1，恐飛，我不喜歡在視窗往下看……

2，方便出入，想去上廁所，不用麻煩別人站起來……

3，感覺空間大，而不是那種很多人圍著你的那種壓抑……

4，適合看空姐，畢竟那麼久的飛行，和空姐聊天蠻有趣的……哈哈哈哈……

飛機座位選擇靠前的和靠過道的都不錯的，我們可以從橫向和縱向兩個維度看：

從橫向來看靠窗的座位：

優點是視野好，適合那些喜歡欣賞空中“風景”（主要是雲和星空）的人，以及喜歡旅途中睡覺的人，缺點是如果要上廁所的話出去沒那麼方便，緊急情況下逃生也沒那麼快。

靠過道的座位：

優點是行動方便，上廁所不用打擾別人，單側空間相對也較大，緊急情況下逃生快，但不便於看窗外的風景以及夜晚欣賞星空了。一般常坐飛機的人應該都會傾向於選靠過道的吧。

中間座位：

既不靠過道也不靠窗，兩邊都是人，既不方便也沒有安全優勢，不推薦。

縱向來看：前部座位：

上下機更快，噪音更小（遠離發動機），緊急情況下撤離也快，也往往能更快享受到餐食。

中部座位：理論上來說靠近飛機重心和升力中心，會覺得更加平穩。靠近中部機翼上方緊急出口，便於應急撤離。尾部座位：在飛機失事時往往更容易倖存，但是由於在發動機後部，噪音會相對前部座位大一些。緊急出口那一排座位：優點是離前排距離較遠，腿部空間較大，適合腿長的人，且相對安全，缺點是沒有前方的小桌板。值得注意的是，當需要開啟緊急出口時，一般由坐在這排靠出口的乘客開啟，所以值機人員一般會安排沒有身體障礙的成年人坐在這裡。有時手機值機無法選擇這一排座位，需要現場確認。

如果是三四小時以上長途或國際航班，當然靠通道座位方便些，起來也不會影響同排的旅客。

如果是國內短途兩三個小時行程，大可不必非要通道座位。特別是利用這段時間睡覺休息的人來說，還是不靠通道好。

不常坐飛機的人，挑來撿去。

常坐飛機的人，無所謂優缺點，也沒有去想什麼優缺點，隨意、隨和、自然、不掙、不搶、不刻意、不奏熱鬧、不趁高峰期。坐何處都不會有失去感，沒有失落感，沒有不舒服感，沒有壓抑感，沒有不方便感。當年拖拉機坐得，三輪車坐得，後來軟臥坐得，頭等艙坐得，現在專機也坐得。

為什麼最好靠過道？從來都是選第一排靠窗，一般中間那個座位都是被鎖了的，空間大，清靜，還不影響出入，不比過道強？

我乘飛機選座位都是選靠過道的座位。一是方便上廁所；二是我腿長，方便把腿伸到過道上；三是下飛機時可以先取行李先走。

最大的好處是腿部空間大一點 ，落座方便。飛機的作為選擇主要基於舒適性的考慮，即噪音、空間和晃動。因為多數機型的發動機安裝在機翼下，所以機翼位置以前的座位相對噪音小些；前艙相對於後倉的晃動幅度也會小一些；因此頭等艙都安置在前排也有這方面的考慮。由於機身是呈弧線型的設計，靠窗的座位與前排距離相對小一些。綜上，在經濟艙靠通道比靠窗要舒適方便些。當然有的乘客喜歡看窗外景緻，特別是手機的拍照功能被允許使用的情況下可以拍到除在高空中難以獲得的雲霞、城市燈光等景色，因此靠窗座位具有這一優勢，另外有些乘客不喜歡被進出、走動打擾，則靠窗相對會安靜些。座位的位置在理論上安全性有一定差異，但實際上在近萬米高空的民航飛行，整機的安全性是一體的，沒有特殊的可能性。

靠中間大型容機容易缺氧，兩邊供氧正中間容易形成真空。

這是我從波士頓返北京的教訓，途旅長，人不舒服走到後倉，空姐增大了倉內供氧。

我在地板上休息會才緩過來，我這麼壯實不會身體有毛病。

先開始坐飛機喜歡弦窗前看雲彩，後常坐就要求走廊。

這次來新加坡就是安排了經濟倉第二排過道兩邊。

上廁所方便，兩個人佔仨個座，想坐哪互換，但其它地方疫情就不行了。

坐飛機看個人習慣吧，如果不是為了看風景，我習慣坐過道，這樣出入方便。上次飛美國，就是過道。13個小時。真要坐在靠窗的位置，老想出來活動一下都不好意思。

最喜歡坐窗邊，喜歡看外面的雲海，想象自己就是一隻雄鷹，此刻翱翔在高空，如此的，無拘無束，自由自在……

也遇到過有人想跟我換窗邊座位，我說不好意思哦，我也喜歡窗邊

我因為工作原因，需要經常出差，在我看來，坐飛機最好的位置就是頭等艙，至於是靠窗還是通道，我覺得每個人都有自己的選擇。

拿我來說，我喜歡乘坐飛機時選擇靠窗的位置，最好是靠前排左手邊的位置很舒適！

我一般買完機票就會立刻選座位，有時特價機票不能當時選座位，只能起飛前一天再選擇，這種情況下好的位置基本都讓別人搶走了，只能選擇飛機機翼或者後排的位置。

坐在機翼位置，飛機起飛後會感到轟鳴聲很大，有些左右搖晃、頭暈，但習慣就會好。飛行平穩後就感到轟鳴聲減少，可以倚靠飛機窗戶進入夢鄉。

如果選到飛機後排，我認為是非常不舒服的，無論是靠窗位置還是通道位置，飛機的壓力引擎會使得乘客幾個小時的行程非常不舒服，我曾經有一次去西安，到達機場晚了些，只能被安排在後排，三個小時行程很不舒服。

因此，在我看來，乘坐飛機，我喜歡靠窗靠前的位置最舒適。

看條件與需求，無所謂。記得我第一次坐飛機是在1976年從武漢飛昆明的蘇式安24(24座)的飛機上，飛行高度6千米，全程飛了六個小時(含在貴陽機場的停機時間。1980年從武漢到北京還坐了一次更小的飛機蘇式伊爾12(12座)飛行高度2千多米，包括鄭州停機時間花了四個小時。小飛機雖然時間長但乘客少沒什麼不方便，對座位的選擇不是很重要。後來坐波音737這些大點的飛機，從武漢到昆明印象中也就一個半到二小時之間，比看場電影時間還短，雖座位多了，但只要沒特殊情況也沒必要對座位的選擇看得過重。但是，對飛行時間長或有特殊需求的可適當進行選擇。如我在新冠病毒疫災前的2019年9月份，準備同一生未坐過飛機的七十五歲老伴倆老出去自由行旅行一趟。當時在南航預先購買的兩張武漢到北京的機票就是靠窗的座位，想讓老伴全程看看飛機從起飛至上天的全過程。可惜的是，老伴膽小，經過一天再三考慮，她以倆老身體都不太好，加起來150歲了單獨出去自由行不安全為由，讓我把機票給退掉了。結果損失了機票票面20％的金額讓我耿耿於懷了好一段時間。呵呵，插曲一段走題了。