要說這兩款車“好開”的話，我相信大多數人都會這麼認為。但是，COROLLA的好開，和名爵6的好開還真不是同一款感受。
新款COROLLA搭載的是一臺1.2T的渦輪增壓發動機，搭配上一個可以模擬十速的CVT變速箱。對於一臺A級緊湊型車來說是一個非常不錯的水平。COROLLA的好開就來自他的“平淡無奇”，沒有任何的操控感，或者任何的駕駛樂趣，但是這臺車它能給你很不錯的，駕駛舒適性。你能感覺到的是平順、油耗低給你帶來的愉悅。
名爵6是定位運動車型的，他的“好開”屬於操控、加速能給你帶來激情的好開。這需要傳動系統、懸掛系統、轉向系統、制動系統的整體調校來配合。
1.5T發動機可以爆發出169匹的馬力，最重要的是居然有250N·m的扭矩，無論是中低速，還是80km/h之後的加速，都有著不俗表現。另外新MG6上搭載的7速雙離合變速箱的表現，也很不錯。頓挫感可以說幾乎感覺不到，而且在燃油經濟性上也能有一定的保證。
相比之下名爵6標配的XDS彎道動態控制系統，這套系統與AXELA相比，則更適合高速出彎甚至是賽道，能夠更好的抑制轉向不足的情況，，可以實現快速出彎。
要說這兩款車“好開”的話，我相信大多數人都會這麼認為。但是，COROLLA的好開，和名爵6的好開還真不是同一款感受。
新款COROLLA搭載的是一臺1.2T的渦輪增壓發動機，搭配上一個可以模擬十速的CVT變速箱。對於一臺A級緊湊型車來說是一個非常不錯的水平。COROLLA的好開就來自他的“平淡無奇”，沒有任何的操控感，或者任何的駕駛樂趣，但是這臺車它能給你很不錯的，駕駛舒適性。你能感覺到的是平順、油耗低給你帶來的愉悅。
名爵6是定位運動車型的，他的“好開”屬於操控、加速能給你帶來激情的好開。這需要傳動系統、懸掛系統、轉向系統、制動系統的整體調校來配合。
1.5T發動機可以爆發出169匹的馬力，最重要的是居然有250N·m的扭矩，無論是中低速，還是80km/h之後的加速，都有著不俗表現。另外新MG6上搭載的7速雙離合變速箱的表現，也很不錯。頓挫感可以說幾乎感覺不到，而且在燃油經濟性上也能有一定的保證。
相比之下名爵6標配的XDS彎道動態控制系統，這套系統與AXELA相比，則更適合高速出彎甚至是賽道，能夠更好的抑制轉向不足的情況，，可以實現快速出彎。