謝謝邀請！兔哥回答，二戰時期日本是軸心國成員，挑起了侵略它國的第二次世界大戰，犯下了滔天罪行，給被它入侵的國家帶來了深重的災難，也使日本軍國主義走向滅亡。二戰中日本政府為了發動第二次世界大戰以及維持戰爭中的武器裝備和軍用物資，徵用了日本重多的企業參與到武器裝備的研發，製造和生產中。現在很多日本著名的企業基本都是二戰中為日本生產武器裝備的重要企業。這些企業包括有豐田、三菱、日立、東芝、富士、川崎、三井、住友、石川島播磨重工等等，幾乎全部都有份，其中最大的四家有三菱、豐田、川崎、石川島磨重工等，而在這其中的三菱更是產品覆蓋二戰時期日本海陸空所有領域。（⬇️日本九四式豆戰車）

二戰時期日本軍工企業；（一）豐田汽車；二戰時期豐田汽車是一個非常活躍的企業，他支援日本的侵略戰爭，為日本的侵略戰爭助威助力，豐田汽車受到了日本政府的支援，為此豐田更是加班加點的為日軍的軍用車輛開足馬力進行生產，成為二戰日軍車輛的主要供應商，共生產汽車約4萬輛，並且生產了400多輛的輪式水陸兩用汽車，日本即將滅亡之即豐田把企業改名“護國工廠”叫囂抵抗到底。二戰後豐田汽車廠被夷為平地，受到了應有的懲罰。（⬇️豐田汽車）嗯

（二）二戰日本軍工企業大佬三菱重工；三菱重工被稱為日本二戰中的軍工之王，其老闆巖崎彌久等人瘋狂煽對華戰爭，並自願為日本發行了8000萬日元的軍事公債。二戰時期三菱的軍工產品涵蓋陸軍坦克，海軍艦船，戰鬥機等等領域，共製造了各類飛機18000架、製造了約4650輛坦克裝甲車輛。二戰中日本著名的戰鬥機“零式”就出自三菱重工，日本的“武藏”戰列艦也是三菱的傑作。當時很多的航母也是三菱重工的涉及領域，大鷹號、隼鷹號、天城號、龍驤號四艘航空母艦都是三菱重工的產品；二戰結束後，三菱重工並沒有被美國懲罰，但其核心技術必須要由美國掌握並接受美國的監督。三菱重工現在依然是日本重要的軍工企業，日本的潛艇，驅逐艦的半數都是它製造的。（⬇️零式戰鬥機）

（三）富士重工： 二戰時期它叫“中島飛行機株式會社”。代表作就是中島系列戰鬥機，說明一下，零式戰鬥機是三菱重工的產品，富士重工的戰鬥機是中島系列，富士重工二戰中生產了零式戰鬥機。二戰時期富士重工主要的產品就是戰鬥機，共生產各型飛機約2萬架，超過三菱重工，佔二戰時期日本飛機生產總量的31.7%另外它還生產了4.5萬輛汽車，以及4.6萬臺的飛機發動機，和坦克發動機。二戰結束後它被分割，無法在生產戰鬥機，開始生產小汽車，著名的當屬斯巴魯。

（四） 川崎重工；原名“川崎造船所”，川崎在二戰時期是日本重要的造船企業，日本的加賀號航母就出自川崎之手。它也生產戰鬥機，轟炸機，二戰時期共生產約8千架飛機，1萬多臺飛機發動機。同時生產了6 艘航空母艦，加賀、 瑞鶴、飛鷹、大鳳、 瑞穂、 秋津洲都是它的作品。還生產了2艘戰列艦，8艘巡洋艦，光生產潛艇就達46艘，還有許多的驅逐艦等其它艦船，川崎是二戰時期日本主要的造船廠。二戰後被美國懲罰，現在生產火車系列，是日本主要的火車製造企業。

IHI株式會社，原名"石川島播磨重工業"，“石川島造船廠”。二戰時期日本航空飛行器，軍艦的製造企業，二戰後表現活躍，到處收購企業，2007年更名IHI。松下電器；二戰時期為日軍生產電臺，大型發報機，軍用行動式電臺，航空發動機。二戰日本化學武器製造企業；三井礦山、尾崎染料、住友化學；它們是二戰時期日本化學武器的主要製造企業，據統計約270多萬人死於它們生產的化學武器之手。並且遺留下了230萬件化學武器，遺留下的化學毒劑多達120噸，可謂罪惡滔天。馬自達；二戰中它為日軍制造步槍，輕武器。日立；二戰時期為日軍生產了2123輛九七式中型坦克，火炮也是它的產品領域。以及數量不菲的火炮，並且生產了11969臺飛機發動機。

以上只是部分二戰時期為日軍生產武器的日本企業，二戰時期日本軍國主義舉全國之力，妄想螞蟻吞大象，結果被正義打敗，很多日本企業也遭到了應有的懲罰。不忘歷史，才能珍愛和平。（⬇️日本伊400潛艇）

1.三菱財團

其旗下的三菱重工更加是生產和製造了包括飛機、坦克、軍艦在內的大量武器，被稱之為殺人工廠！主要生產飛機包括：A5M九六式艦戰（990架）、A6M零戰（包括其各改進型在內共生產10938架）等超過一萬餘架.生產軍艦包括：航空母艦：大鷹號、隼鷹號、天城號、龍驤號生產坦克及裝甲車輛包括：一式中型坦克（587輛）九七式中型坦克（1450輛）、九五式輕坦克（共生產2375輛）

2.川崎重工

二戰期間生產的武器包括：

生產飛機:10570架,生產戰艦包括：航空母艦：加賀號、瑞鶴號、飛鷹號、大鳳號、瑞穂號.

3.富士重工（也就是現在的SUBARU斯巴魯!）

二戰期間總共生產各型軍用飛機20000餘架，佔二戰時期日本軍用飛機總產量的31.7%。超過三菱排名第一。另外還生產了44100臺發動機，僅次於三菱排名第二。Subaru 斯巴魯是富士重工有限公司（ FHI ）旗下專業從事汽車製造的公司.

4.日立（HITACHI）

日本軍國主義的對外侵略戰爭中，日立製作所生產了軍艦、坦克、發動機軍用飛機引擎及其他零件，至戰爭結束合共生產飛機引擎11969臺。其生產軍艦,生產坦克包括：九七式中型坦克（與相模兵工廠一起生產了2123輛）、火炮（數量不祥）

5.日產(NISSAN)

第二次世界大戰進一步刺激了日產汽車的大發展。他們為適應軍國主義的戰時經濟體制，改產卡車和其他各種軍用車輛，生產規模空前擴大。說起日產不得不介紹在偽滿洲國扮演重要角色的鯰川義介。鯰川義介在日軍侵佔東北之後，把他屬下的壟斷企業全部搬到東北，成立了“滿洲重工業開發株式會社”，成立之初的資本是四億五千萬日元，1940年猛增至二十四億日元，鯨吞了華人民無數的血汗和生命。日本投降後，鯰川作為戰犯被關押在巢鴨監獄候審，但在美國的庇護下，居然逃過了東京審判，並於1947年被釋放。日產康采恩變成了戰後新六大財團之一的芙蓉財團（也稱鯰川-安田財團）一直至今。

6.松下電器 (PANASONIC)

松下電器對日本侵略戰爭的貢獻是突出的。1938年初，開始接受“陸軍省”的訂單，投入的企業是松下金屬股份有限公司，產品是機關槍子彈的簡單金屬部分。1943年７月，松下收音機股份公司開始製造整套的無線電收發報機。１９４４年，松下電器生產了幾乎所有軍用通訊裝置的整機和部件，如：大型收發報機，行動式收發報機

7.東芝(TOSHIBA)

無論戰前還是戰後，東芝都從屬於三井財團。二戰期間，東芝主要生產雷達、軍用電子管等半導體裝置。

8.NEC 日本電器

NEC成立於1899年二戰爆發後更是完全投靠住友財團的傘下直至今天。二戰期間和住友電器一起，共同為日軍生產雷達、無線電話、電子管等電子與半導體裝置。

9.五十鈴(ISUZU)

二戰期間，主要為日本軍方提供裝甲車、牽引車和軍用卡車等軍用車輛。二戰結束後於1949正式改名為五十鈴汽車公司（投靠戰後新成立的一勸系財團）一直至今。

10.日野(HINO)

日野1928年開發出“神風”型飛機引擎。1959年又改名日野自動車工業直至今天（現在日野是豐田集團的成員）。二戰期間，日野作為重要的軍工企業為日軍提供包括飛機引擎、坦克、裝甲車、軍用卡車、牽引車等大量軍用裝備。

11.雅馬哈

1897年改名為日本樂器製造株式會社，1900年開始生產鋼琴。日本樂器在1938年受軍方委託並開始大量生產金屬和木製螺旋槳、航空零件等軍需物資，戰後生產螺旋槳和航空零件的工廠被分離成雅馬哈發動機株式會社（也就現在是生產摩托的那家）。

12.尼康 (NIKON)

尼康的前身是日本光學工業株式會社，在二戰期間幾乎所有軍用的望遠鏡、瞄準儀、軍用測距儀、軍用航空照相機、潛望鏡都是由尼康提供的。

13.日軍的化學武器與日本企業

二次大戰中日本在化學武器的生產上採取的流程是，先由民間企業生產化學原料，其後送到軍方嚴格保密的兵工廠製作成化學毒劑。

其中為毒劑生產提供原材料的企業資料如下：

三井礦山、尾崎染料、住友化學

三菱商會、關西油漆、

據英國的BBC的統計，日軍在中國用毒氣殺害了至少270多萬人，遺留下了230萬件化學武器和120噸化學毒劑.

立邦漆前身是1881年成立的光明社，是靠為日本海軍提供艦船塗料發家的。

看看今天涉足軍工的日本企業，大多數都繼承了二戰時期壟斷財閥的衣缽，換句話說就是今天日本的軍工主力，大多都是戰後殘存下來的“遺禍”，而且透過“軍民融合、半官半民”的方式，活的還算不錯。此外，日本軍工的特徵就是“三菱重工、川崎重工、富士重工業、住友機械、三井造船、東芝、日立、NEC、小松製作所”等20餘家大型企業壟斷軍事工業各領域的研發和生產，另外透過2400多家中小企業的分包，為主要軍工企業提供零配件或子系統。所以，中小企業就沒法統計了，而日本二戰時期的軍工企業，就看今天這些“巨頭”就夠了。

▲二戰日本著名的“零式”戰鬥機，由三菱重工研發，三菱和中島分別製造

提起日本軍工，無論是過去還是現在，三菱總是讓人印象深刻。上圖所示的“零式”戰機作為其二戰期間的著名“傑作”，自不必多談，其他還有89式艦攻機、一式陸攻機等航空產品；海軍裝備方面，僅其旗下的長崎造船廠就在二戰結束前為日本生產了差不多七八十艘軍艦，其中有：包括“大鳳號、加賀號”在內的四五艘航空母艦，“大和號”的姊妹艦“武藏號”戰列艦等。

▲三菱旗下長崎造船廠的產品，“大鳳”號航母，1944年在菲律賓海

三菱公司在戰後被美國肢解為三家主要企業（中日本重工、東日本重工和西日本重工），但是隨著韓戰的爆發，海量的美軍訂單讓當年的日本軍工巨頭成功復活。1954年，三家主要企業負責人開始逐漸靠攏，到1964年正式合併為“三菱重工”。“重獲新生”的三菱重工繼續深度涉足軍事工業，七十年代研製了ASM-1空對艦導彈（效能類似與馬島戰爭時的法國“飛魚”），後來在八十年代末“三菱重工”又與日本防衛廳技術研究本部合作開發了ASM-2空艦導彈。其他還有SSM-1B艦載反艦導彈（類似美國“魚叉”），AAM-3近距格鬥彈（AIM-9L的改進型，三菱重工總包，日本電氣NEC和小松製作所分包），AAM-4中距彈等導彈產品。

▲日本三菱重工的導彈產品，ASM-2（93式）空艦導彈

戰後三菱重工的軍用造船業也發展的十分迅猛，旗下的長崎造船廠參與建造了太刀風級、旗風級、榛名級、朝霧級、金剛級、高波級等日本海自主力艦船，包括目前日本最先進的“愛宕級”驅逐艦和“朝日級”驅逐艦；而潛艇方面，包括親潮級、蒼龍級在內的所有現代化常規潛艇都是由三菱重工旗下的神戶造船廠和川崎重工旗下的神戶造船廠輪流建造（神戶的潛艇業很發達啊），比如蒼龍級的首艇“蒼龍號”由三菱神戶船廠建造，次艇“雲龍號”由川崎建造。

▲三菱重工神戶造船廠出品的“蒼龍”級潛艇

目前來說，日本三菱重工還能生產F-2（F-16的日本版）、F-15J戰鬥機，總裝F-35A隱身戰鬥機，同時主導MRJ支線客機的研製，屬於日本國內的航空巨頭；同時還涉足了壓水堆和核電機組等核能領域；陸戰裝備方面，日本的90式、10式主戰坦克也由三菱重工主導研製；航天方面，三菱重工還研製了H-IIA、H-III運載火箭以及軍用偵查衛星等航天產品，承接了南韓觀測衛星、加拿大通訊衛星、英國通訊衛星、阿聯酋探測器等商業發射訂單。總體來說，三菱重工是涉及航空、航天、艦船、坦克裝甲車、導彈、核能研製的綜合性軍工巨頭。

▲三菱重工小牧南工廠承接F-35A戰鬥機總裝業務

上文我們所說的三菱重工、川崎重工、石川島播磨、小松製作所等日本大軍工企業，可能稍微關注一些日本軍事情況的人，都會知道。但是有一些企業，更為人所知的是其民用產品，但是這些企業在二戰時也為日軍提供了大量的軍工產品。

▲雅馬哈集團和雅馬哈發動機的商標

1、雅馬哈：

可能我們對這個品牌瞭解最多的就是鋼琴和摩托，但是這家在1897年被稱為日本樂器製造株式會社的公司，也不折不扣的大量涉足日本軍工。至少在二戰時期為日本軍隊大量生產金屬和木製螺旋槳、航空零件等軍需物資。戰後，生產螺旋槳和航空產品的部門被拆分為雅馬哈發動機株式會社，就是後來聞名遐邇的雅馬哈摩托車生產商。

2、松下電器：

松下的產品我們日常生活裡也比較常見，但是這家公司在1938年初，開始接受“日本陸軍省”的軍品訂單，生產機關槍子彈的簡單金屬部分。1943年松下收音機股份公司開始製造無線電收發報機。後來松下電器生產了幾乎所有的日本軍用通訊裝置，比如大型收發報機，行動式收發報機等。

其他還有日本塗料（著名產品立邦漆），曾為日軍毒劑生產提供原材料；尼康，二戰時為日軍生產潛望鏡、航空照相機、瞄準儀、望遠鏡等；美彌齒輪、日本製鋼所等為二戰日軍生產彈藥。

1945年8月5日和9日，日本人捱了兩顆原子彈轟炸後、1945年8月15日本人才勉強接受〔波茨坦公告〕無條件投降！

二戰時期日本海軍實力是世界排名前3位置、巡洋艦、驅逐艦、護衛艦119艘，另外還有航空母艦以及潛艇。

二戰時期日本的軍工企業實力雄厚、有：〔三菱重工〕、〔住友重工〕、〔住友機械〕、〔三井重工〕、〔日立重工〕、〔石川島播摩重工〕、〔豐田汽車〕、〔日野汽車〕、〔川琦重工〕、〔五十鈴〕、〔小松製作所〕、〔東芝〕、〔東京小石川炮兵工廠〕、〔佐世保海軍工廠〕等等。（日本96式艦載機）（二戰時期日本的“零式戰戰鬥機”／三菱重工）（日本〔佐世保海軍工廠〕1938年建造的“雪風”號驅逐艦，〔石川島播摩重工〕現在日本的〔IHI株式會社〕提供發動機生產）（二戰時期日本輕型95式小坦克）（二戰時期日本〔尼桑〕株式會社生產的／尼桑80系列軍用汽車）（二戰日軍裝備的94式卡車）（三菱重工生產的潛艇以及初期導彈武器）（二戰時期日軍大量裝備的系列步槍）（臭名昭著的“三、八大蓋”步槍／日本〔東京小石川兵工廠〕生產）

二戰時期日本的軍工設計生產製造實力亞太地區第一。

時至今日，二戰時期的日本軍工企業仍然繼續為今天的日本自衛隊研發和建造各型別武器裝備。

“三菱重工”仍然是日本“陸、海、空”自衛隊武器裝備的主要研發機構和生產商。

日本自明治維新以來。逐漸由落後的農業國家向先進的工業國家邁進，野心勃勃的日本，對外頻繁使用武力對外進行擴張。日本在甲午戰爭中獲取了鉅額的利潤。為國家的發展注入一劑強心針。日俄戰爭中又險勝毛熊。從此日本進入世界強國之列。

日本的軍事工業在最初的時期，其實就是簡單的複製貼上，從西方國家進口武器裝備，稍加皮毛的改裝就進行批次生產。這讓西方世界很是不屑一顧。但是在此過程中鍛鍊了日本的軍事工業，二戰時期日本的軍事工業已經羽翼豐滿了。在亞洲國家中都是鶴立雞群。從手槍到航空母艦日本都可以生產。

二戰日本著名的零式戰鬥機。就是三菱公司的傑作。零式戰鬥機在太平洋戰爭初期。可以說是無往不勝，打得英美國家滿地找牙。日本三菱公司是一個龐然大物。二戰前和二戰中，三菱重工是日軍武器製造的主力，從當時世界上最大的戰列艦“武藏”號，到最先進的“零式戰鬥機”。以及各種重型、微型坦克、步兵戰車，可謂軍火產品涵蓋陸海空。共生產各類飛機18000架、坦克裝甲車4650輛，在侵華戰爭中都有使用。時至今日三菱依舊是日本的軍火承包商。

松下在日本侵略戰爭的貢獻也是極大的。松下電器生產了幾乎所有軍用通訊裝置的整機和部件，如：大型收發報機，行動式收發報機。 日軍透過這些無線電裝置，極大的加速了日軍侵華的速度，

富士重工，二戰中生產飛機超過10000架，生產航母6艘，加賀號、 瑞鶴號、 飛鷹號 、大鳳號、 瑞穂號（水上飛機母艦）、 秋津洲號（水上飛機母艦）。戰列艦2艘，巡洋艦8艘，驅逐艦13艘，潛艇46艘。現在生產的摩托車讓摩托迷們，趨之若鶩。

其實現在許多我們耳熟能詳的，日本知名品牌。它們的生產企業在二戰中都為日本的侵略戰爭，生產過源源不斷的軍事裝備。有的企業甚至在佔領地區。強迫當地人民從事高強度的勞動。許許多多的人被迫害至死。二戰後它們並沒有被清算。如今它們粉墨登場亦軍亦民表現不俗。這些企業也是今非昔比了，無論是經營範圍規模，還是研發能力和盈利能力在世界上都是首屈一指。

總的來說二戰日本的軍事工業，與西方列強還是有距離，在加上日本資源貧乏也制約了日本的戰爭潛力。但是與當時的中國來說還是強大的多。中國幾乎血肉之軀打敗日本。勝利之路無比艱難。

就是四大軍工。。。三菱重工，富士重工，川崎重工，石川島播磨重工

三菱重工以造船為主。二戰時期的日本海軍艦艇，比如當時日軍的航空母艦，很多都是三菱重工建造的。二戰時期的重要性與富士重工，不相上下。但由於戰後被美國閹割的程度最輕。設計能力遭到一定限制，但製造能力完全保留。因此現在是日本最重要的重工集團。陸海空裝備均有製造。但在許多核心零部件的設計方面受控於美國，需在美國提供關鍵設計圖的前提下，才能進行製造。自主設計能力有限。

富士重工原名叫做“中島飛行機株式會社”。代表作就是那個轟炸珍珠港的零式戰鬥機。。戰後被閹割十分嚴重，完全喪失了製造戰鬥機的能力，以至於不得不放棄本行，轉而生產陸軍裝備。平常見到的那個斯巴魯汽車，就是富士重工出品

川崎重工原名“川崎造船所”，也是以造船為主，“加賀”號航母就是川崎重工製造。與富士重工一樣，戰後被美國嚴重閹割，喪失了造船能力，目前最主要的產品是火車頭與工程機械。日本國內的鐵路與火車，基本都出自川崎重工

IHI株式會社，原名"石川島播磨重工業"。日本唯一具有航空發動機製造能力的企業。能獨立設計、生產第二代渦扇航空發動機，第三代發動機需要在美國提供支援的前提下才能生產，技術源頭完全受美國控制。（中國瀋陽黎明航空發動機集團可以獨立設計生產第三代航空發動機）

大家都知道日本是個小國，國內的大企業並不多，倒是有很多中小企業。

而在二戰時期，幾乎所有的日本大企業，都為軍隊服務過。

即便是普通的食品行業，比如森永制果，也為軍隊製造過奶糖、餅乾等軍用食品。

我們說說二戰日本的大企業。

三菱

我們今天購買三菱空調，三菱汽車。

其實，二戰中的三菱重工是軍方的支柱。

三菱重工生產了包括飛機、坦克、軍艦在內的大量武器。

大家都知道的零式戰鬥機，就是三菱重工的傑作，生產了1萬多架。

還有著名的海軍96是艦載戰鬥機（990架）。

除了戰鬥機，三菱重工還生產了很多航母，包括：大鷹號、隼鷹號、天城號、龍驤號。

另外還有坦克，有二戰日軍最強的97式中型坦克（1400多輛），裝備最廣泛地95式輕型坦克（2300多輛），還有效能不錯的1式中型坦克（500多輛）。

川崎重工

今天的川崎生產了很多著名的摩托車、火車。

在二戰期間，它也製造了很多軍用品。

比如航空母艦，包括：加賀號、瑞鶴號、飛鷹號、大鳳號、瑞穂號。

至於空軍裝備上，還有“飛燕”戰鬥機、五式戰鬥機、一式運輸機等共1萬多架各種飛機。

富士重工

富士是今天日本十大汽車公司之一，斯巴魯的品牌赫赫有名。

當年，它則是著名的中島飛機制造公司。

在1941-1945這幾年間，富士重工總共為日本海陸軍生產19561架軍用飛機，36400臺航空發動機。

產量遠遠超過了日本另外兩大航空巨頭三菱重工（軍用飛機12513架，航空發動機41534臺）和川崎航空（軍用飛機8234架，航空發動機10274臺）

日產

二戰期間，日產生產了大量的軍車。

當年八路軍在平型關伏擊的日本車隊，全部都是日產的卡車。

日產還是日本殖民東北的先鋒。

就一把以後，日產將很多工事搬遷到東北，成立“滿洲重工業開發株式會社”。

東芝

二戰期間，東芝主要生產雷達、軍用電子管等半導體裝置。

日本海軍望遠鏡下面掛的方形白布是什麼東西?

尼康

二戰期間幾乎所有軍用的望遠鏡、瞄準儀、軍用測距儀、軍用航空照相機、潛望鏡都是由尼康提供的。

日野

日野今天屬於著名的豐田集團。二戰期間，日野作為重要的軍工企業為日軍提供包括飛機引擎、坦克、裝甲車、軍用卡車、牽引車等大量軍用裝備。

除此以外，還有諸如松下、五十鈴、三井礦山、尾崎染料、住友化學等等大企業，都是軍工支柱。

甚至連雅馬哈，也是日本重要的軍工企業。

雖然他們主要是生產鋼琴等樂器，在二戰期間也加工生產螺旋槳、航空零件等軍需物資。

我們說一些無論現在還是二戰時期都很有名的企業。

眾所周知，現在的大部分日本企業在二戰時期都是軍工企業，其中最著名的應該就是三菱重工。

二戰前的三菱財閥參與了大部分日本武器的製造，包括著名的零式戰鬥機（A6M系列）在內的大部分武器，包括天城號，隼鷹號，天鷹號，龍驤號四條航母，以及大和級戰列艦的二號艦武藏號，還有金星發動機，也是三菱公司的產品，並且其手下的工廠生產了九五式輕戰車，九七式中戰車，一式中戰車。到了現在，三菱重工更是在生產90式戰車等現代武器，還有F15j戰鬥機，其也在戰後研發了包括ssm-1b艦載反艦導彈和asm-1和asm-2空對艦導彈在內的導彈武器。

然後就是富士重工，前身就是二戰時期的中島飛行機株式會社，其主力產品也是飛機和發動機，中島的飛機產品在二戰中出名的就是二式戰鬥機，四式戰鬥機，到了現代，斯巴魯系列車型也逐漸為人所知。

最後說說川崎重工，它為日本軍隊提供了一式戰鬥機，三式戰鬥機，五式戰鬥機在內的武器，還有包括加賀號和大鳳號在內的幾條航母，戰後其最為人熟知的莫過於川崎的摩托車，可以說是摩托車裡面很出名的了。

抗戰結束已經過去幾十年，再次談起時，依舊會感到無比沉重，那是一段黑色的記憶，無數家庭家破人亡，流離失所，近年來，總有人想要混淆視聽，掩蓋些什麼，這也使得我們必須要理清下歷史的細節。

日系車在中國市場可謂順風順水，華人的善良並沒有因為歷史而對其有任何歧視，值得注意的是，雖然當時多數日企是被迫參與戰爭的，但也有少部分是主動與軍國主義勾結的，他們的發家史充斥著戰爭的鮮血。

1、豐田，1937年7月7日，對於中國是一個不能忘卻的日子，對豐田卻是起死回生的一天，侵華戰爭的全面爆發，豐田和其他工業企業被納入軍需工業品生產商，日本陸軍將豐田的所有庫存車一購而空，這才解了它的燃眉之急。

豐田汽車得到了日本政府的支援，成為日軍車輛的主要供應商，1944年，被更改為“護國工廠”，因此在戰爭結束時，豐田廠房被盟軍夷為平地。

在1950年的北韓戰爭中，豐田也有參與，為美軍大量生產了軍用卡車。

2、馬自達，馬自達前身叫TOyo Cork Kogyo,成立於1920年，二戰期間，它為日本軍隊大量提供來復槍。1927年改稱東洋工業公司。1984年公司以創始人松田的姓氏命名，翻譯時則採用“松田”的音譯“馬自達”.60年代開始生產轎車，現在中國隨處可見。

3、三菱，侵華戰爭中主要飛機生產商，坦克生產商，軍艦生產商。二戰時期日本的“戰爭之王”。九一八事變前夕，三菱的一把手巖崎彌久等五人就瘋狂煽動對中國開戰，他們號召：“值此中日開戰之際，全國有志之士，要籌措軍費，捐獻政府，盡國民之義務”，併為日本發行了8000萬日元的軍事公債。二戰期間為日軍武器的製造主力，當時世界上最先進的戰列艦“武藏”號、零式戰鬥機，以及各種重型坦克、步兵戰車、雷達等，共生產各類飛機18000架，坦克裝甲車4650輛，除了製造軍火，它還從中東地區購買鴉片販銷到中國。

4、NEC，日本電氣株式會社，二戰期間日本軍方控制，為日本軍方生產物資。

5、川崎重工，二戰期間該公司為日本軍隊提供飛燕戰鬥機、五式戰鬥機、一式運輸機等空軍裝備，還建造了著名的榛名號戰艦和加賀號航母。

是日本重要的軍工企業，僅次於三菱重工，日本自衛隊飛機和潛艇的主要生產商。

6、富士重工，1953年7 月15日由五家日本公司共同成立的一家交通裝置製造公司，中島飛行機株式會社為其前身。

二戰期間主要的日本軍用戰鬥機生產商，旗下品牌——斯巴魯，相信大家應該都有所耳聞。

7、日產，二戰期間，日產受命生產日軍中高階將領使用的指揮車，能容納5-7人，代號為model70的中高階轎車，該車型是東風日產Teana的鼻祖。另外，用於運兵和輕型武器的80卡車，載重量大的180卡車都是日產生產的典型軍車。

以上軍工企業也都有生產民用品，像現在比較熟悉的三菱、豐田汽車、日產汽車、馬自達、日立、東芝、NEC/立邦漆等原本都是日本的軍火製造商。