兔哥回答：二戰時日本作為軸心國的一員投入到對亞洲國家的侵略戰爭中，給亞洲人民帶來了沉重的災難，戰爭期間日本在坦克裝甲車輛的使用上也比較多，但日本的坦克裝甲車輛並無法和當時的蘇德美等國家的坦克相比，日本地處島國，資源潰乏，任何東西都講究經濟性，其坦克和日本人一樣，小模小樣的。二戰時日本裝備了數款自產的坦克裝甲車輛，型號繁雜，效能不咋滴，主要有以下幾個型號；(日本成為戰車)

二戰時日本的坦克：(一)89式，這是日本早期裝備的一型坦克，有甲乙兩種型號，兩種坦克長的一樣，甲型重11.8噸；乙型重13.6噸；乘員4人，裝備57毫米炮一門，另有機槍一挺，口徑6.8毫米。裝甲6～17毫米，每小時爬25公里；(↓上89甲。下89乙)

(二)九五式：它的名字叫哈咯；是一型小坦克，重7.7噸，3名乘員，裝備一門37毫米炮。6～12毫米厚的裝甲，不過速度尚可，公路48公里/小時。越野26公里/小時；

(三)九七式坦克：“奇哈”，這是日本裝備最多的一款坦克，產量達到了1500輛，其裝備一門57毫米炮，兩挺7.7毫米機槍，一後，一右，重15噸；說明一點，下面一式、二、三、四、五式都屬於九七式的變型車輛。

(四)一式坦克：“奇黑”這款坦克只生產了約587輛；裝甲最厚處50毫米，重17.2噸，5人，裝備47毫米炮一門。

(五)二式坦克：“霍一”

(六)三式坦克：“奇努”，重18.8噸。裝75毫米炮一門；最大公路速度38公里/小時，只生產了約60輛；

(七)四式坦克：“奇託”重30噸，5人，裝有一門75毫米炮，裝甲厚8～33毫米。只生產了幾輛。

(八)五式坦克：“奇利”。重35.5噸，5人，75毫米炮一門，37毫米炮一門。公路速度45公里/小時。裝甲厚12～50毫米。

(九)九二式騎兵坦克：重量3.5噸，裝甲厚6～22毫米，13毫米、6.5毫米機槍各一挺。最大公路速度可達40公里/小時；

(十)九四式輕型坦克；這款坦克也就是“小豆”坦克，長三米多，2人，兩挺機槍，後來有按裝37毫米炮的車型，重3.2噸；

以上是部分有代表性的坦克，日本二戰時還生產了自行火炮，下面是日本二戰時期的裝甲車輛；

二戰日本裝甲車：(一)八九式公路巡輸裝甲車；主要是戰爭環境下的運輸工作，數量不多。

(二)一式裝甲運輸車：主要是人員運輸，數量不多。

(三)一式半履帶裝甲運輸車：這個很少見到它。

(四)九二式裝甲車：這個應該熟悉，數量比較多。

(五)九三式公路鐵路兩用裝甲車：主要活動在鐵路沿線一帶。

二戰時期日軍的坦克主要有：

1、92式騎兵坦克

重量：3.5 t

速度：40 km / h

發動機：45馬力汽油發動機

武器：13.2mm重機槍 x 1 6.5mm輕機槍 x 1

乘員：3名

裝備數量：167輛

2、94式騎兵坦克

重量：3.2 t

速度：40 km / h

發動機：35馬力汽油發動機

武器：7.7mm或6.5mm重機槍 x 1

乘員：2名

裝備數量：843輛

3、97式騎兵坦克

重量：4.75 t

速度：40 km / h

發動機：65馬力柴油發動機

武器：94式 或 1式37mm速射炮 x 1

乘員：2人

裝備數量：593輛

4、95式輕戰車

戰鬥重量：7.4 t

車體前裝甲厚度：12 mm

炮塔前裝甲厚度：12 mm

車體側裝甲厚度：8-12 mm

炮塔側面裝甲厚度：12 mm

速度：40 km / h

續航距離：250 km

發動機：115馬力 三菱A6120VD型 4衝程6缸氣冷柴油發動機

主炮：94式37mm速射炮

輔助武器：7.7mm機槍

乘員：2名

裝備數量：2375輛

5、98式輕戰車

戰鬥重量：7.4 t

車體前裝甲厚度：12 mm

炮塔前裝甲厚度：16 mm

車體側裝甲厚度：12 mm

炮塔側面裝甲厚度：16 mm

裝甲型別：合金裝甲

結構：焊接速度：50 km / h

續航距離：300 km

發動機：130馬力 100式4衝程6缸氣冷柴油發動機

主炮：100式37mm戰車炮

乘員：3名

裝備數量：104輛

6、2式輕戰車

戰鬥重量：7.2 t

車體前裝甲厚度：16 mm

炮塔前裝甲厚度：16 mm

車體側裝甲厚度：12 mm

炮塔側面裝甲厚度：16 mm

裝甲型別：合金裝甲

結構：焊接

速度：50 km / h

續航距離：300 km

發動機：130馬力 100式4衝程6缸氣冷柴油發動機

主炮：1式37mm戰車炮（1式37mm速射炮）

輔助武器：7.7mm機槍

乘員：3名

裝備數量：29輛

7、  4式輕戰車

戰鬥重量：8.4 t

速度：40 km / h

續航距離：240 km

主炮：57 mm戰車炮

輔助武器：7.7mm機槍

乘員：3名

裝備數量：100輛

8、89式中戰車

戰車重量：12.7 t

車體前裝甲厚度：17 mm

炮塔前裝甲厚度：17 mm

車體側裝甲厚度：17 mm

炮塔側裝甲厚度：17 mm

裝甲型別：鍛壓合金裝甲

結構：鉚接

速度：25 km / h

續航距離：140 km

發動機：118馬力 液冷汽油發動機

主炮：90式57mm戰車炮

乘員：4名

裝備數量：409輛

9、97式中戰車

戰車重量：15.0 t

車體前裝甲厚度：25 mm

炮塔前裝甲厚度：25 mm

車體側裝甲厚度：25 mm

炮塔側面裝甲厚度：25 mm

裝甲型別：鍛壓合金裝甲

結構：鉚接

速度：38 km / h

續航距離：210 km

發動機：170馬力 三菱SA12200VD型12缸風冷柴油發動機

主炮：1式47mm戰車炮（1式47mm速射炮）

乘員：4名

裝備數量：930輛

10、1式中戰車

戰車重量：17.2 t

車體前裝甲厚度：50 mm

炮塔前裝甲厚度：50 mm

車體側裝甲厚度：25 mm

炮塔側面裝甲厚度：25 mm

裝甲型別：合金裝甲

裝甲結構：焊接

速度：44 km / h

續航距離：210 km

發動機：240馬力 100式12缸風冷柴油發動機

主炮：1式47mm戰車炮

乘員：5名

裝備數量：170輛

11、3式中戰車

戰車重量：18.8 t

車體前裝甲厚度：50 mm

炮塔前裝甲厚度：50 mm

車體側裝甲厚度：25 mm

炮塔側面裝甲厚度：20 mm

裝甲結構：焊接

速度：38.8 km / h

續航距離：210 km

發動機：240馬力 100式12缸風冷柴油發動機

主炮：3式75mm戰車炮 （90式75mm野炮）

乘員：5名

裝備數量：166輛

12、4式中戰車

戰車重量：30.0 t

車體前裝甲厚度：75 mm

炮塔前裝甲厚度：75 mm

車體側裝甲厚度：35 mm

炮塔側面裝甲厚度：50 mm

裝甲型別：合金裝甲

裝甲結構：焊接

速度：45.0 km / h

續航距離：250 km

發動機：400馬力 4式12缸風冷柴油發動機

主炮：5式75mm戰車炮 （4式75mm高射炮）

乘員：5名

13、91式重戰車

戰車重量：18.0 t

車體前裝甲厚度：20 mm

炮塔前裝甲厚度：20 mm

車體側裝甲厚度：20 mm

炮塔側面裝甲厚度：20 mm

裝甲型別：鍛壓合金裝甲

結構：鉚接

速度：25 km / h

發動機：150馬力 改造BMW汽油發動機

主炮：94式70mm戰車炮

乘員：5名

二戰時，日本是島國，資源潰乏，所以日本研究的武器裝備是能省則省。再加之日本對於裝甲兵器的認識不足，所以二戰時期日本的坦克、裝甲車在效能上，較之蘇德美等國家差了不少。

坦克

1.八九式中型坦克

八九式中型坦克 ，主炮最初為1門37mm坦克炮，後改為1門90式57mm短管坦克炮；另配備有兩挺車載機槍。89 式中型坦克有甲乙兩型，甲型裝汽油發動機，乙型為柴油發動機。儘管89式中型坦克並不先進，但卻是世界上最早採用風冷式柴油機（乙型）的坦克。

2.91式重型坦克

91式重型坦克， 整車裝甲板由鉚接接成，在車體前部設定了一個小型機槍塔，也在車體尾部設定了一個，前部裝甲20mm。採用一顆BMW IV水冷直列6缸汽油引擎提供224馬力的動力，公路最大時速25km。

3.九五式重型坦克

九五式重型坦克 ，採用多炮塔設計，結合了戰爭期間德國、義大利坦克的設計元素。主炮塔安裝了一門70毫米炮，此外，該戰車還具備一門37毫米炮與兩挺6.5毫米機槍。發動機使用94式柴油發動機90馬力，公路最高時速為45km，最大行進距離220km。參加過七七事變與1939年諾門坎戰役，九五式重戰車總共只造了4輛，戰爭中沒有損失。

4.九四式超輕型坦克

九四式超輕型坦克 全長3.36m，寬1.62m，高1.63m；重3.45噸。全車裝甲由鉚接接成，厚度8-12mm不等。中國軍隊7.92mm口徑的中正式步槍就有機率穿透九四輕裝，更不要提戰間期的37mm反坦克炮了。但由於中國缺乏反坦克武器，九四輕裝依舊能像一戰中的馬克一型坦克般在戰場上所向披靡。這種坦克俗稱“豆坦克”。

5.九七式超輕型坦克

九七式輕型戰車安裝了94式37毫米戰車炮，具備了相當強的反戰車能力，尤其是後期的97式輕型戰車還安裝了1式37毫米戰車炮，反戰車火力比日軍95式輕戰車還強，此型騎兵戰車在太平洋戰爭初期也發揮了巨大威力，但戰爭後期97式輕型戰車則完全無法與美軍的新式中型坦克抗衡。

6.95式輕型坦克

95式輕型坦克與1935年正式服役，由於這一年是日本皇紀2595年，所以定名為95式輕戰車（輕型坦克）。其中有一種生產數量很少的型號叫做“北滿型”（日本人的叫法）的95式輕型坦克僅用來裝備侵佔中國東北地區北部的關東軍戰車部隊。

7.九八式輕型坦克

九八式輕型坦克，火炮為100式37mm戰車炮，這種炮是把按照KWK36型37mm反坦克炮製造的94式37mm戰車炮 進行了擴大炮膛容量，加長炮管的改進，可以發射發射藥量更大，彈頭更長更重的炮彈，因此穿甲能力提高不少。此型輕戰車採用了新的合金裝甲，可以部分採用焊接工藝製造，而且裝甲厚度比95式輕戰車有加強，但這型裝甲成本太高，所以98式輕戰車產量很小，戰爭期間總共裝備113輛。

8.九七式中型坦克

九七式中型坦克 是日本在第二次世界大戰中最有名且發揮作用最大的戰車，機動力強，可靠性高。戰鬥全重 15t，有 4 名乘員，裝 1 57mm 短身管火炮，裝甲厚度一般為25mm。採用風冷柴油機、不對稱炮塔、鉚接結構裝甲車體和炮塔、無線電臺的框形天線、主動輪在前。97 式中型坦克是二戰期間日本生產量最多的坦克，總數達 1500 輛。

9.九七式改中型坦克

1940 年，三菱重工為 97 式中型坦克換裝了新型炮塔和 47mm 長身管火炮，研製出 97 式改中型坦克。97 式改中型坦克複雜地形的機動能力強，射擊準確迅速，加上採取合理的戰術，對美軍坦克構成了較大威脅。

10.二式輕型坦克

二式輕型坦克是二戰期間由日本帝國陸軍所開發的輕型坦克，用於伴隨引導掩護步兵，是98式輕戰車的改進型，在減輕了重量的情況下，還提高了所有的效能，不過數量稀少，也沒有派駐過戰場 。

11.三式輕型坦克

三式輕型坦克，是日本於第二次世界大戰末期在95式坦克基礎上改進的最後一款量產的輕型坦克。該坦克用於伴隨引導掩護步兵，換裝了97式57毫米火炮。與95式輕型坦克相比，多了1名乘員。

12.四式輕型坦克

四式輕型坦克，是日本於第二次世界大戰末期（1944年，皇紀2604年）製造的輕戰車。四式輕型坦克由三菱重工公司在九五式輕型坦克的基礎上改進而成，總計生產約100輛。裝備57毫米戰車炮1門，九七式車載7.7毫米機關槍1挺。

13.一式中型坦克

一式中型坦克是日軍為準備“本土決戰”，於1941年研製成功的中型坦克。以九七式中戰車改良在太平洋戰爭後期量產的中型戰車。主要用於伴隨引導掩護步兵，是97改的改型，是向戰車對戰方向過渡的型號，機動性與防禦力比97改有較大提高。

14.三式中型坦克

三式中型坦克，是日軍第一型主要任務是進行戰車對戰的中戰車，也是日本於二戰末期最後一款量產的中型戰車。裝備三式2型38倍徑75毫米戰車炮1門 備彈70發，九七式車載重機槍1挺 備彈3670發。到戰爭結束時共服役160輛，全部駐守本土，戰爭中沒有實戰記錄。

15.四式中型坦克

四式中型坦克，是日本在第二次世界大戰末期研發的中型坦克，這是全新設計和以坦克大決戰為主的新式坦克。主要用途是戰車對戰，效能比美軍M4中型坦克優越的多，但發展的太晚，戰爭結束前只完工了6輛。

16.五式中型坦克

五式中型坦克，是舊日本陸軍於第二次世界大戰後期所研製的一種中型坦克，只造出來樣車。其比當時日本擁有的最先進中戰車——四式中戰車來的更重型、戰鬥力更強。 主要用途是戰車對戰，但仍特別注重伴隨掩護步兵的效能。

裝甲車

1.維克斯裝甲汽車

維克斯裝甲汽車，為英國進口。 為伴隨掩護步兵用途,在上海作戰中日軍動用了該型車。

2.九一式裝甲汽

九一式裝甲汽車，是二戰期間日軍裝甲武器之一。伴隨掩護步兵用途，在中國戰場大量運用，初期用於地面戰鬥，後期用於後方巡邏警戒。

3.九五式公路鐵路兩用裝甲車

九五式公路鐵路兩用裝甲車，具有鐵路巡邏與伴隨掩護步兵用途，前期主要用於支援步兵作戰，後期主要做鐵路巡邏保衛使用，這種裝甲車為履帶式，可以迅速由鐵路執行狀態，變更為公路執行狀態，在保護鐵路線用途上，威脅力極大，隨時都可以開下鐵路追擊破壞者。

4.一式裝甲運兵車

一式裝甲運兵車，用於搭乘步兵伴隨裝甲部隊突擊，以及運輸任務，主要裝備機甲師團，戰車師團以及一些精銳野戰師團。最大速度：42 km / h；全體乘員：15名。

5.92式裝甲汽車

92式裝甲汽車，服役年代為1933-1945。伴隨掩護步兵用途，在中國戰場大量運用，初期用於地面進攻戰鬥，後期主要用於巡邏警戒。

兩棲戰車

1.特二式內火艇

“特二式內火艇”，實際上是用日文漢字表示的，是“特殊二型內燃機艇”的簡稱,“內火艇”名義上是船（艇），實際上它“自身能浮渡，可在水上和陸地機動”，符合水陸坦克的定義，應當算作是水陸坦克。“特二式內火艇”共生產了183輛，全部裝備日本海軍陸戰隊，並用於太平洋戰場上。

戰鬥全重為9．15t(陸上)和12．5t(水上，帶浮箱)，乘員為5人。裝浮箱時，車全長為7．5m；去掉浮箱時，車全長為4．8m，全寬2．8m，全高2．3m。

2.特三內火艇

特三式內火艇，是把特二式大型化，一樣由三菱重工承製，以陸軍的一式中戰車為基礎來開發。內部結構同樣沿用一式中戰車。後來由於戰局已經惡化而無法量產而且日軍此時也無發動登陸作戰的餘力了，最後只生產了試作車19輛。

3.特四內火艇

特四內火艇，重18噸，可運載40名陸戰隊士兵。履帶上邊可放浮體，炮塔在前面。也可在履帶上換裝魚雷，用途是潛入港口攻擊軍艦後上岸逃脫。裝備日本海軍大威力、遠射程、無痕跡的93式氧氣魚雷。特四內火艇是日本海軍陸戰隊“特攻作戰”的主要裝備。

自行火炮

1.一式75毫米自行火炮

在97式坦克底盤的基礎上，開發可以裝載75毫米或者更大口徑火炮的“炮戰車”，負責為裝甲部隊提供火力支援，並對付戰場上一些坦克無法摧毀的目標。一式75MM自行火炮，是日本整個二戰期間"大批次"在部佇列裝的唯一一種自行火炮。

2.一式105毫米自行火炮

在一式75毫米自行火炮的基礎上，該廠於1942年中期成功地將105毫米榴彈炮裝在了97式坦克的底盤上，並通過了陸軍的樣車測試。由於定型的日期相近，這種火炮在日軍的編號也是一式自行火炮。由於工業生產能力薄弱、缺少必要的資源等因素，這種自行火炮並沒有大批裝備部隊。

3.二式75毫米自行火炮

根據日軍在諾門坎之戰的教訓，並且參照德軍裝甲部隊的經驗。以97式坦克的底盤為基礎，安裝了1門94式75毫米山炮，儘管可以較好的完成火力支援任務，但是其火炮對裝甲目標的侵徹力顯然不如了一式炮戰車。該車一共只生產了30輛，也沒有大規模的裝備部隊並參加戰鬥。

4.三式75毫米自行火炮

有感於美軍裝甲部隊在太平洋諸島爭奪中的壓倒性優勢，以及德國突擊火炮在戰略防禦中的突出表現，精打細算的日本軍部又要求參照德國突擊火炮的研製思路，迅速開發一種全封閉戰鬥室，並有較強反坦克火力的自行火炮。

5.四式150毫米自行火炮

日軍痛感在反擊大規模登陸作戰時，對於在灘頭登陸場集結的美軍缺少足夠的壓制火力。當年7月，根據軍部的要求，三菱重工開始研製大口徑自行火炮。在戰爭結束前完成了16輛。參加了菲律賓、沖繩等戰鬥，但很快就被全部擊毀。

6.四式300mm自行迫擊炮

四式300mm自行迫擊炮出於壓制美軍灘頭陣地和登陸場的需要，日本軍部還 一種威力更大，能進入防禦工事躲過美軍登陸準備火力，並在需要時能夠迅速前出至陣地進行壓制的重型火炮，使用普通彈的射程僅3156米。由於各種各樣的原因，該型車輛最終沒有量產並裝備部隊。

7.九七式120mm自走短榴彈炮

該型自走短榴彈炮被命名為97式是因其採用97式改中戰車的底盤與炮塔，該車主要佈置在本土和周邊島嶼。為了令九七式自走短榴彈炮擁有反裝甲能力，日軍在二戰末期還給它配備了聚能破甲彈。可是，還沒等美軍登陸日本本土，天皇就宣佈投降了。結果九七式120毫米自走短榴彈炮基本沒能發揮什麼作用。

8.五式47mm炮戰車

用於執行反戰車任務，全是由95式輕戰車改裝，能在200m內的近距離正面威脅美軍M4中型坦克。正面防護力也比95式輕戰車強的多，95式輕戰車改成這種炮戰車應該還算很成功，這種炮戰車也是本土決戰武器，戰爭期間無海外作戰紀錄。

9.五式105mm重加農炮戰車

5式105mm重加農炮是陸軍根據海軍98式100mm驅逐艦主炮製造的遠端加農炮，主要目的是想獲得一種大威力的反坦克炮，所以這種炮主要用途不是壓制地面，而是反坦克，這種炮也是戰爭末期日軍幾種重型炮戰車的主炮，在3000米距離上能擊毀當時盟軍任意型號的重型坦克，威力十分強大，為本土決戰用兵器。

後勤車輛

1.97式搶救戰車

用於對戰地受損或淤陷的輕/中戰車進行搶救與修理的戰車搶救戰車。

2.95式搶救戰車

用於對戰地受損或淤陷的中/重戰車進行搶救與修理的戰車搶救戰車，也用於工兵起重作業。

3.98式裝甲彈藥輸送車

用於為戰車部隊，騎兵部隊進行野戰彈藥補給。乘員2名，可載重1噸。