現代巡航導彈的戰術特點：可機動發射，生存能力強。巡航導彈體積小，重量輕，彈冀可摺疊，便於各種機動平臺發射也就是說是可以在空基上發射的。比如美國的LRASM 俄國的KH101這些都可以空基發射的。

兔哥回答；這個並不能完全看噸數，戰鬥轟炸機或是多用途戰鬥機的載彈量可達八噸甚至更多，就以八噸來算也能搭載4枚巡航導彈，實際卻並非如此，重量不是問題，問題在體積上。戰鬥轟炸機首先能夠攜帶巡航導彈，例如，蘇-34戰鬥轟炸機就可以攜帶kh-35巡航導彈，蘇-57 隱身戰鬥機就可以攜帶4枚x-59MK2巡航導彈，英國的狂風戰鬥機2018年4月曾攜帶“暴風影”(風暴陰影)巡航導彈襲擊了敘利亞境內的目標，巴基斯坦的JF-17“梟龍”就能夠攜帶巴自產的Raad巡航導彈，由以上可以看出，戰鬥機是可以攜帶巡航導彈的，問題是，巡航導彈的體積有要求。

從上述的戰鬥轟炸機或是戰鬥機都能夠攜帶巡航導彈，目前，能攜帶巡航導彈的戰鬥機很多。蘇-34是俄羅斯的一款重型戰鬥轟炸機，它所能攜帶的kh-35巡航導彈的重量550公近，戰鬥部145公斤，射程約260公里，可以看出這是一枚短程巡航導彈。英法聯合研製的“風暴陰影”巡航導彈的長度5.1米，重1350公斤，射程650公里。巴基斯坦的Raad的全重770公斤，射程350公里。這些巡航導彈都有一個特點，就是長度都小，不超過5.5米。而美國的戰斧巡航導彈的長度5.5以上，目前由轟炸機攜帶發射。

從上面也可以看出，戰鬥機或是戰鬥轟炸機(多用途戰鬥機)所攜帶的巡航導彈都具有兩個特點，一是長度都比普通的巡航導彈小，普通的巡航導彈的長度都大於5.5米以上，有的甚至達到近 10米，例如，俄羅斯的kh-55長6米以上，由轟炸機攜帶。戰鬥轟炸機攜帶巡航導彈必須靠外掛，這樣就對掛點有很高的要求，巡航導彈的長度過長就給掛載帶來困難，同時也造成重量不平衡，對飛機的飛行平穩性造成困難，因此，戰鬥機或戰鬥轟炸機(多用途戰鬥機)能攜帶的巡航導彈都是長度有要求的。

第二就是重量上的要求，戰鬥機需要外掛巡航導彈，而戰鬥機的掛架是有重量要求的，並不能外掛單個掛架重量過大，特別是需要機翼掛載的情況下更是有重量要求，要符合機翼的承載強度，畢竟戰鬥機需要作各種機動動作，因此，所掛載的巡航導彈都是嚴格的重量要求，總之，巡航導彈應該成為戰鬥機的能力倍增器，而不是累贅，負擔。目前，戰鬥機群搭載的巡航導彈普遍向隱身化的方向發展，利用隱身能力彌補巡航導彈的速度上的不足，所以，未來戰鬥機掛載的巡航導彈種類會越來越多，也越來越普遍化。

一架戰機能夠掛載哪些武器彈藥取決的因素很多，除了導彈和戰機之間的火控匹配外，最重要的就是戰機的載彈量和掛載點這兩個核心因素了。比如有些戰機可以在機翼翼尖掛載導彈，但是受限於機翼結構強度和、機動性、翼尖氣流乾擾等因素影響，戰機翼尖掛載的導彈基本都是重量比較輕的中程空空導彈、近程格鬥彈、制導方艙等。而戰機根據起飛重量的不同，所擁有的載彈量和掛載點的數量也是不同的，比如像梟龍這類輕型戰機為了保證足夠的機動性和作戰航程，一般只有5--7個掛點，這幾個掛點中基本只有機身中腹線和機翼內側的過載掛點是可以掛載上噸重的副油箱或者巡航導彈這類重量較大的導彈的，機翼外側也就只能掛載一些格鬥彈或者中程制空彈了。而中、重型戰機有著更大的起飛重量和更大的機身下空間，所以擁有更大的導彈掛載能力。一般至少有10個以上武器掛點，而且這些掛點中，除了機身作為過載掛點外，機翼內靠近機身的位置基本也都是過載掛點。

當然因為機動性需求這些都是戰機的武器掛載方案，具體根據戰機的屬性不同等是有預定的導彈掛載方案的，並不是說隨便想怎麼掛就怎麼掛。而多用途戰機也就是早期的戰鬥轟炸機，一般都是作為對地對海執行任務的，所以在戰機屬性側重點上就注重與導彈的掛載重量和掛載數量上，所以這類多用途戰機一般至少擁有10個左右武器掛點，而且載彈量至少都在8噸以上。特別是作為執行對地對海作戰任務的機型，這些戰機在武器掛載掛點設計上就特別強調對反艦導彈、巡航導彈、對地攻擊導彈等這類體積大、質量大的導彈的掛載能力。所以這些戰機的過載掛點的數量就比較多，除了機身上至少有1--2個過載掛點外，靠近機身的機翼內側的掛點也都是能夠掛載這類重型導彈的過載掛點。

一架多用途戰機對巡航導彈的掛載能力有多強，主要就看該戰機有多少個過載掛點。並不能說以這架多用途戰機的最大載彈量除以巡航導彈的重量就是掛載數量了，而戰機過載掛點數量的多少則和戰機的屬性和機翼結構強度、翼下空間有直接關係。而且巡航導彈根據射程不同其重量也是不同的，比如像美軍就同時裝備有射程150公里重量只有500千克的AGM-154滑翔制導炸彈、射程1000公里重量1噸的AGM-158聯合防區外空地導彈、以及射程3000公里重量1.7噸重的AGM-129巡航導彈。這三款巡航導彈作為沒對中遠端對地攻擊武器，其重量和體積都是不同的，所以同一款戰機在掛載以上三款巡航導彈的時候其掛載能力也是不同的，當然像戰斧這種巡航導彈由於長度限制是不作為戰機武器掛載方案的。

反過來說因為所有的戰機都是有至少一個過載掛點的，可能這個過載掛點都是作為掛載副油箱提高作戰半徑的，但是其也是具備掛載巡航導彈的能力的，比如像巴鐵自家裝備的梟龍輕型戰機就能夠攜帶自產的Raad巡航導彈，畢竟這款巡航導彈長度不過5米、重量1噸出頭，基本和一個大型副油箱差不多。中大型戰機由於更大更多的過載掛點的因素，其是可以掛載更多的巡航導彈的。

最後總結一下就是一款戰機能否掛載巡航導彈主要和戰機的過載掛點數量、引數以及巡航導彈自身有直接關係，因為涉及到機翼結構強度、翼下空間的限制，對於所掛載的巡航導彈的重量和長度也有一定的限制，像戰斧這類巡航導彈其實很多戰機並不是不能掛載，是可以掛載在機身中腹線位置的過載掛點的，只是因為戰斧巡航導彈本身是一種以低空飛行的巡航導彈，所以有些空射的戰斧巡航導彈都是掛載在轟炸機等大型戰機上的。

美軍F–15E戰鬥轟炸機發射的就是新型AGM–158隱身型大型巡航導彈。

導彈從飛行軌跡來說分成：彈道導彈和巡航導彈。彈道導彈基本上是沿著拋物線軌跡飛行；巡航導彈則是利用雷達、衛星導航（資料鏈傳輸）或者光學引導頭...等引導裝備引導飛行，飛行軌跡不固定，凡是以這種方式引導飛行都是巡航導彈，其型號很多，包括：美軍的戰斧、法軍的飛魚、我軍的鷹擊83...等，而題主所說的兩噸左右重量的巡航導彈，可能指的是“戰斧”一類的大型巡航導彈。英國皇家空軍的“狂風”戰鬥轟炸機在機腹部和翼根部重型掛架上掛載了四枚“風暴陰影”重型隱身巡航導彈。

現代的重型巡航導彈已經不止是戰斧這一種了，它的發展很快，目前的型號也比較多，同時新一代戰鬥機也在往多用途化方向發展，飛機的掛載能力大增，並且火控計算機、彈藥管理計算機的效能也提高的很快，所以現代的戰鬥轟炸機都可以攜帶重型隱身巡航導彈。F–16這樣的中型戰鬥轟炸機也能攜帶重型的AGM–158，只是將導彈的技術引數（資料）輸入火控計算機和彈藥管理計算機就可以使用了，當然導彈太重只能掛載在F–16的機腹部重型掛架上面。法軍的“陣風”艦載機也可以攜帶兩枚“風暴陰影”或者“Taurus”重型巡航導彈。

早年間重型巡航導彈是“稀罕之物”，在技術水平受限制的條件下它的價格非常昂貴，一枚AGM–86型巡航導彈價格在1990年代初是180萬美元左右、戰斧巡航導彈略便宜點150萬美元，這樣昂貴的價格是因為它們都採用衛星制導、慣性制導、地形匹配...這些非常高階的制導系統，使其價格根本降不下來，在產量低、價格昂貴情況下它們都是戰略型武器，只能由戰略轟炸機攜帶，進行核攻擊。“冷戰期間”為了讓航空母艦的艦載機也具備核打擊能力，美軍進行了A–6“入侵者”攻擊機攜帶“空射型戰斧巡航導彈”的發射試驗。由於導彈長度和重量都比較大，A–6只能攜帶一枚。這架A–6海軍編號為149486，在加利福尼亞州導彈測試中心的編號為PMTC57...試驗獲得了成功，但是“空射型戰斧導彈”試射成功後只是型號服役了並沒有量產，戰斧導彈有四種型號到目前為止也只有艦載對陸型和潛艇發射型服役，車載型也因為《美蘇限制中導條約》被銷燬了。

隨著科技水平的進步，大型巡航導彈這種“高大上”的武器也變得便宜了很多，在減少了飛控和制導系統的技術含量後，大型巡航導彈成為了“戰術武器”，現役的多用途戰鬥機都可以攜帶。去年四月份“狂風”戰鬥轟炸機在還沒有退役時參加了“空襲敘利亞”，從塞普勒斯英軍基地起飛攜帶“風暴陰影”襲擊敘利亞軍事目標。

總之，大型巡航導彈已經從“戰略武器”變成“戰術武器”，現役大部分多用途戰機都能攜帶，不過大型巡航導彈射程遠、打擊精確度高、威力大、不宜被探測...這些特點沒有改變。

不能帶巡航導彈的戰鬥轟炸機就不是戰鬥轟炸機，必須能帶！

戰鬥轟炸機，歸根結底還是屬於：轟炸機。它的主要職能就是轟炸，戰鬥能力只是一種自保手段。在去年的金頭盔比賽中，殲16獲得了勝利，打殲11、殲10這些飛機也沒問題。但這是建立在裝置優勢的基礎上。殲16大量採用了殲20的成果，在雷達這類關鍵裝置上，領先其他飛機，自然可以用自己空戰的弱項去PK對方的強項。但跟殲20、F35比，還是要立馬退居二線。

戰是客串，轟是主業。而戰轟作戰時，最大的威脅就來自於敵方戰機的攔截和地空導彈的襲擊。戰轟如果遇到F22、F35、殲20這類的戰機以及現在稍微還算先進一點的地空導彈，想活下去是非常難的。所以在作戰中如何生存是戰轟的最大課題。解決這個問題最直接的辦法就是：追求掛載武器的更大射程。而在戰轟能使用的所有武器中，在戰轟的所有能對地、對海進行轟炸的武器中，射程最大的就是：巡航導彈。

戰轟+巡航導彈，是標配。

鐳射制導炸彈以及普通的空對地導彈也完全可以掛在戰轟上面，但這種配置只能是欺負一下已經被打殘的對手，或者是轟炸游擊隊，無法跟強大的對手打高烈度的戰爭，打擊距離太短，風險太大。

所以最近十幾年防區外空地導彈比較火熱，而這種武器就是巡航導彈，射程在500公里左右，可以讓飛機在敵人的地空導彈防禦圈之外從容發射，極大的增加了戰轟的生存能力。這類防區外武器重量不大，也就是1噸多點兒。以拍扁了的蘇57那單薄的身板，都可以內建4枚。換了殲16，外掛6枚，還可以再掛幾枚空空導彈，轟炸、空戰兩不耽誤。

如果覺得500公里之外發射小巡航導彈還不安全，那就試試2000公里射程的大巡航導彈吧！

戰斧、東風10屬於比較標準的巡航導彈。技術上講，F15E掛戰斧，殲16掛東風10都沒有任何問題。

但是，美俄簽了條約，承諾都不這麼玩，所以我們基本上看不到美俄的戰轟掛著巨大的巡航導彈，這是一個政治問題。中國在這方面不受限制。

當然殲16畢竟還是個新生戰機，有些技能還沒解鎖，而且掛大型巡航導彈這種技能要不要公開，也是個政治問題，所以我們也基本上見不到殲16+東風10。但是，這個功能肯定是有。機是現成的，彈是現成的，衛星是現成的，載重允許......

如題所言，戰轟的載彈量都超過了10噸，標準的巡航導彈也就是2噸多種，裝上去沒問題，只不過不能按10除以2計算而已。這類巡航導彈體積很大，很長，掛上去，對戰轟的飛行效能影響很大，正常講，也就是能掛1-2枚。

1枚巡航導彈+2個副油箱+2枚中程空空導彈+2枚格鬥導彈，這應該是最合理的配置。

1枚巡航導彈是不是有點兒少啊？別急，120架戰轟組團突襲一下再看看啥效果......這類巡航導彈的彈頭的裝藥都在500公斤上下，一發炸塌一棟樓問題不大，威力還是很可觀的。

戰轟+巡航導彈，可以在目標1500公里-2000公里的距離外發射，載機的安全性又提升了一個臺階。算上戰轟的作戰半徑，這個配置可以打擊3000公里之外的目標，相當於中程彈道導彈的射程，作戰能效很吸引人。

戰轟理論上的套路：開戰第一波，面對完整的強敵，掛巡航導彈。導彈很昂貴，但射程遠，威力大，載機更安全。等到第二波，敵人的戰鬥力已經遭到削弱，換防區外導彈，導彈便宜很多，可以抵近到500公里左右進行轟炸。最後，當敵人失去抵抗能力的時候，再換鐳射制導炸彈，用廉價的彈藥收拾殘局。

就中國而言，不光有殲16，兩年前，殲20就敞開彈倉展示了掛載鐳射制導炸彈的能力，它未來內建射程500公里的防區外空地導彈，是必然。遠景看，外掛一款新型隱身巡航導彈，射程2000公里的那種，可能性也是很大。

先說結論：可以攜帶，但是最好只帶輕型巡航導彈/反艦導彈，不然戰鬥力會嚴重受限。

戰鬥機的10噸彈藥掛載，一般說的是它的理論最大掛載，是從升阻比的角度論證的，就是告訴你掛這麼多東西發動機也能把戰鬥機推上天。但實際上，彈藥是要掛在掛點上的，掛點的負載能力是有限的。所以你用10噸掛載能力的戰鬥機肯定是掛不了5枚2噸重的巡航導彈的。考慮戰鬥機的安全的話，掛2枚就頂天了，也就是一側一枚。有彈艙的話倒是可以考慮在彈艙里加兩枚，只要塞得下。

F-35在野獸模式下號稱能掛22000磅彈藥（9.9噸），然而掛載僅1023公斤的AGM-158巡航/反艦導彈時只能掛2枚

根據掛載能力不同，戰鬥機的掛點可以分為輕載掛點和過載掛點。輕載掛點頂多能帶帶空空導彈和小直徑炸彈，1.5-2.5噸的區間的巡航導彈是掛不了的，所以妥妥需要用過載掛點；以Su-27，Su-30為例，雖然掛點數量在10個以上，但過載掛點只有5個，機腹一個，兩側機翼各兩個（靠近翼根的位置）。原則上每個過載掛點都可以掛2噸的彈藥，但實際使用時要求同一側機翼的過載掛點加起來不能帶超過2.5噸的彈藥，這麼做就是為了保護戰鬥機，不要因為負載太大導致機翼出現損傷甚至斷裂。因為雖然彈藥本身不算重，但是戰鬥機機動能力是比轟炸機要放寬很多的，比如5噸彈藥，在地面上是5噸，如果戰鬥機帶著它做個最普通的5g過載呢？那就是25噸的力。如果這樣的力分佈所有掛點上還好，要是隻掛在單側機翼的兩個掛點上，這個力的強度加上應力集中程度，撕毀機翼是很容易的。

Su30mki掛點雖多，過載掛點就5個

所以別看Su-30，殲-16號稱炸彈卡車，實際上能看見殲-16和Su-30這些戰鬥機是沒發攜帶多枚重型巡航導彈或者反艦導彈的。比如2.5噸的鷹擊-12，和長劍-10，至今我們只看見過轟六有掛，鷹擊-12和長劍-10轟六可以掛6枚，換成殲16，兩側翼下各一枚，機腹再掛一枚就算燒高香了。

前一段時間印度試射成功的空射版布拉莫斯，只在Su30mki的機腹掛點上掛了一枚，兩側機翼的過載掛點都不敢掛這玩意。

Su-34戰鬥轟炸機，Kh-31這種600kg的導彈都是儘量往機腹上掛

印度試射的空射版布拉莫斯，只能在機腹中線掛點上掛一枚

這就是中國為啥要保留那麼多轟六G，轟六K。因為只有轟炸機才是合適的巡航導彈發射載具。轟六不光航程遠，而且機翼的掛點都是過載掛點，更厲害的是沒有類似Su-30，殲16那種限制，每個過載掛點都可以盡情掛重型導彈，隨便掛。網上總有人拿圖-16只有9噸的掛載的老黃曆來笑話轟六，說它掛載能力還不如戰鬥機。。。然而下面這張圖上，有6枚2.5噸的長劍-10，著總共是多少噸？Su30/殲16能不能掛，F-15能不能掛？

總有人拿圖-16的9噸掛載能力嘲笑轟六，殊不知轟六才是中國現階段實用掛載能力最強的戰鬥機

巡航導彈最好的載具是轟炸機，這一點在國外也成立。F-35帶2枚都費勁的AGM-158，B-1B可以像帶小玩具一樣帶24枚：

俄羅斯的圖-160掛載能力稍差，不過也可以攜帶12枚重型巡航導彈：

戰鬥轟炸機可以攜帶大型遠端巡航導彈執行作戰任務，畢竟這類戰鬥轟炸機/多用途戰鬥機本身就有戰術甚至戰略打擊的功能。但要注意的是：對於這種戰鬥轟炸機/多用途戰鬥機來說不是每個掛點都可以掛載大型巡航導彈。下圖為印度Su-30MKI由機腹掛點發射“布拉莫斯”空射巡航導彈，它的重量達到2.5噸

在對地對海打擊導彈當中，大的分類只有巡航導彈和彈道導彈這兩種。彈道導彈是飛拋物線，而巡航導彈則是全程依靠自身動力在大氣層內飛行。對於巡航導彈來說，威力、射程與質量成正相關，也就是想要更遠的射程更大的威力就必須付出重量的代價，這就是限制巡航導彈載體的重要問題。下圖美國B-52H掛載AGM-86空射巡航導彈，射程2500公里，和海基“戰斧”是同一技術層次，可以攜帶常規戰鬥部和核戰鬥部，承擔空中戰術/戰略打擊任務

但是這類大型轟炸機本身技術門檻很高，不是每個國家都有的，英法兩國也先後將自己的大中型轟炸機退役。而且大型轟炸機出動成本非常高，如果僅僅是投擲幾枚巡航導彈就直接動用200噸級大型轟炸機就顯得非常“奢侈”。所以戰鬥轟炸機/多用途戰鬥機攜帶巡航導彈就顯得非常有必要。比如下圖為法國“陣風”戰鬥機機腹掛載ASMP-A空射巡航導彈，可以攜帶核戰鬥部，具備核打擊能力，自重860公斤，最大射程500公里

還有下圖為英國“狂風”戰鬥轟炸機攜帶4枚“風暴陰影”隱形巡航導彈，彈重1.3噸

由F-15E投放的AGM-158空射巡航導彈，除此之外海軍的F-18也具備攜帶AGM-158的能力，彈重超過1噸。所以現代戰鬥轟炸機/多用途戰鬥機是具備大型對地/對海巡航導彈攜帶能力的。下圖2疑似殲轟-7投擲YJ-12空射反艦導彈，彈重達到近2噸

但是我開頭也說了，戰鬥轟炸機/多用途戰鬥機雖然可以攜帶但不是每個掛點都可以，特別是相對薄弱的翼尖掛點是承受不住這種1噸以上的導彈。通常是機腹掛點和機翼內側掛點，比如上述我們提到的幾種戰機都是機腹掛載的方式。雖然現代的戰鬥轟炸機帶彈量可以達到10噸左右，但是在大型巡航導彈攜帶數量和滿載航程方面還是不如大型專職轟炸機，即便是轟-6K也是可以攜帶6枚大型航巡航導彈飛行4000公里以上，這遠不是普通戰鬥轟炸機能做到的。但是戰鬥轟炸機攜帶巡航導彈從任務上看執行戰術打擊任務還是夠了。

戰機主要是空戰，近程鬥格彈，中程導彈，遠端導彈，能帶一發巡航導彈已經不錯，如果能帶兩枚那麼飛機就是最好的。

戰鬥機或者戰鬥轟炸機攜帶巡航導彈進行戰術打擊是可行的，但不能將巡航導彈全掛滿，頂多在過載掛點上攜帶一兩枚進行作戰。現代戰鬥機的導彈掛載根據執行的任務來決定，同一架戰鬥機在執行制空和對地/對海攻擊任務時所掛載的導彈數量也不一樣。

（戰鬥機執行不同任務時有不同的武器掛載方案）

在執行制空作戰任務時，戰鬥機會攜帶一至兩個大型副油箱、兩枚近距空空格鬥以及四枚中距攔射彈。而在執行對地/對海攻擊任務時，則會攜帶兩枚近距空空格、電子吊艙、多枚精確制導炸彈、巡航導彈（或反艦導彈）以及各類航空炸彈等武器。不同戰鬥機在執行不同任務時的掛載方案也不一樣，並且不會存在一種武器滿掛載的狀態或者滿油滿彈全掛載的狀態。

（殲十戰鬥機制空掛載方案）

（以色列F16I戰鬥機對地攻擊掛載方案）

其中的原因很簡單，戰鬥機雖然可以攜帶十噸彈藥，但不是每個掛點的承載能力都一樣。一般來說靠近機腹和機翼根部的位置承載力越大，這是由於它們靠近飛機的重心，機體結構比較高，所以這些位置多為過載掛點，像巡航導彈、反艦導彈等武器多掛在過載掛點上。像機翼中部和翼尖的掛點由於承載力有限，只能掛載一噸以下的空空導彈或電子戰吊艙等裝備。此外，飛機在滿掛載狀態下，其速度、機動性、敏捷性等效能都會受到影響，進而會影響飛機的作戰效能。一般來說，飛機滿掛載狀態多是用於飛機的宣傳，在實戰中作用非常小，因為這會使飛機飛不快、飛不動，從而將自己置於空戰的不利境地。

（蘇27戰鬥機武器掛載方案）

（颱風戰鬥機滿掛載狀態測試）

戰鬥機空射巡航導彈主要是一種戰術打擊方式。由於空射型巡航導彈的體積比較大，長度都在5米左右，這對比於戰鬥機來說體積並不算小，所以每次作戰行動最多也就攜帶一至兩枚左右，這樣可以保證飛機機動性和作戰的需要。空射巡航導彈最好的載機平臺是大型轟炸機，這種載機航程遠、載彈量大，所以它一次可以攜帶多枚巡航導彈，其作戰效果也要優於戰鬥機。如果是戰鬥機投射巡航導彈的話，需要組織一支擁有空中掩護、電子干擾與壓制、對地/對海攻擊、預警機加油機和其他輔助飛機所組成的龐大編隊，而且受戰鬥機攜帶能力的限制，要想保證打擊效果就必須增加攻擊機的數量，這樣就讓整個空中戰役的組織變得更為複雜。一架轟炸機的載彈量頂得上多架戰鬥機，所以由轟炸機執行巡航導彈投放的任務更為合適。

（法國“陣風”戰鬥機機腹掛載ASMP-A空射巡航導彈）

（B52轟炸機可以攜帶多枚AGM-86空射巡航導彈）

綜合來看，戰鬥機攜帶空射巡航導彈受限於載彈能力和作戰效果的限制，不會全掛載巡航導彈作戰，需要根據作戰任務合理安排掛載方案。然而相比較而言，大型轟炸機才是投放空射巡航導彈的最佳機型，其整體作戰效果也要優於戰鬥機投放的方式。

（轟6轟炸機發射鷹擊-12反艦導彈）