你問的怎麼樣是指的哪方面？我個人比較喜歡V40有耀眼的外形，低調而不失內涵的品牌，有踏踏實實的安全保障，同時具有良好的操控性和便利性，城市用，很舒服。

沃爾沃v40是福特時期的產物，簡單來說，這是一個掛著沃爾沃車標的FOCUS！你網上搜一下奧迪和沃爾沃的事故就知道了！

本人開的就是沃爾沃V40，14年買的智雅版，談談個人對小沃的整體評價。

當初在網上淘車淘了很久，由於當時更享受那種推背感，又聽說沃爾沃V40的一個別名叫做“小鋼炮”，所以就比較中意。V40的動力確實不錯，有普通模式和sport模式兩種，普通模式下一腳油門依然可以快速起步，且有適當的推背感；sport模式雖然不常用，但是切換到這種模式下油門變得很輕，且馬達聲自己能夠聽得見。對於男生來說，這確實比較享受。當然，相應的油耗確實不低，平時城裡開開一般在11.3格左右，對油耗有要求的不建議買V40。

我買沃爾沃V40的時候都是進口運過來的，環保方面確實做了很多功夫。我去賓士體驗過新車都有或多或少的新車味道，而V40第一次開門坐進去讓我詫異的是確實沒有什麼新車味。因為它用的面料都是環保材質，且做工比較精緻。

看過一則廣告，讓我篤定了買V40。廣告上說當時的沃爾沃V40是歐洲碰撞安全係數最高的車輛，它不僅有車內氣囊，同時還配備了前擋風玻璃安全氣囊，在車輛與行人碰撞情況下，前擋風玻璃氣囊會自動彈出以保護行人，最大程度減少車內與車外人員的安全。沒實際體驗過，當然也不希望實際體驗，但開車最重要的是安全，因此選用安全係數高的沃爾沃無可厚非。

這裡順道提到一嘴，它有city-safety的一個小功能，即車速在40以下自動防碰撞系統，我相信很多車現在都有，但確實避免了很多小碰撞，至少這個功能幫助過我3次，使我目前為止沒有過交通碰撞事故。

有人說沃爾沃的外觀內飾都落伍了幾個時代。我覺得這是仁者見仁智者見智的事情，且最新一代沃爾沃在造型和內飾上都有了很大的改變。我並不關注內飾或科技有多豐富，夠用實用就行，因此當時我買的這一代的內飾並沒有多少關注。

當然，V40也有一個讓我吐槽的點，就是它的輪胎，4年鼓包換了至少5個了。4S店解釋說是歐標的輪胎國內路況不適應，我並不認同。

全新Volvo V40

上市時間：2019年

Volvo繼續在多功能實用領域的車型拓寬。在XC40之後S40以及V40將如期而至，其設計語言將沿襲2016年釋出的造型概念設計。V40將採用4缸柴油發動機D3和D4兩個柴油機版本，以及3缸汽油發動機T3還有4缸汽油發動機T4和T5。除了常規的燃油動力版本之外V40之後還將推出純電動版本，其續航里程可達400km，上市時間預計在2020年。V40純電動版本上Volvo還將規劃一款低電池容量的入門款。

現在V40T3最低配，17萬多。買個Golf，同樣動力水平的自動擋版本，指導價17萬出頭，我們那裡優惠就6000左右，核算下來，Golf裸車也要16萬多。但確實沃爾沃的舒適性配置要比那款Golf少。各有千秋吧。但考慮的V40是整車進口，覺得還是V40價效比高一些

本人19款v40車主 今年八月份訂的 提車是九月份 車子是今年6月份生產的車配置什麼的較18款有了提升。

首先說一下外形：本來已經定好下午去提奧迪q3了 早上自己去逛了沃爾沃 當即被v40吸引 運動中又很優雅 雷神大燈垂直尾燈 豐滿的屁股和流暢的側面線條 顏控的我很難不被吸引。

內飾：內飾我個人是非常喜愛的 有人說老氣但我覺得很北歐 小眾又經典。而且內飾做工非常精緻用料紮實 六月份比利時產的車九月底到的嘉興 坐進車裡完全沒有味道 多虧了車內的空氣淨化還有環保材料 這點給滿分。全景天窗很透 讓車內的乘坐環境又提升了一個檔次。座椅很舒服 包裹性支撐杆都不錯。

空間：我180的身高 前排完全沒問題 我調好座位後排空間只能說夠用 並不富裕。儲物格很多 而且看得出是用了不錯的材質。後排一直都是大家稱讚的地方 空間很大而且非常細心地準備了一些小功能。

駕駛感受：駕駛感受有好也有壞的地方。1.5t的發動機其實動力很不錯 渦輪介入的也早 日常駕駛超車什麼的都沒問題。車身質量和底盤調校關係 行駛的感覺非常穩 方向的話方向盤是有點大的 而且我不喜歡方向盤套這些 不套的話這個真皮的方向盤會有點滑 方向指向還是精準的。不好的地方在於這個懸掛 懸掛真的太硬了 過減速帶這些噔噔噔 另一個地方在於低速下的剎車有點過於靈敏 稍不注意就有有點頭的感覺。另外不要被兩廂小車欺騙 油耗真的不低。

同級別對比 這個車店裡的價格比某家的報價會低 我當時一起看的有a3的三廂版，ATENZA，Teana。這三個車其實都不錯 光說價效比可能ATENZA是比較低的 但顏值真的逆天。a3也很不錯 內飾科技感很強車子外觀也漂亮 油耗保養什麼的都很低 可惜女朋友買了a3了我就不買啦。Teana換代在即 優惠很大 座椅的感覺真的一流 可惜內飾有點老氣。

總的來說我還是很愛我的窩窩的 v40也是個好車 希望今後不要出什麼問題。

14款V40CC，4年9萬公里，車主表示：

1.外觀見仁見智，至少我很喜歡。相對於兩驅版本，更喜歡蜂窩中網和虎牙日行燈。

2.內飾用料很環保，買來一週基本沒味道，不會嗆到腦袋疼。

3.內飾造型很volvo，實際看起來比照片有質感，撥號鍵盤對我口味，前陣子開過幾天S90，實體按鍵太少，上手困難，用不習慣。

4.避震前軟後硬，可能跟重量分佈有關，前軸超過60%，前排乘客還行，後排會覺得顛。

5.我的是T5 AWD，當年的高功率213馬力，車重1540公斤，D檔開起來偏肉，跟這發動機的動力特性有關，S檔像打雞血，動力絕對夠用。新款190馬力T4的居多，恰前幾天的S90也是T4，開起來比我這款要輕快，相信用在V40上，動力反饋會更好，畢竟車輕很多。

6.AWD，不僅增加了行駛穩定性，還有一定脫困能力。

7.新發動機油耗不詳，我的在瀋陽用，上下班，市區13以上，跑高速7個多。目前9萬公里，平均油耗10個多。

8.主動安全性，同級別安全配置最全面，標配的CITY SAFETY（主動剎車，僅針對同向行駛機動車）很好用，使用限制是時速50公里以下可以觸發，時速差16公里以內可以完全避免碰撞。BLIS盲點監測，CTA倒車車側警示，PAP側方位自動泊車，智雅車型才有，對安全行車有很大幫助。ACC可以剎停和跟車，PD可以識別行人和腳踏車，配合LAK車道保持，一樣可以實現高速或市區的輔助駕駛，跟新款60或90一樣。另外風擋玻璃下的氣囊可以減輕碰撞時行人的受傷程度，且那個氣囊能反覆使用，此外還有前車距離預警，駕駛員疲勞警示，主動遠光燈等主動安全配置，不過這些要加2萬5買個安全包才有，但是標配的那些就已經秒殺眾車了。

9.被動安全，氣囊夠多，標配膝部氣囊，車身硼鋼用的很多，我被追過尾，在維修車間看過後保險槓，很厚實。

10，空間偏小，不過倆人用正好，帶孩子也行。全景玻璃挺敞亮，雖說打不開，但也杜絕了全景天窗愛漏水的問題。行駛噪音偏大，但是屬於同級別裡算不錯的，不過在同價位裡算差的。

11.保養並不貴，1萬公里或1年週期，小保養1000左右，大保養2000左右，4s價格。大保健不詳，我6萬公里時候在外邊做的，除了機油機濾（我有基礎保養卡，這倆4s做終身免費）之外，換了前後剎車片、防凍液、剎車油、火花塞、空氣濾芯、空調濾芯、汽油濾芯、清洗了節氣門等，一共花費4000。

12.配件真心貴，不過自己撞壞的有保險公司，別人撞壞的也有保險公司，耗材有其它品牌代替，個別易損件好久才換，比如發動機腳等，但其它品牌這些東西就便宜麼？

暫時就這麼多，前陣子想換個S90，不過沃爾沃現在太不保值了，想想就算了。不過買二手，知根知底的還是很合適，不保值就買的便宜。

提到沃爾沃小夥伴們會想到什麼車？其實現在還有另外一款轎車，有超大幅度的優惠！這就是沃爾沃的V40。

它一直是以純進口的方式在國內進行銷售的。所以最開始的售價的確高的有點嚇人...甚至它的售價一度比更高一級的中國產版S60L還要貴...那很沒價效比嘛？

燃鵝...現在...其實全款20萬不到你就能買到它的入門車型了...記住它的定位：這是一款純進口豪華品牌緊湊型轎車...那價格一定要和競爭對手比一比咯

價格低於A3、1系

優惠比較大的車其實是T3的版本，這個版本一共有三款車型，指導價在22.69-24.79萬元，我們走訪了一些4S店，打探了一下部分地區的行情。目前優惠後，裸車價都在15-17萬元左右，也就是說，部分車型其實全款下來都不到20萬元。（但前提是你能找到現車，原因在後面）

來，再複習一下範老溼說的話：這是一款純進口豪華品牌緊湊型轎車...所以...這價格震驚了有木有。接下來我們看看它具體實力如何。

尺寸和A3同級

V40其實是沃爾沃在2013年引進中國市場的一個車型，也是當時沃爾沃家族中的全新車型。它上市的時間其實和現款的奧迪A3差不多長。外形其實還尚且屬於年輕運動的範疇，不過它的內飾其實和現款的S60L如出一轍，多少顯得有點老氣了。

它個頭有多大？長寬高尺寸分別為4370/1802/1439mm，軸距為2647mm。它的車長和軸距尺寸介於奧迪A3和BMW1 Series中間。實際它的後排空間對於身高180cm以下的小夥伴來說也是剛好夠用的狀態。

定位瞭解了，價格差不多的情況下動力會不會弱？

動力不輸同級

所謂T3其實就是搭載1.5T渦輪增壓發動機的版本，要注意咯~這並不是三缸發動機，而是一臺四缸機。它的最大功率有152Ps，峰值扭矩也有250N·m，其實在資料上並不算弱。傳動方面配備的是6速手自一體變速箱（變速箱表現怎麼樣？可以往下翻）。

這套動力總成配合下來，它的0-100km/h加速最快只需要8.3s。這是什麼水平？奧迪A3的1.4T車型是8.4s，BMW1 Series的1.5T車型是9.4s

所以V40的加速成績是最快的。不過動力強也是有代價的，我們詢問了一些老車主，在市區中日常上下班代步行駛的話，它的油耗水平差不多在9L/100km左右，這一點在同級中不算低，而且還要加95號汽油。

此處還有一個遺憾

目前在售的V40，只有國V排放的標準。看清楚哈：只有國V排放標準，而且是在售中。所以部分城市是買不了啦，就只能便宜那些沒有施行國VI排放標準地區的小夥伴了。不過需要注意的是，它的在售量並不大，2019款其實是最後一波了，賣完也就沒有了。

動力這麼強，內飾怎麼樣呢？

內飾有點意思

雖然中控部分的設計有點老，但也充分體現了沃爾沃上一代內飾設計的精髓。比如中間區域採用懸浮臺的設計，後面其實可以放個抽紙什麼的。再比如它的中央扶手可以向後180度翻折，可以當一個放手機的臨時小桌板。

後排的杯架沒有安排在中央扶手上，而是設計在了中間座位的前方，這樣並不影響你把尊貴的胳膊肘搭在後排中央扶手上。這我覺得倒還都不算太重要。

重要的是它入門版要比S60L便宜，但是配了一個S60L都沒有的全景天幕玻璃，這挺讓範老溼意外的。它雖然不能開啟，但是論採光通透奧迪A3和它是比不了的。既然已經說到了配置，那我們就展開看一下它有啥能耐？

配置依然領先

首先它夠安全，標配7安全氣囊（含膝部氣囊），帶胎壓預警和主動剎車功能。標配倒車雷達、定速巡航、上坡輔助。全真皮座椅帶主副駕駛位電動調節，主駕駛位還帶記憶。其它配置方面還配備藍芽電話、語音識別系統、LED遠近光燈源、自動大燈、車內氛圍燈。

這個外後視鏡的功能可全了，電動摺疊、位置記憶、加熱、自動下翻、自動摺疊...

這才是高階車嘛

空調就比較常規了，是一個可溫區分控的自動空調。事實上奧迪A3 1.4T版本和BMW1 Series 1.5T的版本即便是高配車型也是沒法跟它拼配置的。這麼牛？心動了有木有?看完下面的內容再去找車哈

不夠好的地方

首先一點，它動力不弱但是變速箱只有6個檔位，即便是手自一體的形式，但是每一檔齒比之間的落差比較大。看不懂沒關係哈，結論就是它換擋頓挫有時候比大眾的7速雙離合還明顯。

油耗偏高前面說過了，我們在這裡重複一下就好了。功能鍵的設計有點太與眾不同...需要花好大一段時間去適應。低速大約在50km/h時車輛有小幅度共振，但不影響駕駛。其它其實也沒啥明顯的毛病了，總體口碑還是可以的。

養車要花的錢

這都是豪華品牌了，免不了就要關心一下它日常要花多少錢。

它是每1萬公里或一年（先到為準）保養一次。機油機濾小保養的價格大約在1200元左右，中保養價格大約在2000元左右，大保養價格大約在3800元左右。6萬公里保養總花費大約在11600元左右。

其實在豪華品牌裡還算正常。但是啊，我們再複習一下上面說過的一句話：這是一款純進口豪華品牌緊湊型轎車...

這意味著你要是不小心撞壞零件了...趕巧這個零件沒有庫存...那隻能等新零件進口到貨，等待的週期會比較長。

而且它的零整比是比較高的，比如它的LED大燈單價就已經過萬元了，相當於一個頂配的...

愛瘋拾壹

因此最好確保你的保險是全險，並且日後也不敢省這筆保險費。它第一年全險的價格也差不多在8-9千元左右。

最後小總結

所以綜合來看，如果你恰好喜歡這款V40並且你還能找到現車，那現在就是下手的最佳時機。因為它就是最後一代的最後一波車型，廠家也是跳水甩賣收回成本而已。從價效比來說，它的動力性、配置完全不輸現在主流的緊湊級豪華車奧迪A3和BMW1 Series。保養價格其實和這兩款車也基本相當。

要知道現在15-17萬元的裸車價，可是買不到其它純進口豪華緊湊型轎車的。

提到沃爾沃小夥伴們會想到什麼車？S90？S60L？但其實現在還有另外一款轎車，有超大幅度的優惠！這就是沃爾沃的V40。

它一直是以純進口的方式在國內進行銷售的。所以最開始的售價的確高的有點嚇人...甚至它的售價一度比更高一級的中國產版S60L還要貴...那很沒價效比嘛？

燃鵝...現在...其實全款20萬不到你就能買到它的入門車型了...記住它的定位：這是一款純進口豪華品牌緊湊型轎車...那價格一定要和競爭對手比一比咯

價格低於A3、1系

優惠比較大的車其實是T3的版本，這個版本一共有三款車型，指導價在22.69-24.79萬元，我們走訪了一些4S店，打探了一下部分地區的行情。目前優惠後，裸車價都在15-17萬元左右，也就是說，部分車型其實全款下來都不到20萬元。（但前提是你能找到現車，原因在後面）

來，再複習一下範老溼說的話：這是一款純進口豪華品牌緊湊型轎車...所以...這價格震驚了有木有。接下來我們看看它具體實力如何。

尺寸和A3同級

V40其實是沃爾沃在2013年引進中國市場的一個車型，也是當時沃爾沃家族中的全新車型。它上市的時間其實和現款的奧迪A3差不多長。外形其實還尚且屬於年輕運動的範疇，不過它的內飾其實和現款的S60L如出一轍，多少顯得有點老氣了。

它個頭有多大？長寬高尺寸分別為4370/1802/1439mm，軸距為2647mm。它的車長和軸距尺寸介於奧迪A3和BMW1 Series中間。實際它的後排空間對於身高180cm以下的小夥伴來說也是剛好夠用的狀態。

定位瞭解了，價格差不多的情況下動力會不會弱？

動力不輸同級

所謂T3其實就是搭載1.5T渦輪增壓發動機的版本，要注意咯~這並不是三缸發動機，而是一臺四缸機。它的最大功率有152Ps，峰值扭矩也有250N·m，其實在資料上並不算弱。傳動方面配備的是6速手自一體變速箱（變速箱表現怎麼樣？可以往下翻）。

這套動力總成配合下來，它的0-100km/h加速最快只需要8.3s。這是什麼水平？奧迪A3的1.4T車型是8.4s，BMW1 Series的1.5T車型是9.4s

所以V40的加速成績是最快的。不過動力強也是有代價的，我們詢問了一些老車主，在市區中日常上下班代步行駛的話，它的油耗水平差不多在9L/100km左右，這一點在同級中不算低，而且還要加95號汽油。

此處還有一個遺憾

目前在售的V40，只有國V排放的標準。看清楚哈：只有國V排放標準，而且是在售中。所以部分城市是買不了啦，就只能便宜那些沒有施行國VI排放標準地區的小夥伴了。不過需要注意的是，它的在售量並不大，2019款其實是最後一波了，賣完也就沒有了。

動力這麼強，內飾怎麼樣呢？

內飾有點意思

雖然中控部分的設計有點老，但也充分體現了沃爾沃上一代內飾設計的精髓。比如中間區域採用懸浮臺的設計，後面其實可以放個抽紙什麼的。再比如它的中央扶手可以向後180度翻折，可以當一個放手機的臨時小桌板。

後排的杯架沒有安排在中央扶手上，而是設計在了中間座位的前方，這樣並不影響你把尊貴的胳膊肘搭在後排中央扶手上。這我覺得倒還都不算太重要。

重要的是它入門版要比S60L便宜，但是配了一個S60L都沒有的全景天幕玻璃，這挺讓範老溼意外的。它雖然不能開啟，但是論採光通透奧迪A3和它是比不了的。既然已經說到了配置，那我們就展開看一下它有啥能耐？

配置依然領先

首先它夠安全，標配7安全氣囊（含膝部氣囊），帶胎壓預警和主動剎車功能。標配倒車雷達、定速巡航、上坡輔助。全真皮座椅帶主副駕駛位電動調節，主駕駛位還帶記憶。其它配置方面還配備藍芽電話、語音識別系統、LED遠近光燈源、自動大燈、車內氛圍燈。

這個外後視鏡的功能可全了，電動摺疊、位置記憶、加熱、自動下翻、自動摺疊...

這才是高階車嘛

空調就比較常規了，是一個可溫區分控的自動空調。事實上奧迪A3 1.4T版本和BMW1 Series 1.5T的版本即便是高配車型也是沒法跟它拼配置的。這麼牛？心動了有木有?看完下面的內容再去找車哈

不夠好的地方

首先一點，它動力不弱但是變速箱只有6個檔位，即便是手自一體的形式，但是每一檔齒比之間的落差比較大。看不懂沒關係哈，結論就是它換擋頓挫有時候比大眾的7速雙離合還明顯。

油耗偏高前面說過了，我們在這裡重複一下就好了。功能鍵的設計有點太與眾不同...需要花好大一段時間去適應。低速大約在50km/h時車輛有小幅度共振，但不影響駕駛。其它其實也沒啥明顯的毛病了，總體口碑還是可以的。

養車要花的錢

這都是豪華品牌了，免不了就要關心一下它日常要花多少錢。

它是每1萬公里或一年（先到為準）保養一次。機油機濾小保養的價格大約在1200元左右，中保養價格大約在2000元左右，大保養價格大約在3800元左右。6萬公里保養總花費大約在11600元左右。

其實在豪華品牌裡還算正常。但是啊，我們再複習一下上面說過的一句話：這是一款純進口豪華品牌緊湊型轎車...

這意味著你要是不小心撞壞零件了...趕巧這個零件沒有庫存...那隻能等新零件進口到貨，等待的週期會比較長。

而且它的零整比是比較高的，比如它的LED大燈單價就已經過萬元了，相當於一個頂配的...

愛瘋拾壹

因此最好確保你的保險是全險，並且日後也不敢省這筆保險費。它第一年全險的價格也差不多在8-9千元左右。

最後小總結

所以綜合來看，如果你恰好喜歡這款V40並且你還能找到現車，那現在就是下手的最佳時機。因為它就是最後一代的最後一波車型，廠家也是跳水甩賣收回成本而已。從價效比來說，它的動力性、配置完全不輸現在主流的緊湊級豪華車奧迪A3和BMW1 Series。保養價格其實和這兩款車也基本相當。

要知道現在15-17萬元的裸車價，可是買不到其它純進口豪華緊湊型轎車的。