謝謝邀請，這個問題的再次出現，主要是高鐵公安處罰力度不夠，讓第一個霸座男孫赫接受了輕微的處置，不傷筋不動骨，在乘客中沒有起到教育和警醒作用，反而使後來者有恃無恐，接著出現了“霸座女”，這不是什麼光彩之事，但是她們都勇敢地的做了。1、第一次“霸座男”之事，高鐵部門沒有在處罰上起到杜後的效果，才會接連出現這種怪象。如若，在孫赫霸座事件上，處理強硬一些，就不會給這位“霸座女”留下感觸紅線的意識了；2、總體來看，高鐵警方處置突發性事件能力不強，始終給人一種“軟弱無力”和沒有強制的力度，無法震懾那些無賴行為。作為乘警也是警察系列，你的職責就是處置突發性事件、維護列車上治安秩序，打擊不法分子，可你總是以商議的口吻與無賴調解和勸說，沒能給對方一絲震懾！要是地方警察都像這樣處理事情，那就會出現道路擁擠不堪、犯罪案件頻頻上升嘍；3、高鐵警方處置突發性事件不利，也將導致一些問題的連鎖反應。諸如，“扒門女”的處罰過輕，致使後來者有之、“霸座男”從上車到下車，就是不按照乘務、乘警的要求讓座，也就給了個“信譽”處罰，連個治安拘留都沒能開出和實施，真是讓人感覺很失望；4、一而再地出現在高鐵霸座事件，難道不能引起高鐵部門的重視嗎？高鐵警察要在維護秩序、保護乘客合法利益上毫不手軟，商議、調解只是平息矛盾的手法、打擊破壞秩序者才是乘警必須的職責，否則，只是個擺設，難以嚇唬真正的人的；5、至於有無團隊炒作，這也只是一種猜測，現在來看無論有無團隊炒作和偶然出現的問題，高鐵部門和警方都要引起高度重視，絕不能任其氾濫和禁而不止。炒作只是一種藉口和推卸責任，想把這個尖銳的矛盾指向另一個通道，轉移人們的注意和視線，這是一種不負責任的說法。所以說，當“扒車門”、“霸座男”現象的出現，你們沒能及時有效的制止和嚴厲的打擊，給了他們一個機會，這就是最好的解釋。對待這種事的發生、發展，必須出手要重，不能有緩衝跡象，否則留下的就是後患無窮。（1）無論什麼理由，必須及時帶離座位，不給霸座者絲毫縫隙可鑽。（2）對待這些事件要有處置預案，不能一味地追求完美解決。（3）這是擾亂乘車秩序，應該給予治安拘留和罰款。（4）針對近期出現的問題，研究出一個強硬對策，不能放任自流、也不能處置軟弱無力。個人觀點，就事論事，不妥之處、請予指正。

臭蟲不打是會繁殖的！

犯賤是你自己的事，躲在你的老鼠窩裡自個玩！

耍賴會影響到別人，臭蟲出現在高鐵人人喊拍！

顯然這不是炒作，接連出現霸坐現象只能說明當前鐵路方面對這類事情毫無辦法，沒有強制有效的手段來遏制。接二連三的出現霸坐在我看來大致有以下幾點因素：

1、強佔座位不是現在有之，而是存在很久了。高鐵也好，普通火車也好，佔座並不是一個新鮮事物，已經存在很久了。只是之前沒有像現在這樣被曝光出來而已。這也得託科技發展以及移動網際網路的福，隨時隨地就能利用現在的手機來錄製影片。放在今年前同樣的事情曝光出來，也不會有現在的效果。直接的影片帶來的視覺衝擊遠比文字和錄音強的多。

其實，除了霸坐男霸坐女這種過於明顯的胡攪蠻纏之外，火車上還存在著採用各種“陰手段”要求換座位換鋪位的，這類現象就更多，最終搞得好多乘客不得不讓出自己的座位。比如之前那位律師其實也屬於類似事情，時候還發文道德綁架不願意換鋪位的年輕人。

2、既然強佔座位現象存在很久，鐵路方面就一定也知道有這類事情，按理應該有應對之策。但現在我們並沒有看到鐵路方面有強有力的手段來遏制類似事情。顯然，此前鐵路方面的軟弱無能導致了這類事情長期存在，遇到霸坐佔座的人，最好的結果就是協調被佔坐人去坐其他座位，而這成為了常態。

3、前述兩點相互作用，成就了當前的霸坐男，霸坐女，我們透過影片也許只是看到了他們最新一次的霸坐，而實際上他們可能此前就是經常霸坐，已經是多次行為了。

4、鐵路作為公共交通運輸工具，要想徹底遏制此類事件的頻發發生，就絕不能採取和稀泥的方式處理。應該重新定製新的管理條例。飛機上很少有霸坐的現象，原因在我看來很簡單，就是有著更強有力的規範，霸坐這種現象肯定得當作危害飛行安全被強制帶走。2017年，法院曾對2016年海航上發生的一起霸坐案件進行了判決，直接判霸坐的兩男子犯尋釁滋事罪有期徒刑2年，並需向海航賠償1萬多元經濟損失。所以，高鐵方面應該有類似的執行手段才能真正遏制類似事情的發生。

5、現階段遇上這類事，我們能做的，一要麼自己動手打鬥，但顯然不合法，會讓自己也載進去。二是和這類現象做合理的鬥爭，現場錄製影片作為日後的證據，也可用於媒體曝光，事後向鐵路方面索賠投訴，也直接向當事人索賠。督促鐵路方面對霸坐人做出懲罰。

目前霸坐女事件已經有鐵路公安介入調查，估計也就是上黑名單，但希望廣鐵能做的更好些，作為獨立的鐵路公司，可以讓其永生不能乘坐廣鐵範圍內的高鐵。只有讓這些人真真實實付出違法的代價，才能杜絕這類現象頻繁發生。

當然是炒作，第一這種影片不應該是偷摸拍出來的，角度聲音都不錯，可以說不業餘，第二兩個人不論誰說出的道理都有一個共性，合法而不合適，不合理，對鐵路規定也是很熟悉的，第三，表情和語言組織能力及其豐富，感覺就像提前預習過的，第四，故意的不停的刺激看者的忍耐力，第五，徹底的引起人民日報的注意，顯然背後的推動力是很厲害的

這是受瑞典曾姓三個人，有華人支援他們，所以他們的徒弟們就開始繼續吵了。一哭二鬧三上吊，沒有瑞典警察永遠改不掉。

對於公共場合無理耍賴現象，西方人大多依法強制解決，而中國曆來倡導和諧執法，所以這種現象只能是長期存在。要想盡快提高文明公共狀態，需要執法人嚴格執法，輿論必須給予力挺，形成不敢違規的社會氛圍！

錯了不是接二連三，原來就很氾濫。只是現在人道德不行，搞事來事能力愈強。佔你個靠窗座位多大點事，他/她就是素質低下，就是身體不適，就是各種隱疾。

現在處理他們的做法，你們早晚全社會後悔！

為什麼？想想看，你們再次給了自媒體輿論多大特權？？你們縱容攻擊素質低下的個體，這些媒體將來就會攻擊跟他們有利益糾葛的個體。

所以這種道德審判的權利，可以由老百姓共同擔當，但不能私相授予任何媒體。他們本人對當事人資訊的曝光就是更為嚴重的道德甚至法律問題。

對於本不該上綱上憲的道德素質問題，最後演變為以暴制暴的全社會道德問題，豈不因小失大？

個案過去，還是考慮下綜合國民素質如何提高的問題。

也不叫炒作，不文明行為隨時都在發生，慣性思維就是一旦發生類似文明馬上就被人特別關注，特別是自媒體時代。所以大家就會看到很多類似的情況，但其他的不文明行為往往就被忽略掉了。我覺得應該被譴責但也不要無限放大。不能逮到一個關注的事就打死其他的當沒看見。城管逮佔道經營嚴了被罵，乘警對霸座乘客缺乏有效手段也被損。到底該人道還是嚴格這課題太大還是讓政府去研究吧。就像一個公司要求九點上班超過了就算遲到很好執行，但哪天領導認為八點五十九到的也算遲到好像太不盡人情的來個五分鐘以內不算遲到的時候這個規定基本就沒辦法執行了。

不說瑞典警察的執法粗暴與否，我只想說如果乘警對待霸座難直接抬出去揍一頓，我想應該不會出現霸座女。當然我並不想探討合法性與合理性。如果不遵守秩序得不到懲罰，大家都不會遵守秩序。

國家經濟發展了，隨著各種交通設施的完善和人民生活水平的提高推動著人們素質的提高。但是人的素質的提高是一個緩慢的過程，對於強佔別人座位這樣的現象，國家應該輔之於道德教育和實施對個人的處罰，這裡著重對處罰輕重談一點看法，前有霸佔男，今又有霸佔女，社會輿論沸沸揚揚，先說對霸佔男的必罰的輕重與否，半年不能座高鐵根本起不到警醒的作用，也許他這半年根本用不著座高鐵，或者不能座高鐵還可以座飛機、座大巴車出行，因此現有處罰影響不了他的出行，處罰沒有起到應有作用。建議今後還有類似情況，可以適當加大處罰力度，延長禁座時間，還應該全方位加以處罰，比如飛機、大巴一起禁座，真正影響到了他出行的方便，才能警醒到當事人和大眾。