編組站　　編組站是鐵路網上集中辦理大量貨物列車到達、解體、編組出發、直通和其它列車作業，併為此設有比較完善的調車作業的車站。　　其主要任務是根據列車編組計劃的要求，大量辦理貨物列車的解體和編組作業。對貨物列車中的車輛進行技術檢修和貨運檢查整理工作，並且按照執行圖規定的時刻，正點接發列車。所以，人們往往稱編組站為編組列車的工廠。　　編組站的主要任務和作用可以歸納為：　　——解編各種型別的貨物列車；　　——組織和取送本地區的車流，即小運轉列車；　　——設在編組站的機務段還需供應列車動力，以及整備、檢修機車；　　——設在編組站的車輛段及其下屬單位（站修所、列檢所）還要對車輛進行日常維修和定期檢修等。　　編組站一般設有專用的到達、發車和調車場，以及駝峰調車裝置、機車整備和車輛檢修裝置。通常設在有3條及以上的鐵路交匯點，或有大量車流集散的工礦企業、港口，大城市所在地區。位於工業區或港口附近並專為工業區或港口服務的編組站，又稱工業編組站或港灣編組站。中國現有編組站49處，分為：　　路網性編組站——設定在有3條及以上主要鐵路幹線的交匯點，編組2個及以上遠端技術直達列車（透過1個以上編組站的列車），每晝夜編解6000輛及以上車輛。　　區域性編組站——設定在有3條及以上鐵路幹線的交匯點，主要編組相鄰編組站直通列車，每晝夜編解4000輛及以上車輛。　　地方性編組站——設定在有3條及以上鐵路幹、支線的交匯點，或工礦區、港灣區、終端大城市地區附近，主要編組相鄰編組站、區段站、工業站、港灣站間的直通、區小運轉列車，每晝夜編解2000輛及以上車輛。　　中國鐵路編組站的分類及分佈見下表：　　分類 數量 分 布　　東北區 華北區 華東區 中南區 西北區 西南區　　路網性 15 哈爾濱南、瀋陽西、瀋陽南、山海關 豐臺西、石家莊 濟南西、徐州北、阜陽北、南京東、南翔、鷹潭 鄭州北、株洲北、襄樊北　　區域性 17 三間房、四平、哈爾濱 南倉、大同西 向塘西 江岸西、武昌南、衡陽北、廣州北、柳州南 西安東、寶雞東、蘭州西 成都東、重慶西、貴陽南　　地方性 17 牡丹江、長春、通遼南、梅河口 太原北 喬司、艮山門、淮南西、青島西、來舟 懷化南 包頭西、迎水橋、武威南、烏魯木齊西 昆明東、安康東　　合計 49 11 5 12 9 7 5