殲轟-7“飛豹”是一款專門的戰鬥轟炸機，與其地位相當的，包括美國F-111、歐洲“狂風”和俄羅斯蘇-24等型號。

F-111在海灣戰爭結束後就已經退役，前幾年澳洲空軍也將其擁有的F-111退役。美軍目前主要被F-15E戰鬥轟炸機取代，此外，F-16雖然是輕型戰鬥機，但其對地攻擊能力也很強，可以執行部分縱深轟炸任務。

“狂風”則逐漸被“颱風”戰鬥機取代，俄軍原本打算用蘇-34取代蘇-24，但由於經濟衰退導致軍費不足的緣故，蘇-24的退役程序被迫放緩，在敘利亞，蘇-24擔當起主力任務，目前，由於俄羅斯軍工體系內部的弊病和派系競爭緣故，俄軍不得不同時採購蘇-34和蘇-30SM兩種戰鬥轟炸機來取代蘇-24，形成重複，俄空軍更喜歡戰鬥力更強的蘇-30SM，但如果不採購蘇-34，相關企業真就不好過了。

至於“飛豹”，根據公開報道看，不管是所謂的隱身豹還是電子豹，其發展都沒有確切訊息，從世界範圍看，專門的戰鬥轟炸機正在被多用途戰鬥機取代，除了俄羅斯，幾乎沒有國家研發新的專用戰鬥轟炸機，恐怕“飛豹”也免不了這個下場，在其壽命到期後，將徹底退出裝備序列，被殲-16等多用途戰鬥機取代，後者效能全面超越了“飛豹”，實話實說，當“飛豹”服役的時候，在世界範圍內看，其就已經落後了，先進國家正紛紛淘汰專用的戰鬥轟炸機。

隨著國家戰略空間擴充套件，中國軍事戰略空間也進一步向外擴充套件，飛豹戰機攜彈量、航程都已經不再適應新時代國防戰略，淘汰進入封存期是必然的。

飛豹戰機（殲轟7）是中國在20世紀80年代自行設計研製生產的雙發、雙座、全天候、超音速殲擊轟炸機，能夠執行對地、對海攻擊，支援地面和海上作戰以及對敵大中型水面艦艇實施攻擊等任務，在我們中國產第戰鬥機殲16沒有服役之前，飛豹戰機一直都是中國空軍對地對海攻擊主力機型。

隨著第三代中國產多用途戰鬥機殲16的入伍服役，殲16戰鬥機會逐步取代飛豹戰機成為空軍對海對地打擊主力機型（殲16擁有優秀的空中格鬥能力和強大對地對海打擊能力），飛豹戰機在未來一段時間內，還會在中國空軍繼續發揮餘熱，只是慢慢逐步從一線主力轉到二線部隊，飛豹戰鬥機還會和殲16戰鬥機一起飛馳在我們祖國的藍天。

很簡單，逐步退役！

畢竟指望一款戰機包打一輩子不現實，其實“飛豹”的誕生和發展本身就比較坎坷，最開始是為取代轟-5的後繼機型，同時海、空軍也都提了各自的技術指標要求（等於是兩家都要意思）但是後來因為1980年-1981年國民經濟調整，縮減了新飛機的研製經費，所以空軍型號就被中止研製了。▲1979年7月JH-7（當時還沒有這個代號）木製樣機透過稽核、1979年9月“海軍型”作為重點專案開始研製，1980年8月總參謀長部、國防公辦以（1980）辦科字第397號文，批准了在“一機兩型”、“串座先行”的設計原則，但是空軍型號在此後的論證中則被終止研製了。

後來因為英阿馬島海戰的原因，JH-7又被當做重點型號，恢復了全面研製工作並並加快了進度，但是等到了八十年代中期，又因為給軍隊要忍耐、一切給經濟讓路的原因差一點下馬，後來還是因為海軍的大力支援，才免遭下馬的命運。▲過去海軍是極窮的，同時裝備規模又小，所以型號訂貨就只能撿空軍的“剩飯”，而JH-7是至今為止海軍唯一一個獨立完成的專案（連殲15都不是），而JH-7之所以能得到海軍的偏愛，是因為海航需要大量的戰鬥轟炸機，去執行遠端海上突擊任務。

而等到JH-7真出來後，空軍看著海航用著不錯，又插了一腳，所以JH-7才又重新的到了空軍的青睞，所以“飛豹”的命運真的很坎坷。▲空軍原先是看不上眼“飛豹”的，殲11、蘇30MKK這種才是真愛，但是等1999年後，可能是南聯盟大使館的原因或者是別的什麼原因，空軍突然對JH-7又感了興趣，而作為國內飛機訂單的“老大”，空軍一出手自然就沒海航什麼事了，所以在JH-7A的升級過程中，海軍反倒成了“小三”，西飛的JH-7A首批裝的全都給了空軍，所以海軍對空軍馬鹿……你們懂的哈！

而過去JH-7或者其衍生系列，儘管看著相對蘇30MKK這種毛系飛機，在效能上有些落後，但是其一直都有一個巨大的優勢，那就是能用中國產精確制導彈藥。▲蘇30MKK儘管在90年代看著很美好，但是其一直有個問題，那就是不能使用中國產精確制導彈藥，而毛子的精確制導彈藥那真是說出來一堆淚，像蘇30MKK配備的最先進的KH-59，其在打擊遠端目標的時候只能手動設定五個轉彎點來導航，而且只有白光電視一種導引頭，只能在白天使用。

所以相對蘇30MKK來說“飛豹”還是有優勢的，但是還是那句話“什麼飛機都不可能用一輩子”，隨著殲16和中國產無人機的出現，飛豹的地位就明顯有些尷尬了，退役只是遲早的問題而已。

當然，其實不僅僅是“飛豹”，任何武器裝備總是免不了會被歷史淘汰的命運，但是其對中國國防事業所做出的貢獻，還是會被大家所銘記的！

不用擔心殲轟-7飛豹的問題，我們還有大量殲7、殲8在列呢？還輪不到淘汰飛豹戰機的時候呢！

殲轟7只能算一款專用的戰鬥轟炸機，與蘇30、殲16有著明顯的弱勢，蘇30、殲16勉強能算雙重任務戰鬥機，他們在介紹的時候都是以對地、對海攻擊為主的雙座超音速戰鬥機，兼具空中優勢能力。但是殲轟7只能依靠他的大載彈量，具有比較強的對地、對海攻擊能力，而對於制空僅僅只能說有一定的反擊能力，因為他也能掛點近距格鬥彈嘛。

殲轟7不管是在雷達還是在飛行效能上都在三代機中不能算太出色，他應該定位為俄羅斯的蘇34戰機，但是能力上感覺有些勉強，而相對於俄羅斯的蘇24，能力上又強悍不少，飛豹在服役的時候還勉強夠用，但是在電子技術越來越發達，特別是在引進了蘇30後，其效能上的差距還是蠻大的，而到了殲16服役的時候，飛豹停產讓位給殲16就是很正常的事了。

飛豹如今服役了18~20年了，現在停產，而現役的戰機再堅持20年，整個服役生涯接近40還算說得過去。

隨著新戰機的湧出，昔日明星飛豹會如同足球場上老隊員一樣，從首發主力降為替補隊員，但依舊有上場的機會

飛豹自1992年正式服役至今已經很有27年了，在這27年內先後研製了JH-7,JH-7A兩種型號，生產數量達到270架之多。在中國產三代機服役之前，飛豹可以說是我們最先進的中國產戰鬥機，無論是載彈量，航程，還是航電系統等相比當時的殲8II有較大的優勢，所以在當時是中國海空軍的絕對主力，搭配當時剛引進的蘇27成為中國空中最強組合，這個組合有點類似現在殲20和殲16，一個踹門，一個轟炸，當時廣大軍迷可是幻想過無數次用飛豹炸航母的。

鑑於蘇27的優秀效能，後來又引進了蘇30裝備海空軍，蘇30各方面效能全面領先飛豹，完全可以取代飛豹。但是當時殲11的生產面臨眾多問題，如產能不足，中國產化率低，特別是發動機問題一直未解決，加之當時還有大量的殲6，殲7在服役，所以替換飛豹的工作進度也就放緩了。飛豹憑藉100%的中國產化和低成本的優勢得以繼續生產，後來飛豹也研製了所謂的JH-7B，現在看來似乎已經放棄了，畢竟二代機的底子怎麼改也無法超過3代機，就這樣飛豹一直生產到2017年，最終停產。

恰巧在2016年我們的殲16正式服役，殲16外形參考了蘇30，裝備最新AESA雷達。作為一款多用途戰機，具備強大的空戰和對地對海攻擊能力，在載彈量，航程，機動性等等各方面也都大幅領先飛豹和蘇30，特別是發動機採用成熟的太行發動機，完全實現了100%的中國產。可以說殲16本身就是為了取代飛豹而研製的，自服役後廣受使用部隊好評，於是開始大批次生產，短短2年左右時間就生產了70餘架，可見裝備速度之快。

雖然殲16現在已經開始快速大量列裝，但是飛豹短時間內不會退役，至少在未來10-15年內依舊是我們對地對海打擊的主要力量之一，我們現在差不多裝備了10個航空團270架飛豹，其中部分飛豹改裝成電子戰型，這些戰機在我方獲取制空權後仍舊可以擔負對敵精確打擊任務。其境況就如同球場上老隊員，雖不再是首發主力，但是作為替補隊員依舊有上場發揮的機會。

現在和未來一段時間內，空對地作戰任務和模式沒有太大的變化，飛豹裝備的航電、武器具有當前先進水平，完全可以勝任對地作戰，而且飛豹的改進改裝空間很大，繼續服役到使用壽命期限沒有什麼問題。

中國昔日明星飛豹戰機，由1973年開始研發，1988年完成首次試飛，在1998年中國國際航空航天博覽會(珠海航展)上首次公開。主要設計用途進行戰役縱深攻擊，以及對海上和地面目標實行攻擊任務的戰機。

殲轟-7戰機效能資料：

機名：FBC-1 　

綽號：飛豹 　　比目魚

製造商：西安飛機工業集團有限責任公司　　

武備：23毫米雙管機炮、PL-5空空導彈、C-801、C-802對艦導彈

最大載彈量：6500KG　　

機身長：21M　

最大飛行速度：1.6馬赫 　 　

最大飛行高度：15500M　 　

機身高：6.575M　　

最大起飛重量：28457KG　 　

作戰半徑：1350KM　 　

翼展：12.705M　　

乘員：2人　

發動機：2 臺WS9 秦嶺渦扇發動機

由於飛豹戰機屬於中國二代半戰機，在殲-10、殲-11、殲-16等系列三代戰機，逐步取代其主力戰機地位的同時，殲-20、殲-31系列四代戰機也開始陸續裝備部隊啦。這些昔日曾經大量裝備部隊的明星戰機，也難免會迎來退役的窘境，但中國是素來有著節儉作風的國家，看著這麼多效能尚還優異的寶貝疙瘩，也確實是百般的不捨得，可能會有讓這些退役戰機做進一步發揮餘熱的打算。

鑑於飛豹戰機採用雙發雙座模式，可以很方便改良成教練機，今後可以用於出口和自用，為培養新一代飛行員做最後的貢獻。

將退役下來的飛豹戰機，改裝成重型無人機也是一種不錯的選擇，將來讓這麼龐大數量的先進無人戰機選擇自殺式攻擊模式，那將是讓任何國家都無法承受的空中威脅，特別是對多航母戰鬥群的震懾，將可能是史無前例的。哪怕是當做定點清除目標的刺客機型使用，其火力也將會是普通無人機無法企及的。

會在中國軍隊內，保持一定的時間。

飛豹是戰鬥轟炸機，戰鬥轟炸機，戰鬥轟炸機。

什麼是戰鬥轟炸機?就是以對地對海攻擊為主，兼顧一定空戰能力的作戰飛機，戰鬥轟炸機肯定不會當做空優戰機使用，所以作為對地對海攻擊完全是合格的，所以會在中國空軍存在一定的時間。

飛豹戰機又有大航程，較高的載彈量，可以攜帶空地武器 電子戰吊艙 各種武器，是戰鬥機解除敵方空中地面威脅之後，戰鬥轟炸機才出場。

所以，不光飛豹還有老式的轟6，都在中國空軍存在相當長的時間，現在都是防區外打擊，所以老式的平臺依然有用武之地。

20年前的單子，現在可以打包出口了！

在2018年的珠海航展上，“飛豹-E”攻擊機出現在了出口機型的展臺上，這就引發了不少人的猜測。儘管很多記者一再要求參展方說明為什麼要弄出來這麼一個飛豹模型，但是展臺人員三緘其口。畢竟帶個E，那就是出口的型號！

不過，我們可以反推回去，"飛豹"作為一款多用途攻擊機，其定位跟美軍的F-4戰鬥機頗有些類似，只不過F-4現在在全球空軍中的保有量已經非常低了，除了伊朗空軍還在當主力使用，多數國家的F-4已經徹底退居二線，進入到了養老院模式中。不過，F-4仍然頗有市場，畢竟載彈量大，航程遠，武器適配效能好。當個遠端導彈載機，或者對地打擊的炸彈推車，都還不錯。作為精確武器的投擲載機也有潛質，因此，當“飛豹”在中國空海軍的作戰序列中退出之後，完全可以面向國際市場進行出口。

早在20年前，伊朗就曾經傳出過要採購中國的飛豹和殲-8II戰鬥機，只不過當時無論是飛豹還是殲-8II都不具備出口條件，經過了20多年的航空工業的發展，“飛豹”已經不再適合國內的需求，但是放到霍爾木茲海峽，當個反艦導彈載機，還是出綽有餘的！