隨著軍工科技的發展，加掛巡航導彈已經成為現代戰鬥機武力威懾的主要組成部分！但由於任務屬性、機體尺寸等多種因素，戰鬥機的掛彈數量十分有限！

以今年珠海航展上亮相的殲-20為例，其內外導彈掛載總數量為六枚;而同為五代戰鬥機的F-22則為八枚。此外例如法國的Phantom-2000共有九個武器掛點、陣風戰鬥機更是多達十四個！即便如此，在許多戰爭思維仍侷限於"飽和打擊"的人看來:不到十枚載彈真的夠用？

殲擊機最早出現在一戰期間，但當時並非以殲擊為任務，而且機載武器還只是後排飛行員手裡的槍。發展至二戰時期，殲擊機已開始陸續裝備固定式輕機槍、重機槍甚至口徑更大的機炮，戰鬥機大幅提升！

但受限於武器效能和殺傷力，彼時的殲擊機戰時出動基本都是幾十數百架，因為只有數量的增加才能形成更強、更密集的火力網！就像狼一樣，成群出動效果最好、殺傷最大！

進入六十年代，隨著導彈技術的發展和趨於成熟，威力更強的機載導彈喧賓奪主成為趨勢，在一系列區域性戰爭中的出色表現也進一步證明了它所具有的價值！與此同時，殲擊機的速度、機動等效能也獲得了大幅提升，與導彈相結合後就形成了一種新的戰術思維:高速(隱蔽)突防，精確打擊！

如果將這一思維應運到實戰中，就是最早由西方國家提出的Surgical strike，即我們常說的"外科手術式打擊"。以上世紀八十年代以色列實施的"巴比倫行動"為例，僅出動了14架戰鬥機就成功摧毀了伊拉克的設有防禦系統的核反應堆。

在本次行動中，雖然以色列戰鬥機所使用的是精確制導炸彈(無動力)，但也直接體現出了現代戰鬥機的作戰理念:高機動、高精度、高效率！這三點也同樣適用於使用空空巡航導彈進行的空中格鬥:如果在鎖定對方的情況下無法一招斃敵，那接下來被擊落的有可能就是你！

胡說，隱身戰鬥機哪能帶十發？f22六發aim120d中距彈2發aim9x格鬥彈，j20四發pl15，兩發pl10，一個比一個慘。

但是把戰鬥機整的跟聖誕樹似的，有意義嗎？你導彈用的再多，你沒有機會發出去，有意義嗎？

隱身戰鬥機的備彈量少歸少，但是普普通通的三代戰鬥機，在這些隱形戰鬥機面前，那是被單方面的吊起打，

型殲20和f22動輒1:1，1:20的戰績不就是因為戰鬥機的隱身效能，在三代機還沒有發現的時候，隱身戰鬥機發現了敵機在哪裡，接著eots鎖定。中距彈發射，甚至於直至三代機被擊落，他都不知道是誰發現了他，又是誰擊落了他，

所以說三代戰鬥機導彈掛得再多，他又有什麼意義？

不還是被隱形戰鬥機跟打小雞似的，一打一個準？

所以說隱身戰鬥機也能外掛導彈，但是除了老毛子的su57戰鬥機。還有哪個掛上一大群導彈出來的。？

至於說導彈夠不夠用？

打完導彈趕緊跑你的

滿掛狀態是航展時，對外發布宣傳資料時，才臨時配置，飛上藍天白雲間，拍個照攝個像，留下影像而已。

現代戰鬥機，按其作戰用途、作戰半徑和機體質量等，有輕型和重型戰鬥機等之分，大都有5-12個外掛架，包括一些複合掛架。

若論戰鬥機一般能掛載多少枚導彈，得按戰鬥機大小，執行戰鬥任務不同，是掛空空導彈還是掛空地導彈，得出的導彈載彈量是完全不同的。

一般輕型戰鬥機，也就機翼兩側各有2個外掛架，機腹位置1個過載掛架，基本戰鬥配置是機腹位置掛一枚大型副油箱，再掛載4枚近距空空導彈，或2近2中空空導彈，不具備掛載噸位較重的空地導彈的能力，故而缺乏有效的對地攻擊能力。

中型包括重型戰鬥機，有10-12個掛架，大都機翼兩則各有4-5個掛架，機腹位置2個掛架，可掛載空空導彈，也可掛載空地導彈。

執行空中戰鬥，一般掛2枚大型副油箱，2枚近距空空導彈，4枚中距空空導彈，絕對不會滿掛狀態。

通俗地講，平常戰鬥機滿油彈掛狀態，都是裝逼行為，那是對外宣傳需要，真正戰時戰鬥機滿掛，那就飛不遠、飛不高，只有被動挨打的份。

當執行對地攻擊任務時，由於不是專業的對地攻擊機，頂多掛載2枚空地導彈，2枚近距空空導彈，2枚中距空空導彈，一枚副油箱，其餘掛架都是空的。

因為空地導彈要比空空導彈沉重許多，不可能多掛載，掛了空地導彈，就嚴重擠壓了空空導彈的掛載量。

對於現代戰機來說，一架戰機最大的作戰力量就在於他能夠掛載多少彈藥，只有攜帶的數量越多，那麼威力也就是越大，但是隨著科技的不斷髮展，導彈的體積越來越小，而威力也是越來越大。

就比如美國的f15戰機，根據引數來說一般只能攜帶12發彈藥，基本都是對空和對地打擊的，而比f15戰機更先進的隱身戰機呢？他一次能夠有多少彈藥，就拿中國的隱身戰機殲20來說吧。

中國的殲20是中國目前為止最強的殲擊機，最大在攜彈量達到了11噸，在犧牲隱身作戰的前提下甚至更強。

但是一架戰機不是看他攜帶量是多少，最關鍵的是看導彈的用途，一般有什麼子母彈，穿甲彈，石墨彈等，只要能夠達到預定的效果不一定非要是犧牲速度和隱身優勢，一般內建的彈倉都已經可以放下10枚導彈了，作戰能力完全夠用，看來即使是戰機也是講究作戰效果的。

美軍F/A-18C戰機進行的一次極限掛載試驗，足足掛載了10枚AIM-7”麻雀”中距空空導彈和兩枚AIM-9“響尾蛇”近距格鬥導彈。當然這只是試驗，掛載這麼多導彈是嚴重影響它的機動性和航程的，對作戰毫無意義。

戰鬥機通常情況下都要求具備一定的機動能力，所以並不是攜帶導彈的數量越多越好，畢竟外掛的導彈會大大影響戰機的機動效能。

從掛彈數量和機翼承載能力來看，最多也就十來枚導彈，在真實空戰中其實帶這麼多的導彈是無法一戰的，鬧不好在做大機動動作時連機翼都要損壞。

不過我們可以在照片上清楚的看到美帝的F-15戰機上掛載12枚導彈，如果正常情況制空作戰下4枚就夠了，兩個近距離的、兩個中距離。再帶多了也用處不是特別大，畢竟作戰時間有限，打擊敵機的次數也有限。

比如咱們中型戰鬥機殲-10就達到11個掛架，還可以使用複合掛架，一個複合掛架就可以掛載兩枚“霹靂--10”中距空空導彈，但一般都根據執行任務的需要進行掛載，對空任務的就多掛空對空導彈，中距導彈和格鬥導彈也有不同的數量分配。

對地攻擊任務，則掛載對地打擊導彈或精確制導炸彈；對艦攻擊，則需要掛載空射反艦導彈，一般來說，空對艦導彈體積和重量都比較大，所以掛載像殲-10，JF-17“梟龍”最多掛載兩枚。

曾經殲-20戰機在試飛期間展示過內建彈倉，從公開的照片來看，殲-20的彈倉可以攜帶4枚空空導彈，於是很多人認為殲-20僅僅能夠攜帶4枚空空導彈而已，與之對比的是美國的F-22戰機內建彈倉可以攜帶多達6枚導彈，從這一點殲-20無法戰勝F-22。

如果你以為殲-20戰機只能攜帶4枚導彈那麼你就錯了，殲-20攜帶的內建導彈也有6枚，為什麼呢？因為殲-20不僅設定了內建主彈倉，也設定了內建側彈倉，主彈倉攜帶的數量為4枚，兩個側彈倉個攜帶1枚，所以殲-20戰機也可以攜帶6枚內建導彈。

擔任對地任務時，左右翼翼端各掛載一枚天劍一型飛彈;掛載MK-82通用炸彈(500磅)的話，機腹中線掛架可掛載2枚，其他掛架可各搭載1枚;如果掛載MK-84重型通用炸彈的話(2,000磅)。

左右翼內側，以及機腹中線可各掛載1枚;CBU-20石眼集束炸彈(Rockeye)最多可掛載10枚;燃燒彈7枚;火箭莢艙3至4具;左右翼內側，以及機腹中線掛架可以各掛載1具1,041L或是568L副油箱。

就拿美軍的F15戰機而言，其就有很多不同任務要求下的掛載方案。

比如說在進行遠距離空中截擊作戰時，就會攜帶2枚AIM9“響尾蛇”近距紅外空對空導彈用於近程防衛，以及AIM120雷達中距彈進行截擊任務等，同時還會加掛一個甚至數個副油箱來保證足夠的航程。

再比如說進行轉場飛行時，此時一般沒有太多的作戰任務，僅僅攜帶2枚AIM9近距紅外空對空導彈就足夠了，再攜帶多個副油箱。

F-18、陣風等第3代戰鬥機，滿載起飛狀態時，空空導彈的數量達到了14枚，而F-15D竟然達到了16枚，理論上達到了驚人的20枚。

僅看資料，是不是很光鮮，但這只是戰機最大掛載狀態，在實際戰鬥中，是不可能掛如此多的空空導彈起飛作戰的，掛滿導彈的戰鬥機，就如同一隻老母雞，即便起飛，也飛不高、飛不遠。

因此，戰鬥機滿掛空空導彈，出現在網路上、雜誌圖片上、或者某些航空展上，其實那是宣傳需要，做廣告而已，不是戰鬥機真實的戰鬥掛彈狀態。

真實的戰鬥狀態，一架戰鬥機能夠掛10枚空空導彈，謝天謝地，不是導彈夠不夠用的問題，而是要擔心掛載的導彈是不是太多了，會不會影響戰鬥機的速度、航程、滯空時間、空中機動、格鬥能力等。

作為第4代隱身戰鬥機，由於老美空空導彈發動機小型化搞的比較好，F-22戰鬥機內建彈艙是6枚AIM-120C/D中距空空導彈，加上側彈艙的2枚AIM-9近距格鬥彈，全機能攜帶8枚空空導彈。

殲-20由於空空導彈發動機小型化技術不過關，儘管內建彈艙要遠大於F-22，但只能攜帶4枚PL-15中距空空導彈，加上側彈艙的2枚PL-10近距格鬥彈，全機只能攜6枚空空導彈，比F-22少了2枚中距空空導彈。

但作為隱身戰鬥機，殲-20有4枚中距空空導彈可用來打擊對手，2枚近距格鬥彈用來自衛保命，應該是足夠了。

綜上，現代戰機不是僅僅能掛載10枚導彈的問題，而是掛載10枚空空導彈，其實已經是很牛叉了，具備了對對手進行數波次的空中打擊。

因此，在攜帶空空導彈數量上，第3代戰鬥機甚至比第4代戰鬥機更具優勢，因為有很多外掛點包括複合掛架可以用來掛載空空導彈，

而隱身戰鬥機，為了提高隱身作戰能力，只能使用內建彈艙，所以導彈掛載數量，就遠不如第3代戰鬥機了。

當然，必要時，譬如在已奪取制空權的前提下，隱身戰鬥機也可以外掛空空導彈，或者犧牲隱身能力，內建彈艙加上外掛空空導彈，那個時候，其載彈量就不輸於第3代戰鬥機機了。

導彈屬於精確制導，精確命中武器，也就是說理論上要求百發百中，怎麼才能中呢，要求滿足發射條件才能中，才允許發射，所有資料飛機都有記錄的。中距彈容易滿足發射條件，但是實力相近的對手，都得花大量的時間，燃油，機動去甩掉對方的導彈。大家都爭取在中距多消滅敵方飛機。只要滿足條件射光中距彈都可以。很快就進入近距了，而在導彈離軸發射角小於30度的時代，戰鬥機每次近距空戰都是狗鬥，開加力做極限機動，使盡渾身解數去滿足導彈的發射條件，一旦發射成功，對方就忙著規避導彈去了，自己也主動了，追上去補射或找別的戰鬥機會或掩護對地攻擊飛機作戰，敵人已被擊落或因開加力油不夠撤退了，極少有回來再戰的。如果近距導彈用完了，就該回家了，戰鬥沒結束也要回，由援軍頂上，所以說導彈多，續航時間長的飛機能力是好些，一個頂二個用。但殲20的導彈數比F22少是戰鬥策略不同，爭取早開火，在更遠處開火，把狗鬥這種專業的事交給效能更好的導彈去做，殲20立於不損之地。

現代的戰鬥機，也配備有機炮！而機炮的作用就是近距纏鬥用的！不過，隨著技術的進步、科技的發展，機炮的作用正在弱化！

現代化的戰鬥機都配備有昂貴的雷達及其它電子裝置，強化隱身特性，戰時比的是飛機效能優劣、飛行員素質高低！強調的是在中遠距離上襲擊目標，實現超視距攻擊！其所配備的導彈中以中距和遠距攻擊彈為主，少量的近距格鬥彈為輔(與機炮一起起自衛作用)，再加上預警機能夠為戰機指引遠距目標，所以近距格鬥這樣的戰鬥可能性也在降低！

所以10枚左右的導彈足夠應用了~~~在一擊兩擊三擊都不中的情況下，並且己經暴露了自己，要想不被當做敵人反擊時的靶標，除了快速脫離戰鬥，還能有更好的辦法嗎？

現代戰機僅僅能掛載10枚導彈，這種說法並不準確：第一，目前最先進的第四代隱身戰鬥機F22、殲20、F35、蘇57，不考慮外掛的情況下（外掛犧牲隱身性），載彈量根本就達不到10枚。以F22為例，掛載方式：6枚中距空空導彈AIM-120C/D + 2枚近距格鬥彈AIM-9X，總共8枚。如果是掛載JDAM，那它的載彈量就更低。F22內建彈倉

11月11日，在珠海航展的最後一天，空軍的建軍日，2架殲20打開了它的內建彈倉，向外界公開了它的掛載能力：4枚PL15中遠距空空導彈 + 2枚PL10E近距格鬥彈，殲20的載彈量總數只有6枚。當然了，這並非是殲20的最大掛載能力，它的內建彈倉容積比F22的略大一點點，理論上與F22的掛載能力相當。PL15的尺寸大於AIM-120，雖尚有富餘空間，但也只能掛載4枚PL15。如果導彈小型化獲得突破，殲20載彈總數也就是6枚中距 + 2枚近距，無法再多。換句話說就是，以現在的技術，隱身戰鬥機載彈量最多就是8枚導彈。

第二，F-18、陣風等第三代戰鬥機，理論上來說，載彈量大的能夠掛載14枚空空導彈，甚至更多。這個載彈量遠遠超過了題主所說的“10枚”，但卻沒有任何實戰意義——戰時，根本就不可能出現這種情況。這個載彈量只存在於紙面上，或者是航展現場，實際上就是一種宣傳——向外界展示該戰機強大的掛載能力。如果是在戰時，戰鬥機這種滿掛載狀態，或者說是最大掛載狀態，這不是去打仗，而是去送死——送給敵方的活靶子，或者說是“人頭”。

這種滿掛載狀態的戰鬥機，在最大升限、航程、作戰半徑、滯空時間、機動能力等方面都將大幅下降，這仗還怎麼打？飛不高、速度慢、躲不開，這不是活靶子，是什麼？很多人都以為“導彈掛的多，戰鬥力就強”、“導彈多，才夠用”，但戰場上可不是這麼回事——如果是在1Vs1的空戰中，哪怕是隻掛載1枚導彈，只要能將對方擊落，足矣。相反，即便是掛載再多的導彈，無法在敵方之前發現目標（先敵發現）、先對敵戰機進行攻擊（先敵攻擊），那也是白搭——只有死路一條。

指望著躲過敵方來襲導彈，發動反擊，並將敵機擊落？那得先和上帝商量好了——絕大多數都沒這個機會，機率絕達不到10％。很多人擔心“導彈是否夠用”，實際上根本就不存在這個問題，真要是掛載10枚空空導彈，擔心的不是“導彈是否夠用的問題”，而是戰機機動性、航空燃油等問題。以第三代戰機為例，如果發生一次空中格鬥，或者說是幾次大機動動作，首先要考慮的就是還有多少油的問題。導彈掛得多，必然影響到機動性、滯空時間、作戰半徑等，戰時的載彈量是考慮多方因素的結果，目標只有一個：保持戰鬥機的最大戰鬥力。

載彈量只不過是一個性能指標引數，在所有因素當中，對戰鬥力的影響是最小的。根據戰場形勢的不同，戰鬥機的載彈量、掛載導彈的種類、導彈的搭配方式也不相同。如果是己方已掌控絕對的制空權，並且敵方不具備防空作戰能力，那就簡單了：想怎麼掛就怎麼掛。這個假設比較極端，通常情況下，考慮的是戰鬥機的綜合作戰能力。記得有人評論稱“敵方來5架戰機，殲20只有4枚PL15，顯然是不夠用”，我的回覆比較尖銳：哪個指揮員像你這智商，來5架敵機，派1架殲20應戰？他沒了動靜……

謝謝邀請，戰鬥機掛載導彈並不會像影視劇中所拍的人拿手槍打的沒完的情況，這是誇張有失真實性，對於非五代機的四代機朝下的型號，能掛上10枚導彈的屈指可數，至少在戰機機翼掛載能力上，很多戰機能掛是能掛，但必須要考慮航程問題，這也是為什麼大多數戰機的掛載方案都有自己標準的一套方式。

那麼所謂導彈夠不夠用，這個也是有它獨特的計算方式的，更何況大多數戰機出動都不會是單機行動，除非是大規模行動，不然多數都是雙機或者四機編隊，那麼以題主的10枚導彈論，這最少有10個，最多則有40個目標的打擊能力，這樣的攻擊能力很少見，即便出現一樣是在大規模行動中。

再者，這個關鍵時刻也有說法，10枚導彈在關鍵時刻肯定是夠用的，這毋庸置疑，更何況這還沒說是不是具備核打擊能力的導彈呢？要真有啥目標也夠打的，所以不是夠不夠，而是這些導彈以及戰機的能力問題，也就是說你要打對方，即便是空戰，單機攻擊，那麼對方很可能是多架機圍攻的局面，這個場景如何解決是關鍵。

確實，現在戰鬥機掛載的導彈越來越多了。老一點的三代機，一個掛架掛一枚導彈；後來出現了並聯掛架，一個掛架可以掛兩枚導彈；現在甚至出現了四連發掛架，一個掛架可以掛四枚導彈，十分兇猛。

殲10有雙掛梁，能掛兩個

戰鬥機空戰、格鬥、包括對地攻擊，都是靠導彈。導彈對飛機與子彈對步槍的意義一樣，當然是越多越好。所以現代戰鬥機掛載能力都很猛，能掛十來枚導彈稀鬆平常，關鍵時刻十枚導彈我覺得完全夠用。

導彈的命中機率很高，中距彈和近距彈單發殺傷機率都在0.8左右，只要瞄的準，一發導彈幹掉一架戰鬥機問題不大。再水一點，兩枚導彈幹掉一架戰鬥機，肯定可以做到。理論上如果一架戰鬥機掛了十枚導彈，最起碼也能擊落五六架戰鬥機。

但是，現代空戰早已不是二戰時那樣，幾百架飛機互毆。現代空戰有十幾架飛機參戰，就算比較大規模的空戰了。三代機不像二代機那麼便宜，最差都要上千萬美元一架，就算是中等強國，如德國、法國，一共也才有兩三百架戰鬥機。一次空戰能出動幾十架飛機不得了了，如果每一架戰鬥機帶十枚導彈，根本打不完。

現在戰鬥機掛這麼多導彈，一個原因就是：飛機不夠，彈來湊。導彈的價格相對戰鬥機還是非常便宜的，平時用不起那麼多戰鬥機，但是又要保持強大的戰鬥力，怎麼辦？就靠飛機多帶彈來解決，一架飛機當兩架飛機用。平時看起來很嚇人，真要作戰可不是那麼回事。

一架戰鬥機掛十枚導彈，在實戰中根本用不掉，大機群空戰也不可能再出現。先進的相控陣雷達探測距離高達300公里以上，只需要幾架飛機就可以完成很大一片空域的戰場監視，空戰大部分在2到4架戰鬥機組成的戰鬥小組中展開。我認為在這種情況下一架飛機帶四枚導彈就夠了，即使在最慘的情況下，需要以一敵四，用八枚導彈也能解決問題。

F15一個掛架甚至能掛四枚，一共掛20個，完全沒必要了

在空戰中，帶太多的導彈嚴重影響戰鬥機的機動性。一枚中距彈至少要200公斤以上，十枚就要兩噸，笨重的像熊一樣，如果是一對一空戰，對方只掛了兩枚導彈，十有八九你要被對方幹掉。

綜上所述，我認為十枚導彈完全夠用，甚至有點多，實戰中不會出現讓你把十枚導彈全部打光的機會。

現代戰爭中的空戰，往往採取預警機統一指揮、戰鬥機協同策應的交戰模式，由預警機來充當整個機群或編隊的指揮中樞，向各架戰鬥機指示目標並區分任務，爾後由戰鬥機發射導彈實施攻擊。因此，在預警機的指揮與引導下，戰鬥機的攻擊效率顯著提高，以往發射十餘枚甚至數十枚導彈才可能完成的任務，現代空戰只需每機發射一、兩枚即可奏效。

而且，飛機掛載導彈數量與飛機隱身效果成反比。現代戰鬥機普遍注重隱身突防能力，為了縮小雷達反射截面積，除了採取改變機身外型、加裝吸波材料塗層等措施以外，還必須大幅縮減機載武器外掛點。以美軍戰鬥機為例，三代機搭載武器的標配是9個外掛點，如F-16、F-18等機型，均可同時攜帶6～8枚空空導彈及2～4枚空地導彈；然而，進入四代機時代以後，其代表機型F-22“猛禽”只有4個外掛點，最多隻能攜帶8枚空空導彈，空地導彈則全部被JDAM“聯合制導攻擊彈藥”所取代。與傳統的老機型相比，現代戰機掛載的導彈數量雖然出現大幅“縮水”，換來的卻是隱身空防能力的顯著增強。

此外，隨著武器制導技術及高能炸藥技術的普及和提高，現代空戰武器中的導彈，無論就其命中精度，還是爆炸威力來說，都遠超傳統空戰中的導彈。因此，現代戰機無需攜帶更多導彈，往往只需1枚就可以在關鍵時刻達成作戰目標。比如，在1982年英阿馬島海戰中，阿根廷軍隊的“超級軍旗”攻擊機僅僅發射2枚飛魚式反艦導彈，其中1枚就將當時最先進的英軍“謝菲爾德”號驅逐艦徹底擊沉。