但內心的驕傲感把我拉住了——我可以退出一家公司，但不是從後門，我想要把事情做好了，再從容離開。

後來我在這家公司多堅持了2年。

這兩年我改善了與領導和同事的關係，先後負責華北和華南市場，出差訪問過至少20個全國各地不同城市的至少30家汽車經銷商。

每到一個地方，我總是跟當地的經銷商經理人、主管、員工、甚至消費者，找機會進行各種各樣的交談，觀察在這個終端市場裡的微觀百態，以及汽車品牌的產品和營銷，在終端的種種體現：Good or Bad。

在我看來，這有些紙上談兵，實際上有不小的侷限性。

隨著信心的增強，我開始大膽嘗試。舉一個小例子：

內地某省省會音樂廳的一次區域新車釋出會，現場有接近2000名觀眾，活動目的是推廣我們的重磅新車。

因為覺得總部預留的演講詞空洞而又無趣，而我當天早起洗澡時恰好靈感大發，於是我用手機寫了一段釋出會產品介紹的文案（得益於以前我做過產品經理，業餘喜歡寫作，這不是很難的事情），心裡默默背誦了20遍直到倒背如流。

在釋出會中，我代替了聘請的當地專業電臺主持人，上臺介紹產品。

最後的效果非常好。

但事後我才知道自己有多冒險：如果搞砸了，責任都是我的，罪名可以是不守規矩、漠視品牌同事的勞動成果等等。即使效果好，也不會有任何人讚揚。

“正確”的做法是，讓主持人按部就班的背誦稿件，播放冗長的官方產品PPT，不管現場的消費者是否喜歡。

四 在你又一次想要放棄的時候，再堅持一下

帶著非常感恩的心情離開上海通用後，我和幾個夥伴一起，加入了什麼值得買。負責組建汽車事業部，拓展汽車業務。

這家公司在國內的電商導購領域是一隻常青樹。由於他們正在衝擊IPO的緘默期，我不會多說。

說點跟公司大局沒關係的：

剛加入公司的時候，我和一起加入的夥伴發現，我們預先準備了三個月的所有規劃方案，全部都是錯的。

我們從所謂的“世界500強”公司得意洋洋而來，卻立刻陷入了水土不服。

想象和現實的差距是巨大的。業績慘淡，頻道流量很差，產品開發進度緩慢。時刻感覺公司管理層和其它部門的同事在看著我們拙劣的表演。

三個月左右，最初的團隊核心成員就開始陸續退出，另謀高就。

當時我也想走，還去了一家汽車公司面試，相聊甚歡。

不過我又考慮了一下，還是那句話：我可以退出一家公司，但不是從後門，我想要把事情做好了，再從容離開。

後來，我接管了整個團隊，跟管理層充分溝通，新招了一些年輕人，穩定了團隊裡剩下的成員。我們一起努力。運氣很好，頻道的業務有了很明顯的改善，並且走向了穩定發展。

@什麼值得買 汽車小小值 How are You Guys?

五 如果一個一面之緣的網友，約你寫一本書

第一次受邀，再加上每個讀書人心裡總有一些這方面的情愫，我非常高興，幾乎要立刻答應。

但考慮再三之後，我拒絕了。原因是：

寫書太累

寫書和在社群裡輸出內容相比，要費力10倍。

我一小時就能寫一個2500字知乎回答，我認為這是在跟社群裡的朋友分享觀點。但寫書的話，你必須更加嚴肅認真，字斟句酌。

寫書時間太長

一本10萬字以上的書，至少要花費半年以上的時間。分散的精力太多。

寫書極為不賺錢

這是中國的現狀。簡單的說，寫一本非暢銷書，費九牛二虎之力，版稅收入不到自己半個月工資。隨便做點什麼，比如去麥當勞打工，時薪恐怕也超過寫書。

當然了，如果能寫很紅的網路小說，那另當別論。

去年，因為在知乎上寫作和特斯拉汽車相關的內容，結識了劍橋大學法國文學畢業、會說四國語言的、如今在新華（香港）集團擔任創新領域投資總監的 @Emma 。

她是特斯拉車主、Elon Musk的長期觀察者。她曾經在特斯拉皮卡的釋出會上，坐在現場第一排的正中間。釋出會結束後，Elon特地走過來跟她握了手——可能因為她是第一排唯一的女生，還是亞洲面孔。

在我們僅僅有過一面之緣後，她有一天突然打電話給我：她說想和我一起聯名寫一本書，這本書會和Elon Musk有關，和Tesla以及SpaceX等Elon的事業都有關。

因為這個時候我腦子裡早就考慮過了寫書的麻煩、辛苦和吃力不討好，所以我不太有意願。

我想了很多消極的因素，比如辛苦和時間成本，即使是事物的積極因素——我對特斯拉充滿熱情，也很欣賞Elon這位狂野天才創業家，我會把它轉化為消極的因素來考慮：正因為我很尊重Elon、特斯拉等等，所以我們如果要寫書，這本書就必須格外認真、格外嚴肅、格外用心。這意味著時間和精力成本的翻倍增加。

我心想：還是算了吧。

再說，我跟Emma可不熟，我們只是吃過一次飯而已。

我常住上海，她則是在南方或者國外，我們能遠端合作，做好這樣一件事嗎？

再說了，我們能寫好這個重要的主題嗎？需要蒐集多少資料，做多少採訪呢？

還有，我有自己的全職工作、還要每年在知乎寫超過50萬字，上哪找時間呢？

跟Elon Musk相關的書籍，已經有好幾本了，還有一本是被Elon授權過的，我們能超過他們嗎？

... ...

內心想了無數不寫的理由。

但最後我跟 @Emma說：寫！

現在不是退縮的時候。

即使最終這本書沒有寫好，或者沒有寫成，至少你曾經勇敢的開始了。

我們生命中各種的奇蹟、喜悅、夢想、美好，很多時候，最初都來自於你在彷徨、猶豫、懷疑、懼怕的情況下，依然選擇堅定向前。

就像前東家，凱迪拉克品牌的最新Slogan：所有的偉大，源於一個勇敢的開始。