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  • 1 # 漫步曲折人生路

    如果有其他技術或者經驗的話,真不建議你跑網約車,前幾年跑真的不錯,從去年開始就不行了,如果你沒有運輸證的話,還面臨被運管罰款。如果你辦運輸證,得買合規車,成本可不低呢。而且接單不是太容易的。最好別往火坑裡跳了。

  • 2 # 搞笑之家

    2可以繼續跑滴滴的,但要求滴滴司機持雙證上崗,對於以往還沒獲得雙證的司機,在規定時間沒完成補辦工作,將被逐步清退。

    滴滴雙證辦下來的費用並不高,一般收取68元的理論考試費和證件工本費,手續齊全並符合條件的申請人,最快可以在10個工作人取得相應證件。

  • 3 # 丁香二號

    滴滴平臺不是一般的黑,沒有最黑只有更黑,把司機往死裡壓榨,把乘客當爹,當你入門跑滴滴後就知道什麼叫做騎虎難下,你要是沒有耐心或者吃虧忍受的心態的心態最好不要跑滴滴,看看福州司機就知道答案了。

  • 4 # 幽默楓葉

    稍有其他的技能,都不建議跑網約車了。

    1/自2020年初的疫情開始,網約車就沒多少生意了。明顯不如前兩年好跑。

    2/疫情前,大家都一般跑滴滴為主,生意比較好,滴滴也比較人性化,疫情出現後,經濟受影響,做生意及其他出行的人相對減少,加上疫情原因,很多行業裁減人員或其他生意無法維持,由於這行業門檻低,有一部分人也加入了跑網約車的行列,形成僧多粥少的局面。

    3/為了啟用網約車市場吸引迴流客,有些平臺推出的優惠也花樣百出,打折,送券,青菜拼車等,但萬變不離其宗,平臺抽成不少,薄利多銷,苦的是司機,在一系列花式優惠面前,司機只有降低運價,減少收入已經是太正常不過了。

    3/面對現在的網約車平臺多日牛毛且魚龍混雜,目前有,藍道,首約,AA出行,曹操,滴滴,幸福專車,風韻,花小豬等十幾個平臺。各式競爭,各種花式的客流引流等措施,導致司機疲於奔命,接了一個就漏了下一個平臺,而各個平臺都對司機設定一定的接單前置條件。如果專門接一個平臺,司機要餓死,如果多接幾個平臺,那平臺條件無法完成,影響業績及服務分。派單量減少收入下降,無法兩頭兼顧這是司機的痛點。

    4/正因為上述原因,這兩年跑網約車是最艱難的職業,司乘關係也是一個問題,乘客認為是車等人,司機認為是人等車,無論哪一方,司機壓力都不可小覷,城市交通管理嚴厲,司機接單路上違章數額不少,等單過程司機無法停車休息,無單時,天冷或許好些,如大熱天的司機在車裡必須開空調耗著,增加成本。真是苦了司機。

    5/開網約車對身體也是一大考驗。每天八九十來個小時在車上,非常辛苦。身體健康職業病是常態,越是節假日越是沒有休息的時候。自疫情後,現在運價花式降價,符合乘客利益,但平臺抽成不少,司機是利益受害方,車損耗,安全風險。違章等, ,,。所以考慮這些因素,做網約車已經不是一個好的選擇了。兼職賺點有錢保養費 是不錯的選擇,做專職,那建議另謀他路。

  • 5 # yhw1202501

    什麼新規?沒聽說

    但是網約車真是不好乾,你付出不一定有回報:什麼都是平臺說了算,想給你單你才有單,想給你什麼單也是它說了算,周圍有單,就是不給你派,你急死也沒用,。,。。

    還有不明不白不清不楚的高抽成,你就是平臺的奴隸、孫子、

    一言不合封你號,申訴還無用,規則它說了算,你說你有什麼招,,,

    車是你的,油是你的,路是你跑的,風險全是你的,你得到了多少?它又得到多少----25%--40%的抽成,,,

    要說能幹,我感覺也就二線城市以上在沒有其他工作的情況下還行,其他地方還是算了吧,

    想想這些,就知道能不能幹了,,,

  • 6 # 高原愛1

    聽多少滴滴司機說寧願送外賣做代駕也不能去開滴滴太坑了,開始單子多後來就來少的可憐,想退車都退不出來,工資收入完全沒保障,膽大的不防試一試!

  • 7 # 上海鑫鑫

    跑網約車!沒有養老保險制度!將來老了老無所依……沒病一定會跑出病!沒承受能力一定會變精神病!沒前科說不定哪天殺了人!呵呵……制度不完善就是一大坑!程維柳青是嗎?

  • 8 # 萬順叫車平安出行

    毛收入哪個平臺都是月薪過萬。純利潤減一半。甚至某個大平臺,確減掉一半多。跑滴滴的老師傅很清楚。其他的都不多說。

  • 9 # 老常辣評

    什麼新規?嚴查無證網約車算新規嗎?

    如果有一技之長就不建議跑網約車,司機都是門檻最低的職業之一,所以掙得都是辛苦錢,每天累的要命,才掙一點錢,還熬時間,傷身體,幹幾年後也沒有成長性,也好不了別的活。

    如果你是年輕人,那就更不建議跑網約車了,踏踏實實找個工作的,學個一技之長,比網約車強多了,開車看起來輕鬆,其實非常傷身。老司機身上都有慢性病。

    所以,聽我一句勸兄弟,等你有點本事的話趕快別幹網約車了,辛苦不說平時特別受委屈,我相信絕大多數司機都是出來混口養家餬口的飯吃的,平臺設定的規則純粹是在壓榨勞動力,辛辛苦苦一天十幾小時也賺不到什麼錢,整天坐著長時間不休息很傷身體的,說多了其實也沒什麼解決辦法,要是實現財務自由後,可能壓力相對小一些吧,如果你是年輕人,趁早學點回報率高的經驗技術或知識,這樣對你將來的人生比較有利。當然如果你成家立業那就另當別論了

  • 10 # 一無所有海哥

    前幾年跑網約車收入還可以,現在一切都變了滴滴平臺為了個人利益壓榨剋扣司機把起步價運價不斷降低,抽成不斷提高,合規合法的網約車司機起早摸黑除了費用和抽成所剩無幾,在這裡我奉勸所有的年輕人別去跑網約車,跑網約車沒的前途,別把青春浪費了,跑網約車只適合那些40多,50多歲沒有工作的中老年人去幹,大資料時代如果你要跑網約車最好是辦理好相關手讀再跑,買好營運險,放心大膽跑,沒有雙證不合規被運管逮到罰款1至3萬。做個合法遵章守紀的好公民有證合法營運。

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