建造楊浦大橋是實現“一年變個樣，三年大變樣”的重要的市政工程之一。

楊浦大橋浦西段，坐落在楊浦區南部，沿寧國路、黃興路，在周家嘴路與內環線高架道路相接，引橋長1172米，全橋長度為7654米。同南浦大橋一樣，它也是採用雙塔雙索麵的斜拉橋結構。它的主孔跨徑602米，比南浦大橋主跨424米還長178米，超過1991年時曾為世界第一斜拉橋的加拿大安娜西斯橋137米，又比當時的“新斜拉狀元”，挪威的斯堪森特橋長72米，從而成為世界上舉世無雙、跨徑最長的斜拉橋。

楊浦大橋屬於浦東新區，是黃浦江上的第二座大橋，於1993年10月竣工通車，她與南浦大橋遙相呼應，是內環線高架連線浦東與浦西的過江樞紐，總長為7654米，跨徑為602米，主橋長1172米、寬30.35米，共設6車道。楊浦大橋為雙塔雙索疊合梁斜拉橋。呈倒“Y”形的主橋塔高208米，鄧小平同志特為楊浦大橋題寫的橋名鑲嵌在主塔三角區內。楊浦大橋的設計日透過能力為4.5萬輛機動車，離浦江水面為48米，橋下可暢通萬噸級以上船舶。大橋主橋左右側也建有2米寬的觀光人行道，遊客可以從地面搭乘觀光電梯到達主橋面，憑橋觀賞浦江兩岸風光。

楊浦大橋（Yangpu Bridge）是中國上海市境內連線楊浦區與浦東區的過江通道，位於黃浦江水道之上，為上海內環高速架路組成部分之一。

楊浦大橋始建於1991年5月1日；於1993年9月15日竣工；於1993年10月23日通車運營。

楊浦大橋北起上海內環高架路，上跨黃浦江水道，南至張江立交；線路全長8354米、主橋全長1172米；橋面為雙向六車道城市快速路，設計速度60千米/小時；總造價為13.3億人民幣。