10萬元級別的SUV市場是目前各大品牌爭奪廝殺最激烈的市場之一，尤其對於各大自主品牌來說，更是使出渾身解數搶佔市場。同樣，這個價位的車型也是目前潛在消費者最多的區域，很多90後年輕人的人生第一輛車預算就在這個價位區間。以下這三款10萬元級別的SUV，顏值和效能都線上，既能出得廳堂，也能兼顧家用，供大家參考。

緊跟時代的潮範兒車——名爵ZS

抓住汽車市場最主要的就是要抓住80、90後的心，名爵ZS正是看準這一趨勢並“對症下藥”。2018款名爵ZS是一款看起來很“豪華”的車，延續了智慧、舒適的優勢配置，還配備了LED大燈，質感瞬間提升，無論是出行還是出遊都超有範兒。除此之外，名爵ZS還將年輕消費者最喜愛的滿天星前格柵、ESP車身穩定系統設為標配，重新定義了年輕人的出行標準。

對於愛玩的年輕人來說，“斷網”可以說是當今的十大“酷刑”之一。名爵ZS搭載的全天實時線上網際網路汽車智慧系統讓“網癮青年們”趨之若鶩，它擁有精確的語音控制功能，方便快捷的智慧導航，以及美食地圖功能，均受到不少年輕人的青睞。不僅如此，名爵ZS還擁有面積大且可開啟的全景天窗，簡直就是收穫年輕人芳心的殺手鐧！

年輕人的新寵兒——2018款EMGRAND EC7GS

同樣定位年輕消費者，上市不久的2018款EMGRAND EC7GS在造型上將精緻考究的風格發揮到了極致。在外觀方面，18款EMGRAND EC7GS加入了很多鍍鉻裝飾，紅銀配色相當年輕亮眼，吉利標誌的水滴漣漪格柵設計得更加緊密，外圍還暗戳戳加入了紅色線圈包圍，搭配燻黑點狀格柵，低調的運動感油然而生。加上升級成遠近光一體的LED大燈，帶紅色卡鉗的雙色鋁合金輪轂，全景星空天幕，開出去絕對有人誇好看。

除了好看的皮囊，2018款EMGRAND EC7GS在動力上也為愛拼愛闖的年輕人給足了馬力。最大亮點在於新款車型換裝了全新的1.4T渦輪增壓發動機，這款發動機還榮獲“中國心”十佳發動機的光榮稱號。1.4T動力車型的最大功率上升到了98KW，最大扭矩也增加到了215N·m。動力更加強勁之餘，還加強了燃油經濟性，為大多都是“月光族”的年輕人省了不少油錢。

除了顏值和動力，EMGRAND EC7GS在科技化配置上同樣毫不鬆懈。車內的互聯絡統緊跟年輕一代的步伐，EMGRAND EC7GS全新加入的GKUI智慧系統，使用自身提供的4G網路，不僅可以實時顯示路況，還能跟你無障礙語音溝通，為你“去哪吃？去哪玩？”出謀劃策。

個性獨特的合資小將——日產勁客

說過了中國產自主品牌的價效比超高的EMGRAND EC7GS，就不得不說說合資車中十萬左右的日本勁客。9.98-13.48萬元的價格基本上是合資小型SUV中最便宜的了，勁客雙色的車身在視覺上具有很強的衝擊力，再加上日產最新的V-Motion設計語言，非常符合當下年輕人的口味。

在動力方面，勁客搭載1.5L自然吸氣發動機和CVT變速箱，這套動力系統也許不是那麼激情澎湃，但卻非常平順。和其他小型SUV不同的是，勁客的底座的緊繃感較強，開起來像一臺小型轎車，駕駛樂趣比較強。另外，勁客的隔音降噪還不錯，胎噪卻有點明顯。總體來說在這個價位的合資SUV中，勁客算得上是佼佼者。

上述三款車型在目前市場上的關注度和銷量都非常不錯，題主不妨先在網上看看口碑，再去4S店親自試駕看看。

我個人比較看好博越。原因很多，說一兩個吧，先說舒適度，這不是簡單的說座椅的軟度而已，而是綜合了減震隔音。這款車的胎噪和發動機的噪音都處理的很好，特別是發動機的噪音這一塊，發動機的周圍有隔音棉，大大的降低了發動機的噪音。而且博越的懸架是偏軟的，可以過濾很多細碎的震動。再說說外觀，有著SUV的大氣，卻也不失精緻。

好不容易買輛車，為啥就選SUV我就不理解了。我們周圍大多都是柏油馬路，又不全是山路，土路，如果只是被SUV的外形吸引，我勸你還是再想想，畢竟車是用的，不是看的。既然是用的，就要務實點吧，油耗、穩定性、保養、舒適度都要考慮。

2018款EMGRAND EC7GS在外觀，內飾，配置，動力方面都有一定的升級。

1.4T渦輪增壓發動機，最大功率133馬力，最大扭矩215Nm，經過升級，渦輪介入很早，也不會有太大的突兀感。

內飾方面雖然改動不大，簡潔，大方，用料都有很高的水準，8英寸觸控中控屏，平底方向盤，內飾配色，在感官上都是比較吸引眼球的。

配置方面中國產車一直都是很厚道的，全景天窗，電子手剎，胎壓監測裝置，上坡輔助，自動駐車，內建行車記錄儀等等一些配置基本上在EMGRAND EC7GS上都會有。

而作為10元級別的車型來說，2018款的EMGRAND EC7GS在各方面都是很均衡的一款車，基本上各個方面都可以滿足您的日常使用！

10萬塊買SUV，要顏值和效能，只能從中國產品牌裡面選。顏值漂亮一點的也必須是緊湊型SUV，小型SUV不考慮。想要效能，則必選帶增壓發動機。

廣汽傳祺gs4,榮威rx5，長安cs75均可以滿足以上顏值效能的要求。顏值裡最好看的當屬gs4，其中200t手動兩驅精英版指導價10.88萬，實際提車在9.30萬左右。唯一缺點就是發動機排量稍小，動力配置採用1.3t的發動機，5檔手動變速箱。比其他兩款採用1.5t發動機功率和扭矩都要低一些。而且另外兩款車均採用6速手動變速器。1.3t發動機動力稍弱，但是日常行駛完全夠用，如果追求效能只能略過。繼續看一下兩款。榮威rx5，20t兩驅手動，指導價9.88萬，實際提車價格在9.2萬左右。作為拳頭成品rx5用料十足。發動機和通用集團有著密切的關係，dvvt，增壓，直噴，這些技術的應用使rx5發動機非常有競爭力，穩定性好。這個配置唯一缺點是和gs4比起來沒有天窗，氣囊也少了兩個。最值得一提的就是cs75 280t手動，指導價9.98萬，提車基本優惠不大。外觀看著大氣，沉穩。動力上長安新CS75相對比其他兩個車更強勁，藍鯨280T發動機做到了1450rpm就能輸出265N.m峰值扭矩，這點在三個車內是最牛的!渦輪介入很快，加速感好，採用直噴技術，燃油較為充分，油耗也會稍微低一些。其他配置也是高於其他兩個車，導航，10.2大螢幕，藍芽，車聯網，LED大燈(近遠)，唯一缺點是手動空調。rx5是自動空調。另外gs4還配有電動車窗，定速巡航等。

追求外觀，動力，必選cs75。動力要求不高選gs4!

10萬級別可以理解為落地價在8-12萬之間，在合資車中並沒有所謂的選擇性，無外乎福特翼博，鈴木Vitara，日產勁客，只有翼博可以落地次頂配，可以說談得來顏值，卻說不得品質。三大件再怎麼的優秀，配置太low，硬塑膠太多必然會大打折扣。

在10萬的級別裡中國產車才更有可比性，選擇也更多，顏值和配置並存，甚至連空間都是跨級別的享受。

首先引入腦海的是來自吉利旗下的博越，一款號稱全沃爾沃技術打造的城市suv，無論在外觀顏值還是在配置上總給人一種跨級別的感覺，若是換下車標保底30萬起售。事實上博越的售價非常良心，12萬完全可以落地手動擋標配，緊湊型suv空間絕對夠用，全景天窗，一鍵啟動，多功能方向盤等主流配置也都應有盡有。

吉利的品質在中國產車中早已經受到了時間的洗禮，其旗下的金剛，自由艦等都是出名的皮實耐操，博越又是運用了沃爾沃技術在這方面肯定是妥妥的。

我想在10萬級別裡你根本沒有理由來忽略奇瑞suv王者瑞虎8，一款中型suv，絕對跨級別的享受。瑞虎8的外觀十分敦實，前臉大氣，側身穩重，後唇卡哇伊，瑞虎之名實至名歸。147馬力搭配1.481T車重讓他高速表現也十分的穩健，12萬完全可以落地手動擋標配，配置絕對夠用，而內飾絕對的豪華。虎8的三圍達到了4700+1860+1746mm，軸距達到了2710mm，實實在在的大塊頭，空間就更不用說了！

如果大家覺得還不錯的話，別忘了關注哦！

在我看來，顏值和效能線上，但不代表剛需最高的空間可以不在乎，再就是10萬預算想要一次性滿足顏值、效能和空間訴求，那就真的要向合資品牌說聲“再也不見了”。

長安CS55

作為最晚到來的長安SUV產品，它不僅補足了CS35和CS75之間的空缺，還將自動擋低配車型定在10萬門檻內，再一次表明CS55爭做10萬元精品SUV的決心。全系搭載1.5T發動機+6AT組合，225N·m/2000-4000rpm和156ps/5500rpm離同級之最還有距離，但應對1.5噸整備質量還是綽綽有餘。2650mm的軸距和4500車長的緊湊級定位，不僅保證了充足的乘坐空間，還能提供480升的後備箱容積。全系標配定速巡航、無匙進入、陡坡緩降等豐富配置也足以滿足日常便利。最大的缺憾是沒有搭載CS75上那個動力和經濟性更出色的全新1.5T發動機。

EMGRAND EC7GS

不足1.6米的車高和2700mm的超長軸距，都表明其與傳統SUV與眾不同的定位取向，它更像Cross而非SUV。高離地間隙是它與轎車最根本的區別，良好透過性是其與SUV最相近的基本屬性，但比SUV更低的重心能賦予其出色的行駛效能和高速穩定性，伴隨的是垂直空間的缺失。在換裝1.4T發動機之後，峰值扭矩有些許提升，但難能可貴的是燃油經濟性依舊保持在1.3T的水平。預算內可以買到1.4T自動低配，除了自動空調、電子駐車的標配外，還能獲得全景天窗、內建記錄儀和定速巡航額外驚喜。

瑞虎5X

瑞虎，作為奇瑞SUV的開山作，如今已經成為奇瑞的SUV明星系列，涵蓋了小型到中型SUV全部產品。瑞虎5x作為緊湊級的代表作，家族式的外觀獨立獨行的設計元素極具辨識度，基本尺寸決定了空間和後備箱並非其強項，但它可是搭載目前國內熱效率最高的小排量渦輪增壓發動機，低慣量渦輪保證了轉速的響應性，1750轉起滿扭矩輸出特性也提供不錯的低扭表現。預算內可以買到1.5T自動次低配，除了基本的定速巡航、全景天窗外，9寸螢幕、18寸輪轂、豔麗的配色也決定了其更偏向年輕消費者的設計取向。

長安CS55無疑是家用和價效比兼顧得最好的，瑞虎5X可以作為彰顯個性化的別緻之選，EMGRAND EC7GS則是集合轎車和SUV雙重有點於一身的產品。（ZJ）

奇瑞瑞虎5X安全性，效能，價效比同價位沒得說，至於顏值就看個人喜歡了，本人窮屌絲，安全排第一，價效比第二，效能第三，顏值最後，所以選了5X。話說回來，個人感覺5X顏值也不差。要看實車，圖片拍不出來效果。

CS15

CS15作為長安最小的一款SUV，CS15為10萬以下小型SUV市場又注入了新的活力，與之競爭的隊手有寶駿510以及哈弗H1等車型，可以說目前小型SUV的競爭也到達了高潮，並且都往年輕化發展。

外觀上CS15主打個性化，除了時尚的造型設計，它還有超過10000種個性化定製選單，包括7種可選基色、8種可選套色、4種可選拉花以及3種內飾風格，幷包含可變色彩如車身基礎色、輪轂、大燈、格柵、天窗等。

在國內自主品牌的強項配置方面長安CS15也不會懈怠，不僅搭載了無鑰匙進入+一鍵啟動、雙模智慧後視鏡、定速巡航、定位互動服務這些國內主流的科技配置。還搭載in Call智慧車載互聯絡統的7英寸中控屏等等車輛互聯配置，與此同時，博世9.0 ESP車身電子穩定系統、胎壓監測、倒車影像、坡道輔助以及高剛度吸能式車身結構也出現在CS15的身上，可謂是麻雀雖小五臟俱全。

CS35

CS35作為長安在小型SUV的一員老將可謂是打下了汗馬功勞。可以說這款小車大家在街上都比較常見，不過這個設計放在現在就有點審美疲勞了，不過長安為CS35推出了Plus版本，讓CS35這款車影響力更大。

CS35 Plus採用了全新的造型設計語言，包括放棄現有盾形前格柵，轉而啟用橫向條幅樣式，這樣就與一體式尾燈相互呼應，在顏值上CS35 Plus絕對又是上了一個臺階。一體式尾燈絕對是CS35 Plus最大亮點。

車身尺寸方面，新車長寬高分別為4335*1825*1660mm，軸距為2600mm。動力系統部分，長安新一代CS35 Plus搭載一臺1.6L自然吸氣發動機，最大輸出功率94kW（127Ps）。CS35 Plus預計將於今年下半年上市，新車上市後將新老同堂銷售。

CS55

CS55看成是長安SUV的一匹黑馬，CS55一上市就進入熱銷狀態，更是創下了上市100天銷量突破4.7萬輛的好成績，這個估計連長安自己都沒想到。其實熱銷是有原因的，就是因為CS55是歐洲建立的設計室的作品，顏值上就高出了同級別對手一大截。LED炫酷燈光、X元素座艙設計等細節元素的設計彰顯前衛與個性。

除了擁有CS35身上那些科技配置，長安CS55還獲得了C-NCAP五星安全評價，搭載有多項智慧安全系統，全方位守護駕乘者安全。0-150km/h停走式ACC全速自適應巡航系統，一鍵安全跟車，並且採用博世最新PAB預警輔助制動系統，LDW車道偏離預警等多種智慧安全技術等都為長安CS55的行車安全提供保障。

10萬元左右的車選擇還是很多的，像長安致尚XT、大眾Jetta、EMGRAND EC7GS等等。要說顏值的話，個人非常欣賞吉利汽車的設計，貌似有沃爾沃原設計副Quattroporte的功勞，EMGRAND EC7GS的顏值非常高，家族化的進氣格柵非常有辨識度，造型設計得很國際化，看出去一點不像是10萬元的車型。實力也不俗，今年吉利新升級的動力非常高效實用，。配置方面，不僅擁有吉客智慧互聯絡統，ACC自適應巡航，在細節上日行燈、自動頭燈、後視鏡加熱等等應有盡有，真的可以稱的上是有顏又有效能了。