別人都說中國達到日本那麼發達，會是什麼樣子的世界！我說如果日本領土達到中國的二分之一會是什麼樣子的？太可怕了！所以我們真的該加大軍事科研專案的投入！特別是空軍海軍的投入。

1. 日本這個民族有先天的侷限--站的不高看的不遠，最要命的是他往往把他看到的當作全部而冒險。所以當年日本人能夠信心滿滿地發動侵華戰爭、信心滿滿地偷襲珍珠港就是明證。直到把自己淪為一個亞主權國家。

2. 但是日本這個國家的高階製造能力、科技工業基礎、國家組織能力、國民吃苦耐勞創新創業能力都是非常優秀的，這一點絕對不能看走眼。

3. 日本人有心搞五代機不用懷疑；日本人有能力搞出五代機也不用懷疑。問題是短期內這是美華人不願意看到的。

4. 且不說美華人不會忘記珍珠港、防著日本人再咬他；美華人的亞太戰略也需要一個唯唯諾諾予取予求的日本國。

所以可不可能並不在於日本而是取決於美國。

日本對隱身戰機一直不死心，先是想讓美國賣給它F-22，結果被美國斷然拒絕，後又花了10多年時間，搗騰出一架“心神”X-2技術驗證機，從2016年4月22日首飛，到2017年10月31日結束飛行，一共進行了32次試飛，從實用性來講，這架飛機根本無法成為一架真正的隱身戰機，機體實在太小，跟“梟龍”差不多大，無法安置內建彈艙，這架飛機可以說根本沒有轉入原型機進而服役的可能。

但作為技術驗證機，它驗證了隱身氣動外形、“靈巧蒙皮”、推進系統綜合控制技術，陶瓷和碳化矽系複合材料、光傳操縱系統等等，這些技術的驗證為日本真正開發隱身戰機提供了條件，也為日本向美國提條件得到了籌碼。

日本研製隱身戰機的有利條件還是不少的，日本早已有設計現代戰機的能力，但一直被美國控制著，比如，設計F-2時，日本打算設計成一種雙發雙垂尾帶鴨翼的高機動中型戰機，但結果美國只允許在F-16基礎上放大修改，日本也只能妥協。

但日本防衛省技術研究本部早在上世紀70年代就開始研發一系列技術，比如飛機的氣動外形設計、複合材料、先進火控系統、電子戰技術、隱身技術等等，加上日本本身就是工業製造強國，自動化、液壓控制等都是其強項，所以日本和英法比，缺的是飛機設計經驗，而不是子系統技術和財力。

就是戰機的核心渦扇發動機，日本也有準備，日本IHI（石川島播磨重工）一直與美國通用、普惠有密切關係，其複合材料等也被用於這些大公司的發動機核心部件，IHI承擔著組裝日本F-35A使用的F135發動機的工作。

IHI已經設計出了XF9-1大推力渦扇發動機，推力甚至比F-22使用的F119還要大些，當然這種發動機要達到裝機使用還需要長時間大量驗證，但弄出來比沒弄出來，底牌就大得多。

所以，雖然日本離設計出F-22級別的隱身戰機還遠，但基礎條件是有的，日本最終能否按自己的需求設計出隱身戰機，還得看美國的態度。N

日本航空自衛隊現役的F2戰機預計在2030年開始陸續退役，因此後續機型的選型開始提上日程，雖然已經購買了F35且開始批次到貨,但是日本對於自研五代機的想法和努力就一直沒有間斷過，這是日本一直堅持自己擁有一定獨立自主的軍工能力的體現。

自二戰結束後，日本受和平憲法的約束，不能擁有軍隊，而且其軍事工業的發展受到美國的嚴格管控，但是日本卻千方百計不擇手段的把自己獨自自主的國防工業再次恢復起來，目前，日本陸海空三軍的主戰裝備絕大部份都可以自主建造（只是造價太高的問題），比如陸上自衛隊的90式坦克 10式坦克 海上自衛隊的宙斯盾艦（金剛級 愛宕級）直升機航母都是自主研發製造的。

還有空中自衛隊的主力戰機，F4 F15 雖然都是買的美國的，但是同時期日本都發展了自己相對應的型號，就是F1 F2戰機（雖然F2的技術藍本就是美國的F16），構成進口戰機和中國產戰機的配套搭配，所以，這次買進F35後，日本肯定也要發展自己相對應的型號。所以，日本買美國的飛機，其根本目的是要為自研戰機鋪平道路，大家可以理解為向美國交的保護費 。

之前日本已經研製過一款五代機驗證機“心神”，並進行了32次的試飛，雖然最後由於種種原因下馬，但是卻驗證了大量的五代機技術，如靈巧蒙皮 隱身氣動外形 推力向量噴管 綜合飛行/推進控制技術等等，擁有了大量的技術儲備，同時也培養了一大批五代機研發人才。

此次日本宣佈研發的五代機，聲稱要融合F22和F35的優點，要在獨立自主的前提下，加強和外國公司（英美）的合作，但要處於主導地位！這可能引起美英兩國的擔心，畢竟對美國來說，F22是非賣品，其中的技術是高度保密的，如果日本處於主導地位，可能造成技術的外洩，所以，日本如何和美國協商討價還價，會是一個比較麻煩的事情。

所以，日本想搞自己的五代機，其決心和研製開發能力是沒有問題的，但研製過程會受美國的干預，過程可能會比較曲折！

東瀛渡海，以觀心神，心神之小，不及殲31。但日本野心之大，不止五代機而已！

日本一直希望復興自己的航空工業，特別藉著日本航空工業當中的五代機專案再度崛起（這話耳熟，因為當年F2-“平城零戰”也這麼說）。

因為冷戰之後，日本中國產研製機型也就只有F-1算是中國產的，F-2還是借鑑了美國F-16戰鬥機技術，而日本航空自衛隊還有大批的F-4戰鬥機，甚至F-15J戰鬥機也即將到了服役極限，日本必須高出自己的下一代戰鬥機。而日本方面認為周邊都是五代機，比如殲-20和俄羅斯蘇-57，包括蘇-35，日本航空自衛隊都打不過。

所以，日本投入巨資對未來五代機的採購，包括向美國購買F-35A/B戰鬥機。日本曾經搞五代機輝煌過一陣。2014年7月12日，日本方面曝光了ATD-X“心神”驗證機，這款戰機採用了隱身設計，並且塗刷了和日本國旗一樣顏色的紅白塗裝。ATD-X“心神”本來都以為是日本推出的五代機，事實來看，日本僅僅是對其進行五代機的技術驗證。其研製單位是日本防衛省技術研究本部，專案承辦商為三菱重工業公司。而日本“心神”戰鬥機只進行了40多個架次，就結束了試驗。日本方面稱已經獲得了高機動條件下的飛控系統性能試驗。試驗結束後，日本心神驗證機被送到了倉庫中。這說明日本“心神”僅僅是驗證。

“心神”只是一款驗證機，個頭上還比殲-31略小。並且日本“心神”驗證機的試驗專案，嚴格意義上都不是五代機，“心神”戰機不論是從氣動設計、隱身設計，還是發動機、雷達都沒有符合五代機的技術特點，如何在“心神”技術上研製五代機，那麼連四代機都打不過，更別提和殲-20、蘇-57戰鬥機對抗了。

日本真正的五代機是F-3專案，從日本公開的效果圖來看，F-3戰鬥機類似YF-23戰鬥機，日本現在聯合法國，吹F-3的戰鬥機風洞試驗，日本現在聯手美國洛馬公司聯合研製F-3，假如能利用美國技術，日本F-3戰鬥機研製更快、更可靠。

三尺命判斷日本是鐵了心要研發五代機，也一定會努力把它做成。根據訊息，日本將投入約141億美元研發第五代戰鬥機，如此大手筆足以證明日本研發五代機的決心，唯一有疑問的就是日本製造的五代機效能是否合格。

日本政府想要獨立研發主戰裝備的意圖由來已久，日本現有的F-2戰鬥機和F-15J戰鬥機雖然都是依託美國當時現有的F-16和F15戰鬥機進行開發，但是這是美國單方面施壓的結果。日本最初的目的是自主獨立製造第三代戰鬥機。

1985年3月，日本三菱重工提出獨立自主研發F-1戰機的後續機型，代號為JF-210戰鬥機方案。隨後日本政府對下一代戰鬥機專案進行了公開招標，除了日本企業參與招標外，歐美的戰鬥機開發企業也參與了招標。但是日本防衛廳宣佈其他參與招標的企業所提供的機型不能滿足日本要求，所以日本政府準備透過自行研製解決。然而美國並不買賬，聯合歐洲國家向日本政府施壓，最後日本不得不做出讓步，在1987年日本政府宣佈將在F-15或F-16戰鬥機的基礎上開發自己的下一代戰鬥機。

雖然日本在三代機的設計製造上沒能實現完全自主，但是也儘可能的參與戰鬥機開發的更多環節，承擔更多的任務，在後來的戰鬥機生產過程中，日本政府也儘可能實現本土生產。如日本的F-15J戰鬥機，一共有213架，除了12架由美國生產外，其餘都是在日本進行生產組裝。目前世界戰鬥機已經進入五代機時代，日本政府當然也不願意甘居人後，希望在五代機時代可以有日本的一席之地。

目前美國、俄羅斯和中國的五代機已經開發完畢，並已經開始批次裝備部隊，其中俄羅斯在五代機的批次裝備進度上稍微慢中美兩國半拍。現在中、美、俄已經開始著手進行六代機開發工作，歐洲則清楚如果自己現在開發五代機肯定要落在中、美、俄的後面，自己的五代機可能面臨著剛開發出來就落後的局面，所以選擇了直接跳過五代機的研發直接開發六代機，以期跟上中、美、俄的進度。

根據日本政府訊息人士透露，日本防衛省將於2020年度開始著手研發航空自衛隊F-2戰機的後續機型，並計劃於2030年左右開發完畢替換日本現役的F-2戰鬥機。2030年，這個時間節點可能也是中、美、俄六代機完成初步研發的時間，美國的六代機專案成果落地的時間或許會更早。在這種情況下，日本的五代機將面臨著一出生就落伍的狀態。網友繪製的六代機想象圖

不過三尺命認為，現在的日本政府可能也已經認識到了這一點，日本政府最後開發出來的五代機可能將是五代機和六代機的結合體，即飛機的整個設計思路沿著五代機的標準但是在雷達等區域性指標上達到六代機的標準。

三尺命原創內容，圖片來源於網路

日本研發隱身戰機是存在瓶頸的，因為日本本身的航空科研能力已經被美國閹割數十年。二戰時期日本的零式戰機是非常強大的，二戰之後這些工業被美國嚴格把控，日本在F-2戰鬥機的研發之時就被美軍盯上，要求聯合研發，一方面可是控制日本獨立研發的能力，另一方面也是為美國軍工企業掙錢。

日本這次要搞隱身戰機，美國要求日本先買F-35再說，於是日本就屁顛屁顛買了100多架，還買了F-35B戰機，隨便把出雲級直升機母艦都改裝了，加裝滑躍甲板，變成了真正的輕型航母。

日本要研發隱身戰機目前是沒有獨立研發的能力，需要依靠美國，比如日本試圖與洛馬公司接觸，日本出錢，洛馬拿出F-22戰鬥機的機身氣動，日本加裝航電，但是這個方案也被斃掉了。

看來美國是完全限制日本獨立獲得隱身戰機的能力，從心神驗證機的研發可以看出，日本已經失去獨立開發隱身戰機的能力。日本到底會與美國還是英國聯合研發呢，這就要拭目以待了。日本肯定不會坐以待斃，相反會主動出擊，去和美國談，去和英國談，直到獲得打通隱身戰機的研發流程。

咱們先回顧一下相關的新聞報道。據日本共同社的訊息，日本將重啟新一代戰鬥機的研製，明年編列預算，力爭在2025年做出樣機，進行試飛，在21世紀30年代中期服役。新一代戰鬥機一方面將以日本自研為主，另一方面爭取國際合作為輔——特別是爭取與美國洛克希德.馬丁公司合作，集F22“猛禽”和F35“閃電2”之長，打造日本新型五代機。

美國F35C艦載機

美國F35A戰機

有人說，日本不是有F35了嗎？幹嘛還要自己研製五代機啊？是啊，日本前後購買了兩批F35。首批是42架F35A，是給空自用的，第二批購買105架，其中有42架是垂直起降型的F35B，是給海自用的，是裝備在兩艘“出雲”級航母上的。這些F35加起來有147架了，對於像日本這樣的國家來說，已經非常多了。另外，我們還要看到，目前日本是有300來架F15J和100多架F2的。這些都是先進的三代機或者說是四代機（以俄羅斯劃代標準算）。日本擁有這麼多的戰機已經遠遠的超過了自衛的需求了，怎麼還要自己造五代機呢？

美國F35B垂直起降戰機

首先，日本最想要的五代機並非是F35，他看上的是F22。美國的戰機都是採用高低搭配的模式，二代機的F4配F5，三代機的F15配F16，四代機的F22配F35。在以往，美國給日本的戰機都是先進的機型，如二代機給的是F4GJ，三代機給的是F15J，中四代機呢？美國不願意給先進的F22了，而是給和F22搭配的F35。這令日本是不滿意的。他需要的是更強的F22。可F22美國不願意給啊，怎麼辦？自己研製唄。你看新聞也報道了，日本政府指名道姓要和洛克希德.馬丁公司合作，集F22和F35之長，打造日本的新型五代機 。

日本“出雲”級航母“出雲”號

其次，日本這些年來一直有自研武器裝備的傳統。哪怕是能從美國那裡買，但自己一定要保持自研的技術。哪怕我造出來的武器裝備價格高，我也認了。為什麼？我要做技術儲備啊！為將來的獨立做準備啊！你看看，美國給了日本F4GJ，他自己要搞個F1出來；美國給了日本F15J，他自己要搞個F2，未來的自研五代機是不是叫F3我不知道，但無論怎樣，他都需要自己搞出來。除了戰機外，他還自研有坦克，如90式、10式，這些都是先進的三代主戰坦克；有航母，從“大隅”級到“日向”級再到“出雲”級，一代比一代大，一代比一代強，從原來只能停放直升機，到如今“出雲”級搖身一變，可以搭載垂直起降型的F35B，它就是名副其實的航母了。和之前的“金剛”、“愛宕”級“宙斯盾”導彈驅逐艦一搭配，就是一支航母戰鬥群。所以，對於日本的處心積慮、狼子野心，咱們不得不防啊！

日本F2戰機

當然，有句話叫“理想很豐滿，現實很骨感”。我們對日本不放心，美國也同樣對他不放心，畢竟太平洋戰爭才結束75年，“亞利桑那”號戰列艦還沉在珍珠港的海底，日夜警醒著美華人呢。美國可不想再打第二次太平洋戰爭了。你看，日本想搞F2的時候，美國就規定他只能以F16為藍本進行開發，發動機、航電系統等關鍵性裝置只能用美國的，日本可以根據自己的需要對它進行一些修改，但不能脫離F16的範疇。未來的日本自研五代機，美國也同樣不會允許他以F22為藍本進行開發，它只能選擇F35為藍本。日本可以根據自己的需要對它進行必要的修改，但不能脫離美國的掌控。

日本“心神”技術驗證機

另外，我們也看到，日本自衛隊的很多裝備，關鍵性技術或者說核心技術都掌握在美華人手裡。例如日本海自的軍艦，動力系統、電子系統、武器控制系統，像LM2500燃氣輪機、“宙斯盾”系統、MK41垂直髮射系統都是美國提供的；空自的也一樣。F2戰機的發動機是美國的，陸自的90式、10式坦克火控系統也同樣來自於美國。日本離開了美國的支援，實際上是玩不轉的。例如此前它一直自研的“心神”戰機，就是因為沒有美國的支援，所以造出來的戰機只能做一些技術驗證，根本無力修成正果。未來的日本自研五代機能不能成功，它的效能是不是能達到如今他宣傳的指標，這一切都需要看美國的臉色行事。

日本研製5代機不是可能性大不大的問題，而是一定會研製五代機。

日本雖然是二戰中的戰敗國，在發展軍事方面受到諸多的控制，但日本卻一直非常重視並大力發展自己的常規軍事工業，特別是航空工業的發展:日1967年進口並許可生產了F4戰鬥機，1980年進口並許可生產了F15戰鬥機，在F16的基礎上發展了F2戰鬥機。

日本向美國提出引進F22遭拒以後，一直在為自己擁有重型5代機方面做出長期不懈的努力。

自從美國率先研發了世界上第一種四代機F22，中國與俄羅斯隨後也研製自己5代機時，日本早在2000年開始了“心神”驗證機專案，為自主研製第五代戰鬥機進行前期技術驗證，經過一系列的磕磕絆絆，“心神”驗證機2016年成功完成了首飛，日本的五代機發展計劃邁出了實質性的一步。2017年日本防衛省又進一步公開了未來第五代戰鬥機（F-3）一系列關鍵子系統的研製情況，包括大功率有源相控陣雷達、先進大推力航空發動機、頭盔顯示器、導彈告警系統、模擬座艙、內建彈艙超音速風洞試驗、內建導彈伸縮掛架、綜合雷達電子戰系統、全粘結碳纖維機身等等，從每個單項技術來看，還是具有相當高超的水準，其中推力達到15噸，具備20度推力向量噴口的XF9-1發動機最為引人注目。按照日本的設計方案，F3戰鬥機是與F22、殲20同級別的雙發重型空優戰鬥機，根據日本官方公佈資料，F3戰機的機體比F22更大，機體長20米，翼展16米，經過估算F3的空重將會超過F22的19.7噸，約有21噸，F3戰機的作戰半徑可達到2000千米。

受制於美國長期對日本的控制，日本的航空軍事技術並不全面:雖然日本資金、材料、電子、發動機零部件等方面擁有技術優勢，但在發動機整機設計製造、飛機整機設計製造、風洞實驗等方面卻是欠缺的。針對這種情況日本一直在尋求歐美的技術支援。2017年3月日本防衛省官方網站3月16日發表宣告，宣佈與英國開展合作研究未來戰鬥機，兩者並簽訂了相關協議。英國BAE集團將負責日本五代機F-3的機體結構設計，並提供有源相控陣雷達。英國在航空動力與氣動設計擁有技術技術優勢，可以彌補日本航空技術的短板。

眾所周知，戰鬥機最核心的技術是發動機，日本一直在對5代機的發動機的研製投入了不少的精力。XF9-1專案於2010年正式啟動，2013年開始設計製造核心機；2015年，石川島播磨重工在核心機的基礎上開始設計XF9-1渦扇發動機、低壓渦輪、尾噴管等配套裝置專案也於當年啟動。XF9-1型渦扇發動機全長4.8米，進氣扇直徑1米。XF9—1做為F3最核心的動力系統，XF9-1型渦扇發動機在未啟動加力燃燒室下最大推力11噸，啟動後最大推力超過15噸。該發動機於2017年製造交付日本軍方，2018年6月竣工，樣機已交付，XF9-1完成了地面的最大推力試驗，下一步將會做地面高空臺試驗和吞嚥試驗。根據2017英日簽訂的航空合作協議，XF9-1高空臺試驗將得到英國方面的幫助。

我們不要低估了日本在航空動力方面的技術實力。日本的材料、製造、電子的水平非常高，在陶瓷基複合材料、碳纖維等領域世界第一。日本很早就裝備了美國空軍的主力戰機F-15，並引進了圖紙，石川島——播磨重工(IHI)早就將F-100發動機中國產化了，在材料和生產工藝上也不成問題。日本的F-100發動機完全中國產化在時間上比中國的太行發動機技術真正成熟的時間還會早。日本宣稱XF91發動機的渦輪前溫度達到1800°C，不是1800K，比現在所有發動機的都高。日本在部分航空發動機零件製造方面還是非常有實力的:石川島播磨重工與英國的羅-羅存在長期的合作關係，其主要生產trent1000民用航的低壓渦輪葉片，trent1000發動機中控股7%。另外GE的GENx發動機IHI也參與研製了，主要負責低壓渦輪部分。中國的支線客機ARJ的發動機CF34-10A裡IHI承擔27%的工作量，主要負責開發風扇，低壓渦輪還有高壓壓氣機後2級部分。

雖然日本在航發方面擁有區域性技術優勢，但日本在航空發動機領域擁有獨立完整的研發能力還是有所欠缺。英國與美國不太可能會在關鍵的核心機方面會真正的幫助日本，或許XF-91會成為日本真正獨立研製的第一款戰鬥機用的發動機，或許這個研製發動機的時間會長一些，我估計最少還要經歷十年左右XF-91或許才會投入使用。

現在是日本處於美國控制之下，籤於美國國力的相對衰退而中國國力的相對上升，美國在東亞一直執行亞太平衡的戰略，一個在常規軍力適當強大的日本利於美國牽制中國，美國對日本研製5代機會採取默許的態度。

籤於日本在獨立研製戰鬥機及發動機方面欠缺完整的能力，雖然英國對日本提供一些幫助，但日本的5代機研製還是會有許多磕磕絆絆的，我估計日本的5代機服役不會早於2030年。

日本一直在研究5代機已經不是什麼新聞了，也不是什麼秘密了，在本世紀初時，日本開始推出了心神專案，可惜這個專案由於多方的原因，變成技術實驗機，而且也已經停飛了。

目前日本還在推出所謂的f3專案，在2016年時就已經正式的開始了，一直在進行推進的相關的技術研發工作，目前來說，日本主要還是在進行方案設計，大體來說，日本已經將其設計方案基本明確了，外形接近於美製f22，而且在相關的技術裝置上進行研發工作，比如所需的發動機已經研究完成了研發工作，進入了地面試車階段，也許很快就要進入空中試車，也許在數年之後就可以投入使用，至於其他相關的一些關鍵技術，日本也正在研究之中。

這個專案實際上不存在什麼懸念了，現在日本確實在搞，不要有什麼質疑了，只不過到底能不能最終成功的問題了。