貧賤夫妻百事哀，沒錢不養大寶馬！

雄貓戰鬥機的悲劇不在於技術落後，不在於戰果太少，也不在於顏值太差，反過來說，F14一直是艦載機裡面絕對的標杆，迄今為止無人能比。

先說說雄貓戰鬥機的幾大神器吧

1.AWG9雷達外加不死鳥AIM54導彈，可以在200公里外同時命中來襲的6架轟炸機，火控雷達可以同時跟蹤24個目標，並對其中的6個發動同時打擊，迄今為止，還沒有任何戰鬥機能完全複製，F22不行，F35也不行。

F14遠戰能力，迄今為止首屈一指，對付俄羅斯圖26超音速轟炸機，蘇聯解體，就無用武之地了

2.變後掠翼，F14在艦載機中採用了變後掠翼設計，打造了無以倫比的過載降落，對於甲板的衝擊很小，安全性也高，而更輕的F18艦載機起降速度則高很多，名不副實。

變後掠翼使得F14可以飛的很慢，也可以飛很快，後掠翼最大角度收起，超音速加速能力比F15更強悍，遠端攔截導彈射程更遠

3.掛載常規對地攻擊武器也比F18強悍，這就是所謂的炸彈貓，由於變後掠翼設計外加機身中央升力體設計，飛機掛載大量炸彈遠距離飛行很輕鬆，後來的F18，F35都差太遠。

最終：F14雄貓，不是輸給了敵人，而是輸給自己人，摳門的元老院，為了省錢 全部下崗。

F-14戰鬥機無論是它的“顏值”還是效能，都可以說是三代機中佼佼者。但就是這樣一款經典名機也難以避免被淘汰的命運，反觀與其幾乎同一時期研製、服役的F-16戰鬥機，如今卻依然存在於美軍的戰鬥序列中......

作為一款專門為美國海軍設計研發的航母艦載戰鬥機，F-14的任務定位十分明確：艦防、截擊、偵察以及打擊；出色的速度和作戰半徑，即便是F-18也依舊望塵莫及。那麼，美軍當年為何要匆匆退役“雄貓”呢？

1.太過專一

美軍當年研製F-14的意圖就是為了針對蘇聯強大的遠端戰略轟炸機，因此，F-14在設計之初就強調要保證擁有絕對的制空優勢！也是因為這樣的任務要求，大大的削弱了F-14的對地攻擊能力。

對於航母而言，其本身主要的戰略威懾就來自艦載機，且航母上的空間十分有限。這就使美軍意識到：只有裝備多用途艦載機才會將航母的戰略威懾儘可能的放大！那麼F-14的空中優勢到底有多強：F-15在和F-14進行的模擬對抗中所得到的資料是1勝、8平、24負。

2.造價費用

F-14有多昂貴？我們可以參考美國當年出售給伊朗時的價格：裸機（不含彈藥）8000萬美金。我們以折半的利潤計算也要4000萬美金，而且那還是上世紀七十年代的美金。反觀美海軍現在主要裝備的F-18戰鬥機，採購價格按照型號不同基本保持在7000-8600萬美金之間；如果算上這三四十年間的通貨膨脹率，F-14的價格要遠遠高於F-18.

3.作戰理念

F-14作為冷戰時期的產物，擺脫不了軍備競賽的影子：蘇聯有盾，美國就造矛。但是隨著蘇聯的解體，美國的作戰理念從原來的單一目標（蘇聯）開始轉向全球戰略，這也使得五角大樓適時的提出“要深化多工聯合作戰能力”的轉型要求。

在這種思維轉變下，類似F-14一樣的單一作戰屬性的武器都將被淘汰。比如至今仍讓許多軍迷扼腕嘆息的SR-71“黑鳥”高速高空偵察機，除了費用昂貴以外，偵察衛星和無人機的出現完全可以將其取代。

所以說，儘管F-14戰鬥機放到現在也依然“功力深厚”，但奈何長江後浪推前浪，前浪只能被拍死在沙灘上！

F-14雄貓戰鬥機是由著名飛機制造商格魯曼公司於上世紀六十年代末期為美國海軍研製的一款雙座雙發艦載戰鬥機。作為那個年代最強的艦載戰鬥機，F-14戰機不僅是很多影視劇的常客，強大的空戰能力更是讓全世界大量的軍迷而為其著迷，直到今日，F-18戰機的飛行員仍舊對當年的這款戰機讚不絕口。

F-14戰機退役的原因可謂是眾說紛紜，很多人都認為是這款戰機機型太過於老舊，無法適應現代美海軍的作戰需求，但事實上後繼的F-18戰機在很多方面並不能與大貓相提並論，大貓最大的原因其實還在於伊朗。伊朗是目前世界上唯一裝備F-14戰鬥機的國家，可能會有朋友奇怪為何一款美軍的戰機會出現在伊朗這麼一個親俄反美國家的陣營中，但其實過去伊朗在巴勒維王朝的時候並非是反美陣營中的一員，相反，這兩個國家的關係相當不錯，72年美蘇冷戰時候為應對蘇聯米格-25的威脅，尼克松訪伊的時候曾經賣給伊朗80 架F-14A戰鬥機，但後來交付到79架的時候伊朗發生了政變，美伊關係急劇惡化，所以最後一架就一直沒有交付，而之前交付的79架則一直令美國如鯁在喉。

隨著時間的推移，伊朗的很多F-14由於缺少備用零件也出現了無法正常飛行的情況，伊朗為解決這個問題便透過黑市等非正規渠道購買了一些戰機零件以供本國戰機的使用，美國政府為此也頭疼了一段時間，後來為永絕後患，便索性退役了本國的F-14戰機，並拆除了這款戰機的生產線，使得伊朗再無購得零件的可能，從源頭上阻止伊朗使用這款戰機。如今伊朗大概還有25架左右的F-14戰機能正常起飛，作為伊朗國內最強的戰鬥機，伊朗對這批波斯貓儲存的還算完好，這兩年為解決這個窘境也曾嘗試仿製，但無奈技術技術水平所限，伊朗目前的戰機制造水平也就相當於美國四五十年代的水平，根本無法實現F-14戰鬥機的中國產化。因此並非是F-14戰機效能不強悍，或者已經落後於時代要求，美國海軍對退役這款戰機心裡也是一百個不願意，根本原因還是為了解決伊朗的戰機，不得已而退役這款戰機罷了。

在我怎麼看這個事兒前，要先看看美華人是怎麼看的。當年國會老爺強硬要求，1等人是百般不情願的，心裡是不要不要的，甚至有1等人大佬揚言要去開蘇33……你們可以看出來1等人們對這件事兒有多怨恨，如果要求他們的心理陰影面積的話估計能覆蓋整個太平洋。但大貓還是走了，而且還是殘酷的拆的除了給博物館的外一架都不留，這就是要斷子絕孫啊。國會老爺的兇狠暴露無疑。1等人在冷戰後沒少出力，但在裝備上越來越次，“1等人”被“2等人”幹了，最近湯哥的新“壯志凌雲”還要被2等人嘲諷，海軍真是要說一句“MMP”，你們幹了我，還要在羞辱一番，人是這樣做的嗎！！

說了那麼多俏皮話，就是想說明一個問題：冷戰結束後的10年裡，1等人的“榮光”不再了，以前絕對不用次品的執拗也熬不過國會削經費。從大範圍來說，3等人更悲催，陸軍的專案砍的更多，“未來陸軍”被砍光了，2等人因為趕上了冷戰末班車（F22、B2研發都在冷戰末期），被衝擊的最小，最後成了贏家。

很多人說F14效能單一、維護昂貴，再加上冷戰結束沒了對手才被砍。但都沒說到點上，效能單一可以改，F15最初也是“一磅也不會用於對地”，但到了F15E就真的是“真香”了，B2維護費用貴到死，雖然產量被砍，但至少還存在。關鍵還是錢。國會老爺沒有長遠的眼光，天下無敵了你海軍還要啥重型機？去和2等人4等人搭夥搞肥電不好嗎？

一個國家的武裝力量發展存繫於這個國家的安全環境與長久戰略息息相關。後冷戰時代，毛子休克了，天朝一副土鱉狀，持續了10多年“忍者神龜”狀態，美國的外部威脅幾乎為零，最大的威脅不是正規軍而是恐怖分子，現有的裝備就算降一等也能吊打世界你覺得國會會多給軍方一分錢？俗話說“一分錢難倒英雄漢”，1等人為了求得經費泡製了現在看起來極為不靠譜的“由海向陸”戰略，搗鼓了瀕海戰鬥艦和“現代近海炮擊艦”DDG1000，到現在都成了笑話……更大的笑話還是用F35C來保衛航母編隊頭上的那片藍天。1等人寶寶心裡的苦真的說不出啊。

再回到主題，怎麼看F14退役。我只想說：“能打敗自己的永遠是自己人”“再強的對手也不如豬隊友對自己的傷害”這些話真是至理名言。而國防建設要對世界發展和威脅的變化有長遠的考慮。這就是F14退役給其他大國的一個警示。我們已經摸了鷹醬幾十年了，各種教訓要好好琢磨，切勿被國外的“戰忽局”忽悠到自廢武功，幹出親者痛仇者快的傻事。至於現在的傻事是啥？看看這幾年吹的最厲害的某雙發中型“5代”機上航母這件事兒吧。美帝智商下線快20年了，現在才明白過勁來，它們最希望的是現在的對手的智商也趕快下線，這樣才好維護它們的霸權。

五角大樓不傻，將F14退役必然有它的道理。

不要覺得F14會比現役戰機更強，如果它強大到不可替代就不會將它退役。

大貓畢竟是一款六十年代的戰機，受限於當時的設計理念和結構氣動佈局，五角大樓將它退役必然是經過系統研究的，也必然說明它有無法彌補的缺陷，現代科技所不能解決的致命缺陷。

最後說一句，沒必要玩著手機的命操五角大樓的心，智囊團必然比你更聰明。

F14戰機在21世紀，已經不能滿足美國海軍的新型作戰的需要了，再加上其昂貴的使用成本等問題，最終被美軍退役。

F14是美國海軍的第一款第三代戰機，其本身就是為了奪取制空權研發的，所以壓根就沒有對地對海攻擊能力。當時美海軍的主要對手就是蘇軍，但是蘇聯海軍艦艇整體實力不強（80年代倒是崛起了），因此美海軍的主要威脅就是蘇軍的圖22、蘇24這樣的飛機，其能夠搭載反艦導彈等武器對美海軍構成嚴重威脅。

所以美海軍才會這麼希望一架具有高超制空能力的戰機。F14戰機雖然是重型戰機，但是機動性甚至比一些輕型戰機還要強。而且F14戰鬥機的AIM54不死鳥導彈可謂是為其量身定做的，F14一般就是以滿載6枚AIM54導彈在美海軍艦隊周邊巡航。

冷戰結束後，美軍曾經的威脅蘇軍已經不復存在，不再需要遠端防空作戰。但是此時美軍有了越來越多的對地攻擊、偵察等任務，F14這種空優戰機顯然派不上用場。同時，F14基本已經到了使用壽命，大修成本過高，而且日常使用費用更貴，所以美軍才讓其退役，由F18全面接替F14。

F14“熊貓”，是一架美國防空護艦多用途戰鬥機。經過多次升級之後確實擁有不俗的實力，不僅如此，f14“熊貓”還擁有漂亮的外形，那麼，這樣一架飛機為什麼會被淘汰？被淘汰很簡單的原因就是因為適應不了時代。除此之外還有其他的原因。

首先簡單介紹一下f14“熊貓”這一型別戰機。這類戰機用於很多著名戰爭，比如越南戰爭，南斯拉夫戰爭，冷戰時期也發揮著作用。隨著時代的變化，這類戰機也在不斷的更新換代，演變出了一系列型號，但卻始終拯救不了他要被淘汰的命運。

首先，這系列飛機服役超30年，也算是有個善始善終了，這架飛機在飛行過程中出現了很多飛行事故，基本達到了總量的百分之二十，在使用下去就得不償失了，所以被淘汰也是很正常的。

那麼有就會問了，有這類問題就改進啊，改進之後也不行嗎？要知道現代是隱形戰鬥機的天下，沒有良好的效能是不能在各國的軍備競爭中勝出的。所以f14“熊貓”耗費大量資源改進還不如從新研製新型飛機。這樣就可以節省出大量的資源。

有些瞭解f14“熊貓”的就會說，這架飛機攻擊遠端轟炸機不是很強嗎？為什麼不用了。這也正是退役原因之一，太過單一的功能是不能被認可的。儘管看起來有很強的能力但卻難免受限於時間和技術，所以，它的退役也是早已註定好了的。

F-14的結局悲慘嗎？ 海軍司令親自送行啊！可以說是最輝煌的一型戰鬥機了！

2006年9月22日，編號102的第31聯隊的F-14戰鬥機進行了頗有儀式感的日落飛行，這是F-14服役36年來最後一次飛行。

當日在落日飛行儀式上，美國海軍艦隊司令部司令John B. Nathman站臺發表演講講述了F-14在36年中的輝煌生涯。

在美國的歷史上沒有任何一種武器的除役被受到過如此高規格的待遇。這樣的結局也算做F-14作為一型武器所能達到的最高境界。

當初美國研製F-14主要是為了應對蘇聯高速轟炸機對美國航空母艦的威脅。為此美國研製了三套武器系統：宙斯盾防禦系統、F-14戰鬥機和AIM-54不死鳥遠端導彈。

在F-14服役的36年裡的確是成功的捍衛了航母上空不受侵襲。但在蘇聯解體後，世界上已經沒有任何國家可以對美國航母構成威脅了，因此針對於高速轟炸機而研製的F-14則顯出有些大而無用了。

雖然美軍在F-14後期給予其發展了大量延長壽命的計劃，將之前的

模擬儀表座艙完全升級為玻璃座艙。

但整體上因為F-14在海上已經沒有真正的對手並且其維護成本太高而被除役。將價格相對低廉的F/A-18E/F當作了F-14的替代品。

其實出現這樣的狀況完全是美國也沒有太多軍費去維持昂貴的戰機。

有資料表明——在F-22服役之初，美國海軍也在研製F-14的替代品：

這是當年格魯門公司的提案。後期由於JSF的一機三用，格魯門的隱身版F-14才沒有成為現實。

蘇聯解體了，紅海軍不復存在，再也沒有什麼圖22M整天暗搓搓的盯著航母了。

以前美國航母是要和蘇聯爭奪近海制海權和制空權的，為了這個目標，蘇聯會用圖22M這種東西搞自殺式攻擊。為了能看見圖22M的車尾燈，既要飛的快又要打的遠。所以湯姆貓和不死鳥是最好的組合。

後來紅海軍涼了，也沒人突襲美國航母了，那還用湯姆貓幹啥，直接舔地就好。除去截擊機的職能，湯姆貓能幹的超級塑膠蟲也能幹，而且超級塑膠蟲的舔地能力還比湯姆貓要好。

需求決定武器，艦載機沒有截擊的需求了，反倒是舔地的需求上升了，自然湯姆貓要給超級塑膠蟲騰地方。再說塑膠蟲多便宜啊，還能省下一大筆錢，而且不僅僅省了戰鬥機的錢，自從塑膠蟲來了航母，曾經的A6A7全都慘遭毒手。以前是戰鬥機舔地不行，才需要一堆攻擊機，現在戰鬥機把攻擊機的活都幹了，那還留你何用，每少一個機種地勤的心臟病發病率能低好多呢。

所以塑膠蟲不但把A6A7勸退了，連KA-6D和EA-6B這種加油機電子戰機都不放過，統統勸退，可謂喪心病狂。

雄貓不是被淘汰，而是完成使命，壽終正寢。

F-14“雄貓”戰鬥機是世界上最受歡迎的戰鬥機之一，其威猛的造型散發著航空工業黃金時代的金屬性感，而其前無古人、暫時也無來者的遠端截擊能力更是為廣大貓黨推崇。

首先要說明，筆者是個F-14“雄貓”的腦殘粉、

F-14能獲得全世界範圍內軍迷的推崇，很大原因是因為1986年派拉蒙的那部《TOP GUN》，筆者覺得這也是最性感的一部空戰電影。

很難說是阿湯哥成就了F-14，還是F-14成就了阿湯哥。30多年過去，F-14已經黯然落幕，但是阿湯哥確實越老越紅。而且，《TOP GUN 2》正在拍攝中，預計明年上映。可惜的是，阿湯哥的座駕換成了塑膠蟲。

對於F-14來說，另無數貓黨仰慕的原因主要有兩點;

1、變後掠翼技術。

F-14不是第一種使用變後掠翼技術的飛機，卻是最有代表性的一種。採用變後掠翼技術，使得F-14既擁有出色的低空低速效能以滿足苛刻的著艦條件，又能獲得優異的高空高速效能以獲得強悍的截擊效能。

2、前無古人、暫時也無來者的截擊作戰能力。

F-14的使命就是在攔截掛載遠端反艦導彈的蘇聯轟炸機群，因此截擊作戰是第一位的。為了實現這個能力，F-14使用了AWG9脈衝多普勒雷達+AIM 54遠端空空導彈的租後。AWG9雷達對轟炸機目標最大的探測距離超過300公里，而AIM54“不死鳥”遠端導彈的最大射程為180公里，而且理論上F-14可以同時發射6枚AIM54對付100公里外的6個目標。時至今日，也沒有哪種戰鬥機擁有這樣強悍的攔截能力。

俊朗的外表+強悍的戰力，使得F-14收穫了諸多粉絲，因此在其退役之日，哀嘆和惋惜之聲也是很正常。筆者覺得，F14的退役並不是因為被淘汰，更算不上什麼悲劇，而是再正常不過的新老交替而已。F-14退出歷史舞臺有以下幾個原因：

1、壽終正寢，到點退休

F-14於1970年首飛、1972年服役，至2006年退役，已經服役超過30年，30年基本上就是一型戰鬥機的合理服役年限。經過30多年的服役後，F-14機體壽命已經所剩無幾，維護難度越來越大。據說在F-14最後的歲月裡，其每飛行小時需要的維護量是F/A-18的9倍。

2、沒了對手，英雄無用武之地。

掛載超音速遠端反艦導彈的逆火轟炸機，是F-14的一生之敵。蘇聯解體後，繼承紅色帝國衣缽的俄羅斯每況愈下，難以維持龐大的反艦能力，對美國航母編隊的威脅驟然減輕。沒了對手，再好的武器也就沒有用武之地，正所謂鳥盡弓藏，F-14強悍的攔截能力成了屠龍之技，派不上用場，其下場也就註定了。

3、後起之秀英姿勃發，空地通吃，便宜好用。

上個世紀80年代，美國海軍搞了既有不俗空戰能力、又能執行對地打擊的F/A18多用途戰鬥機，雖然沒有F-14強悍的遠端截擊效能和優秀的載荷航程能力，但是在沒有對手的情況下，F/A18多面手的特質再加上可靠性高、維護效能好的優點，贏得了美國海軍的芳心。畢竟在軍費不寬裕的情況下，物美價廉才是王道。

總之，F-14是艦載機的一代王者，其歷史地位毋庸置疑。但是武器裝備領域總是長江後浪推前浪，更新換代是再正常不過的規律。F-14曾經萬千寵愛於一身，但也逃不過客觀規律的束縛。對於廣大貓黨來說，天空曾經有雄貓飛過，那就夠了。

我永遠喜歡F-14。