分享經濟一般就是說遇到好的東西，不自覺地想推薦出去，這裡先決條件一定是在自己覺得好的基礎上，然後給大家推薦出去，那麼最後他的落腳點就是：實現共贏。就是說我分享給你好的東西，對你好有處，對我也有好處。

分享經濟也可以理解為網賺專案，其實就是給商業做推廣，商家給那些幹活的人，付出的人，幫忙推廣的人支付佣金，一般稱這一類為網賺創業專案。因為這一類專案他是長期的，模式健康的管道收益，當然一般這類專案，前期都不會有太高的收益，需要一定時間的積累，後期每天收益穩定甚至更多，安全靠譜。當你接觸到一個專案後，一定要研究他的盈利模式，也就是說，你得到的錢是誰給的？他能不能持續的給你錢？推廣會不會損友？這些都要搞清楚，只有這樣才能放心，大膽，長期的做下去！然後，你自己要定位清楚，你是在依靠網際網路創業，你不是在薅羊毛拉人頭。不要盲目的拉人頭，損壞你僅有的人脈資源，我們的朋友圈就是我們自己的財富，但是人脈只經得起兩次的消費，親戚朋友都是脆弱的，所以請慎重！

個人怎樣做分享經濟_分享經濟創業的優勢

1、無投資，無風險的日常消費就是投資，即使你不做這個“生意”，日常消費也是照常需要的。做成這個“生意”，只需要將家庭本身的開支換個地方消費就可以!花本來就要花的錢，賺之前賺不到的錢，本身就不存在任何風險。

2、有人教，有人幫。傳統行業中同行是冤家，競爭是硬道理;而在分享經濟這個平臺中，大家互幫互助，而且只有幫助更多的人成功你才能取得更大的成功!

3、開分店，不花錢。經營傳統行業，要想開分店沒有幾十萬的投資是無法實現的，費心、費力、費錢!在分享經濟平臺，就是簡單的自消 分享，分享公司優質的產品和這份事業機會，就相當於開了無形的連鎖店，不需要你任何額外的投資!

4、自動生命力。經營傳統生意，包括現在大家趨之若鶩的網店，是做時有，不做就沒有，需要專人管理和經營!而分享經濟是消費帶動消費的行業，只要有消費需求，你的“分店”就會不斷複製“分店”，收入就不斷產生!

分享經濟是不是傳銷_分享經濟哪個平臺最好

現在國家提倡分享經濟，可一部分人一朝被蛇咬十年怕井繩，誤以為分享經濟消費商模式就是傳銷，雖然這部分人並沒有真正的經歷過傳銷，也沒有對傳銷的模式有一個清晰的界線，只知道傳銷是一個薅羊毛拉人頭的行業。導致在分享經濟發展過程中，使用者缺乏信任度是一大痛點。但這也未嘗不是一種機會？

國家一種新政策的出現，肯定會有一部分人開始質疑、認為是騙人的，到最後來不及。為什麼說來不及呢，因為分享經濟消費商模式，人與人之間的消費關係是終身鎖定的，也是一個打劫人脈的時代，你不參與，旁人就會打劫你的人脈。不會因為某種情感的因素而使這種關係改變，第一次你透過我瞭解了這款產品，並取得了這款產品的連結，那麼我們之間的會員關係已經鎖定。即使你現在沒消費這款產品，沒關係，也可以理解，但假如有一天你透過這個分享經濟平臺消費了這款產品，那這份佣金收益還是歸我，以及後期的復購消費的佣金還是統統歸我。那麼，如何讓更多的群體參與到分享經濟中來？你做到了，你離成功就不遠了。

一、共享經濟的概述

（一）何為共享經濟

在網際網路高速發展的今天，共享經濟這個名詞適時被推送到公眾眼前，才被大眾所認知。但事實上，早在1978年，美國大學教授就已經提出這個術語。早在傳統社會，共享經濟其實也早已存在，如人們彼此之間相互借用某物，都是最原始的共享經濟形態。但現在大多數人所講的共享經濟還是狹義上的意思，即陌生人之間關於物品使用權暫時調換，且最終目的為獲得一定的報酬的商業模式。而今天我們所探討的則是藉助網際網路為媒介的狹義上的共享經濟。

（二）共享經濟的成因

一種新的事物的產生，都不可能只是單一元素所造成，共享經濟也不例外，或者說，共享經濟的成因其實更為複雜。它是集軟硬體、網際網路、經濟技術、人們的思維行為改變等眾多因素而形成的。必須一提的是，現在被大家所熟知的共享經濟，多數是建立在網際網路高度發達的基礎上的。

二、共享經濟的商業模式及其優劣勢

（一）共享經濟的商業模式

在前文解釋何為共享經濟時，已經明確說明共享經濟是一種商業模式。那麼這是一種怎麼樣的商業模式，這種商業模式與傳統的商業模式有什麼區別呢？

共享單車及網約車都屬於共享經濟，即大眾可支付一定的費用，在短時間內獲得不屬於自身物品的（如單車、接車服務等）使用權。這種行為均建立在網際網路的基礎之上，大眾與物品使用權之間還有一個第三方平臺，而這個第三方平臺是作為一個橋樑與服務雙方的存在。

說到底，共享經濟其實是一種物品供給方與物品需求方，雙方之間產生交易行為的商業模式。於傳統商業模式而言，共享經濟的商業模式主要區別在時間、空間、管理及物品歸屬權等方面，而這些方面，同時也是以下即將探討的共享的優劣勢。

（二）共享經濟的優勢

共享經濟的優勢，直觀體現為共享單車和滴滴網約車這兩個最典型依附共享經濟成長起來的公司，創業後在短時間內成長，為大眾所熟知，獲得多輪融資並準備上市這一系列的行為。因此在調研資料後可看出共享經濟的以下三大優勢。

第一，提高了閒置產品利用率。共享單車是最為明顯的。傳統商業模式下，想要踩單車，首先必須擁有這輛單車。但在一線城市裡，顯然購買一輛單車不切實際，使用不頻繁，放置不容易，都極易造成物品的閒置與不方便。而共享單車正好解決了這一大問題。或者往大了說，其實共享經濟的出現本身就是為解決這一大問題。

第二，降低物品的成本。一個充電寶的成本是固定的，但它又不是時刻被使用的，如果只屬於一個人那麼此人要承擔全部成本。但是共享經濟出現後，這個成本則由多人進行承擔，在這個意義，成本就分擔到不同人的身上，同時又將一件物品的成本價值利用至最高。

第三，建立社會信任體系。共享經濟中，某一物品並不屬於任何使用人，那麼就會產生信任問題，甚至是安全問題。如即掃即可借的共享充電寶是否有按時歸還，這其中無不牽扯著信用體系在共享經濟中的重要性。而這種重要性，同時又反過來催動社會信用體系的建立的存在。

（三）共享經濟的劣勢

當然，萬物皆有兩面性。共享經濟發展到現在，也慢慢暴露了其以下問題與劣勢。

第一，監管不足反而導致資源利用率變低。在共享單車中，常常有人遇到這樣的情況，要麼隨處可看到單車亂放亂停，要麼就是想使用時，方圓幾里卻找不到可用單車。因為沒有均衡監管每一個地方的共享單車而導致資源閒置或者無資源可用。

第二，資訊洩漏。共享經濟依託於網際網路的高度發展而被大眾所熟知，而這個依託則明顯表現為網路上的操作，如共享單車和共享充電寶的掃碼行為，都極易造成個人資訊洩漏，存在資訊保安隱患。

第三，安全隱患。滴滴平臺上發生的事件，後果嚴重，影響惡劣。不僅如此，由刑事案件所帶出來的背後明視訊記憶體在的社會安全隱患，都讓整個社會陷入恐慌之中。

三、共享經濟的發展

（一）共享經濟的完善建議

針對以上所提及的共享經濟出現的問題及劣勢，作為物品供給方，即共享經濟企業應當加強技術壁壘，針對性去解決因技術BUG而出現的問題，同時也需要考慮共享經濟的適用性，而非一味地追求風口，忽略了共享經濟的短板，背離了共享經濟資源整合的初衷。除此之外，更要注重安全問題，不能一味追求經濟，更應該扛起社會責任，確保民眾安全。

（二）共享經濟的未來前景

共享經濟的出現是必然的，社會資源應該被充分開發和利用，因此共享經濟的未來前景是明朗的。它的出現及存在都是經濟上技術成熟，人類思維模式轉變後的體現。當然，許多依附共享經濟的公司也存活不久，如多家共享單車公司倒閉或被收購，這又側面體現共享經濟其未來發展的短板性。這塊短板是否能被補齊，是決定共享經濟的未來發展的重要一環。

四、結束語

共享經濟可以說是網際網路發展到極致的必然存在。一種新的商業模式的出現及存在都有其合理性及優勢，共享經濟有其無可比擬的優點。當然也存在缺點，作為新的商業模式井噴式出現在市場上，其背後的許多配合支撐，如法律監管、行業安全等，都還沒能及時形成一個完善的體系。不可否認，共享經濟是一種趨勢，那麼我們不妨期待一下，體系完善後的共享經濟給我們帶來的驚喜。

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3分鐘前

一、共享經濟的概述

（一）何為共享經濟

在網際網路高速發展的今天，共享經濟這個名詞適時被推送到公眾眼前，才被大眾所認知。但事實上，早在1978年，美國大學教授就已經提出這個術語。早在傳統社會，共享經濟其實也早已存在，如人們彼此之間相互借用某物，都是最原始的共享經濟形態。但現在大多數人所講的共享經濟還是狹義上的意思，即陌生人之間關於物品使用權暫時調換，且最終目的為獲得一定的報酬的商業模式。而今天我們所探討的則是藉助網際網路為媒介的狹義上的共享經濟。

（二）共享經濟的成因

一種新的事物的產生，都不可能只是單一元素所造成，共享經濟也不例外，或者說，共享經濟的成因其實更為複雜。它是集軟硬體、網際網路、經濟技術、人們的思維行為改變等眾多因素而形成的。必須一提的是，現在被大家所熟知的共享經濟，多數是建立在網際網路高度發達的基礎上的。

二、共享經濟的商業模式及其優劣勢

（一）共享經濟的商業模式

在前文解釋何為共享經濟時，已經明確說明共享經濟是一種商業模式。那麼這是一種怎麼樣的商業模式，這種商業模式與傳統的商業模式有什麼區別呢？

共享單車及網約車都屬於共享經濟，即大眾可支付一定的費用，在短時間內獲得不屬於自身物品的（如單車、接車服務等）使用權。這種行為均建立在網際網路的基礎之上，大眾與物品使用權之間還有一個第三方平臺，而這個第三方平臺是作為一個橋樑與服務雙方的存在。

說到底，共享經濟其實是一種物品供給方與物品需求方，雙方之間產生交易行為的商業模式。於傳統商業模式而言，共享經濟的商業模式主要區別在時間、空間、管理及物品歸屬權等方面，而這些方面，同時也是以下即將探討的共享的優劣勢。

（二）共享經濟的優勢

共享經濟的優勢，直觀體現為共享單車和滴滴網約車這兩個最典型依附共享經濟成長起來的公司，創業後在短時間內成長，為大眾所熟知，獲得多輪融資並準備上市這一系列的行為。因此在調研資料後可看出共享經濟的以下三大優勢。

第一，提高了閒置產品利用率。共享單車是最為明顯的。傳統商業模式下，想要踩單車，首先必須擁有這輛單車。但在一線城市裡，顯然購買一輛單車不切實際，使用不頻繁，放置不容易，都極易造成物品的閒置與不方便。而共享單車正好解決了這一大問題。或者往大了說，其實共享經濟的出現本身就是為解決這一大問題。

第二，降低物品的成本。一個充電寶的成本是固定的，但它又不是時刻被使用的，如果只屬於一個人那麼此人要承擔全部成本。但是共享經濟出現後，這個成本則由多人進行承擔，在這個意義，成本就分擔到不同人的身上，同時又將一件物品的成本價值利用至最高。

第三，建立社會信任體系。共享經濟中，某一物品並不屬於任何使用人，那麼就會產生信任問題，甚至是安全問題。如即掃即可借的共享充電寶是否有按時歸還，這其中無不牽扯著信用體系在共享經濟中的重要性。而這種重要性，同時又反過來催動社會信用體系的建立的存在。

（三）共享經濟的劣勢

當然，萬物皆有兩面性。共享經濟發展到現在，也慢慢暴露了其以下問題與劣勢。

第一，監管不足反而導致資源利用率變低。在共享單車中，常常有人遇到這樣的情況，要麼隨處可看到單車亂放亂停，要麼就是想使用時，方圓幾里卻找不到可用單車。因為沒有均衡監管每一個地方的共享單車而導致資源閒置或者無資源可用。

第二，資訊洩漏。共享經濟依託於網際網路的高度發展而被大眾所熟知，而這個依託則明顯表現為網路上的操作，如共享單車和共享充電寶的掃碼行為，都極易造成個人資訊洩漏，存在資訊保安隱患。

第三，安全隱患。滴滴平臺上發生的事件，後果嚴重，影響惡劣。不僅如此，由刑事案件所帶出來的背後明視訊記憶體在的社會安全隱患，都讓整個社會陷入恐慌之中。

三、共享經濟的發展

（一）共享經濟的完善建議

針對以上所提及的共享經濟出現的問題及劣勢，作為物品供給方，即共享經濟企業應當加強技術壁壘，針對性去解決因技術BUG而出現的問題，同時也需要考慮共享經濟的適用性，而非一味地追求風口，忽略了共享經濟的短板，背離了共享經濟資源整合的初衷。除此之外，更要注重安全問題，不能一味追求經濟，更應該扛起社會責任，確保民眾安全。

（二）共享經濟的未來前景

共享經濟的出現是必然的，社會資源應該被充分開發和利用，因此共享經濟的未來前景是明朗的。它的出現及存在都是經濟上技術成熟，人類思維模式轉變後的體現。當然，許多依附共享經濟的公司也存活不久，如多家共享單車公司倒閉或被收購，這又側面體現共享經濟其未來發展的短板性。這塊短板是否能被補齊，是決定共享經濟的未來發展的重要一環。

四、結束語

共享經濟可以說是網際網路發展到極致的必然存在。一種新的商業模式的出現及存在都有其合理性及優勢，共享經濟有其無可比擬的優點。當然也存在缺點，作為新的商業模式井噴式出現在市場上，其背後的許多配合支撐，如法律監管、行業安全等，都還沒能及時形成一個完善的體系。不可否認，共享經濟是一種趨勢，那麼我們不妨期待一下，體系完善後的共享經濟給我們帶來的驚喜。

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怎樣投資分享經濟

共享經濟的商業模式

分享經濟平臺有哪些

什麼叫共享經濟

共享經濟有哪些模式

分享經濟未來的趨勢

所謂分享經濟是經濟新常態下，破解傳統經濟發展模式遭遇困境，按照經濟發展規律，在新的歷史時刻而注入的一種新型發展活力。

一、分享經濟的應用優勢:

一是分享經濟有助於促進閒置資源的最佳化配置，挖掘消費潛力。在現今網際網路技術資訊統領下，海量的分散化社會資源能夠讓世界的各個角落的消費者看得見、摸得著、抓得住，由此便形成了連線供需雙方甚至多方的最最佳化資源配置方式，既能刺激消費還能引導消費，從而實現供需間的快速匹配，降低交易成本，擴大消費範圍。

二是分享經濟有助於使用者得到最佳體驗，樹立新發展觀。作為網際網路時代全新的經濟形態，分享經濟基於網際網路平臺，大眾參與度非常廣泛，客體資源要素的快速流動和高效配置引發的從眾效應更多的刺激消費力增長。這種消費力的增長往往就是源於使用者得到了最佳的消費體驗，產生了出人意料的效果，即不求擁有，但求所用。

三是分享經濟的傳播力有助於實現社會資源利用效率最大化目標。從分享經濟的發展內在需求分析，除了這是歷史發展的必然，更多的是體現在，閒置資源的急需再利用、使用者消費潛力的核心是體驗最佳，同時還說明當今社會的網際網路消費基礎在於信任，由此達到了社會資源利用效率最大化的目的。

二、分享經濟的劣勢所在:

一是分享經濟缺少制度的有效監管。由於分享經濟的使用和執行特點，部分平臺運營商往往對分享消費過程失去應有的監管，推卸責任，致使消費者在使用產品和服務時缺乏安全感，在自身利益受到侵害或身體受到傷害時很難維權，無法可依，給消費者造成損失。

二是分享經濟的認識感依然有空白區。迄今為止，消費者對分享經濟的理解還存在實證分析和現象觀察，缺乏系統科學的理論研究。現有的規定製度沒有跟上資訊時代的實踐發展，資訊保安、信用體系等一些共性問題還沒能很好地解決。

三、分享經濟的發展前景:

簡要地說，分享經濟是歷史經濟發展規律的必然，高度的全球經濟一體化促使全球化的資源配置是唯一實現形式，分享經濟將會是實體經濟、金融經濟等一切經濟發展的途徑。

衷心希望地球村的社會經濟發展能如你我所願，分享、共享！

一、

共享經濟/分享經濟通俗來說就是——人人為我，我為人人，把自己閒置的資源拿出來分享賣錢。

比如uber、拼車就是最顯而易見的分享經濟。

但如果把商戶資源拿到平臺來分享提高利用效率，那就是神州專車而不是uber了。我一直認為平臺大部分人是兼職狀態是一個關鍵標誌。

網上都說「分享經濟是下一個網際網路風口」、「做分享經濟是成為大公司的捷徑」、「分享經濟是做平臺、「越是經濟不景氣分享經濟越好」(人變閒了服務者多了)。

有這些說法主要是基於共享經濟的「資料很好」的角度。

使用者數多，人人都可以是資源提供者，人人都是使用者。

交易額高，人一多交易額很容易就衝出數字了。

人員投入少，作為平臺方的公司投入的人力資源並不多，不需要強大的地推團隊去挨個說服商戶，大多隻需要總公司的網路營銷或者外包廣告支援。

粘性強，在基礎打好之後商業模式被證明可行之後，使用者數會自然生長不需要再強推了，使用者自己就會去推了。

分享經濟還有個都會提的點：非標準化的、人與人的情感連線。

大概意思就是除了把你送到目的地，司機還會主動和你聊天傾聽你的煩惱；租他的房間，他還能告訴你一些私家景點。

二、

目前的分享經濟本質上其實都是分享技能、設施與服務時間。

只是服務領域不同，大致可以分成物、食、住、行、技能等方向，

物：

和別人分享一樣商品的使用權或所有權，比如互相測評hifi耳機，穿過一次的衣服，交換遊戲光碟。

又：那淘寶二手這種所有權交易的算不算分享呢？

食：

一種是下班了到鄰居家吃飯，鄰居分享一份飯給你，還有鄰居幫你買菜等業務。

另一種是，每人可以開約飯業務，比如開個家宴或者餐飲party，大家付點份子錢。

「愛大廚」這樣的大廚到家做飯型別，更應歸在手藝人上門服務上面。

但是飲食平臺有很大一部分問題就是食品安全、無照經營。規模做得稍大些，食藥監不會不管的，特別是將在今年10月1日出臺號稱最嚴的新食品安全法，針對這型別可能會有執法細則。

住：

國外的airbnb、國內的「小豬短租」，此類APP讓人人分享自己閒置的房間，主要都是短期旅遊住宿。現在地鐵上小豬的廣告很多。

住這個平臺的重點問題我認為在於解決信任問題，當我知道airbnb時第一反應就是住客偷走我家擺設怎麼辦…如果真的要我做住宿提供者，我可能會另選一個住處來出租而不會和住客住在一起。

不過現在國內有「信用分」可以利用、繫結社交賬戶還是可以稍微解決信任問題，如果整體社會都構建信用社會的話價值非常大。

行：

國外的uber，國內的快車順風車業務。

這個分析的很多了，市場也就幾家大的了。

出行平臺的重點問題也仍是法律法規，非法營運與當前計程車利益衝突的問題。近期國家的《網路預約出租車經營服務管理暫行辦法》最快將於9月公佈。據說官方將要求專車定價高於計程車50%。

（這一點專車平臺多發點券可以解決吧？）

技能分享：

可以理解為花錢買經驗分享，也是比較特殊的一種分享經濟。主要消費場景是和一些經驗豐富的人聊天，開闊眼界。

見面會談的「在行」，電話溝通的「領路」、「靠我」等平臺；此外還有一些專門做細分領域的，比如留學或者高考。

未來有沒有感情傾訴專案？……我深深的覺得這方面需求很大，知乎情感一直都是熱門領域。

技能平臺的重點問題我認為在於“很難解決實際問題”，因為提問者的個人情況並不一定能很清晰的被說出來，解答者也不一定能明白並且解決，不易匹配。畢竟真正要產生實際效果要行動還是要靠自己。

最有效還是見後的服務，花幾百塊錢認識一個靠譜的資深導師肯定不虧。

還有一些是找兼職、跑腿、深度遊導遊、家教型的，只覺得深度遊比較對我胃口。