交通同城化，據《規劃》，“廈漳泉一體化”首先就是要實現鐵路、高速、機場、港口等交通網路的同城化，包括建設廈漳海底隧道、廈漳跨海大橋和改造晉江機場等眾多重大工程。

8年前也就是2010年，廈門成功建成了翔安隧道，這也是中國有史以來第一條海底隧道。翔安海底隧道的建成，成功的將廈門與泉州對接了起來，從而也促進了廈門翔安區的快速發展。

三年後，廈漳跨海大橋也建成通車了。至此，從廈門市區到漳州市區的車程，由原來的兩小時縮短至半個小時左右。另外，廈漳公交一體化也基本上實現了。從此，從漳州可以直達廈門的海滄區，並經由海滄區進島。目前，廈漳同城大道也已投入運營了。透過以上各種交通方式的貫通，可以說廈漳同城化已經取得了不菲的成績了。

2015年，泉州灣跨海大橋也同樣順利通車了。泉州灣跨海大橋的建成意義重大，從此泉州市下轄的晉江、石獅、惠安等縣區就真正意義上實現了交通互通，泉州小同城化已有成效！同樣，這條跨海大橋對整個廈漳泉同城化的意義也很大，因為這座大橋直接就將廈漳泉北部經濟區打通了任督二脈。當然，讓人吐槽的是，這座跨海大橋收費實在是過高，如果當地有關部門能把過橋費用降低的話，那這座大橋就真的能很大程度上帶動經濟的發展。

當然，廈漳泉交通同城化已經取得的成績遠不止這些，這裡貓哥就不一一舉例了。

咱們在看看文化體育同城化搞得怎麼樣。廈漳泉三市聯合打造的 “海峽西岸休閒文化與自然生態旅遊中心”，是一個重要的區域文化品牌。這些年，三地也合作舉辦了廈門國際馬拉松比賽等國際性重大體育賽事。文化體育資源上的共享，這也讓當地民眾看到了三市政府在“廈漳泉一體化”上的決心。

另外一個就是通訊同城化的問題。雖然已經實現了廈漳泉同城免漫遊服務，但是三地現在用的還是原來的區號。應該還是各方各地的利益關係沒有實現平衡，所以在這方面沒有取得實質性進展。

另外還有一些當地政府出臺的福利舉措，比如醫療卡通用、 消防治安聯動等關乎民生的工程，貓哥就不一一細說了。反正貓哥還那個觀點：廈漳泉大都市區沒有成為歷史，它正在貫徹落實中。另外貓哥還得說明一下，如果廈漳泉對標的是京津冀或者是長三角那樣規格的大都市區，那麼路還遠著呢；如果廈漳泉對標的是長株潭或者是武漢都市圈這種，那麼或許廈漳泉已經是了。

有智商的人才看得懂。喜歡貓哥文章的，請移步貓哥問答主頁！

一、地處閩南金三角東翼的廈門，是福建唯一的國家副省級計劃單列市與經濟特區，東南沿海重要的中心城市、港口與風景旅遊城市。廈門是國家綜合配套改革試驗區、自由貿易試驗區，海峽兩岸新興產業和現代服務業合作示範區、兩岸區域性金融服務中心和兩岸貿易中心。中國東南沿海國際航運中心城市。廈門面積1699平方公里，人口401萬人/下轄六區，GDP產值4351億元(全省居三)，人均產值108504元，居全省之首。 二、地處閩南金三角北翼的泉州擁有面積11085平方公里，人口865萬人(福建居首)/下轄四區、五縣三市，GDP產值7548億元(全省居首)，人均產值87942元(全省九地市居三)。泉州是福建民企最發達的地區，是福建的品牌之都。泉州擁有晉江、石獅、南安、惠安四個全國百強縣(市)，其中晉江GDP產值1981億元，超過泉州四區1759億元，是典型的縣(市)強而市區弱的城市。 三、地處閩南金三角南翼的漳州擁有面積1.26萬平方公里，人口505萬人(福建居三)/下轄二區八縣一市，GDP產值3563億元(全省居四)，人均產值70564元(全省第七位)。漳州是著名的"漁米花果之鄉"，漳州平原是福建最大的平原。漳州是廈深鐵路、龍廈鐵路、鷹廈鐵路、福廈高鐵的交通樞紐城市。△閩南強則福建強。閩南寄託著福建太多的期望。廈漳泉一體化顯然更加有利於閩南更快更好發展，是歷史發展的必然，歷史潮流不可逆，任何個人阻擋不了歷史發展的步伐…

②廈漳泉指廈門、漳州、泉州。三市2018年經濟總量佔據福建近一半，在省內的綜合實力一直高居不下，為了起到更大的帶動作用，廈漳泉一體化程序上升至國家層面整體規劃，被列入海峽西岸經濟區的核心組成部分。經常關注經濟發展的朋友應該也注意到，廈漳泉一體化儘管在東南沿海地帶有著巨大影響力，但終歸僅限於福建省內。

海峽西岸經濟區一經面世就引起不同凡響，從區域級城市群一躍而起至國家級城市群，我認為這是一種進步。而且海西經濟區戰略同樣包括廈漳泉一體化的規劃，意味著廈漳泉不僅沒有走向歷史，還迎來了春天！據悉，海峽西岸經濟區幅況福建、浙江、江西、廣東四省，海西經濟區具備成為中國第六大城市群的潛質，未來的發展格局得到全面規劃，潛力無限。況且海西經濟區的中心正是廈漳泉和福州。

泉州，自晉代開始，一直是福建沿海的政治 經濟 文化 中心，世界東方第一大港，聯合國教科文組織命名的光明 之城，全球各地華人祖籍地。現代 東亞文化之都，泉州更是閩南文化的發源地，它保留著世界唯一特色的古城文化、泉州十八景。歷史上先有泉州，後才漳州，最後廈門。所以，中共中央在任何情況下都會保留泉州的殊榮！請大家不要比拼了。愛拼才會贏 是大泉州人民的主題曲！！

我覺得並沒有走入歷史。一者，廈漳泉三地還沒達成共識還沒一條心。二者，目前機遇還沒成熟。

怎麼講呢？所謂知己知彼方能百戰百勝。請聽我細細道來。

先說廈門，福建計劃單列市廈門完全就是一座“小而美”的城市，其2017年GDP僅為4351億元，在全國城市中連前40名都排不進去。廈門作為福建省唯一的副省級城市，島內高度發達，而島外至今還有大面積的土地沒有開發，2018年被中央巡視組點名“引領帶動作用不夠”，存在明顯的“小島意識”。

泉州雖然經濟總量全省最大，但以傳統工業為主，而且大量依賴下面的晉江、石獅、南安等強縣，自身中心城區體量不夠，屬於典型的“縣強市弱”。

再說漳州，所謂的廈門、漳州、泉州同城化（廈漳泉一體化）實際上並沒有想像的那麼好協調。第一，對於廈門和漳州。廈門地少人多，漳州地廣、經濟較差，兩地毗鄰、各取所需、共同發展，同城化程序本應順風順水，但結果卻不如人意。廈漳海底隧道（R3線），早在2011年就確定為同城化專案，但是至今仍未開工。該隧道暫定在廈門島與漳州最接近處進行連線。如果按原方案建成，則漳州開發區可以直達廈門島內，比目前廈門島外的翔安區、同安區離廈門島還近、通勤更方面。換句話說，如果R3線建成，最大的受益者是漳州開發區。然而，廈門自已的翔安區、同安區都還沒開發好，哪有空管漳州開發區。所以，對於R3線，廈門是不願意做的，廈漳同城化仍然任重道遠。

總之，對於廈門和泉州。廈泉兩市一體化難以進行，主要原因在於廈泉兩地誰都想做老大。在歷史上，泉州才是真正的歷史名城，而廈門一直都是泉州府下的一個小小的裡，如今反而要讓曾經的小弟做老大，不僅泉州很難接受這個事實，廈門也很難承擔起這個重擔。

首先明確一下答案：很早以前就已經走入歷史。

理由是福建多山地、少平地，人口的承載能力非常小，沒有大量的人口，還談什麼大都市？小都市都成不了氣候，當地便利的水運條件也只是造福當地人民，賺不到銀子，因為相鄰的廣東和浙江都是緣海省份，背後的江西老俵幫不了多大的忙，人家有自己的九江港，國際長途貨物則拉去上海更划算，因為上海的港口更大，物流商的報價更低。當然，廈漳泉也可以聯手打造超級港口，去搶上海的生意，問題是當地並沒有太多的國際長途貨物，純粹地為江西一省定做一個超級港口，能保本就不錯了，利息從哪裡來？廈漳泉在古時能夠成就功名，是因為古時候的國際長途貨船跑得慢，從上海那邊跑到廈漳泉這邊就必須補充消耗品 ，順便帶上當地特產。

應該說，廈漳泉都市圈剛剛開始。

中心化是歷史必然趨勢，越發展到後期越是明顯。

過去的福建（甚至現在依然）是一個未開化的省，還有太多太多人不明白中心城市的意義。廈門的潛力還遠未釋放。

廈門是福建地理稟賦最強，同時非常幸運，廈門也是個土著人口極少的城市。

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所以廈門可以成為頂級中心城市，是全華人民的競技舞臺。是福建其他地市人民之幸。

雖然很辛苦，但是很公平。90％的外來人口占比，意味著廈門的包容性全國頂尖。

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我們老家沒有泉州那麼幸運，可以成為一線都市圈的工業腹地，我們老家註定邊緣化。

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所以我們背井離鄉拼盡全力，來廈門打拼，要付出幾十倍的努力才能紮根廈門。

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如果廈門是和泉州一樣幾百萬土著扎堆的城市，我們會離開福建。

廈門也不會成為中心，福建也永遠不會有一線都市圈。

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我們拼盡全力不是為了供養你們泉州那幾百萬土著，廈門這僅僅幾個村的土著都已經令我們恨的牙癢了。

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所以請不要和廈門談公平。泉州因為廈門都市圈的輻射力才避免了潮汕化，避免了邊緣化，已經是非常幸運了。

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別貪婪，我現在看到泉州人發言就想吐

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至於漳州就更別提了，如果沒有廈門，漳州連莆田都不如。

泉州人罵廈門，那叫可笑!

漳州人罵廈門，那叫可恥!

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泉州必然越來越黯淡。

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這本就是十幾年的偽命題，首先，廈門沒有力量，也沒意願犧牲自已去發展泉漳！廈門一畝三分地都搞不好，還帶動了誰？但廈門的眼光放得遠！拒絕引進汙染，勞動力密集型企業，PX海滄遷到漳州古雷，兩叄千億化工叢集GDP棄之如履，若不是如此，廈門早破萬億了！但也為廈門成為高科技，金融服務中心奠定牢靠基礎，後勁十足。泉州轉型艱難，本想晉華晶圓做為突破囗，可惜被川建國破壞，如今技術，資金轉圓難上加難！漳州有人有地，但缺人才，缺資金，缺城市美譽度，引資引大企業目前不可能！三城僵持著，破局主看廈門，泉州如晉華能突破西方封鎖，當存有與廈門爭龍頭一線機會，若再拖個五到八年，泉州唯有困成廈門外圍城市，而下南安，晉江，石獅，安溪將不保，很有可能被廈門吞併！僅剩東北方向的惠安，德化，永春，和仙遊莆田被泉州兼併，依然可維持萬億城市虛名。這樣，福建將擁有福州，泉州，廈門三個萬億城市。但在臺灣未統一之前，國資不會巨量進入福廈，前景在統一之後，金門將併入廈門市，鑑於統一前期臺灣本土治安與供電穩定問題，臺灣高科技企業將湧入廈金，成為國家半導體發展高地！廈門前景無比輝煌！

漳州一產，泉州二產，沒有二產如何支撐三產？泉州有二產為何不搞三產，主要是沒有政策吧，有政策應該也可以去二改三吧。有些地方沒有二產直接搞三產，靠的還是政策和周邊的二產吧！

福建省沒有發展戰略，都是各自為政，所以難以成就大都會圈。如果真要有，那就要集中力量發展一個點，縱觀福建全省，其實最好發展泉州，，然後帶動福州和漳廈兩翼。可惜泉州命不好，上有省會福州打壓，下有廈門特區爭寵。所以福建高層眼光短淺，難有大作為。泉州現在自身要做好一些基本的戰略規劃，為以後發展做好準備，泉州的弱點是缺乏大港口，古代的泉州港由於晉江的泥沙沖積破壞了，現在斗尾港又太小，所以重點在湄洲灣南岸肖厝港，有望成為超過廈門東渡港的巨大港口，規劃的興泉鐵路雖然打通西聯通道，但是江西南部沒有工業區，只有人流沒有貨源。所以急需重點規劃一條縱線客貨鐵路，那就是肖厝港仙遊永泰閩清古田屏南政和松溪到浙江義烏。這樣泉州將來大有可為。