深耕某個領域，經歷過失敗，但不氣餒。也嘗過成功的滋味，但仍然謙卑。

能給同行的晚輩指點，但又不隨便指指點點。

能開車上路並不足為奇，車開得好才算厲害，其實一個人開車水平好壞，就在於駕駛員是否有嫻熟的駕駛技術。把車開得好的人都是把駕駛看作是一種樂趣，那些人就不是很片面地追求車輛的配置與效能，而是透過自己的駕控技巧，讓車子效能得到充分發揮。俗話說萬丈高樓平地起，想開好車，必須掌握最基本的駕駛技巧。

瞭解路況視線應放遠

司機的視線一定要放遠，以便隨時注意道路上各條車道上每臺車的行車動態，市區內應直視前方五六十米處；高速路面視線應在兩百米以上；行進中，經常同時注視前方几輛車的執行情況。跟車緩慢移動時至少應透過前車尾，看到路面，尤其在坑凹顛簸路段行進；必要時，偏出佇列半個車身，以便及早了解前方情況。

坐姿到位確保穩定性

在路上高速行駛時，司機的坐姿穩定性跟行車安全息息相關，原因在於人在駕駛的過程中，除了手腳所接觸的方向盤跟踏板外，另一部分就是座椅了。開車上路之前一定要先調整到最適當的坐姿。特別是新手因為怕看不到車頭前方，往往把座位移至過前。

正確的做法是右腳輕放剎車踏板，大小腿間角度應為鈍角120度左右或更大，緊踩時大小腿不能完全呈直線，力量充足舒展即可；靠背位置也不應過於垂直，儘量將前胸遠離方向盤，但保證右手可輕鬆將換擋桿移至5擋位置；座椅的前後位置，以靠緊椅背後還可以把手腕放在方向盤的頂部為宜。當駕駛位置調較好後，雙手手臂可輕鬆地微曲，握住方向盤的9時和3時位置。

剎車制動需有預見性

配合前方路況，熟練利用空擋技術、發動機制動技術控制車速是降低油耗，減少剎車片磨損，且相對安全係數較高的老練手段。每次碰到前方有狀況需要剎車時，要留下充裕制動距離，輕踩剎車踏板，逐步適當加力而不要完全踩死。等到車速慢到不會產生危險的時候，立即放鬆剎車再輕輕壓下。

碰到紅綠燈或者需要長時間停車時，應該當車停穩後，拉起手制動並鬆開剎車腳踏板。

因為剎車尾燈的功率較普通行駛尾燈要大數倍，常亮使發熱增大容易燒燬，如果是晚上的時候，剎車燈的紅色光線容易影響後方司機的視線。

在下坡、沙土、雨天、冰雪路面等不良條件下，剎車動作更應表現得具有預見性。需要作出剎車反應的時候應將右腳置於剎車踏板的同時，利用後視鏡迅速觀察後方、側面車道車輛。如無阻礙，可輕轉方向變道透過，避免不必要的剎車動作；如碰到緊急狀況需要避讓前方障礙物，也儘可能不要採用一腳急剎，儘量給後方車輛留有餘地。

保持轉速應審時度勢

根據發動機結構及駕駛經驗，一般市區行駛時，應將發動機轉速保持在2000轉/分左右。這樣，可以充分發揮良好動力併兼顧經濟性。在駕車過程中要根據轉速、時速時的聲音及感覺，合理掌握時機及時換擋。由於1擋為起步擋，與倒擋齒比效能基本相同，故不宜持續高速執行。一般車動產生慣性後即可換入2擋。

換擋時宜乾淨利落，不宜拖泥帶水，離合踏板踏下要快，離開要慢，避免換擋後發動機轉速變低。一旦遇此情況，應再次減擋，甚至跳躍減擋。減擋時，先踩離合再收油門，否則發動機會拖慢行駛速度。

加擋時，先預壓油門再松離合。尤其高速行駛中的換擋。新手起步前，可預壓油門少許，至發動機1500轉／分左右，無須轉速錶，只要憑感覺，同時再按照快、停、慢三部曲緩放離合踏板就可以了。汽車移動後，在不使用離合器踏板的前提下，能夠準確根據車速變化將5個擋位隨意變換，並且聽不到明顯齒輪撞擊聲響。

做好上面這幾條，你也能夠成為一名真正的老司機，行車上路不急不緩，真正駕馭自己的愛車！

想要成為老司機，首先要學看車牌，如xxx-x這是日本車，91開頭的是中國產車。其次，想要開車速度快，要等車流量大的時候速度才能起來，至少可以達到2M/s。

問題，是，你問的，問題究經是啥意思，老司機，三個字，加了引號，現在稱老司機的，可不光是，開車的呀，行業眾多，哈哈。

要成為“老司機”確實是莊很難很難的事，不熟悉“車子”的效能，沒有過硬的本領和熟練的技巧是很難如魚得水的。真正的“老司機”都很注意“修煉”，俗話說百鍊才能成鋼，所以這就要求“司機”的各項素質要高，尤其是身體素質，如果身體素質不好，開車難免打盹兒甚至消極怠工，所以這就要求“司機”們必須要養足了精神上路，有的“司機”開不到幾分鐘“車子”就拋錨了，這是為什麼呢？是因為“車子”忘記加水了，所以說開車前的準備工作要充分，車子的保養工作也是關鍵，配套設施不到位，整體美容不過關，勢必要影響到“司機哥”的開車興趣。為什麼有的“老司機”開車那麼熟練老道、大車小車新車舊車都能玩的轉呢？就是因為他們的各項素質高開車技術精湛絕倫。

無它，手熟耳！ 開得多了，自然就成老司機了。不過有幾點要注意：

1）一定要帶安全帶，鬧出人命就不好了。

2）開車前要預熱。車子才能長時間高效能。

3）起步要慢。一開始就猛踩油門，車還沒有適應好，容易卡頓。

4）開車要節奏富有變化，這樣自己不會疲勞，車輛也可以保持行駛順滑。

5）開完長途記得洗車。養成良好習慣。

6）聽別人講一千遍，不如自己實操一遍。在不斷操作中學習、進步。

原指駕齡長、駕駛技術精湛、有豐富駕駛經驗的司機稱之為“老司機”。

現在隨著網路科技的發展逐步演變成網路名詞，在各網站、論壇混的時間比較長，熟悉各種規則、內容、技術、玩法，並且掌握一定資源且願意分享的資深網友和經驗老道的人，對行業規則“輕車熟路”，這些人被稱為“老司機”。

被湖南衛視弄腦殘的人快樂家豬，五隻豬表示至少三年沒有看過了，以前也只是快進點了點幾集，基本都是主持人傻笑，說的好像整個娛樂圈都是他們朋友，最傻逼的一個欄目就是快樂家豬

哈哈。若想成為老司機，時常保持笑嘻嘻。左顧右盼看清路，揮灑自如心有道。握好盤鈦有地帶，千其不要來貪快。上坡時要掛一檔，下坡時應減速當。無人空曠要加速，輕鬆愉快做大叔。哈哈。行不？

這個問題很好回答，其實就一句話。

要想成為老司機一定要多開車，多開車，多開車。重要的事情說三遍。開多了，熟練了，就成老司機了。當然還有點注意事項，1新手一定要在人少的地方開，不然容易出事故。2最好在熟悉的地方開，不然容易迷路3當你成為老司機的時候，那你就隨便開，愛哪開哪開，別人都會躲著你的，不要怕出事故。

〞老司機〝在〞駕駛〝哪一款車都很沉著，該脫空就脫空，上坡加大油門，換檔很少踩離合，過平路車速穩沉，下坡拐彎減速慢行。

〞老司機〝都是喜新厭的的，他第一眼先看〞車型〝，第二看牌子，第三看顏色，只要看得合意非買不可！！！