車損險，只保自己的車，比如不小心撞了，磕了！需要維修的費用都可以透過車損險報銷！

也包括髮生交通事故時自己承擔全責，自己車的修理費用！

舉個身邊的例子，我的客戶追尾前方車輛，車燈保險槓全報廢了，因為有車損險，自己車的維修也不用自掏腰包啦！

車損險，是否加上？自己來決定！

很多人認為車損險可有可無，因為沒有發生風險，一旦發生事故，都會拍大腿！

車損險按車的價值投保，普通車的保費並不高，並且逐年下降！如果不出險的話！

個人還是建議投保上！

另外如果車輛比較久，超過六七年，一些保險公司已經不給你保啦！

車險分成兩大部分，一是交強險，這是交通法強制所有汽車都必須投保的，二是商業險，這是個人自願購買，所以，汽車至少都會有一份交強險，如果不買交強險，汽車無法透過年檢，上路也會被交警查扣。

你說的車損險屬於商業險中的一個主要大險種，車損險保的是被保汽車（自己的車）損壞而產生的修復費用。車齡超過10年的車不能投保車損險。一般認為車比較新的和車價比較貴的應該買車損險，我認為不論車貴或便宜，買不買車損險主要看你能不能承擔汽車損壞的修車費用，如果你覺得可能產生的修車費用不會對你產生太大的經濟負擔，可以不買車損險。

商業險還有一個更重要的險種：第三者責任險。三責險保的是對別人產生的人身和財產損害所應當負擔的賠償責任。自己車的損失上限是可預測的，最壞不過是汽車全損報廢，不超過自己的車價，但是發生交通事故對對方可能造成損害的賠償卻是不可預測的，特別是涉及到人身傷亡。因此，雖然車損險比較重要，但是三責險是非常重要。可以不買車損險，但是一定要買三責險，而且是50萬保額以上！

關於車險應該買哪些種，其實不少車主有諮詢過我們。

不少車主覺得，我買個交強險意思意思的了，我不想買商業險。

有的車主覺得，商業險買個三者險，保個高額度，賠別人也行，車損險就不想買了。

本期咱就來聊一聊，車損險該不該買。

像用了三五年以上的老車，部分車主覺得車損險就沒必要買了。

畢竟用了這麼多年，車子貶值了不少，再花錢買車損險沒啥用。

什麼是車損險？

車損險是指，被保險人或其允許的駕駛員在駕駛保險車輛時，發生保險事故而造成保險車輛受損，保險公司在合理範圍內予以賠償的一種汽車商業保險。

車損險的應用範圍很廣

車損險其實應用範圍挺廣的，暴雨被水淹了，被冰雹砸了，被意外大火燒了，其實都是可以賠的。

即使自己技術特別次，不小心撞了樹，其實也可以用車損險賠自己車，賠償一定的損失。

並且車子被撞了，但是對方卻死活不賠，也可以啟動代位求償，由保險公司現賠償你，之後向肇事方追索。

而且如果車子如果被別人撞了，肇事者跑了，報了交警也一時找不到人，可以走車損險賠償，但是需要注意的是，這種情況本來應該是由肇事者賠償的，但是卻把損失轉嫁給了保險公司，因此會有30%的免賠率，這個免賠率可由"找不到第三方特約險"規避~

零整比越高越要購買車損險

零整比是個什麼鬼？

有的車主可能還不太瞭解。

它的意思指的是車輛零配件價格總和和整車售價之比。

這個數值越高，保養維修也就越貴。

比如說，寶馬X1的零整比是628.29%，上海大眾Passat的只有245.61%。

寶馬X1的零整比就比上海大眾Passat的高了將近3倍，自然買車損險的保費要更高，修寶馬的錢，自然就要更貴~

新司機建議買車損險

新司機上路，難免磕磕碰碰。

真磕碰比較嚴重的情況下，沒有車損險，修車費用全部得自己掏。

買上車損險，很有必要~

車損險是一種商業車險，並不要求強制性購買，所以車主可以選擇不購買！車損險簡單來說就是保險車輛發生責任交通事故時，用來賠償自己車輛的損失！

車損險是商業車險的主險之一，是對自己車輛進行的保障，包括自然災害、單方事故、多方事故造成的車輛損失都可以透過車損險進行賠償。

我們先看下車損險具體的保障範圍有哪些，其中又有哪些是我們容易遭遇的情形！

單方交通事故造成的車輛損失

一些新手司機由於對車輛的操控感不強，在用車過程中會因為自己原因造成一些單方交通事故，比如車輛撞倒護欄、大樹、牆體或者橋墩等等。這些交通事故都屬於單方交通事故，如果不使用車損險的話就只能個人承擔車輛維修費。

多方交通事故造成的車輛損失

放發生多方交通事故的時候，會根據交警劃定的責任承擔相應的賠償責任，如果是自己的主責或者全責，第三方的損失可以透過交強險和三者險進行賠償。交通事故所造成自己車輛的損失，需要自己承擔相應的責任，所以如果沒有車損險的話，那麼個人將承擔車輛維修費。

自然災害造成的車輛損失

經過幾次車險改革，現在車損險已經覆蓋了地震、海嘯、颱風、洪水、暴雨等自然災害。雖然一些重大自然災害的發生頻率不高，不過南方的車主還是會比較容易遇到暴雨、洪水。比如一到雨季就會有很多車輛被水浸泡，如果有購買車損險，這時就可以得到相應賠償。

車輛被損壞找不到責任人

有的時候車輛會停放在一些沒有監控裝置，也沒有物業進行管理的場所。這時如果車輛被其他車輛造成損壞，很難找到事故責任人，這時就可以使用車損險進行賠償。以前需要單獨購買“無法找到第三方責任險”才能得到賠償，現在已經納入車損險。

其他特殊場景

像全車盜搶險、玻璃單獨破碎險、發動機涉水險、車輛自燃損失險這些都屬於車損險保障範圍，以前這些險種也需要單獨購買。

單純從車損險的保障範圍來看，車損險絕對是最值得購買的商業車險，但是事實上車損險卻是最具有爭議的商業車險。原因就是因為這些可以得到賠償的車損事故，真正發生時很少有車主願意去報車損險！

比如你的車撞到其他車輛，交警判斷你的全責，對方車損1500元，交強險直接賠償對方車輛損失。但是自己車輛損失如果定損1000元，那麼報車損險可以得到1000元賠償，如果自己去修理則有可能在500元以內搞定！那麼這時應該怎麼選呢？

我們先看下商業車險的計算方法，透過對比就可以回答這個問題！

商業車險保費=基準保費×NCD係數×保險公司折扣係數

基準保費：系統根據車輛情況直接核定，無論在哪家保險公司都一樣。

NCD係數：也叫無賠款優待係數，由車輛前三年度出險記錄與車輛連續投保年份決定，系統共享資料，無論在哪家保險公司投保都相同。

保險公司折扣係數：各保險公司可以給出的報廢折扣，大保險公司的折扣區別不大，小保險公司的折扣幅度會較大。

所以NCD係數是直接關係到續保時保費高低的重要因素，NCD係數又是由NCD等級決定，不同的NCD等級對應不同的NCD係數。NCD等級由保險車輛近三年的商業車險出險次數，結合車輛連續購買商業車險年份計算而出！

NCD等級=近三年出險次數-連續投保年份

全國範圍統一劃定了10個NCD等級（北京、上海11個等級），分別對應了10個不同的NCD係數。

那麼車損險怎麼合理使用呢？

因為有無賠款優待係數（NCD係數）的影響，如果我們的車輛連續購買商業車險的年份不多，那麼只要出險一次，就肯定會導致後面三年續保時的保費上漲。

比如我們的車輛連續投保四年以上，但是近三年的出險記錄為零，那麼就可以達到最理想的無賠款優待等級-4，對應的無賠款優待係數就是0.5。當我們連續投保五年，近三年出險記錄依然是零，按照計算公式計算的話無賠款優待等級應該為-5，但是除了北京和上海，其他區域沒有設定比等級。所以也就是說連續投保五年，近三年有一次出險記錄，也不會影響到NCD等級。

簡單來說就是車輛連續投保年份與車輛近三年出險次數之差大於4，那麼商業車險出險也就不會影響到次年保費增長。

假設你的車已經連續購買6年商業車險，在續保時近三年即使你有兩次商業車險的出險記錄，那最終核算的NCD等級還是-4，NCD係數為0.5。

但是假如你的車只連續購買了3年車險，續保時近三年的出險記錄為1次，那麼NCD等級為-2，對應的NCD係數就是0.7，即費率可以打七折。這樣與出險記錄為0的情形下的保費相差10%，而且需要注意是連續三年受到影響，最高可以導致30%的保費差額。

也就是說如果你近三年內使用過一次車損險，車損險賠償金額為500元，車輛續保時商業車險的基準保費為5000元，情況最理想的是你連續購買了5年商業車險，那麼這一次出險記錄對保費毫無影響。情況最差的就是連續影響了三年續保時的保費，在基準保費不變的前提下會導致多支出1500元保費。

經過上面的解釋，相信應該對車損險會有一定的瞭解，對於車損險應不應該購買，以及購買後什麼情況下可以使用，可以自己簡單核算一下做出決定！

車損險是否應該購買還是應該結合自身實際情況而定，以下是建議購買車損險的情形！

一、車輛購買年份較短！此時無論車輛價值多少，都建議購買車損險。

因為新車大多都是在4S店購買車險，購買的都會是全險，在後幾年續保時車輛折舊也不會太厲害，所以只要合理控制出險，那麼相對來說還是比較划算。

二、車輛價值比較高！因為這種型別車輛的維修費用會比較高，建議購買車損險。

並不是說只要我們開車足夠謹慎，就可以避免自己責任的車損事故。因為很多時候還會有一些單方事故發生或者車輛被損找不到責任人的情況，這時車損險就可以轉移風險，減少損失！

三、駕駛技能不嫻熟！因為駕駛技術原因造成的事故會比較多，建議購買車損險。

由於車輛經常在城市道路行駛，道路情況會比較複雜，所以如果技術不佳就會容易發生一些責任交通事故。如果比較嚴重的交通事故，沒有購買車損險的情況下，個人會損失比較大。很多單方交通事故也是因為駕駛員的技術問題所導致，很多時候越緊張就會導致事故的損失越大，這時車損險就可以轉移風險。

四、洪澇災害隱患！洪澇災害是很多南方城市一直解決不了的問題，建議購買車損險。

每年一到雨季，南方很多城市就會被暴雨、颱風、內澇等自然災害所影響。特別是城市洪澇災害比較嚴重的城市，每年都會有大量的水泡車出現，這時如果有車損險，就可以挽回很大損失！

標準答案-「車損險」可以不保但風險很高

汽車保險的組成分為兩部分：

交強險商業險

在購買與使用汽車時必須投保的是交強險，其全稱叫做「機動車交通事故責任強制保險」。

該車險是從2006.07.01日開始執行強制投保，原因是因為汽車保養增長速度開始突飛猛進；大量的汽車與新手司機的出現溼壁提升交通事故率，而使用汽車通勤的使用者不見得都有面對交通事故損失的賠償能力。為了不因交通事故的處理而造成負面影響，機動車責任強制保險則成為了“兜底”的剛需，這就是交強險誕生的原因與功能，那麼商業車險又有什麼用呢？

交強險的額度有多高呢？

交強險已經執行了15年，而正在是15年間的GPD&DPI的增長程度幾乎令全球瞠目；人們的生活水平提高很多，消費水平當然也會隨之升高。所以交強險的保額也要隨之升高，在經過兩次調整後，標準在2020年提升到如下標準。

死亡傷殘賠償限額18萬醫療費用賠償限額1.8萬財產損失賠償限額0.2萬

共計是20萬的標準，對於很多駕駛汽車比較保守的司機而言，一般認為這20萬就算夠用了；但是實際上幾乎都是不夠用的，因為交強險的賠償類目分為上述三項，每一類的“可用額度”都是限值。一般會造成人傷的交通事故都不是1.8萬能解決的，對方車輛難道用2k就能解決嗎？

而涉及傷殘或死亡的交通事故也得是“18×2”或“18×3”才能接近實際標準，所以交強險實際上並不夠用，這個標準還只是“兜底”而已，於是才會有可以自主選擇的商業車險的存在。

商業車險起到補充作用！

「第三方責任險」的功能與交強險相同，都是在責任交通事故中負責賠償對方的損失。所謂責任交通事故指佔全責或主要責任。

不過三者險的功能沒有那麼多限制，假設投保額度是100萬的話，碰撞到勞斯萊斯級別的豪華汽車需要100萬維修費用，那麼加上不計免賠就能將全部額度用於對方車損的賠償。同理，如果是車輛與行人或非機動車的碰撞倒是人員傷亡的話，額度也全部可以用掉；只是在醫療過程中會產生一些不在目錄中藥物或檢查專案，這些費用是不能以三者險賠付的。所以車損事故可以得到100%的賠償，但人傷事故只要能達到90%以上的賠償比例就算很不錯了。

有沒有發現一個漏洞？

能把對方車輛撞擊到用大價錢維修，或者與人員碰撞導致嚴重後果的交通事故，其己方車輛難道不會也有嚴重的損傷嗎？答案是肯定的。但是交強險和三者險都不負責己方車輛的維修或報廢補償費用，交強險的財產損失賠償類目針對的是對方車輛或車內物品——兩個險種都“只保障因己方疏忽導致的對方車輛與人員的損失”。

那麼此時就得自己負責車輛的維修費用，而即使撞擊到報廢也只能拿到幾百元的報廢補貼，能接受嗎？

「汽車零整比」是個需要掌握的知識點，概念是指整車所有零配件的價格，和整車銷售價格或舊車評估價格的比值。規模的流水線的造車是能大幅壓縮製造成本的，但是終端維修廠透過採購零配件人工維修則成本很高；一輛汽車的銷售價格是10萬元，但單獨採購零配件組裝可能會要十幾萬！

這就是零整比的概念，也就是說修車的成本是很高的，稍微嚴重一些的損傷，維修的費用可能會比舊車的評估價值還要高。所以此時修車就顯得沒有意義，但是扔掉也會太可惜，那麼“車損險”就顯得非常重要了。

兩大保障己方車輛與人員的險種需要了解！

1：車損險只保障己方的車損。由於交強險和三者險都只保障對方，但在交通事故中必然會有己方車輛的損失，所以保險公司提供了可以自選的車損險；很多汽車使用者會排斥這個險種，然而在出現過一次交通事故後往往次年都會追加車損險，原因正是修車的費用過高。

車損險承保單方或多方責任交通事故，只要不涉及酒駕、毒駕、肇事逃逸或嚴重超載等問題都不會拒賠；而且車輛即使報廢了也會按照正常年份二手汽車的價格賠償，這能減少很多的損失。同時車損險保保障除地震以外所有自然災害造成的車損，這項險種是很重的；加上不計免賠附加險後，車輛維修費用可以達到100%的賠償標準。

2：座位險（車上人員責任險）也是很重要。因為“交強＋三者險＋車損險＋不計免賠險”實現了對方的全面保障和己方車輛的全面保障，但是自己和自己車上的乘員都被忽視了；假設駕駛普通代步汽車追尾貨車，全責不說且必然是小車損傷嚴重，車內乘員也可能嚴重的損傷。

此時其車內乘員的治療費用都要自行承擔，或者由駕駛員或車主承擔，能承擔得起嗎？如果認為不能的話，加上座位險且自選額度即可，這個險種就是為責任方車內人員的醫療費用或死亡傷殘進行賠償的險種。

綜上所述，交強險和三者險是保證責任事故中「有賠償對方損失的能力」，剩餘險種其實可以定義為“一者險”——己方車損、人傷、財產損失的賠償類目和三者險相同，只是賠償的不是對方而是己方而已。那麼是不是所有的汽車都要投保這四個險種呢？

麵包車·微卡或其他貨車建議全保中高階乘用車型可去掉“座位險”車齡超十年車輛可去掉“車損險”

三者險是絕對不應該去掉的，而且保額應當是≥100萬的標準，因為絕大多數汽車使用者仍舊沒有這個賠償能力的“實力儲備”。麵包車微卡等中置後驅的車輛安全性很差，車頭沒有高標準的碰撞緩衝區，只要撞擊往往後果會很嚴重；所以車損險和座位險都很重要，座位險是尤其重要的，原因不贅述了。

所謂的“中高階乘用車”不是指價格標準的中級或高階，而是指車輛的結構強度和安全配置水平；因為很多合資汽車的價格足夠高但車身用料的標準非常之低，碰撞測試的成績都是一塌糊塗，在“實戰中”會撞擊很多沒有加強的位置，那麼這些車就起不到碰撞中的乘員有效保護，所以加上座位險也很重要。

反之以一線自主品牌汽車和部分高階合資進口車為主的車輛，這些車有高強度的車身和豐富的安全配置，車輛撞擊也不見得會損傷人員，那麼座位險也就是可有可無了。

「老舊車輛」其實想要投保車損險都會有些難度，因為以目前的汽車保值率走勢來分析，99%的汽車在車齡達到十年後，殘值都只有新車價格的10%左右。此時如果車輛撞擊到不嚴重的程度，也就是遠達不到報廢而可以維修的程度，零整比說明了修車的費用會遠高於車輛殘值；但保險公司又沒有理由讓車況良好的汽車報廢，怎麼辦呢？

於是就有很多老車壓根投保不了車損險，即使能投保的保費價格也會偏高；所以這些車輛也就是可保也可不保車損險了，真達到沒有修復價值的階段選擇報廢也未嘗不可。關於車險的知識瞭解這些就好，其他附加險種一般都沒有什麼意義，除非改裝車可以加上自燃險或附加裝置損失險。

（全險概念指投保商業車險全部險種，全險≠全賠，每項車險都有免賠率，加上不計免賠會好一些，三者險人傷部分很難全賠）

天和MCN授權釋出

車損主要用於：發生單方事故時，用於自己車輛的維修；還有就是雙方事故時，按責任比例需要自己承擔一部分自己車輛的維修費用。現在修車這麼貴，買上車損合適。而且改革後車損包含的內容很多，家用車的車損險價格甚至沒有三者險貴。還是建議買的

什麼叫車損險，車損險其實對自己的利益特別的大，車損險就是被自己的車輛損失進行維修，一般的車輛保險包括交強險，車損險，第三者責任險，還有座位險等等。

那麼車損險到底重不重要呢？可以說車損險非常的重要，尤其是你的車輛如果價位特別的高，車損這個時候顯的尤為重要，前段時間看事故，遇到一個奧迪A6竟然只買了個交強險，真是無語了。好多人認為三者很重要，對，三者也特別的重要，尤其是涉及到人傷或者是碰到豪車，如果沒有買三者險，那到時候也是特別的麻煩，如果發生交通事故，沒有三者保險，責任是你全責或者是你是主要責任，說句不好聽的話，有可能一夜讓你回到解放前。

車損險就是隻賠你自己的車輛，如果你的車輛價效比或者車輛價格比較高，建議買車損險。

我在抖音上刷到這樣一個影片，說是現在車險出來新政策，只買三者100萬就可以包括車損險之類的所有險種，不曉得這是不是為了獲得流量而亂說的謠言，反正我是不相信，我是去年七月分買的車險，那時的車損險還是一個獨立的小險種，價格以不貴，我是每次投保都有車損險，就是買一個放心。

為什麼要買一個車損險呢，因為三者險是賠給對方的，只有車損險才是賠給自己的，當然我們都希望這些保險一直都不被使用，但是買一個總是沒有壞處的。

什麼叫車損險？

車損險是汽車商業保險中的一種，其規定被保險人在駕駛保險車輛時受損，保險公司在合理的範圍內進行的賠償。

賠償範圍主要包括以下幾類。

外界火災，爆炸造成的汽車損壞。

汽車受到碰撞，傾覆，墜落造成汽車損壞。

外界物體墜落倒塌，落石造成汽車損壞。

暴風，雷擊，積雪，洪水，泥石流等等自然災害造成汽車的非人為損壞。

以上就是汽車車損險賠償範圍，可見我們還是有必要買一個車損險。

至於說車損險究竟是買還是不買，這還得駕駛員自己拿主意，自己認為自己駕駛技術好，所在環境沒有突發自然災害之類的情況發生，我們還是可以選擇不買的，如果自己駕駛技術本來就不好，少不了磕磕碰碰，那就還是建議大家買一個車損險，畢竟買一個放心嘛，價格以不貴。

在這裡申明一下，我不是保險公司推銷員。

大家好，我是風子，我是一名汽車修理工。

這個問題應該是費改前提出的，現在費改了就不存在這方面的問題的，但是這裡提到車損險這個問題，我就說一說，也讓有些不明白的朋友瞭解一下車損險的作用。

車損險是屬於商業險的範疇，你可以買也可以不買，國家法律沒有強制要求。但是我們要知道車損險賠付的是自己的車，不是配對方的車，對方的車用的是三者險。

一般在10萬塊錢以下的車，車齡在10年的車，保險公司都是不給投保車損險。10年算下來車輛的折舊都基本都折舊完了，所以保險公司對於超過10年的車都不給上險。當然若果說車價總值較為高的情況下是不存在保險公司不投保的。

這麼一說就可以清楚的知道車損險該不該買了，不管車價是多少，只要能保就保，比較要自己拿錢出來修車怎麼得也是覺得心疼，再小几千塊都是一分一毫地掙回來的。

我是風子，我是一名汽車修理工。

車損險買不買看自己的車的價值與自己的經濟實力了，買與不買可根據自己的情況決定。第二個問題:車損險如果出險只能讓保險公司賠償自己的車損，因為車損險只是在保障自己的車輛。

如果車主是老司機對自己的車技槓槓的，不開鬥氣車，遵守交通，車齡在3年以上，不是什麼好車，一般不去維修的車不划算。

車損險保的是自己的車，保額一般是自己車的價值，如果發生意外事故自己車受損的話，是自己的責任或部分責任，那麼自己的車輛走車損險，別的車走交強險或第三方責任險，如果自己無責的話那麼都是對方的責任保險出。

車險分成兩大部分，一是交強險，這是交通法強制所有汽車都必須投保的，二是商業險，這是個人自願購買，所以，汽車至少都會有一份交強險，如果不買交強險，汽車無法透過年檢，上路也會被交警查扣。至於車損險，這個確實可以不買，但是如果發生交通事故，且是你的全責，那麼對方車輛是由保險公司賠付（前提是你買了第三者責任險，如果沒買，不好意思，你對對方車輛進行賠付）至於你自己的車，那就只能自己修了。

是的，車損險只保自己車，遇事故只賠自己的車，而且隨著汽車年數增加保額越來越少，所以四年內的車建議買，太老的車沒必要買了！

要不要買車損險首先知道什麼是車損險，車損險是指在開車過程中發生了意外事故，保險公司就按照保險合同進行汽車的損失進行補償。在開車時難免會遇到一些意外，買車損險可能會把損失降到比較低。但是車損險到底要不要買呢？看看老司機怎麼說，看完或能明白。

有些人認為必須買，因為任何事都沒絕對，但是根據實際情況來看，那就不一定了。在日常生活中，人們經常會出一種害怕心理，其實汽車出事故機率很小，車損險並不是所有的意外損失都會賠，有一定範圍的，而且買車損險的費用不小，可能超過日常維修的費用。車損險說白了就是出事後維修自己車輛的費用報銷，自己車輛以外的費用是不報的。

現在駕駛證考試都很嚴格，只要技術到位，在公路上跑出事故的機率比較小。對於一個駕駛經驗豐富的老司機來說，可能不用買車損險了，對一些老車來說，買多餘的車險可能就等於浪費錢，省下的錢或許可以多給車做保養。以上只是一些老司機的觀點，各位車主還是要根據實際情況買保險，在買保險之前最好詳細瞭解一下。

如果是新手或是新車還是最好買上。

車損險是商業保險裡面的一個主險，它可以保障自己的車輛在發生單方面事故或者是自己承擔事故的全部和部分責任時，自己的車輛在修復時或全部損失時，得到保險公司的賠償的一種商業行為。因為它是商業險，是車主可以自願投保的行為，你可以買，也可以不買，完全依據自己的具體情況自行做主是否購買。

那麼車損險是不是隻賠自己的車？以下幾種情況是可以獲得賠償的。

首先要明確車損險的概念。車損險是指被保險人或其允許的駕駛員在使用保險車輛時發生保險事故而造成保險車輛受損，保險公司在合理範圍內予以賠償的一種汽車商業保險。

保了車損險，只有符合保險責任範圍內的保險事故，保險公司才賠車險損，並不是所有的出險情況保險公司都賠，如果出現以下情況，即使是保了車損險，保限公司也是不賠你的車輛損失的：

一是無駕駛證或駕駛車輛與駕駛證準駕車型不相符；二是駕駛人員飲酒、吸食或注射毒品、被藥物麻醉後使用保險車輛；三是保險車輛肇事逃逸；四是競賽、測試，在營業性維修場所修理、養護期間發生的保險事故。

所以一定要記住，以上車損險不賠的情形一般都是與違法的行為相關聯。因此，即使保了車損險，也要合法駕駛車輛和文明行車，那麼發生的意外事故，才能得到保險公司合情合理的賠付。

車損險自己作主，以己為例:十年以上舊車;十天半月市內轉轉;七十年代駕照;速度中等，比較之下也不想交車損，這麼多年也沒出事故，真有事兒找保險也未必如意。車損險自己掌握。

可以，我就沒買車損。只買的三責任險。因為我主要上下班開，路途近。路況熟。建議根據自己的駕駛行程和路況以及財務狀況綜合作出選擇。

可以不買的，但是現在車損險不用單獨購買的它包含在商業險裡了，想不買就不買商業險就行了，但是你得想明白不買的後果！！！我是從事汽修行業的，再我們那經常有不上商業險的出交通事故自費修車的，你要知道交強險只賠兩千，多出的你得自費了，你再不上三者那就更牛了，可千萬別碰豪車和人，那你就等著傾家蕩產吧。所以建議你還是上吧，別省小錢花大錢，不值當的，現在保險很便宜的花不了幾個錢，除非你是豪車，如果開的是豪車你也不會在乎這幾個小錢的。