謝邀，我們有對比寶馬和賓士的配置，說說我的觀點。賓士的標誌牛人。但是價格不低了，保養問得沒有贈送。小包1500。內飾兩塊螢幕太帥。寶馬推薦混動那款。各種優惠差不多45拿下，置換更便宜了。山東濟南這邊贈送十次半價保養。都是中大豪華車。奧迪我不知道怎麼選，沒去看，價格看網上很便宜了。我在店裡問過，寶馬和賓士都不把奧迪作為對手。。。

如果在上面三款車型中選擇一款的話，我更傾向於選擇賓士E Class。在2016年新賓士E Class剛上市的時候陪朋友買了輛賓士E260L運動版，感覺真的很不錯。

BBA是最早進入中國的三大德系高階豪華品牌，俗話說“開寶馬 坐賓士”，賓士強調的是舒適性、商務範，寶馬注重的是操控性和駕駛樂趣，不過不論是賓士還是寶馬，一般都不把奧迪當做競品對待，跟賓士寶馬比起來，奧迪只能拼價效比。

繼新賓士E Class2016年上市後，寶馬全新5系車型也按耐不住，於207年中旬問世，要與老對手一比高下。下面就從幾個維度對比下賓士E Class和新BMW5 Series。

外觀對比：新賓士E Class外觀向大哥S級靠攏，尤其是進氣格柵和尾部設計，彷彿一個模具開發的，因此被戲稱“小S”；寶馬貌似看到了好處，新一代5系在外觀上也傾向於7系的造型。不過兩款車都是沿用各自家族式的臉譜設計，讓人一眼就能夠認出高階豪華的家族氣質。

車身尺寸對比：從車身尺寸方面來看，全新一代BMW5 Series幾乎完爆賓士E Class，5087mm的車身長度，3108的軸距，在空間設計上佔據了很大的優勢。不過空間看後排，賓士E Class在後排頭部空間的處理上還是很人性化的，親身坐乘的話，後排實際空間相差不大。

內飾對比：寶馬的內飾向來比較low，這幾乎也是寶馬最大的槽點，新BMW5 Series的內飾在做工和用料方面做了很大的提升，但是依舊沒有帶來很大的驚喜，跟賓士E Class相比，提升空間真的還很大。

動力對比：動力方面，賓士E Class跟BMW5 Series相比就略顯遜色了，兩款車都是2.0T和3.0T發動機，不論在最大功率還是峰值扭矩上，BMW5 Series的資料都優於賓士E Class，這也正常，寶馬向來以動力和操控性著稱，看家本領怎麼可能丟了呢。

配置方面：賓士E Class的配置要比BMW5 Series的配置更加豐富。簡單拿兩款低配的價位相當的車型做下對比，分別是售價44.78萬的賓士E200和售價44.99萬的寶馬525Li，E200多了方向盤感應觸控板、換擋撥片、方向盤記憶、ECO節能模式、自動泊車輔助系統等，科技感十足。

不論是賓士E Class還是寶馬系，各有自己的側重點，可謂不分伯仲，不過我更喜歡E級，畢竟賓士是豪華品牌中的老大哥，而且更加穩重大氣，更有商務範。

先簡單分析：

奧迪A6L價效比高。3.0機械增壓四驅跟E300L幾乎是一個價錢，2.0的更便宜。現在面臨換代老款優惠比以往更大，新款上市不降價不要買，否則後期貶值要命，別問我怎麼知道的。。。

賓士E主打就是豪華，優雅。由S級下放的內飾設計誰坐進去誰說好，而且賓士的內飾設計的風格讓你坐進去之後就不想開快車了，只想好好享受。但是問題來了，常年無優惠，我去年剛提的E300L，我朋友今年4月剛提同樣的車，一份優惠沒有，找了熟人才吧一萬二的裝潢費用去掉。

寶馬主打運動是一句老生常談，老款5優惠大，外觀大方，值得購買。但是新款5與上面那句話背道而馳。現在有一個說法，我很認同，“新款寶馬5像賓士，新款賓士E像寶馬”。給你個眼神，仔細體會。

下邊詳細說一下，首先，外觀，那個人見仁見智，我說自己的看法，圖懶得上，網上有的是。

奧迪，大燈犀利，造型商務，挑不出什麼毛病。

賓士，商務，厚重，優雅，立標氣場相當強大，大標適合家用，霸氣，外觀比上一代多了精緻，少了大氣。

寶馬，老款寶馬外形我覺得相當不錯，但是新款寶馬。。。饒了我吧，我受不了那一條條的鍍鉻裝飾條，太多了，多得喧賓奪主，尾部造型一看就複雜的要命。

再說一下內飾，奧迪和寶馬的內飾我覺得都挑不出毛病，但是和賓士一比，差距就出來了，別光看圖片，坐進去看看，摸摸，優雅，豪華，這是賓士的拿手本事。很多人說賓士用料不實在。。。對不起黑子們我真沒看出來，我摸到的地方都是柔軟的材料，BBA三家用料基本大差不差，比如都用的回收棉，我家裡三個牌子車都有我都從後備箱檢修口看過。但是奧迪Q5那黑心棉事件是傷透了我的心，賣了二手車貶值哪個厲害。。。但是要真說這三家我喜歡哪家的材料，那就是賓士，玻璃都是進口的，很多小細節會讓你很暖心，開過之後就會知道，這些小細節是媒體評測不出來的。如果說那你問我BBA用料都不實在，那哪家材料用的實在，你去看沃爾沃，我家也有，那才叫實在！

再說一下操控，同樣都說2.0L的，奧迪是我開過最肉的。。。我也不知道為啥，我一開始以為賓士會是最肉的，弄了半天奧迪才是。寶馬前段加速最快，但是後段加速。。。拉倒吧。賓士前段起步不如寶馬快，但是後段加速槓槓的，隨時給隨時有，各家調教不一樣，奧迪。。。我真的不喜歡2.0排量的奧迪。。。你要是有錢上3.0機械增壓的就當我沒說，那個確實爽，加上四驅，冬天下雪照樣開。對了，說到這補充一句，如果你生活在北方，冬天下雪，請務必考慮四驅！！！務必！！！後驅簡直就是噩夢！！！說完加速說說駕駛感受。。。新5竟然是駕駛感受最差的一個！！！那懸掛，那過彎，我服了！！！比老5差遠了！！！反而新E的運動效能比新5強太多，但是新E的後座長度竟然比新5短，也就是說後排亨克腿部新5更舒服。所以現在有說法新5像賓士，賓士新E像寶馬。奧迪去掉起步階段還可以，但總感覺缺了點什麼，說不上來的感覺，方向感有點不舒服可能是。

最後說一下配置，賓士大於寶馬大於奧迪，價錢擺在那，你要相信一分錢一分貨，賓士主動剎車關鍵時候真救命，PRESafe功能去了解一下，Autohold功能想有就有，自動啟停比另外兩家都好。那些細心小功能自己去體會，發現之後會很暖心。

所以我建議的選擇和很多人一樣，資金預算夠，賓士。沒那麼高的預算，想要面子，讓別人多誇誇，寶馬，而且寶馬建議老5，新5等降價，優惠多了再考慮。同樣，資金是在緊張就奧迪，也買老款，新款一定等降價，否則貶值到你吐血。

看個人需求，年紀輕 追求時尚 駕駛感 選寶馬

成熟 商務選 賓士 奧迪

賓士各方面 個人認為比奧迪好 所以E級優惠力度也小

A6優惠力度就比較大了 價格差不少

對於我這種追求效能的人來講，自然是選擇A6L，畢竟同價位的情況下A6L表現更為出色，同樣2.0T，價格一樣A6L能提供224的馬力，百公里加速7秒出頭，同樣是三者之最，而且A6L的外觀更大氣沉穩，內飾做工也較另外兩款更棒，最關鍵的是在後期保養以及維護方面會更省錢。

奔e和寶5都已經換代了，新款大換代a6不久國內就會上市，所以綜合老款和新款6來對比、

豪華優雅e，科技大氣a，激情年輕5、

入門級選擇，南方賓士寶馬，北方奧迪、

高配型，奧迪a6機械效能最強，動力輸出、還是Quattro四驅，遠超e/5、

喜歡豪華選賓士，賓士優雅的外觀，奢華的內飾營造，滿足對豪華感的一切想法、

喜歡激情，必然是寶馬，動力匹配流暢度，運動指向的調教，最為適合年輕人的駕駛風格、

喜歡簡約大氣，內飾科技的必選奧迪、懂Quattro的更知道奧迪的精髓在於四驅，無Quattro，無奧迪，北方冰雪路面即使前驅的奧迪也比後驅的車型強、

三駕馬，各有所長，都是好車，但也有各自的小毛病，選車就選自己喜歡的，喜歡的就是最好的！

提到豪華品牌，沒有辦法避開不談的就是賓士、寶馬、奧迪（以下簡稱BBA）了。這三個品牌是華人談及最多的3個品牌，他們之間的競爭是相當的激烈，從入門的A級、1系、A3到品牌旗艦S級、7系、A8，以及AMG、M POWER、RS；SUV、旅行車、轎跑車等等等等，每個領域這三兄弟都在相愛相殺。

價格方面，我覺得沒有必要說太多，同級別的競爭車型，差距不大，而且花到4、5十萬左右這個價位的車主一定會買自己喜歡的，不會說那個便宜1,2W就去買那個。

外觀方面：三款車都能在外觀方面看到他們大哥的影子（S級，7系，A8）3款車我都推薦選擇長軸版，因為空間更大。選擇這3款車的老哥應該不會追求運動了。如果選擇賓士E，我推薦立標，因為看上去更行政一些。5系可以買帶運動套件的，視覺效果更好。A6的話19款上市了，外觀更加犀利，矩陣大燈，六邊形前進氣格扇，尾燈也有了一個貫通的效果。（外觀因人而異，畢竟審美不同）

內飾方面：順著大多數人的意願，吐槽一下寶馬的內飾，這三款車做比較（新款A6），5系的內飾確實落伍了一些，但是大雞腿和方向盤的手感確實很好，而且儀表盤也換了液晶的，也會有一部分人喜歡物理按鍵（比如我）。E級上面的超大螢幕，也被人們津津樂道，吸引了很多消費者。新A6和A8的設計理念一樣，中控部分由3塊液晶顯示屏組成，檔把是按照飛機艙裡設計的。車裡的用料、做工，包括座椅的舒適程度，還是建議去店裡親身體驗一下。

動力方面，新A6搭載了第三代EA8882.0T發動機配7速雙離合變速箱，主打車型應該是2.0的高低功率。E級上搭載的M274 +9速變速箱。5系B48B20+ZF8AT。發動機的動力表現都差不多，奧迪的溼式雙離合速度可能會有些頓挫，採埃孚的表現應該算最好的。

這個級別裡，從它們的銷量來看，這三款車都不錯。賓士豪華感多一些，寶馬運動多一些，奧迪科技多一些。要我推薦的話，A6吧，前身作為官車，面子有，新款車型上也採用了奧迪最新的設計語言，最新的黑科技。

當然只是推薦，最好去店裡分別試駕一下，來感受一下每輛車帶給你的駕駛感受，看自己喜歡哪個，哪款車適合自己了。（圖片大家可以去網上找，我就不放了）

照例先給答案吧，這個問題其實在此刻並不難答，現在這三臺車中最好的選擇就是BMW5 Series了。至於具體原因，我們下面就來分幾點分析一下。其實此刻全新A6L並沒有上市，因此這樣的一個對比對於A6L並不公平，但是考慮到A6L上市了之後終端售價要達到現款的優惠幅度還會有不短的時間，因此在一年之內，這個對比還是相當有參考性的。【外觀方面】

其實無論是5系、E級還是A6L，上市都不是一天兩天了，這裡面上市時間最短的全新5繫上市時間也已經有一年多了，E級換代也有3年了，而奧迪A6L更是已經走到了自己的產品末期，新款已經在國外上市了，在國內，大家也已經在車展上體驗過它的新款了，因此這個時候我們再來看3臺車的外觀其實都已經沒有什麼新鮮感了。客觀評價來說，在三臺車中間，5系的外觀顯得最為修長大氣，而同為5米1的車長，賓士E Class因為大量採用了曲線設計，因此看起來視覺效果上並沒有顯得很長，再加上絕大多數E級都是黑色外觀，更顯得比較小了，如果不留意的話你甚至會覺得這臺車的車長還沒有到5米，而A6L看起來就是比較中規中矩了，相比5系和E級，顯得不功不過，但是奧迪在中國多年經營的官車形象還是會讓人在街上看到了奧迪A6L免不了了公車聯絡到一起。因此，三輛車對比起來，5系在外形上更霸氣更符合這個級別消費者對於車子氣場的要求。【內飾方面】

如果說5系在外觀方面還有優勢的話，那麼一旦坐進車內，剛剛外觀上的優勢就立刻蕩然無存了。假如你是第一次坐進賓士E Class的車內，那麼你一定會在第一時間發出感慨，這才是這個級別車該有的內飾水平。無論是雙10英寸中控大屏還是64色氛圍燈都讓賓士E Class的車內高階感十足，而木質飾板的點綴，更是讓E級的內飾多了一絲典雅之氣。看完了E級，我們再來看看BMW5 Series，儘管經過了重新設計，但是新5系還是典型的寶馬風格，偏向於駕駛員一側的中控臺凸顯出寶馬對於駕駛者的重視，全液晶儀表盤以及10寸的中控大屏顯示效果都很棒，但是在顯示資訊的豐富度上相比賓士E Class的大屏還是有不小的差距。而說完了5系和E級，我們最後再來看看A6L，其實這一代的A6L亮點實在不多，鑑於現款的A6L已經到了其產品的生命末期，因此這個多年前的內飾已經無法再和現款的賓士E Class和BMW5 Series抗衡了。大量桃木飾板的運用雖然能夠恰如其分的烘托出其車內的豪車氛圍，但是毫無疑問已經不再能夠符合當下年輕化的風潮，我們再對比一下如今已經能看到全新款還未上市的新A6L的內飾，就會發現，那臺A6L才是豪華與科技的完美結合。所以綜合對比來看，在內飾方面賓士E Class的優勢更大，也是這個級別應有的內飾表現。當然了，現款5系和即將上市的全新A6L的內飾也並不差，也不會辜負你對他們的選擇。【動力方面】

如果說在外觀和內飾方面很多時候都還有一些個人主觀愛好的話，那麼在動力方面其實就相對比較客觀了，因為加速時間沒有修飾的成分在裡面。其實在這個方面，現款BMW5 Series和賓士E Class可以說是不相上下，BMW5 Series的2.0T+8AT幾乎是現階段這個級別車型上最完美的動力組合，無論是低功率版的525還是高功率版的530都有著非常不錯的動力響應，即便是低功率版的525賬面引數不是很高，百公里加速資料也不是很完美，但是實際駕駛感受卻非常棒，油門對於駕駛者的反饋也非常靈敏。這臺來自ZF的8速變速箱相比上一代產品也更加聰明，無論是加速還是減速，這臺變速箱都能毫不猶豫的響應你的動作，而一般AT變速箱上常見的頓挫抖動在這臺8AT上都很難察覺到。而另一邊，賓士E Class上也裝配了一臺和BMW5 Series上引數十分相近的2.0T發動機，不同的是，賓士上面裝配了一臺由賓士自家研製的9AT變速箱。這臺9AT變速箱可以說是現階段最好用的AT變速箱了，相比JEEP上那臺AT，這臺9AT能夠在110的時速下就能掛上擋，而相比凱迪拉克上那臺通用自研的9AT，這臺變速箱在低速時的頓挫又小得多。不過橫向比起來，這套動力組合相比5繫上那套動力組合還是稍有差距的，差距主要來自於響應速度和油門反饋上，如果說5系的動力系統能打100分的話，那麼E級的動力系統只能打85分。另一方面，奧迪A6L因為存在的年代久遠，所以動力系統相比BMW5 Series和賓士E Class也更豐富，相比5系和E級上只有2.0T和3.0T的動力可選，在奧迪A6L上，有1.8T+7速雙離合的動力組合，也有2.5L自吸+CVT的動力組合，更有2.0T以及3.0T配7速雙離合的動力可選。但是在最常見的選擇中，奧迪A6L的動力組合相比於5系以及E級都有點處於下風。因此動力方面的話還是5系更佔優勢。【價效比方面】

如果說在現在對比價效比的話其實是沒有太大意義的，因為處於產品生命末期的現款奧迪A6L是無法單純在產品力上和BMW5 Series以及賓士E Class匹敵的，因此現款的A6L也只有透過大幅的優惠來維持自己的銷量了。但是假如你以為僅僅只有A6L有這麼大的優惠的話那你就錯了，事實上，現款的5系優惠也非常大，即便是在年底優惠收緊的時候，依舊有15個點以上的優惠，而相比之下，賓士E Class的優惠就比較少了，因此綜合考慮價效比方面，還是BMW5 Series的優勢更大一點。

綜合對比了如上幾個方面，相信大家已經心中有數了，也已經在心中有了自己初步的答案。再加上前一段時間鬧得沸沸揚揚的E級“長測門”事件，此時E級的口碑已經落到了一個比較低地步。相信未來E級的品質還需要經受時間的考驗，另一方面，在我自己的試駕中，我也感受到了E級車內的異響較為嚴重，這對於一臺50萬的豪華品牌中大型車來說，這樣的品質是極不應該的。所以我的建議是，現階段最好的選擇還是BMW5 Series，但是假如E級的品質後期有所提升或者等到全新A6L上市的時候，情況可能就又會有變化了。當然了，還是那句話，無論任何評測體驗和對比測試都不能替代自己的試乘試駕感受，親自去把每臺車開著坐著感受下，你會做出最符合自己想法的選擇的。

以上

先看自己屬於哪種特質的人，常用的場合，找好定位再選車。有底蘊的賓士 運動時尚的寶馬 綜合素質的奧迪。個人參考意見而已 勿噴

我覺得都不錯，我個人可能會選新A6，覺得顏值高點。這個級別差距不是特別大，主要看自己的喜好以及個人與品牌形象的契合度。畢竟汽車在中國已經不僅僅是交通工具這麼簡單了。帶有一種社交符號：想讓自己看起來有錢一些會選賓士、想居家一點選寶馬、想沉穩商務又賦有年輕氣息就選新A6。拋開這些從產品力來說，我覺得寶馬5的三大件更出色些。但是這個級別買車不僅僅看三大件，所以還是看品牌的調調是否符合自己的人設與定位吧

前者吧，新奧迪a6l前臉改用的是家族式的，車頭的等也不再是分散的點光，而是亮點，使得整車看上去比較的兇悍，內飾設計的依舊是精製，儀表盤的造型設計的也很獨特。整體看上去也富有年輕氣息，彰顯出高階，大氣。

這三款車中BMW5 Series最討年輕人喜歡，寶馬的運動感還是不錯的。奧迪A6價效比最高，賓士E相對高階感比較強，總之都是熱銷車型，看自己的喜好。

在世界上中國市場無論什麼方面都是超級大蛋糕，而汽車行業競爭同樣是非常的大，BBA三大巨頭之間的競爭可謂是熱火朝天，賓士E Class、BMW5 Series、奧迪A6L這三款車常年廝殺。奧迪作為德國的一線豪華品牌，在做汽車方面可以說是非常的成功了，塑造品牌的價值也是非常的高，從而奧迪A6L在這三款車中銷量是最高的，也因此奧迪A6一度成為中國的官車，但是在相互競爭的追逐當中，奧迪的更新換代卻一直落後於寶馬個賓士，新款的賓士E Class和新款BMW5 Series都已經推出一兩年了，而新款奧迪A6L卻遲遲沒有推出，這也導致總體銷量下滑，然而就在這種局面下奧迪推出了新款A6L，2019款的奧迪就要來了，不知道你們準備好了嗎？

全新一代A6基於大眾集團MLB Evo平臺打造，車身尺寸為4939×1886×1457mm，軸距為2924mm，未來中國產車型將在此基礎上進行加長。新款的奧迪A6L在外觀上比老款車型要帥氣很多，和E級5系類似，這輛新一代的A6L前臉也是向大哥A8靠攏，看上去更加扁平更加霸氣的前臉有著一些A8的神韻，新車前臉裝配了尺寸更大的六邊形進氣格柵，保險槓兩側進氣口面積增大，並且造型有所調整。兩側頭燈組經過重新設計，內部使用多條LED燈帶作為日間行車燈，在氣勢上依然是要比E級和5系更具霸氣感，很符合年輕人的審美，運動感十足。

側面整體輪廓變化不大，車身側面平直的腰線變為雙段式設計，更顯運動風格，此外，該車的尾部感覺看上去要比老款車型緊湊一些，後備箱蓋上線條凸起，形成一個小尾翼，全新樣式的尾燈組被一條鍍鉻飾條貫穿，燈組內部融入了九點式LED燈帶。後保險槓還加入了反光板，排氣採用雙邊共兩出式佈局。

內飾方面全新一代A6在內飾採用橫貫式設計風格，中控臺嵌入兩塊液晶顯示屏，全液晶儀表也出現在新車之上。這塊螢幕主要是顯示倒車影響和控制車內影音娛樂系統，下方螢幕可以控制空調系統和座椅通風、加熱等。新車還搭載了中央駕駛員輔助控制器，可實現節油輔助以及停車位，車庫輔助等功能。中控區域融入多條平直線條，並加入木紋飾板。貫穿式空調出風口下方為兩塊液晶顯示屏，替換現款車型上的懸浮式液晶顯示屏與物理按鍵，檔把區域設計則更加簡潔。三輻式多功能方向盤造型經過全新設計。

動力方面全新A6搭載3.0LV6機械增壓發動機，匹配7速雙離合變速箱，並提供quattro四驅系統，與其主要競爭對手BMW5 Series標軸與賓士E Class標軸相比，全新一代A6上搭載的這臺3.0L V6機械增壓發動機在峰值扭矩上佔據優勢。此外全新一代A6還搭載了一套48V混動系統，可使百公里油耗降低0.7L。

最後，我們再來說說該車的價格，新款的奧迪A6L在40萬起。這個起售價遠低於賓士E Class和BMW5 Series。那麼面對這種情況該如何選擇？很多網友看到後表示：“這價格讓我放棄賓士E Class。”

要我選的話前者吧，全新奧迪a6l的前臉是家族式的，非常的兇悍大氣，車頭燈採用的是亮點，內飾精緻，像儀表盤的造型也頗具匠心，畢竟是高階車，整體給人的感覺就是不一樣，我準備入手一輛，不管開到哪裡，也不會丟面子的。

感覺在BBA（賓士、寶馬、奧迪）品牌當中首先從知名度肯定還是BBA了，但是保養及後期的維護費用的話，賓士最高，奧迪其次，寶馬相對便宜一些；BMW5 Series的操控性相對於賓士E和A6L要好一些，新款的賓士E Class也是採用了新的設計語言，很漂亮，BMW5 Series還是“豬鼻子”前臉，奧迪的話現款的感覺不怎麼好看，據說新款快出來了，採用全新的內飾，所以短期不推薦購買A6L，如果預算有限的話，現款的折扣力度還是可以考慮一下的；另外3款車型當中只有寶馬是採用的8AT的變速箱，賓士使用的7速雙離合的，奧迪低配的是CVT的，高配採用的也是7速雙離合的。

以上就是三款車型的簡述，如果是年輕一些的話，可以考慮5系還是很不錯的，追求動力的話可以上535；如果喜歡沉穩一些的可以考慮A6L；當然啦，如果是年紀偏大一些可以考慮賓士E Class。