2019款Sylphy與2018款Sylphy這兩者基本上是沒有多大的區別，只不過2019款Sylphy現在只有一款手動模式的，它的內飾以及外觀秉承著一些經典車型。

選擇Sylphy緊湊車型關注度排行前列！

其實就單憑實用性，選擇Sylphy是沒多大問題的。目前看14.03萬這款配置相當不錯，基本上你能想象到的配置都具備了，可如果僅僅是做家庭代步車使用，而且講究實用和價效比的話。

新一代Sylphy外觀，變得年輕時尚化，車身線條也十分的漂亮，而又不會顯得太突兀。

目前2019Sylphy賣的最火的顏色，依舊是白色。搭配深色的內飾，更顯得有檔次。

內飾方面也改進了許多軟性材質，保證了舒適性。車內空間足夠，無論開車或者坐車的人，都不會有很壓抑的感覺。

動力方面的話，據我朋友（2018Sylphy車主）告訴我，起步較肉，高速上超車有一點點吃力，不過對於大多數時間都在城市代步使用的車主來講，這車的動力也足夠了。

對於Sylphy這一款相對成熟的車型，其實也沒什麼太大的缺陷，同時也不會有太大的亮點啦。（Sylphy的油耗可能算是一個小亮點啦！）

新Sylphy作為一款深受中國消費者喜愛的爆款車型，以月銷超3萬的戰績和Excelle、Lavida等勢均力敵，幾乎壟斷了轎車銷量排行榜的前三，而17年的轎車銷量排行榜也奪得了亞軍，而到了2018年依舊有著很不錯的表現。

題主您好，很高興為你解答這個問題，下面我來說下我的一些看法，希望對你有所幫助。Sylphy作為目前熱度非常高的合資緊湊級別轎車，在市場銷量來看，每個月的表現都是非常強勢。並且再升級改款之後，產品力有了進一步的提升，應該說在目前這個競爭激烈的區間當中，它還是有著非常高的一個產品吸引力的。那麼結合題主的問題來看，2019款的Sylphy到底有著怎樣的一個表現？存在著哪些方面的優點以及不足呢？下面我就來給大家簡單分析一下，供大家在選擇購車的時候起個參考作用。首先說日產Sylphy2019款車型的亮點。第一點新款車型符合國六排放標準。大大提升了部分城市消費者的一個行車便捷性。雖然現在距離國六排放標準全面施行距離我們還有一段時間，但是在大城市的消費者來看，國六排放標準的車型在購買的時候更具吸引力，因為這涉及到日後的一個通行便捷性，因此日產Sylphy率先達到了國六排放標準這個高度，對於它自身的產品力而言有著非常大的一個提升。第二點價效比表現非常的出色。日產Sylphy這款車型官方定價對比同級別對手就已經有著非常親民的一個姿態了，再加上目前它擁有著3萬多元的市場終端優惠力度，所以說它的價格有了進一步的下探表現，並且從配置的角度來說，日產Sylphy對比它的合資競爭對手，都有著更加豐富的一個配置水準優勢，因此總結來說的話，價效比也是消費者看中Sylphy的一個重大亮點所在。第三點傳統的舒適性在新款車型上得以延續。日產這個品牌主打的就是一個乘坐舒適性，而Sylphy作為緊湊級別的家用轎車，也是同樣擁有著同級別當中非常罕見的一個乘坐舒適性表現，從車內空間來看，它擁有著2700毫米的軸距以及合理的佈局，從座椅的感受來說，它的乘坐反饋非常的柔軟，因此單看乘坐舒適性的話，日產Sylphy這個價位也是極具說服力。

說完了這款車的優點我們再來說一下它的不足。第一點小毛病比較多，品控表現不是特別好。Sylphy這款車型雖然賣的比較多，但是小毛病同樣也是隨著水漲船高，不管是變速箱，剎車系統都是存在一定的故障率，投訴也一直都是居高不下，不過這些都不是特別影響整體的駕駛感受，一般情況下就是買車之後會感覺到比較麻煩。第二點動力只能說夠日常使用，沒有任何的效能可言。日產Sylphy這款車型作為一款主打舒適性的家用轎車，在效能方面並不能滿足時下年輕人的一個整體需求，1.6升的發動機沒有多高的引數支援，更沒有說瞬間的效能出色爆發能力，匹配的CVT變速箱，也是主打平順，追求效能的話，這款車型是很難滿足。

以上就是Sylphy這款車型它的優點以及不足，不過總體來看，Sylphy這款車型對於那些以家用代步為主追求舒適性的消費者來講，還是有著非常大的一個誘惑力的。

基於家用轎車銷量排行榜，不難看出還是大眾的Lavida以月銷35517臺的成績位列榜首，當然，COROLLA和Excelle也是緊隨其後。不過筆者從這三個車型中發現一個特點，那就是它們三個的指導價格都是在十萬元之上的，雖然銷量很靠前但是算不上價效比最好的那個，所以今天筆者就給大家介紹一款我認為的家用好車，日產的Sylphy，該車不管是在銷量、價格、口碑都是上上之選，並且新款也會在7月16日正式上市。

當然，筆者之所以說Sylphy是家用好車，不僅僅只限於在銷量上5個月大賣171836臺的好成績，更體現在Sylphy將日產的工匠精神和造車理念發揮的淋漓盡致。據悉，新款Sylphy將提供三年或10萬公里的整車質保。同時全車可見尤為成熟的車身零部件，而且還被日產賦予了一派細膩而紮實的車身結構，從而使得其在整車品控方面是值得肯定的，基於此也不難理解為何會得到廣大車主的一致好評。

其次，就時尚感和便利性而言，新款Sylphy所營造的回頭率也是很高的，畢竟現在消費理念的年輕化，所推出的新款Sylphy自然也是帶有“時尚”“年輕”的標籤。作為改款的車型，新款的Sylphy採用全新的家族設計語言，從遠處看，彷彿就是一個活脫脫的小Teana。前臉方面採用了V-Motion 2.0設計語言，運動感相比上代車型要強了許多。標誌性的大V型鍍鉻裝飾與蜂窩狀進氣格柵相組合，兩側搭配銳利的前大燈組，下方的霧燈區域也採用了稜角分明的造型，整個前臉顯得稜角分明。

從側面上來說，新款Sylphy的輪廓造型依舊保持“原汁原味”的設計，能很好的體現出車身的修長和優雅，而貫穿尾燈的腰線能夠很好的烘托出車身的”立體感“，C柱位置採用了很好的線條進行過渡，增加運動感。而擁有長寬高為4631×1760×1503mm和2700mm軸距的Sylphy，不僅進一步點綴著外觀修長感，更是擁有更加令人滿意的大空間，同時ESP、前排座椅高低調節、前座中央扶手等實用配置均是出現，由此換來的便利性仍是值得肯定的。

就舒適性和價效比而言，得益於這樣空間，輔以包裹性和支撐性出色的座椅，得以使得成員在行駛途中的乘坐質感有所保障，再將視覺轉向於內飾。新一代的Sylphy沿用了日產最新一代的家族式設計風格，在內飾的科技感和質感進一步加強，最直觀的變化就是中控臺的造型更加的舒展，全新的中控屏和方向盤也都跟上了時代的潮流，而且配色同樣顯得年輕有活力。細節方面，中控臺上方有軟性材料覆蓋，8英寸的中控屏搭載日產最新的智聯娛樂系統，介面設定簡單更便於操控。

自然，一流的品質和安全性，令人滿意的顏值，就被認為是好車，未免有些牽強，不妨將視覺迴歸於產品力和價效比之上，也就一目瞭然。動力方面，全新Sylphy搭載的是進化後的第三代HR16發動機，最大功率139馬力，最大扭矩169牛·米，傳動系統匹配CVT變速箱，除了功率和扭矩均有小幅度的提升外，在ECO模式以及ISS智慧啟停系統的幫輔下，廠商聲稱它的油耗能低至4.9L/100km，並符合國六排放標準。相信以這樣的動力為基礎，再加上無頓挫的變速箱和令人滿意的油耗，被稱之為家用好車並不為過吧。

開過Sylphy車主表示：Sylphy外觀大氣動感，回頭率還是蠻高的。內飾沒有什麼特點是突出的，當然也不會說討厭，在同等價位中也是很可以的。2700的軸距，空間肯定不用說。買的時候就是衝著空間去的，主要是家裡人坐空間小的車會感覺到有點壓抑。動力雖然有些肉，但是家用肯定沒問題，再說不到十萬的車要求也不能太高。

2019款日產Sylphy是一款以舒適性為主的家用轎車，自從上市以來便一直穩居排行榜前列，鑑於新一代Sylphy即將上市，2019款車型或將作為未來的經典款繼續銷售。目前終端有2萬元以上的優惠，價效比相當高，值得考慮。

2019款Sylphy最大優勢就是空間、油耗以及低故障率。搭載的1.6自吸發動機+5速手動/CVT變速箱的動力組合，歷經市場多年考驗，相當成熟和可靠。而2.7米的軸距加上日產最擅長的空間營造手法，Sylphy內部空間堪稱奢侈，與一些中型車對比也毫不遜色。

2019款Sylphy在配置方面中規中矩，中低配車型配置只能用夠用來形容，畢竟Sylphy極少打配置牌，大空間、日產大沙發的舒適性才是他的特長。中高配車型上出現了7英寸/8英寸液晶屏，算是比較奢侈的專案了。胎壓顯示除了乞丐版都有配備，倒車影像、電動天窗也是僅有幾款車型配備。不過相比極高的保值率和可靠性，配置我們完全可以忽略不計，買Sylphy就是圖個居家經濟、舒適、省心的目的。

2019款Sylphy怎麼樣？

前幾天筆者陪著身邊的一位朋友購買了一臺老款的日產Sylphy，因為之前在4s店工作過幾年的時間，所以身邊很多的親戚朋友在買車的時候，總喜歡讓我做一個參考，對於日產Sylphy這款車型大家應該都是非常熟悉的，最新款的第14代Sylphy上市之後消費者對新款車型的評價就非常不錯，就像是一臺縮小版的日產Teana一樣，外觀的設計，車身側面的線條設計都很符合消費者的審美，但是老款車型的價效比表現依然很不錯，下面我們就來聽一聽車主對於這款車型的實際評價如何。

對於最新款的日產Sylphy，很多的朋友都在問我為什麼沒有買，其實說實話新款車型上市之後優惠幅度會非常的小，所以我就選擇了老闆的車型，而老款車型在整車的內飾用量設計，還有三大件方面的表現都是非常不錯的，比較的穩定，儘管新款車型在發動機方面是有了一些技術上的提升，但是我覺得家用其實老款車型還是非常不錯的，整車的外觀設計大家已經非常熟悉了，屬於偏向於中庸的設計，非常的難看，我所購買的這款車型是一臺自動擋中配大燈帶有透鏡，照明效果不錯。

對於這款車型的整體內飾設計，我覺得也是非常滿意的，它採用的是對稱式的設計風格非常符合各個年齡層次的消費者的審美，只不過車內還是使用了大面積的硬質塑膠件，上的內飾用量非常的正常，因為同級別的其他合作車型車內使用的同樣都是很多的硬質塑膠件，目前這款車型我個人比較滿意的是它的語音操控功能，實際使用的時候真的非常的方便，多功能方向盤左右兩邊的按鍵佈局合理，前排座椅的包裹性和支撐性的表現也非常不錯，最讓我滿意的是，這款車型配備了前排側氣囊和車身穩定系統。

再和大家聊一聊，比較關心的價格問題，我所購買的這款車型是一臺自動擋中配車型，並且是一臺國6排放標準的車型，這臺國6的車型其實優惠幅度我個人還是比較滿意的，車子是在我們當地一家規模比較大的汽貿店購買的，當時全款落地的費用是13萬元，各個方面我個人還是非常滿意的，符合我當時購車的預算，2700毫米的軸距讓這款車型擁有了一個非常不錯的第2排空間，即使坐滿三個人依然不會顯得特別的擁擠，所以說這款車型家用真的是各個方面都符合我的要求。

Sylphy一直是中國市場最暢銷的轎車車型之一，自2006年國內上市以來，便以“舒適”的標籤及“實惠”的售價取得了無數消費者的認可，成為了A級合資車中令大多數人無法避開的擇選目標之一。2018年，Sylphy全年累計銷量達467,638輛，同比增10.7%，佔據東風日產總銷量的40%。而今年1-6月份，即便是上市7年之久的老款Sylphy，其銷量也依舊保持著8.7%的增長率，以21.8萬輛的總銷量居於緊湊級車型首位，實力不容小覷。

第14代Sylphy本著舒適的造車理念，在造型上再度突破，新車再已不見往昔的熟悉身影，運動、時尚等元素開始出現在它的身上。不僅如此，智慧安全等標籤也正在被Sylphy逐步豐富起來。本篇內容，我們將對第14代Sylphy6款車型間的價格、造型以及配置等詳細解讀，希望對打算購買此車的朋友給予一定的幫助。

東風日產第14代Sylphy於7月16日正式上市，新車共推出6款車型，分別為1.6L XE 手動舒享版10.90萬元，1.6L XE CVT舒享版11.90萬元，1.6L XL 手動悅享版12.00萬元，1.6L XL CVT悅享版12.99萬元，1.6L XL CVT智享版13.39萬元，1.6L TOP CVT奢享版14.30萬元。

車型亮點

外觀方面，新車一改以往中庸的形象，整體造型變得更運動、激進，視覺上與日產Teana造型相似。新車前臉採用了日產最新家族式V-Motion 2.0設計語言，著重體現新車層次感。車身側面則採用了懸浮式車頂設計，此外，分段式腰線設計比較別緻，配備全新樣式的雙五輻輪圈，整體運動感得到提升。同時，新車此次還加寬了整體的車身比例，營造出低趴的視覺效果。

車身顏色方面，新車共提供7種顏色供大家選擇，其中炫風橙的外觀顏色十分亮眼。

此外，輪圈也提供三種配置出現（205/60 R16搭配鋼/鋁輪圈以及215/50 R17的鋁合金輪圈），其中前兩種輪轂為官方提供的選裝樣式。

內飾方面，新車也進行了全面革新，造型設計充滿層次感，看上去很時尚。8英寸懸浮式中控屏集成了大多數功能，車內物理按鍵得到簡化。至於配置方面，全新Sylphy和對手相比似乎沒有太多突出的地方，例如在這級別越來越常見的自適應定速巡航，在全新Sylphy上並沒有出現，好在其它的科技安全配置還算到位，例如車道偏離預警、倒車車側預警、變道盲區預警、油門誤踩糾正以及疲勞智慧預警等。

內飾配色方面，新車提供黑色+棕色、黑色以及黑色+米白色三種配色方案供消費者選擇，其中黑色+棕色的內飾配色視覺衝擊效果較強。

動力方面，新車搭載第三代HR16發動機，相比上一代最大馬力提升了13Ps，達到了139Ps（最大扭矩169N·m）。同時，新車全系搭載智慧主動進氣格柵，在與發動機的協調工作下能夠使新車百公里綜合工況油耗降低至4.9L。傳動系統則匹配CVT變速箱與5擋手動變速箱。

全系配置對比

作為第14代Sylphy車系中的入門版車型，1.6L XE 舒享版提供手動擋車型（指導價：10.9萬元）和CVT自動擋車型（指導價11.9萬元）兩種選擇。相較於Sylphy經典版，新車在配置上搭載了全新第三代HR16發動機、主動進氣格柵、一鍵啟動、多功能方向盤、藍芽電話以及R16寸輪胎等。同時，舒享版CVT車型比5MT車型貴10000元。遺憾的是，該車型並沒有配備倒車雷達，且僅提供前排正面安全氣囊，在用車便利性和安全性方便有所欠缺。

相較於1.6L XE 舒享版的配置，1.6L XL 悅享版則顯得厚道許多。同樣，它也有分CVT車型（售價12.99萬元）和5MT車型（售價12萬元）。具體配置方面，悅享版配備了16英寸的鋁合金輪圈、LED前大燈、LED日間行車燈、前霧燈、無鑰匙進入、電動天窗、真皮方向盤、皮革座椅、後排中央扶手、帶車載互聯功能的中控娛樂系統、倒車影像、前排側氣囊以及側氣簾等安全實用性配置。其中後排出風口以及自動啟停功能僅CVT車型享有，所以手動擋與自動擋車型之間的價格也相差9100元。雖說空調、座椅仍為手動調節，同時在智慧安全配置上也有所欠缺，但對於我們的日常駕駛而言已經完全足夠了，價效比表現相對不錯。

而在1.6L XL CVT 悅享版基礎上再加4000元，就能買到新車的1.6L XL 智享版車型。這4000元所帶來的配置為碰撞預警、主動剎車、疲勞提示、行車記錄儀、只能循跡控制、智慧穩行控制以及智慧發動機制動。雖說這些配置屬於錦上添花，但其中日產此次所推出的智慧行車輔助系統在行車安全上確實對駕駛員有一定的保障能力，如果預算充足，還是值得考慮。

最後要說的則是售價為14.3萬元的1.6 XL奢享版車型，它也是此次Sylphy的頂配車型。相較於1.6 XL 智享版，該版本車型換裝了17英寸的輪胎和對應的鋁合金輪圈。同時在配置上新增車道偏離預警、外後視鏡加熱、盲區監測、油門誤踩糾正、倒車側方位監測、遙控啟動、帶腰託的8向電調真皮座椅以及全系唯一的雙區自動空調等。對於這些豪華配置，不得不說還是挺具誘惑力的，但在這眼花繚亂的配置中卻依舊沒有看到類似智慧駕駛輔助系統等配置，甚至連自適應巡航也依舊沒有，實屬遺憾。

推薦車型：1.6XL CVT 悅享版/智享版

綜合來看，在上述的6款車型中，價效比相對較高的車型還屬1.6L XL CVT 悅享版，雖說相較於它的手動擋車型需要多花9900元，但能夠得到CVT、後排空調出風口以及自動啟停功能，無論是便捷性還是舒適性都得到了進一步提升。當然，對於在此基礎上多加4000元的1.6L XL 智享版車型而言，也是值得推薦的，畢竟這些錢能夠買到一個讓自己更加安心的配置。

歷代車型演變

第1代

1959 Aug.Datsun BLUEBIRD Model 310

第2代

1963 Sept.Datsun BLUEBIRD Model 410

第3代

1967 Aug.Datsun BLUEBIRD Model 510

第4代

1971 Aug.Datsun BLUEBIRD Model 710

第5代

1976 Aug.Datsun BLUEBIRD Model 810

第6代

1979 Nov.Datsun BLUEBIRD Model 910

第7代

1983 Oct. BLUEBIRD Model U11

第8代

1987 Sept. BLUEBIRD Model U12

第9代

1991 Sept. BLUEBIRD Model U13

第10代

1996 Jan. BLUEBIRD Model U14

第11代

2000 Model G10 BLUEBIRD SYLPHY 1st

第12代

2005 Model G11 BLUEBIRD SYLPHY 2nd

（2006年中國國內上市）

第13代

2012 Model B17 SYLPHY 3rd

第14代

2019 日產全球CMF平臺第十四代Sylphy

我們選用同樣的頂配來做對比，2019款和2020款兩個對比，明顯的2020款無論是動力還是空間方面都要高於2019款。

但是我們的價格卻相差4萬左右，我個人認為還是值得買2019款，同樣的國六標準，同樣的上市時間。整體區別不是很大的前提下，2019款值得入手。

2019款，的Sylphy價效比挺高的，畢竟優惠是實打實的。省油省心。

下面是19款，經典舒適版報價，僅供參考，覺得貴了的小夥伴，直接忽略就好。