左前輪定位就是汽車的左前車輪、轉向節和車橋與車架的安裝應保持一定的相對位置。通常車輪定位主要是指前輪定位，現在也有許多車輛需要進行四輪定位。作用是保持汽車直線行駛的穩定性，保證汽車轉彎時轉向輕便，且使轉向輪自動回正。

汽車的轉向車輪、轉向節和前軸三者之間的安裝具有一定的相對位置，這種具有一定相對位置的安裝叫做轉向車輪定位。由於大部分車輛的前輪是轉向輪，所以也稱前輪定位。它的作用是保持汽車穩定的直線行駛和轉向輕便、保證轉向後轉向輪可以自動回正、減少汽車在行駛中輪胎和轉向機件的磨損。前輪定位包括主銷後傾、主銷內傾、前輪外傾和前輪前束四個內容。

1、主銷後傾角：從車輛側面看，主銷軸線（車輪轉向的中心軸）並不是完全垂直於地面，而是略向後傾斜，主銷軸線與垂線之間的存在的夾角便是主銷後傾角。主銷後傾的存在使車輪在轉向時，與路面接觸的輪胎胎面左右兩側及輪胎側壁會發生擠壓變形，產生反向的作用力，使車輪產生自行回正的趨勢，主銷後傾角越大，車輪的行駛穩定性越好，回正作用越明顯，但是相應的轉向時轉動方向盤也就越費力。主銷後傾角一般不大於3°。主銷後傾的作用是保持汽車直線行駛的穩定性，併力圖使轉向後的車輪自動回正。

2、主銷內傾角：從正前方看去（即橫向平面內），車輛主銷軸線與垂線也存在一定角度，且上端向內傾斜，這便是主銷內傾，主銷軸線與垂線間的夾角便稱為主銷內傾角。主銷內傾角的作用是使前輪自動回正、轉向操縱輕便以及減小轉向盤上的衝擊力。

主銷內傾與主銷後傾都有使轉向輪自動回正、保持車輛直線行駛的作用，二者的區別是：主銷後傾的回正作用與車速有關，而主銷內傾的回正作用幾乎與車速無關。因此，汽車在高速行駛時後傾的回正作用大，而低速行駛時主要靠內傾起回正作用。此外，直線行駛時，轉向輪偶爾受到衝擊而發生偏轉時，也主要靠主銷內傾起回正作用。

3、前輪外傾角：當轉向車輪安裝在車橋上時，其旋轉平面上方略向外傾斜，這種現象稱為前輪外傾。車輪旋轉平面與縱向垂直平面之間的夾角，叫前輪外傾角。前輪外傾角一般都很小，只有1度左右。前輪外傾角的作用是提高前輪工作的安全性和轉向操縱輕便性、防止車輪出現內傾、減少輪轂外側小軸承的受力防止輪胎向外滑脫以及便於與拱形路面接觸等。