1、Z開頭的列車:直達特別快速旅客列車,簡稱直特,字母Z是“直”字的漢語拼音簡寫。這樣的列車在行程中一站不停或者經停必須站但不辦理客運業務,這類列車全部都是空調列車，所有的直特列車都是跨局(不是在一個鐵路局內)運營列車。
2、T開頭的列車:特別快速旅客列車,簡稱特快,字母T是“特”字漢語拼音的簡寫。這樣的列車在行程中一般只經停省會城市或當地的大型城市。
3、K開頭的列車:快速旅客列車,簡稱快速,字母K是“快”字漢語拼音的簡寫。這樣的列車在行程中一般只經停地級中心或重要的縣級中心。
4、G代表高速動車組，“G”字頭車次在2009年12月26日武廣客運專線開通起開始使用，最高執行速度300km/h。鐵路系統標準念法為“高X次”。
5、C代表城際動車組，“C”字頭車次與2008年8月1日隨京津城際鐵路開始對公眾運營而新增的車次，代表執行距離較短、以管內列車為主的城際動車組，最高執行速度300km/h。鐵路系統標準念法為“城X次”。
6、D代表動車組，“D”字頭為2007年4月18日中國鐵路第六次提速起新增的車次，均使用和諧號動車組執行。最高執行速度200~250km/h。鐵路系統標準念法為“動車X次”。
https://iknow-pic.cdn.bcebos.com/2f738bd4b31c87010b17dcae297f9e2f0608ffd1
擴充套件資料：
一、動車與普通列車區別
我們乘坐的普通列車（Z字頭、T字頭、K字頭）是依靠蒸汽、燃油、電力機車牽引的，車廂本身並不具有動力，這是一種動力集中技術。
而現在採用了“動車組”的列車（C字頭、D字頭、G字頭、），把動力裝置分散安裝在每節車廂上，車廂本身也具有動力，執行的時候，不光是機車帶動，車廂也會“自己跑”，這樣的動力分散技術，更能達到高速的效果。
二、不同的座位號代表的含義
1：只要是個位數 0 、5、4、 9的火車票全是靠近窗戶的
2：0和5是三人座靠窗的
3：4和9是兩人座靠窗的。
4：個位數是2 、7 、3、 8是靠近過道的，剩的兩個數就是三人座中間的。
5：動車組A、F代表靠窗座席，C、D代表靠走廊座席，B代表三人座中間座席。
1、Z開頭的列車:直達特別快速旅客列車,簡稱直特,字母Z是“直”字的漢語拼音簡寫。這樣的列車在行程中一站不停或者經停必須站但不辦理客運業務,這類列車全部都是空調列車，所有的直特列車都是跨局(不是在一個鐵路局內)運營列車。
2、T開頭的列車:特別快速旅客列車,簡稱特快,字母T是“特”字漢語拼音的簡寫。這樣的列車在行程中一般只經停省會城市或當地的大型城市。
3、K開頭的列車:快速旅客列車,簡稱快速,字母K是“快”字漢語拼音的簡寫。這樣的列車在行程中一般只經停地級中心或重要的縣級中心。
4、G代表高速動車組，“G”字頭車次在2009年12月26日武廣客運專線開通起開始使用，最高執行速度300km/h。鐵路系統標準念法為“高X次”。
5、C代表城際動車組，“C”字頭車次與2008年8月1日隨京津城際鐵路開始對公眾運營而新增的車次，代表執行距離較短、以管內列車為主的城際動車組，最高執行速度300km/h。鐵路系統標準念法為“城X次”。
6、D代表動車組，“D”字頭為2007年4月18日中國鐵路第六次提速起新增的車次，均使用和諧號動車組執行。最高執行速度200~250km/h。鐵路系統標準念法為“動車X次”。
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擴充套件資料：
一、動車與普通列車區別
我們乘坐的普通列車（Z字頭、T字頭、K字頭）是依靠蒸汽、燃油、電力機車牽引的，車廂本身並不具有動力，這是一種動力集中技術。
而現在採用了“動車組”的列車（C字頭、D字頭、G字頭、），把動力裝置分散安裝在每節車廂上，車廂本身也具有動力，執行的時候，不光是機車帶動，車廂也會“自己跑”，這樣的動力分散技術，更能達到高速的效果。
二、不同的座位號代表的含義
1：只要是個位數 0 、5、4、 9的火車票全是靠近窗戶的
2：0和5是三人座靠窗的
3：4和9是兩人座靠窗的。
4：個位數是2 、7 、3、 8是靠近過道的，剩的兩個數就是三人座中間的。
5：動車組A、F代表靠窗座席，C、D代表靠走廊座席，B代表三人座中間座席。