圖注：武裝直升機是戰場上最有威脅的低空殺手

武裝直升機在戰場上可以執行的任務是非常廣泛的，因為武裝直升機本身就是一種多用途攻擊武器，搭配不同的武器，便可以執行不同型別的作戰任務。可以攻擊地面、水面和空中的點狀或面狀目標，包括坦克、裝甲車輛、雷達站、炮兵陣地、通訊樞紐、前沿哨所、簡易工事、灘頭陣地、水面艦船、水下潛艇、地面有生力量以及低空飛行目標等，可以說凡是敵方目標，只要是火力能奏效的都可以進行攻擊。

圖注：小型武裝直升機在城市反恐作戰中的作用非常大

此外，除了在戰場上扮演低空殺手，無論是城市反恐，還是其他樣式的反恐，武裝直升機都有很大的用處。現代城市高樓林立，橋樑、隧道、電線縱橫，固定翼飛機只能在高空監視，很難進行精確打擊，低空是萬萬不敢下來的。坦克等地面裝甲部隊不僅移動緩慢，一個路障或者街壘就能將其堵塞半天，還容易被路邊炸彈襲擊，而且坦克的攻擊仰角有限，恐怖分子要是位於高樓上，坦克除了將樓拆掉也沒別的好辦法，還把坦克薄弱的上部暴露給了對方。武裝直升機就不一樣，可以在高樓間自如穿梭，擔負空中警戒、巡邏、空中威懾等任務，發現目標後，可以選用相應的武器實施定點清除、火力拔點和火力封控等任務，如果對方逃跑，還能進行空中追擊。而且武裝直升機一般都帶有保護裝甲，比“薄皮大餡”的警用直升機更為安全，可以迫近對方近距打擊，避免在城市人群密集地區造成附加傷害。以色列經常實施的定點清除行動，基本上都是使用“阿帕奇”武裝直升機進行的。

Siege.Choppers〔武裝直升機〕〔武裝直升機〕裝備有武器系統的、為執行作戰任務而“量身打造”的直升機、分專用型和多用途武裝直升機型號（有普通型、隱身技術、高速型）分串列雙座和並列雙座佈局有單發和多發動機動力配置。

武裝直升機早在二戰後期已經出現、真正得到重視與發展是50年代末，美華人提出“先進空中火力支援系統”（AAFSS）計劃後、武裝直升機迅速發展。（專業級貝爾AH-1“眼鏡蛇”系列專業武裝直升機、單發、串列雙座佈局）世界上第一種專用武裝直升機是美國“貝爾”公司研發的“貝爾AH-1／眼鏡蛇”系列輕型武裝直升機。（艦載型專業武裝直升機與多用途武裝直升機同框／串列雙座與並列雙座）

武裝直升機技術是與直升機技術的發展一路同行、共同提高。

〔武裝直升機〕號稱：“樹梢殺手”是對付坦克叢集的大殺器、是世界各國陸軍航空兵的標配武器裝備。（世界著名的專業武裝直升機美軍“阿帕奇”武直／雙發、串列雙座佈局）（法國SA341／342“小羚羊”輕型多用途武裝直升機、單發、並列雙座佈局）（美軍“黑鷹”多用途武裝直升機）（前蘇聯／俄羅斯生產的“米-171”多用途武裝直升機）（前蘇聯／俄羅斯生產的著名的“卡-50／52”系列雙發、雙槳共軸並列雙座佈局武裝直升機）（中國“武直／WZ-9”多用途武裝直升機）（中國“武直／WZ-10”串列雙座專用武裝直升機）（前蘇聯時期生產的重型多用途武裝直升機“雌鹿／米-24”／配置三發動機）（俄羅斯“米-35”多用途武裝直升機）

武裝直升機的標配武器裝備是機載型反坦克導彈、單管或者多管機槍／機炮、中國獨創了世界上第一型武裝直升機專用空空導彈“燕-90”系列導彈！

武裝直升機已經成為各國陸軍航空兵的標配武器裝備、是打擊裝甲目標、清除前線固定工事的開路先鋒、武裝直升機越來越被各國重視與發展！

所謂的現代戰爭，就是陸、海、空、資訊一體的立體戰爭，講究的是諸兵種密切協同作戰。而武裝直升機以它的靈活性，火力兇猛等特點，構成了立體作戰模式，使各種武器得以密切協同，互相揚長避短，充分發揮武器的整體作戰效能。從某種意義上說，武裝直升機是空地一體戰的紐帶。

武裝直升機在空中飛行，爬高速度快，懸停、轉向機動自如，反應靈活，基本不受地形的限制。其機動速度是步兵的近30倍，是裝甲部隊的8倍左右，因此武裝直升機能憑藉其低空、超低空的優勢，居高臨下，以猛烈的火力，打擊敵裝甲目標，並能夠以優勢的反坦克武器在敵防空火力射程之外對其攻擊。武裝直升機還有一大優勢，就是它能貼地隱蔽飛行，超低空30米以下飛行，可達每小時250左右公里，在這麼短的時間裡，對於地面防空武器來說，要連續完成發現、判斷、瞄準、跟蹤、發射，難度極大。而一枚反坦克導彈，由武裝直升機來發射，其反應速度可提高4-5倍。

目前，世界各軍事強國都在下大力完善武裝直升機的武器系統和功能，由原來單一的運輸或者火力打擊地面裝甲目標，改為多功能作戰，使火力打擊能力進一步提高。比如最經典的美軍AH-64D“長弓阿帕奇”改進後，可以同時跟蹤並識別256個各式空中和地面目標並進行打擊。由此可見，現在的武裝直升機是集陸、空軍的主要優點於一身，是一支空地一體合成部隊。

武裝直升機是現代戰爭體系的眾多支點中的一個支點，是一國作戰資料鏈中的一個節點。

個人認為軍裝直升機是步兵戰的一個升級版武器。武裝直升機的作用主要是:

1，使用武裝直升機的軍隊，主要是陸軍丶海軍陸戰兵。武裝直升機大幅增強了步兵戰的機動性。

2，武裝直升機機動靈活，在海岸爭奪戰、陸戰中的機動性較好，加上有一定的對空作戰能力。因此武裝直升機的打擊力，遠勝於其他步兵武器。

3，由於武裝直升機機動靈活，所以相較於其他步兵武器而言，較難被擊毀。因此武裝直升機的抗打擊能力，相對較強。

武裝直升機在戰場上的出現，相當於給步戰兵裝上了翅膀，給步兵戰帶來了劃時代的革命。

武裝直升機作用是負責0至300米空域防禦、空對地、空空格鬥等，御防來自敵軍坦克、步兵、裝甲車等，武裝直升機是低空霸主，為完成任務，搭載反坦克反裝甲武器等。

武裝直升機戰時，是運輸直升機護航好幫手，運輸直升機運載軍事物資全程由武裝直升機戒備，在敵後升降時防禦敵人偷襲，有武裝直升機消除隱患。

搶灘登陸，武裝直升機用強大火壓制敵人，讓登陸艦海軍陸戰隊和坦克登陸，武裝直升機在隊友們登之際護航起到減少傷亡，同時空對空作戰，發揮重要作用。

地面部隊遇到敵人強大火力，切斷前往去路，這時武裝直升機過來清除障礙，為地面部隊提供強火力，防禦敵人武裝直升機對友軍割韮菜。

武裝直升機能主宰第五空間，是戰鬥機所不能及空域，特殊機動效能與強大火力相結合，是現代戰爭武裝直升機發揮強項，有效對地面目標與超低空目標實施精確打擊。

武裝直升機最強是美國阿帕奇和我們直-19，不要小看那圓球，這球名稱叫毫米波雷達，代表世界武裝直升機戰鬥力先進水平標誌性裝備。

裝備毫米波雷達，雷達天線安裝在主旋翼軸頂部，重達170公斤雷達可進行360度全方位連續掃描，設定對某個扇形區域重點掃描，長弓毫米波雷達發射波有脈衝短、不易探測波形、小旁瓣和一定程度頻率捷變能力，不易被截獲和干擾，雷達安裝在直升機最高處，利於直升機利用地形進行隱蔽有機會對各種目標進行探測。

毫米波可以穿透惡劣環境，抵消紅外線發現不了地面各種偽裝目標，探測到各種訊號進行對比，排除威脅性訊號，跟蹤目標瞄準時，以快速瞄準多個目標。這是毫米波雷達利害之處，在世界可以製造武裝直升機國家不少，能研製毫米波雷達才兩國家。

直升機最早應用在北韓戰場上，從事運輸和救護。挽救了不少美軍士兵的生命，傷兵死亡率大大降低。當時直升機效能還很差。

越南戰爭時，直升機除了運輸和救護，還執行對地攻擊任務，用機關槍和火箭彈摧毀地面目標。美國發展出了空中突擊的概念。第101空降師改成空中突擊師。

北約和華約在歐洲對峙時期，西方研究了直升飛機的使用經驗，提出了武裝直升機的概念，不僅是對地攻擊，還可以消滅其他直升機。西歐的直升機以反坦克為主。因為歐洲中部地形平坦，適合大規模裝甲部隊作戰。也沒有游擊隊這些分散目標。

蘇聯在阿富汗戰爭中大量使用米-24武裝直升機，效果很好。但是單兵防空導彈對低空飛行的直升機是個很大的威脅。

美國在海灣戰爭中，採用了直升機空中機動地面部隊進行大縱深包抄，成功包圍了伊拉克軍隊主力。對地打擊主要由固定翼攻擊機執行。

目前武裝直升機主要是對地打擊，重點是反坦克，其次是人員和固定目標。

武裝直升機在戰爭中發揮了重要作用，被人們稱為超低空的空中殺手。其用途主要是以下幾個方面。1，反坦克.裝甲車，現代戰爭中坦克仍然是陸軍的主要作戰裝備之一，戰場上的坦克和各種裝甲車輛的大幅增加，使反坦克.裝甲成了地面戰爭的主要內容，關係到戰爭的敗勝，武裝直升機就被列為反坦克.裝甲的主要火力配系之一。武裝直升機主要承擔500m以外的遠端攻擊任務，其作戰半徑一般為110km，在機動作戰條件下對敵縱深內運動的機械化目標進行打擊。2，近距離支援，武裝直升機可攜帶多種武器，對地面作戰部隊實施有效的近距離火力支援，攻擊敵方的有生力量，防禦工事，和陣地奪取戰鬥勝利。3，安全護衛，武裝直升機還有一個重要使命，就是為運輸直升機實施空中掩護，以對付來自空中和地面.對運輸直升機的威脅，使其能順利完成運輸任務。武裝直升機的服役將大幅提高陸軍的空中打擊能力和突擊能力。

全球武裝直升機，在2000架以上，美國一家就佔了一半，僅“阿帕奇”就佔了五分之一，接近800架。國際上輕重武裝直升機型號十多種，成為第五空間的王者。自從美軍在越戰大量使用了一種名為AH-1“眼鏡蛇”的武裝直升機，武直即成為低空火力打擊的急先鋒，爭奪一樹之高，為步兵突擊開路，甚至採用蛙跳戰術，以空中加油的方式，深入對方腹地，對縱深的坦克和重要目標發動攻擊，1991年海灣戰爭，造就了一條“死亡公路”，“阿帕奇”賴之聲名鵲起。正像“阿帕奇”一戰成名一樣，前蘇聯在阿富汗，打造一款專業的米-24，為運輸直升機護航，經常身上佈滿彈洞，搖搖晃晃飛回基地，從此大買狂甩，共銷往30個國家地區，共生產了2000多架。

越戰是武裝直升機發育期，美軍改造UH-1為AH-1，叫響直升機戰術，以其垂直起降和低空優勢，前線戰術支援可隨時隨地，武裝護送直升機運輸，也變得安全了許多，從此各國軍隊看到了這種直升機的價值，是以發展開來。米-24在阿富汗，以其皮實結實，速度快，火力強大和兼具運輸能力的特點，縱橫一時，在當時成為武裝直升機的王者。美國著急，因而打造出第一款重型武裝直升機專業型號，編號AH-64，並一再改進，在海灣戰爭配合A-10打坦克，大有威力。從此武裝直升機便發展開來，重型的目前只有4款，除了“阿帕奇”和“母鹿”，俄羅斯新造卡-52和米-28N，中型直升機則更多，歐洲“虎”，義大利“貓鼬”，中國“霹靂火”，都是其中佼佼者。

它是陸空一體戰的重要裝備基礎，可以“嗡嗡”響著馳騁在越南的山嶽叢林地帶，更向前一步，使作用範圍進一步擴大。美軍猶憶諾曼底登底和太平洋戰爭的痛苦，把衝灘和奪島稱為最為慘烈的戰鬥，在堅固的既設灘頭陣地面前，付出傷亡和代價巨大，最為沉痛，因而思考王霸天下多年，特地打造了一種專用登陸的艦船，兩棲攻擊艦，以垂直起降的兩種機型來完成火力投遞，固定翼的戰鬥機傾向於制空制空，旋翼機AH-1和AH-64完成火力投送，再沒有攻克不了的灘頭堡壘，因而垂直登陸正成為主要作戰樣式。中國日前曝出075，也是一種大型的兩棲攻擊艦，有直-10作為前驅和先登。

武裝直升機在戰場上可以執行的任務是非常廣泛的，因為武裝直升機本身就是一種多用途攻擊武器，搭配不同的武器，便可以執行不同型別的作戰任務。可以攻擊地面、水面和空中的點狀或面狀目標，包括坦克、裝甲車輛、雷達站、炮兵陣地、通訊樞紐、前沿哨所、簡易工事、灘頭陣地、水面艦船、水下潛艇、地面有生力量以及低空飛行目標等。

此外，除了在戰場上扮演低空殺手，無論是城市反恐，還是其他樣式的反恐，武裝直升機都有很大的用處。現代城市高樓林立，橋樑、隧道、電線縱橫，固定翼飛機只能在高空監視，很難進行精確打擊，低空是萬萬不敢下來的。坦克等地面裝甲部隊不僅移動緩慢，一個路障或者街壘就能將其堵塞半天，還容易被路邊炸彈襲擊，而且坦克的攻擊仰角有限，恐怖分子要是位於高樓上，坦克除了將樓拆掉也沒別的好辦法，還把坦克薄弱的上部暴露給了對方。武裝直升機就不一樣，可以在高樓間自如穿梭，擔負空中警戒、巡邏、空中威懾等任務，發現目標後，可以選用相應的武器實施定點清除、火力拔點和火力封控等任務，如果對方逃跑，還能進行空中追擊。而且武裝直升機一般都帶有保護裝甲，比“薄皮大餡”的警用直升機更為安全，可以迫近對方近距打擊，避免在城市人群密集地區造成附加傷害。以色列經常實施的定點清除行動，基本上都是使用“阿帕奇”武裝直升機進行的。

武裝直升機就是飛行的坦克，是直升機中的一個重要分類，是使用導彈、機炮等武器進行反坦克、打擊地面目標為主的專業直升機。

和其他飛機一樣，直升機從一誕生開始，就與打擊敵軍這個目的聯絡起來，當然，專用的武裝直升機出現得稍晚一些，直升機在戰場首先被用來運輸，運送突擊隊員、武器，進行所謂“蛙跳”戰術。

美國在越南戰場投入大量的UH-1“休伊”直升機，有戰場計程車之稱，它可以將士兵很靈活地運往一個個要地，執行突擊或扼守任務，比起步行或車輛運輸，速度快很多，也越過很多無法通行的地面障礙，但它也面臨地面武器的威脅，僅靠加裝機槍、火箭發射巢是不夠的，需要一種防護力強，機動性強的專門機種，為運輸直升機護航。

於是，世界第一種專業武裝直升機誕生了，它就是沿用了UH-1“休伊”直升機發動機和傳動系統的“易洛魁武士”，它採用前後串列雙座的窄機體佈局，武器控制員在前座，飛行員在後座，機頭有兩門20mm機炮，還有一個榴彈發射器，機身中部有短翼，可以掛載反坦克導彈等武器，這種武裝直升機佈局一直到今天都是經典。

這兩種直升機都是美國貝爾直升機公司研製的，1966年，這種專業武裝直升機被命名為“眼鏡蛇”AH-1。

現在，專業武裝直升機早已在各國大行其道，美國有AH-64“阿帕奇”，中國有直-10，俄羅斯有米-24、米-28、卡-52，歐洲有“虎”式，義大利有A-129，土耳其引進改型為T-129等等，分重型、中型、輕型，但佈局基本都與AH-1類似，主要任務就是對地面目標進行打擊壓制，武直出現後，坦克有了天敵剋星，一架重型武直可以掛載16枚反坦克導彈，在一樹之高坦克難以發現的隱蔽處對坦克進行毀滅性打擊，往往數架武直就能擊毀數十輛坦克，海灣戰爭中，277架美軍武裝直升機，發射數千枚導彈，擊毀500輛伊拉克坦克，還有大量裝甲車、軍用卡車等，戰果令人瞠目結舌，武裝直升機也成為一種陸軍必備武器。N

現代立體戰場上，武裝型等各類直升機及低速飛機在超低空頻繁活動，使超低空空域成 為新的戰場，作戰雙方無不圍繞超低空制空權而展開激烈鬥爭。飛行在“樹梢高度”，具有很強火力而又靈活機動的武裝直升機，對地面部隊構成的威脅很大。各國的軍事專家們都在研究對付它的辦法。在地面武器方面，研製了小型地空導彈、多管自行高炮、反直升機地雷等多種武器。但實戰表明，由於武裝直升機的戰術飛行特 點，對付敵方武裝直升機最有效的武器裝備還是己方的武裝直升機。實際上在幾次規模較大 的區域性戰爭中，由於作戰雙方都大量使用直升機，狹路相逢，直升機之間短兵相接的空戰隨 時可能發生。

如前所述，自1979年8月至1982年6月，在兩伊、中東等戰爭中，就發生過 28次武裝直升機之間或直升機與固定翼作戰飛機的空戰。又如1983年9月4日，在兩伊戰爭中，在伊拉克巴斯拉港前線，一架伊拉克的米—24D直升機執行巡航任務時，與伊朗陸軍的l架AH—1J武裝直升機相遇，米—24D反應迅速，動作靈活，緊急躍升，搶佔有利的攻 擊位置，以12．7mm機槍先敵開火，擊落了AH—1J直升機。這些都說明爭奪超低空制空權 是現代戰場上武裝直升機責無旁貸的重任。 在現代作戰中，艦載或岸基武裝直升機擔負的重要使命是：攻擊敵方水面艦艇、潛艇以 及其他海上目標；攻擊臨近海面飛行的敵方直升機及其他飛行物，奪取超低空制空權；配合艦艇編隊登陸或海岸防禦部隊，攻擊敵方灘頭陣地或登陸艇波，遂行火力支援任務。

大部分武裝直升機的目的都是反坦克和對地火力打擊，它們既作為機械化部隊的空中延伸，也充當著對敵方機械化部隊的優勢打擊力量。

這點有點像二戰時的“斯圖卡”俯衝轟炸機等裝備，它們時刻盤旋在機械化叢集上空，跟隨“閃電戰”的目標出動，在己方裝甲部隊殺入敵陣之前，就已經先行將對方陣線撕開幾道血口，給對方的坦克來上一頓屠殺。

當然，戰後的武裝直升機並不能與二戰固定翼螺旋槳戰機完全相提並論，但二者的任務擁有很高的重合性。它們都是戰爭中最前沿的空中戰術支援力量，能靈活的協同機械化部隊作戰，增加己方火力優勢和突擊速度。

機械化作戰中，最重要的便是遏制和打擊敵方的機械化，戰後的武裝直升機相比二戰時的俯衝轟炸機，無疑多了更多的靈活性，它們負擔著高機動打擊和消滅坦克的職責，是真正的“樹梢殺手”。

比如美國的AH-64阿帕奇武裝直升機，它的主要目的是反坦克，其攜帶的“地獄火”導彈具備高效的對坦克打擊能力。

在AH-64“前身”先進武裝直升機計劃(AAH)中，美軍的意向標書就指定要求要能“彌補固定翼攻擊機反坦克空隙，強化部隊面對華約機械化武裝時的作戰能力”。

在海灣戰爭中AH-64發揮了強大的反坦克能力，“沙漠風暴”行動中，“阿帕奇”們一馬當先衝在前面，僅伊軍坦克就幹掉了500多輛。有戰機做到了“海爾法”導彈七發七中，整個阿帕奇部隊命中率達到8成，每次它們飛臨伊軍頭頂，必然帶來一場浩劫，嚇得許多載具乘員紛紛棄車而逃。

“阿帕奇”之前美軍裝備的“眼鏡蛇”直升機雖然強調以支援作戰為主，但實際發展起來以後，依然是一型強力的反坦克直升機。

“眼鏡蛇”的前身是美軍透過UH-1“休伊”直升機改裝的，具備武裝打擊能力的直升機，它被運用到越南的叢林戰之中，能在必要時刻以機載火力增援己方的地面部隊，借用直升機靈活機動的特性，這些“武裝休伊”可快速形成最前線的直接支援，並且能帶著士兵逃跑。

蘇聯的米-24“雌鹿”武裝直升機走的也是這個思路，作為蘇聯最早的武裝直升機，雌鹿直升機火力兇殘強悍，但仍然具備運兵能力，能通過後機艙輸送士兵到前線，也由此誕生了很特殊的蘇式機降打法。蘇軍會透過大批米-24直升機完成突擊和空降場開闢，然後降下大量精銳部隊，二者配合完成空地一體的打擊。

阿富汗戰爭中，米24直升機儘管損失慘重，但如果沒有這型裝備，蘇軍恐怕得死更多人，它們既被當做快速巡邏機，代替那些容易在山溝遇襲的車隊，也被當做翻山越嶺部署部隊和援助的主力，甚至還能對機場進行守衛，防禦那些埋伏在附近群山中的“毒刺”。

某些輕型武裝直升機則很少負擔主戰任務，它們的目的是快速支援和偵查，比如美國的“小鳥”，“基奧瓦人”，法國的“小羚羊”等，這些直升機作戰能力有限，但卻具備非常不錯的前沿偵查能力，必要時也可客串一把兇悍的對地攻擊手。

除了陸戰的武裝直升機外，其實軍艦上的反潛直升機也是另一種模式的武裝直升機，它們往往攜帶著聲吶和反潛魚雷、深彈、反艦導彈，能在海中完成一大片區域的搜尋，是現代戰艦最重要的防禦力量。