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  • 1 # 使用者3920320951631

    空調壓縮機加潤滑油:

    如圖所示,利用帶壓油灌可以將油新增到僅有的一個充液閥且已加有製冷劑的系統中去。然而,如果系統不帶壓,則可利用真空泵來新增油料。

    上圖所示的方法依賴於油容器中製冷劑的壓力,迫使潤滑油進入系統中。開動壓縮機,使吸氣管中壓力低於容器壓力,在開始該步驟之前,要用力搖動帶壓油容器,使油和製冷劑混合。然後顛倒油容器,讓油進入系統。必須小心細緻,以防液體流至壓縮機的吸氣口。

    利用真空泵產生負壓力,這是向系統加油的一種替代方法。該方法可用於具有兩個入口閥並且.無製冷劑的系統(上圖)。這樣可使用敞口油容器。真空泵所產生的真空利用大氣壓力迫使潤滑油進入到系統的高壓側。當系統充油完畢並開始運轉時,潤滑油將返回到壓縮機中。

    充油軟管與高壓充液閥相連,敞口末端放入油容器。開動真空泵時,由泵產生的吸力將油抽入系統中,該方法將導致軟管中的空氣也被抽入系統。作業完成後,必須將系統完全抽真空,並按標準工序充液。

    如果僅有一個入口閥可以利用,則油料充加工作可分兩步進行。首先將系統抽真空,關閉入口閥維持真空狀態:然後卸下真空泵,在策的位置上換上敞口油容器。當再開啟進口閻時,大氣壓力將迫使油料進入系統。

    透過拆開導管或附件進行維修的空調系統,充加油料就很簡便。如果必需的話,可簡單地開啟管道,倒入所需數量的油料。採用這種方法時,不應將油料加到壓縮機的吸氣側。否則,當油液被拍進吸氣管時,可能會造成危害。

    密封式壓縮機依靠所充名的潤滑油達到必要的潤滑,以防止運動部件磨損和保持運動部件工作自如,這與汽車發動機的情況十分相似。一部分潤滑油與製冷劑相混合,並隨同製冷劑一起流過整個系統,最終返回到壓縮機的貯油箱或曲軸箱。大多數空調系統無需充油,除非由於製冷制漏失或管道斷裂而存在明顯的漏油現象。若非必要,決不應再向系統中充油。過量的新增潤滑油將降低系統的製冷能力,並可能損壞壓縮機。

    某些商用空調製冷系統裝有一個玻璃觀察窗,透過此窗可觀察到油量,從而確定油量。其它系統可能具有一個可活動的塞子。在製冷劑壓力作用下寨子鬆動,油則噴出,表明系統中還存在一定量的油料。

    如果決定必須向壓縮機加油,也只能使用粘度合格的製冷劑。這方面的資訊可以從壓縮機或空調機制造商處獲取。

    擴充套件資料:

    空調壓縮機是在空調製冷劑迴路中起壓縮驅動製冷劑的作用。空調壓縮機一般裝在室外機中。空調壓縮機把製冷劑從低壓區抽取來經壓縮後送到高壓區冷卻凝結,透過散熱片散發出熱量到空氣中,製冷劑也從氣態變成液態,壓力升高。

    空調壓縮機的工作迴路中分蒸發區(低壓區)和冷凝區(高壓區)。空調的室內機和室外機分別屬於低壓或高壓區(要看工作狀態而定)。製冷劑再從高壓區流向低壓區,透過毛細管噴射到蒸發器中,壓力驟降,液態製冷劑立即變成氣態,透過散熱片吸收空氣中大量的熱量。這樣,空調壓縮機不斷工作,就不斷地把低壓區一端的熱量吸收到製冷劑中再送到高壓區散發到空氣中,起到調節氣溫的作用。

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