四月九日晚，一架目前日本最先進的F35A第五代隱身戰鬥機在訓練中徹底隱身、失去聯絡。在緊張的搜救工作之後，十日官方釋出宣告：參與搜救的自衛隊在失事地點周邊發現了殘餘的部分機體，也在青森縣周圍的海域上發現了失事飛機的垂尾碎片。結合相關“證據”考慮，日本方面表示：該失事飛機很可能已經墜毀。

@ 日方認為，飛機已經失事

那麼這家日本剛剛引進的、全日本最先進的戰鬥機，到底是如何墜毀的呢？

從失事飛機的地理位置來看，當時該飛機正在日本青森縣周圍的海域上空執行飛行任務，這個地點靠近日本本土，並且附近就是日本三澤軍事基地，防備可以說是非常嚴密，很難有其他勢力、可以在不驚動日方的情況下突然擊落日本戰機。

此外，日本引進的F35A戰機是美國精心研發的第五代戰機，是世界上唯一一款實現艦載並且已經服役的第五代戰鬥機，它有著精尖的隱身設計、超音速作戰能力以及出色的電子系統。目前能和它抗衡的飛機，只有殲20、殲31以及俄羅斯的蘇57，從它的效能來說，它被擊落的機率真的很低。

而且，美國也有過類似F35A失事的事件，2018年就有一架由美華人駕駛的該型號飛機因發動機油管故障而墜毀。因此，此次日本飛機失事很有可能也是因為飛機故障。

@ F35戰機被擊落的可能不高

為此，日本已經宣佈：在查清原因之前，停飛所有的F35A戰機。

從當前的情況來看，該飛行員凶多吉少、生還機率不高。

對於一架因事故而墜毀的戰鬥機而言，飛行員沒有生還的情況是相當不同尋常的。在上次美國F35A失事事故中，駕駛飛機的美國飛行員就很容易的彈射成功兵器成功生還。而在此次日本戰鬥機墜毀事件中，飛行員一反常態的了無音訊，顯然是出現了一些意外情況。

@ 飛行員的失蹤情況引發爭議

此外，日本的F35A戰機剛剛使用不久，甚至日方的隱身戰鬥機中隊剛剛成立不到十天。從飛機的使用時間而言，一架使用不久的高階戰鬥機很少出現令飛行員來不及彈射的意外事故。

畢竟，一架先進的美中國產第五代戰機，對於各方、甚至日本自身都有著極大的誘惑力。事件剛發生之後，美國就釋出宣告稱：如果其他國家得到戰機殘骸，將會極大地威脅美國的國家安全。

從複雜的背景和利益鏈來說，到底因何墜機，還要看日本方面即將公佈的進一步調查結果。

注：真的讓局座說對了，日本這飛機還真的摔了，不壞、不壞。

四月九日夜間，日本一架F35A在常規訓練時，起飛30分鐘墜毀。它是美國與F22高低搭配的五代隱身戰機，根據以前哪架墜機分析，很可能是電腦軟體系統故障原因，人為操作不太可能，如果是後者搭臺指揮系統應該有資訊反饋，如果是發動機原因飛行員同樣有搭臺報告資訊的，所以這有第一因素才能導至機人墜毀與搭臺終斷一切聯絡，並可能跳傘失敗，當然最終結果取得黑匣子資料為準，不過美，日處於保密，確切資料很可能短時內不會公佈!

感謝邀請，這種事出在日本，即合情又合理。日本是個島國，它的飛機要掉下來也應該都掉了海里。如果掉在陸地上，倒是不合理了。問題是這個事兒出在日本，日本人挺善於玩陰謀詭計的，這件事引起大家的注意，其實還是和日本人的性格有關。另外，這件事引起大家的關注，另外一個主要原因這是f35A戰機公開報道的摔的第一架。19年的開門紅吧。

日本問題還是要有日本問題專家橋本回答。日本航空自衛隊的最新隱形戰鬥機F35A，在例行的夜間訓練中失蹤。這架飛機是晚上7點25分左右從三澤基地起飛，進行夜間對戰鬥機的對抗中，在距離三澤基地135公里的太平洋洋麵上失蹤。飛機由具有富有經驗的40多歲三等空佐（相當於少校）駕駛。

F35隱形戰鬥機是美國研製最新一代，雷達很難探測的隱形戰鬥機。日本是亞洲引進這款飛機最多的國家，高達147架，超過美國所有的盟國購入這款戰鬥機數量。駐守三澤基地的第302航空隊則是剛剛成立不久專門為F35A打造的航空隊，成立時間不到3個月。未來日本將在日本國內組裝這款戰鬥機剩餘部分，其中有 7架F35A隱形飛機將給第302飛行隊。

日本政府在過去10年，對日本航空戰略搖擺不定，其原因是日本航空自衛隊擁有的F2，F4，F15戰鬥機都普遍老化，原本日本還想自己研發隱形戰鬥，但是時間不等人，這時正好美國宣佈量產F35戰鬥機，同時日本為了消除與美國的貿易逆差，就宣佈停止自己研發隱形戰鬥機，完全從美國進口隱形戰鬥機。同時，安倍內閣的“航母夢”也需要F35B來實現，最終日本將從美國購入總數147架F35(A與B型)，打造東亞最強的隱形戰鬥機部隊。

現在剛剛接受的新飛機就出狀況，並且雷達上飛機突然消失，這是對日本自衛隊高層的最大的衝擊，出事前，出事飛機向基地要求返回，但之後聯絡馬上中斷。有自衛隊的幹部認為飛機是瞬間解體，飛行員來不及做出任何的應急措施。目前，日本防衛省出動附近的宙斯盾驅逐艦，以及至少6架搜尋飛機搜尋出事海面，其中海上搜索直升機UH60 3架，雙發噴氣飛機U125 3架，還有P3C數架，防止這架飛機的相關資訊洩漏。並且今天上午，日本海上保安廳的巡邏船5艘將到達現場，首先是幫助尋找，打撈失事飛機，其次就是為了防止相關秘密失竊。因為飛機失事的地區距離日本135公里，地點微妙，所以日方擔心通訊裝置，引擎，以及其他的物品被第三國拿走。現場已經獲得一些殘片，但飛行員還未找到，失事海域沒有美製飛機常備的求救訊號，可以推測飛機損壞程度非常厲害。

筆者發現到目前為止F35A的墜落事故是沒有發生，去年9月在美國發生的F35墜落事故是短距離起飛的F35B，這種飛機日本海上自衛隊未來將引進42架以上，準備用在已經列入預算的直升機日本航母“出雲”上。當時美國國防部宣佈的事故原因是燃油系統有缺陷，才造成飛機墜毀事故。

這架飛機由三菱重工小牧南工廠組裝，由美國檢驗完畢後交付，事故出現後，美國要求第302航空隊的所有飛機停飛，對日本組裝的飛機嚴格審查，不排除未來停止組裝，直接美國進口的可能性。但是當前尋找問題是關鍵。

昨天晚間，一架日本空中自衛隊的F-35A戰鬥機在訓練中失蹤，在今天發現其殘害，確定為墜毀，飛行員還未找到。

據目前得到的訊息來看，這架駐日本三澤基地的F-35A正在與其它3架F-35A組成4機編隊進行海上夜間飛行訓練，在訓練過程中飛機忽然失聯。其餘這3架F-35A展開搜尋但醫護說話，日本方面也立即組織搜尋救援，但茫茫夜海給搜救帶來較大困難，後來美國海軍P-8A反潛巡邏機也加入救援。直到今天上午才在海面發現該機的部分殘骸碎片，確定了該機墜毀，而飛行員的搜尋還在進行中。這架F-35A是首批交付給日本的該機型之一，還是美國原裝進口，編號79-705。能夠駕駛這些新飛機的也都是飛行老手，出事飛行員是名三等空佐，少校級別了，應該是飛行經驗豐富的飛行員。

海上飛行訓練，尤其是夜間海上飛行訓練一直是危險性較大的飛行科目之一。在夜間海上，飛行員沒有任何參照物，難以憑藉肉眼觀察海平面，非常容易產生錯覺，必須百分百依靠儀表才能準確得知飛行姿態。而這時的編隊飛行訓練更是難上加難，除了保持高度和速度，還得注意並保持和編隊中其它飛機的水平與垂直差距，速度差距，精神必須百分百的集中。所以日本剛剛裝備F-35A不久就開展這樣的高難度訓練，確實不容忽視。

但是，F-35A作為最新一代隱身戰鬥機，其戰場勢態感知和飛行控制系統都是目前最先進的產品。按道理應該能夠使飛行員充分集中精神執行任務，而無需過分操心高度，速度，姿態這些基本的飛行引數。加上從目前訊息來看，這架飛機是在編隊飛行中忽然失蹤，飛行員甚至來不及報告故障或是呼救就沒了蹤影，顯得頗為蹊蹺。有可能飛機出現了嚴重機械故障，飛行員來不及做出任何反應就墜海。這些就必須待事故調查才能得到結論了。

這件事看似是日本的內政，或者頂多會引起美日關係的一個小插曲。但其實更多人關注戰機墜毀後可能的後續效應——

也就是說，萬一被與美日視為對手的俄羅斯打撈上來的話，這款全球最先進戰機的秘密是不是沒有了？美軍的損失會比戰機本身大太多！

日本防衛省表示，4月9日晚上7點左右，航空自衛隊的4架F-35A從三澤基地出發，在青森縣外海的太平洋海域上實施夜間訓練。半小時後，其中1架F-35A就發回“訓練中止”的訊號，不久後突然失聯、完全消失在僚機視線與雷達螢幕上。

這件事肯定讓空自嚇壞了，立刻召回了其餘3架戰機，對所屬飛行大隊下達停飛命令。當然最重要的就是立即展開搜尋。

截至10日清晨，在海上發現了戰機的尾翼殘骸，也全部收回。其他部分還沒找到，特別是飛行員依然失蹤。

目前所能知道的情況是，戰機是去年1月才交付給日本航空自衛隊的首批13架戰機之一，是三菱重工業組裝的初號機。

這架戰機也是美國洛克希德馬公司丁交付日本航空自衛隊的第5架F-35，前4架F-35交機前，都已在美國用於訓練。

而墜機事件成了F-35服役以來，全球首次的A型機種空難。

木叔留意到一家名為美國媒體的擔憂，也就是木叔開頭所言的，如果被俄羅斯等國打撈上殘骸的話，那麼美國先進戰鬥機的秘密或許曝光。美俄博弈中，美國或許會有很大的閃失。

該媒體引述退役的空軍將領戴普特拉的話說，如果美日兩國還不趕快找到戰機的話，對美國空軍的戰鬥力將帶來不好的影響。

畢竟是空軍將領，看問題還是很專業的。

他的一個理由是，戰機失蹤的海域，向來是俄羅斯等國海軍頻繁出沒的區域。潛臺詞是，如果戰機被俄羅斯認發現，戰機內部的相關技術可能會被破譯。美國國家安全當然就會受損。這架全球最牛戰機將毫無秘密可言。

所以，對日本和美國而言，所謂的原因調查也是下一步的事情，現在更重要的是儘快找到飛機殘骸，別讓俄羅斯等國先下手為強啊！

4月9日晚間，日本航空自衛隊一架F-35A戰鬥機在日本東北部海域上空失去聯絡，後被確認墜毀。

這架F-35A是在夜間行動中墜毀的。據最新訊息，當時另有三架同型戰鬥機與該機一起進行空戰訓練，事故戰鬥機的飛行員在飛行中突然喊出“knock it off”（“訓練中止”——為便於美日聯合行動，日本航空自衛隊飛行員通常以英語發出空中動作口令），然後即失去聯絡，日方地面雷達也隨即失去了該機訊號。

隱形戰鬥機在日常訓練時並不完全“隱形”。為便於地面指揮部門瞭解戰鬥機位置，防止出現意外事故，F-35A戰鬥機在此類日常訓練中通常會掛載能夠放大雷達反射面的附加裝置，以讓己方雷達掌握行蹤。所以，在失去雷達訊號後，航空自衛隊第一時間即意識到可能是發生了事故。

在夜間海空進行激烈的空戰訓練，原本就具有一定風險，出現事故亦屬正常。但是，此次墜毀的F-35A原本卻具有重大意義——就在今天上午，日本防衛省承認，墜毀戰鬥機正是日本首架中國產F-35A。就在兩年前，三菱重工曾以隆重的儀式向外界展示過這架戰鬥機。

▲2017年，三菱重工展示首架日本中國產F-35A現場。

日本是東亞地區首個裝備F-35戰鬥機的國家。就在剛剛過去的3月26日，航空自衛隊才宣佈首個F-35戰鬥機飛行隊正式成立，結果半個月之後就遭遇這一事故。同時，戰鬥機中國產化是日本軍工企業的長期訴求，而墜毀的戰鬥機卻正是F-35中國產化首機。從某種意義上說，此次事故不僅是對航空自衛隊的打擊，也是日本軍工產業“屋漏偏逢連夜雨”中的又一次挫折。

而且，這次事故還涉及日本防衛省與軍工企業的一段公案。

根據2018年底透過的新“防衛計劃大綱”，日本航空自衛隊打算共計裝備147架F-35戰鬥機，這將使日本擁有亞洲最大的F-35戰鬥機隊。

美國生產的F-35A單價接近1億美元。以三菱重工為首的日本軍工企業原本希望透過F-35A中國產化獲取最新型戰鬥機的生產技術，並借這筆“大單”維持戰鬥機生產線，為未來日本自行研製下一代戰鬥機打下基礎。為此，三菱重工等企業在政府扶持下斥資2000多億日元（1000日元約合60元人民幣）建立了F-35A的總裝生產線。日本政府也一度對此積極支援，協調美國企業提供了總裝相關的技術和許可。當時的計劃是，在日本首批採購的42架F-35A中，4架由美國生產，剩餘38架由美方提供主要零部件，由三菱重工總裝。

但是，就在2018年，防衛省決定，鑑於日本中國產的F-35戰鬥機單價太高，出於成本考慮，不僅後續即將採購的105架F-35將直接從美國購買，首批42架中尚未投產的8架也將改為從美國購買。

這顯然讓日本軍工企業陷入相當尷尬的境地。

綜合而言，雙方立場分歧的原因大致如下：

防衛省：從美國買一架F-35A是96億日元（約合5.8億元人民幣），日本中國產化後單價將近150億日元（約合9億元人民幣），貴了一半。周邊國家隱形戰鬥機已經開始批次服役，我們還得拿著80年代生產的F-15去搞緊急攔截，實在是力不從心。每年軍費只有這麼多，要維持戰鬥機數量，只能是“造不如買”。否則，計劃中147架的F-35機隊至少要縮水三分之一。

軍工企業：造價高是有原因的，日本中國產戰鬥機訂單從2007年之後就已中斷，整整一代工程師和技術人員只能去生產民品。這筆銀子不僅是要造戰鬥機，還要恢復戰鬥機生產線。日本再下一代戰鬥機要2025年以後才能列入計劃，如果這期間不維持戰鬥機生產線，到時候就算是想上馬中國產戰鬥機，也沒有工程師和技術員可用。這是事關日本還要不要戰鬥機產業的問題。

說起來，兩家的說法都有其理由，關鍵在於立場不同：從防衛省的角度來說，安倍政府要建設“強大的日本”，給自衛隊定了很高的目標，防衛省的首要任務是完成眼前的軍力建設，至於戰鬥機是否是中國產化，倒是排在其後的問題；從軍工企業的角度來說，如果F-35中國產化專案落空，意味著日本軍工企業在2008年到2030年之間的二十多年時間裡僅有此前提到的30架F-35戰鬥機總裝訂單。而且，這筆訂單只是“總裝”，主要零部件均來自美國企業，並不能真正形成日本自己的戰鬥機生產能力。戰鬥機是航空工業的核心產品，如果放棄戰鬥機產業，就意味著在“航空”這一未來大產業中退出了第一集團競爭。這不僅是個軍事問題，也是國家戰略產業的發展方向問題。

恰恰在防衛省與軍工企業這段公案將了未了之際，出現了此次事故。而墜毀的這架飛機，原本是三菱重工用來證明自身中國產化能力的“爭氣機”。

▲在當年的展示儀式上，這架戰機也是請神社神官“開過光”的。

禍不單行的是，就在墜機的同一天，另一家日本軍工企業石川島播磨重工（IHI）收到了政府發來的整改指示，原因是：作為日本主要航空發動機生產商，該公司在2009年到2019年的十年間，使用無資質技術人員承擔航空發動機的質量檢驗工作，這其中不僅包括交付航空自衛隊的軍品，還包括海上保安廳使用的巡邏機，總計涉及上千件產品。而且，該公司此舉並非疏失，而是蓄意為之，在這上千件產品的檢驗檔案上，有974件是在經過無資質人員檢驗後，借用有資質人員的印章加印留存的。

而這家IHI公司，也是F-35中國產化的參與企業。

軍用戰鬥機使用強度高，使用環境複雜，偶有事故在所難免。但此次這架F-35戰鬥機的墜毀，背後是日本自衛隊與軍工企業的諸多糾葛，也可以說是當今日本國力和產業形勢的一個小縮影。

是的！日本航空自衛隊的F-35戰鬥機在演習中直接砸進太平洋裡了，至今飛行員下落不明，但日本人10日已經第一時間找到這架F-35戰鬥機的殘骸了，因而，已就不存在有人猜測的北極熊或兔子派漁船搶撈的可能性了。不過，這下子安倍是有的愁了，啥原因？一大盤棋很可能下不下去了。

那麼，日本航空自衛隊的這架F-35戰鬥機是啥來頭，為何會掉海里去了？

日本日本防衛大臣巖屋毅10日自己出面介紹了，9日晚，這架墜毀的F-35戰鬥機與其他3架戰機同時起飛執行夜間訓練任務，在青森縣東北方向的太平洋上空飛行中，突然從雷達監控畫面上消失，隨後證實墜毀。

這架路基型F-35A戰鬥機具有隱身設計，是目前世界上最先進的戰機之一，日本政府將其定位為下一代主力戰鬥機，去年剛從美國引進，共有13架，單架價值1.116億美元。只是這架戰機雖然是日本向美國採購的，但卻是由三菱重工在日本國內組裝的，算是美國提供元件，日本自行組裝的第一架F-35戰鬥機。這本來是要作為日美軍事合作的一大亮點隆重推出的，不承想出師不力，軍演一出直接砸海里了，實在也是有些尷尬。

雖然日本防衛部門還沒有公開F-35戰鬥機墜毀的主要原因，但不用懷疑，技術或飛行中的技術故障應是導致戰機墜海的主要原因之一。這是基於兩個原因：

其一，同參加演習的其他3架F-35戰鬥機都成功返回，唯有日本自行組裝的這架掉海里了，證明氣象、風象等外因不是主要原因，要麼飛行員不行，要麼就是飛機不行了，兩者相較，後者的可能性更大一些；

其二，F-35戰鬥機由美國航空航天與防務集團洛克希德•馬丁公司研發，至今已向世界各國交付370餘架，並未發生“日本式墜海事故”，因而，這個黑鍋洛·馬公司不會背的，原因只能在日本人身上自己找。

然而，比讓日本人自己背鍋更尷尬的是，安倍這兩年來精心打的小算盤很可能要落空了。

2017年特朗普總統訪問日本時，公開要求日本向美國購買“大量”武器,包括導彈和戰機。安倍隨即表示買買買，我願意。去年12月，安倍政府宣佈將從美國航空航天與防務集團洛克希德•馬丁公司增購逾100架F-35隱形戰鬥機，交易金額可能高達1000億美元。

安倍這麼大手筆向美國採購軍機，當然不是為了當特朗普的冤大頭，而是有他自己的小算盤。這些年，日本經濟增長乏力，安倍一直想尋求突破，因而，他想出了兩條路：

第一條：借與美國軍事合作之機，改革日本軍需產業結構，統籌軍需企業研發與人才培養，透過共建護衛艦、組裝F-35戰機等來提升日本軍工企業的實力和市場競爭力，增加企業附加值。

第二條：安倍希望日本出口武器裝備，甚至成為軍火大國，但他的這一野心受戰後秩序的掣肘，難以實施，因而，安倍便想“曲線救國”，借引入美國F-35戰機組裝線來將日本軍工企業與美國政府及軍工巨頭牢牢捆綁，促使美國最終給日本武器出口鬆綁，這才是日本政府真正的目的。

不過，眼下日本組裝的第一架路基型F-35A戰鬥機剛一上天就直接砸海里，往後日美合作怎麼繼續就是個問題了。先不提日本軍火往外賣的問題，就說美華人還讓不讓他們繼續組裝就是個問題，畢竟這砸的不是日本的牌子，砸的是F-35戰機、是軍工巨頭洛·馬，是美國五代機的臉面。

老金認為，最可能的是供氧問題，飛行員氧氣供應不足，導致墜機；

大家是不是覺得奇怪？才裝備不足兩年的新戰機（還是日本組裝的一號機），說不見就不見了？關鍵是悄無聲息！突然從雷達消失。

由此老金判斷，非常可能是飛行員窒息，昏迷中飛機失去控制，墜海！

如果其他部件或者機體突然故障，飛行員一定有時間去跟基地聯絡，彙報情況；

但這次是一點聲音沒有發出就消失，老金估計，飛行員已經處於昏迷中，飛機墜海。

2010年為此摔過一架F22，美國嚇的停飛所有F22，才搞明白供氧出現問題，超過6000米高度，飛行員供氧就出現不足！然後就是飛行員昏迷，飛機失去控制，掉地上！

然後出了一個可笑的規定，開F22的飛行員不得飛到6000米以上！這個規定整整執行了一年！

2017年5月12日，美國空軍表示，目前有數十架F35暫時停飛，檢查飛機上供氧問題，自5月2日以來已經發生了五次供氧問題狀況，9日停飛。

美國飛機如此高頻的出現供氧問題，日本製造的也被傳染上了？非常可能，零配件都來自美國，結構都是按照美國圖紙組裝起來的，出現同樣故障非常可能！