按照綜合能力排列一下

第十名 A129 貓鼬 義大利

第九名 Mi-24 雌鹿

第八名 Denel AH-2 Rooivalk 石茶隼 南非

第七名 HAL 輕型戰鬥直升機 印度

第六名 歐洲直升機公司 虎式

第五名 AH-1Z 美國

第四名 Ka-50 俄羅斯

第三名 Ka-53 俄羅斯

第二名 AH-64 美國

第一名 Mi-28 俄羅斯

編外 RAH-66 美國

第13名 Z-10 中國

第十名：俄羅斯米-24

雌鹿武裝運輸直升機(Mi-24)，是蘇聯米里直升機設計局設計的，第一代武裝加運輸的多用途中型直升機。該機於60年代末開始研製，70年代投入服役。該機的設計理念與美國的同類機型不同，蘇軍在對其的戰場定位是一種可隨時為機降步兵提供空中火力支援的武裝直升機。在某些蘇軍官兵的眼中，這款武裝直升機幾乎就是一種空中的步兵戰車，是用以縱深突擊的空中利器。

第九名：南非石茶隼

該機由南非丹尼爾公司設計生產，能在南部非洲高溫，沙塵等惡劣條件下進行獨立作戰及為地面提供支援，具有世界先進水平的武裝直升機。技術性能提出了以下要求:在強火力作戰環境生存性好，出勤率高，能晝夜作戰;飛行員工作量少，導航精確;續航時間長，有大的轉場距離;為部署到遠離維護中心的地方作戰，維護性與可靠性要好;應具有在沙塵環境中作戰的能力。此外，還要求能與南非陸軍現有的指揮、控制和通訊系統相適應，並能在南非現有工業的基礎上製造。使用壽命30年。總的來看，CSH-2“石茶隼”確實達到了世界先進水平，大多數指標與AH-64、米-28、法德聯合研製的“虎”式戰鬥機等先進武裝直升機相當。尤其在光電探測火控系統方面，能達到這樣的水平的國家少之又少。

第八名：義大利A129

A129採用了武裝直升機常用的佈局，機身，縱列串列式座艙，副駕駛/射手在前，飛行員在較高的後艙內，A129武裝直升機均有墜 機能量吸收座椅。機身裝有懸臂式短翼，為複合材料，位於後座艙後的旋翼軸平面內。每個短翼裝有2個外掛架，可外掛1000千克的武器。此外，A129的全綜合化的多路傳輸系統能極大的增強飛行員完成複雜任務的能力。該系統可控制導航、飛行指引儀、火控系統、自動駕駛儀、傳動和發動機工作狀況監測器、燃油管路、液壓系統和電氣系統監測器及告警系統，使得上述系統組成一個完善的整體。該系統由兩臺哈里斯中心計算機操縱，單臺計算機也能單獨控制整個系統。目前該機已經出現了對外出口的“國際型”。

第七名：美國AH-1

是由貝爾直升機公司於60年代中期為美陸軍研製的專用反坦克武裝直升機，當時也是世界上第一種反坦克直升機。由於其飛行與作戰效能好，火力強，被許多國家廣泛使用，經久不衰，並幾經改型。70年代的後越戰時代，美國收斂了對外軍事幹涉，直到1980~1988年的里根政府時期才逐漸恢復，並在90年達的蘇聯解體大潮中達到頂峰。在歷次軍事幹涉中，"眼鏡蛇"都是美軍的重要武器。陸軍和陸戰隊的"眼鏡蛇"都參加了1983年入侵加勒比島國格瑞那達的"緊迫暴怒"行動，執行了近距支援和直升機護航任務。2架陸戰隊的AH-1T被擊落，3人死亡。陸戰隊的"眼鏡蛇"參加了80年代末的波斯灣護航行動，擊沉3艘伊朗巡邏艇，一架AH-1T被伊朗對空火力擊落。1990年"塞班"號兩棲攻擊艦進行了利比亞撤僑行動，艦上的"眼鏡蛇"實施了空中掩護。

第六名：俄羅斯卡-52

這款武裝直升機是在，卡-50的基礎上研製而來，這款武裝直升機與其它的同類機型相比，最大的區別就是，採用了雙座並列佈局的方式。並且繼承了卡-50的共軸反轉螺旋槳，和彈射跳傘的能力。但是由於其機載電子裝置及火控系統較為落後，所以在本次排名中只能將其排在第六位。

第五名：印度 LCH

該機是印度在中國產北極星輕型直升機基礎上改進而成的，採用了雙人縱列式標準佈局，以及時下流行的隱身設計。兩臺透博梅卡的渦軸發動機，為其提供了充足的動力，使該機不僅具有良好的機動能力，而且還可以掛載大量的武器裝備。雖然LCH的綜合性能並不出色，但是其在高海拔區域的作戰能力卻令人不可小視。不過這醜哭的外形實在令小編不能認同，因此只能位列榜單第五名。

第四名：中國 武直-10

自從武直-10誕生以來，小兵兵心裡一直有個疑問，這貨跟義大利的A129武裝直升機到底是什麼關係。該機採用了典型的西方武裝直升機設計，如此精緻的外形在中國產武器裝備裡實屬罕見。雖然武直-10在攻擊和防禦方面表現十分出色，但是發動機的效能卻限制了其作戰能力的發揮。該機的服役不僅使解放軍陸軍航空兵，結束了長期依賴通用直升機兼當武裝直升機的歷史，而且還使陸軍航空兵的，航空突擊與反裝甲能力得到了質的提升。因此位列榜單第四名。

第三名：歐洲 虎式

虎式是世界上第一種將空戰概念引入設計的武裝直升機，兩臺勞斯萊斯發動機為其提供了強大的動力，使其可以做出驚人的高機動動作。雖然虎式的武器搭載能力，不如美製武裝直升機顯得那麼張牙舞爪，但仍能夠勝任一般的反裝甲任務。該機憑藉優異的效能和較低的使用成本，已經得到了多國的採購訂單，並且在利比亞戰爭中歷經了實戰的檢驗，因此有資格位列榜單第三名。

第二名：俄羅斯 米-28

浩劫是北約賦予米-28武裝直升機的綽號，但是小兵兵更喜歡將其稱之為阿帕奇斯基。該機是一種專用武裝直升機，摒棄了米-24上的運兵艙設計，優化了機體結構，因此降低了被雷達探測的機率，提高了戰場生存性。此外機頭的30毫米火炮，可以攻擊110度水平範圍內的任意目標，短翼下的16枚反坦克導彈，更是可以精確打擊6千米外的移動或固定目標。由此可見米-28在戰場上對敵人來說確實是一場浩劫，因此位列榜單第二名。

第一名：美國 阿帕奇

阿帕奇以其卓越的效能、優異的實戰表現，自誕生之日起，一直就是世界上最先進的武裝直升機。該機不僅擁有強大的攻擊能力，而且還具備極強的生存能力。另外旋翼上的毫米波雷達，還提高了該機的偵察、通訊以及高速低空飛行下的導航能力。阿帕奇在海灣戰爭中，憑藉優異的射控系統和強大的火力，不僅蹂躪了一票伊軍裝甲部隊，而且還使坦克無用論再次成為廣大軍迷討論的熱點。令小兵兵不得不讓出本次榜單的第一名。

自上世紀60年代美軍直升機在越南戰爭中大規模使用以來，專用的武裝直升機得到快速發展。武裝直升機在陸軍編制中佔有重要地位，世界各主要國家都在積極開發或引進武裝直升機，今天，我們一起來盤點世界排名前十的專業武裝攻擊直升機。第一名：美國“科曼奇”武裝直升機。RAH-66“科曼奇”是美國波音公司在上世紀90年代初開始研發的偵察攻擊直升機，具備優異的隱形能力和全天候偵察對地打擊能力。雖然2006年因美軍轉型和經費超支等原因下馬，但是其科幻的外形、先進的效能和優異的偵察攻擊能力依然傲視全球其他同類直升機。

第二名：美國“阿帕奇”武裝直升機。AH-64“阿帕奇”武裝直升機是美國現役最先進也是世界最先進的武裝直升機。上世紀70年代，波音公司研發的雙發重型武裝直升機，作為早期AH-1“眼鏡蛇”代替機型，阿帕奇擁有強大的反裝甲反坦克能力，其最多可掛載16枚“地獄火”反坦克導彈，同時具備很強的防護能力，在入侵巴拿馬和海灣戰爭等多次實戰中有著非常優異的表現。第三名：俄羅斯 米-28N“浩劫”武裝直升機。米-28N是俄羅斯米里設計局研發的一款新型重型武裝直升機，主要執行反裝甲反坦克等對地攻擊任務。採用兩臺2200馬力的渦軸發動機，最大起飛重量達到了12噸，可掛載16枚反坦克導彈，同時擁有很強的防護能力，能夠抗擊20毫米機關炮破片殺傷或12.7毫米槍彈直接打擊。同時俄羅斯軍方加強了該型直升機的野戰能力和地形跟蹤能力，大大提升了低空活動能力和夜間執行任務的能力。第四名：俄羅斯 卡-52“短吻鱷”武裝直升機是俄羅斯在前蘇聯卡50基礎上研發的第一種具備彈射逃生能力的武裝直升機，該機採用共軸反槳雙旋翼設計，並列雙座佈局，雖然整體看來其貌不揚，但是效能不俗，該機擁有良好的夜視能力和地形跟蹤能力，可掛載12枚反坦克導彈執行反裝甲反坦克任務，可對15公里目標實施精確打擊。第五名：歐洲“虎”式武裝直升機。該機是法國、德國聯合研製的雙發多工武裝直升機。該機於上世紀80年代末開始研製，採用四旋翼縱列式雙座佈局，機身狹窄，擁有較低的雷達反射面積和較強的戰場生存率。該機在電子系統和偵察干擾等裝置上非常先進。該機可掛載8枚反坦克導彈，擁有較強的對地攻擊能力。第六名：中國武直十武裝直升機。該機有中國昌河飛機工業公司研製，是目前中國最先進的武裝直升機。該機採用5片槳葉設計，縱列式雙座佈局，整體線條流暢，擁有較好的隱身能力，該機採用中國最先進的電子系統，擁有優良的偵察火控系統和強大的態勢感知能力。可掛載8枚反坦克導彈和兩個火箭發射巣，具備較強的火力打擊能力和反裝甲能力。第七名：美國AH-1Z“眼鏡蛇”武裝直升機。該機是上世紀60年代貝爾直升機公司研製的世界上第一款專用反坦克武裝直升機。該機採用串列式雙座佈局，滑撬式起落裝置。重點部位均有裝甲保護，最新的AH-1W型可掛載16枚反坦克導彈，同時配備了先進的觀瞄裝置和夜視系統，該機雖然服役多年，但是成熟可靠，皮實耐用，依然是美國海軍陸戰隊主力對地攻擊裝備。第八名：義大利A-129“貓鼬”武裝直升機。該機是義大利阿古斯塔公司於上世紀70年代末期開始研發的四旋翼雙發武裝直升機，該機採用縱列串列式雙座佈局，擁有很強的抗墜毀能力和防護能力，機體可防禦12.7毫米槍彈打擊。該機具備全天候晝夜作戰能力，可掛載8枚反坦克導彈。該機裝備先進的綜合多工系統和觀瞄系統，是一款比較先進的武裝直升機。第九名：南非“石茶隼”武裝直升機。該機由南非丹尼爾公司於上世紀80年代初開始研製，借鑑了多國直升機設計經驗，縱列式雙座佈局，後三點式起落架，該機自動化程度較高，具備晝夜作戰能力，可掛載最多16枚反坦克導彈或72發火箭彈。擁有較好的防護能力和戰場生存能力。第十名：俄羅斯 米-24“雌鹿”武裝運輸直升機。該機是前蘇聯米里設計局於上世紀60年代末開始研製的多用途武裝直升機，該機採用雙發5片槳葉設計，重要部位均有裝甲防護，同時可運輸8名全副武裝士兵。該機可攜帶10枚100公斤炸彈或4枚250公斤炸彈，雖然該機服役時間比較長，但整體效能並不落後太多，它具備速度快，載重量大，火力強，防護好等特點。

10.武直-10 Z-10攻擊直升機正在服役中國軍隊從2008年開始。Z-10直升機有一個標準的武裝直升機配置，機身狹長，有階梯式串聯駕駛艙。機槍手坐在前面，飛行員在後面。Z-10的武器可能包括30毫米加農炮、HJ-9反坦克導彈、新開發的HJ-10反坦克導彈(相當於AGM-114地獄火)和TY-90空對空導彈。它還可以攜帶火箭吊艙。

9.米-24 攻擊直升機 米-24是一架大型武裝直升機和攻擊直升機以及可容納8名乘客的低容量部隊運輸機。米-24是第一架作為攻擊運輸機和武裝直升機進入俄羅斯空軍服役的直升機。米-24是美國AH-64阿帕奇的近親，但不像這種和其他西方攻擊直升機，它也能運送多達8名士兵。

8.石茶隼武裝直升機 德納羅·羅伊瓦克是南非德納羅公司製造的攻擊直升機。這南非空軍僅操作12架Denel AH-2 Rooivalk攻擊直升機。雖然它看起來像是一臺全新的機器，但羅伊瓦克是基於航天美洲獅的某種程度的逆向工程，使用相同的發動機和主旋翼。

7.AH-1W超級眼鏡蛇 貝爾AH-1超級直升機是一種基於美國陸軍AH-1眼鏡蛇的雙引擎攻擊直升機。雙科眼鏡蛇家族包括AH-1J海洋眼鏡蛇、AH-1T改良海洋眼鏡蛇和AH-1W超級眼鏡蛇。

6A129“貓鼬”攻擊直升機 阿古斯塔A129曼古斯塔是一架攻擊直升機，最初由義大利的阿古斯塔設計和生產。這是第一架完全在西歐設計和生產的攻擊直升機。 TAI/AgustaWestland T-129 ATAK是A129的衍生版本，其開發由土耳其航空航天工業公司(TAI)負責，AgustaWestland為主要合作伙伴。

5.AH-1Z毒蛇 美國直升機AH-1Z蝰蛇 有能力。靈活。多工。攻擊直升機的極致。貝爾AH-1Z蝰蛇是一種基於AH-1W超級直升機的雙引擎攻擊直升機，是為美國海軍陸戰隊開發的。AH-1Z具有四葉片、無軸承、複合主旋翼系統、提升傳動裝置和新的目標瞄準系統。AH-1Z是h1升級計劃的一部分。它的變體字母也被稱為“祖魯語眼鏡蛇”。

4.歐洲虎式直升機 歐洲虎式直升機是由歐洲直升機公司製造的攻擊直升機。在德國，它被稱為老虎；在法國和西班牙，它被稱為提格雷。老虎的動力來自兩臺MTU渦輪增壓發動機——勞斯萊斯MTR390渦輪軸發動機。

3.米-28H浩劫 Mi-28(北約報告名稱為“浩劫”)是一架俄羅斯全天候、晝夜、軍用雙人雙座位反裝甲攻擊直升機。這是一架專用攻擊直升機，沒有預定的輔助運輸能力，比軍用米-24更適合這一角色。它在鼻下槓鈴上攜帶一把槍，加上短翼下的皮塔上攜帶的外部載荷。 另見:世界上最貴的直升機。

2. KA-50黑鯊Ka-50“黑鯊”是一架俄羅斯單座攻擊直升機，配有Kamov設計局獨特的同軸旋翼系統。它設計於20世紀80年代，1995年被俄羅斯軍隊採用。 Ka-50被設計得小巧、快速、敏捷，以提高生存能力和殺傷力。對於最小的重量和尺寸(因此最大的速度和靈活性)，它是武裝直升機中唯一隻能由一名飛行員操作的。俄羅斯設計的Ka-50 也能裝24個維克爾導彈，四個20圓火箭吊艙，或者混合物。

1.AH-64D阿帕奇長弓 攻擊直升機 波音AH-64阿帕奇攻擊直升機是海灣戰爭中最卓越、最強大的反裝甲武器系統。阿帕奇被設計成日夜在惡劣天氣下執行戰鬥任務，是專門為滿足美國陸軍高階攻擊直升機計劃的嚴格要求而設計的。阿帕奇配備了最先進的電子技術和消防系統。火力非常強大。阿帕奇可以裝載16枚AGM-114地獄火導彈、76枚70毫米摺疊翼航空火箭或兩者的組合——此外還有M230自動加農炮的1200發30毫米子彈。

武裝直升機是一種名副其實的攻擊性武器裝備，因此也可稱為攻擊直升機。由於其是裝有武器、為執行作戰任務而研製的直升機，種類分有普通武裝直升機、隱身直升機與高速武裝直升機，可用來執行轟炸、掃射、機降、運輸等任務。盤點當今世界最先進的十大武裝直升機，具體排名如下：

第一名、阿帕奇武裝直升機

美國AH-64 “阿帕奇”武裝直升機是現美國陸軍主力武裝直升機，憑藉其卓越的效能、優異的實戰表現，自誕生之日起，一直就是世界上最先進的武裝直升機，公認的世界第一。一直被模仿，從來未被超越。該機不但擁有強大的攻擊能力，而且還具備極強的生存能力。另外旋翼上的毫米波雷達，還提高了該機的偵察、通訊以及高速低空飛行下的導航能力。

阿帕奇武裝直升機現已被世界上13個國家和地區使用，包括日本、中國臺灣和以色列等，可以說實戰經驗豐富，在海灣戰爭中，憑藉優異的射控系統和強大的火力，不僅蹂躪了強大的伊軍裝甲部隊，而且還極大了提高了直升機在現代戰爭的重要作用，駁斥了直升機無用論的言論。

阿帕奇不但配備一門30毫米M230機炮，可裝彈1200發。另外在短翼上還有4個掛點，最多可以攜帶16 枚AGM-114RHellfire 2反坦克導彈除此之外，掛架上還可以攜帶2枚AIM-9響尾蛇導彈、或者4枚AIM-92毒刺導彈、或者是4枚米斯特拉爾空對空導彈。為了應對電子化作戰，還可以攜帶2枚AGM-122側臂空對地反輻射導彈，可以攻擊對手的雷達。

第二名、俄羅斯卡-52短吻鱷武裝直升機

卡-52"短吻鱷"攻擊直升機是俄羅斯卡莫夫公司研製的共軸反轉戰鬥直升機，採用並列雙座佈局的駕駛艙。其主要是根據卡-50改進而成，它繼承了卡-50的動力裝置、側翼、尾翼、起落架、機械武器和其他一些機上裝置。不同之處在於它採用了並列式雙座駕駛艙。能夠滿足直升機在晝夜和各種氣象條件下完成超低空對地面目標進行突擊的需要

卡-52裝有一門口徑為30毫米的2A42型可移動自動機炮，可帶炮彈280發。該機炮能水平移動並有限地上下移動。另外卡-52還裝有一門不可移動的kII-23JI機炮，口徑為23毫米，可帶彈250發，在機翼內上的YIIK-23-250型吊艙內。

第三名、俄羅斯米-28武裝直升機

米-28武裝直升機是前蘇聯米里設計局研製的單旋翼帶尾槳的全天候專用武裝直升機，北大西洋公約組織給綽號為“浩劫”。由於其外形結構與阿帕奇相似，因此被西方戲稱為“阿帕奇斯基”。由於其擁有大推重比和較強的戰鬥生存力，最突出的是它在夜間和惡劣環境下的戰鬥力大大提高， 尤其是在山谷、溝壑縱橫地形上空卓越的夜間作戰機動能力極其強大。

米-28配有1門30毫米2A42機炮，備彈300發。短翼下4個掛點總共能掛載2 300千克的作戰載荷。米-28最多可掛載4枚AT-6反坦克導彈及2個火箭發射巢或16枚AT-16“旋風”反坦克導彈和4枚R-60空對空導彈或500千克航空炸彈。此外機頭的30毫米火炮，可以攻擊110度水平範圍內的任意目標，短翼下的16枚反坦克導彈，更是可以精確打擊6千米外的移動或固定目標。

第四名、美國AH-1眼鏡蛇武裝直升機

AH-1“眼鏡蛇”直升機是美國在越戰期間研製的世界上第一款武裝直升機，同時也是世界上第一款具備專業反坦克能力的直升機，尤其在越戰中表現優異。其主要任務是在白天、夜間及惡劣氣候條件下提供近距離火力支援和協調火力支援。它還可執行為突擊運輸機護航、指示目標、反裝甲作戰、反直升機作戰、對付有威脅的固定翼飛機，實施重點防空和有限區域防空、偵察等任務。

“眼鏡蛇”的主要外掛武器是7管或19管70毫米火箭巢，火箭可選高爆、人員殺傷箭頭("釘子")、白磷燃燒、發煙標記戰鬥部。另外其改進型翼下掛架增加到6個，其中兩個是翼尖掛架，可用於掛載“響尾蛇”，翼下掛架可掛載火箭巢或4聯“地獄火”發射架，使其可掛載多達16枚的“地獄火”導彈。並且還可以在右翼尖安裝“長弓”毫米波雷達，用於發射全天候的AGM-114L“地獄火”導彈。此外還可發射先進的APKWS 70毫米鐳射制導火箭。

第五名、法國和德國聯合研製虎式武裝直升機

虎式武裝直升機是一款四旋翼、雙發多工武裝直升機，是世界上第一種將制空作戰納入設計思想並付諸實施的武裝直升機。雖然虎式的武器搭載能力，不如美製武裝直升機顯得那麼張牙舞爪，但仍能夠勝任一般的反裝甲任務。該機憑藉優異的效能和較低的使用成本，已經得到了多國的採購訂單，並且在利比亞戰爭中歷經了實戰的檢驗。

虎式武裝直升機機首裝載一門口徑為30毫米機炮，可裝彈450發，兩個武器掛載短翼:每個短翼下方有兩個掛載點。每個掛載點可以加掛四聯裝HOT 3或TRIGAT反坦克導彈、刺針(Stinger)或西北風(Mistral)空對空導彈，武器裝載量為1650kg。

第六名：印度 LCH武裝直升機

LCH武裝直升機是印度在中國產北極星輕型直升機基礎上改進而成的，採用了雙人縱列式標準佈局，以及時下流行的隱身設計。具備一定的隱身能力，裝玻璃駕駛艙、裝甲防護，具備抗墜毀能力和夜間使用能力。其任務系統包括頭盔瞄準具、電子戰系統、定向紅外對抗/鐳射發射器、資料鏈和紅外抑制裝置。LCH號稱“世界上第一種能在6000米高度作戰的武裝直升機”。

LCH可使用20毫米口徑機炮炮塔、火箭彈和導彈。據HAL稱,LCH能夠攜帶多種不同的導彈,包括空-空、空-面和反輻射導彈。

第七名、中國武直-10武裝直升機

武直-10是我軍陸航部隊的主戰裝備，為了減少雷達反射面積機身做了傾斜設計，將裝甲板附著到了重要部位，發動機排氣孔向上，以便尾煙被旋翼打散進而起到紅外削弱效果。該機具備了導彈預警器、雷達接受警告器、紅外干擾器等。具備良好的隱身性、機動能力強、作戰半徑大與多用途作戰能力。

武直-10兩側武裝短翼一共擁有四個複合掛點，最多可攜帶8枚紅箭系列反坦克導彈和兩套20管火箭發射巢，反裝甲作戰能力只有美國AH-64阿帕奇的一半左右，精確制導武器掛載量偏少。

第八名、義大利A129武裝直升機

A129採用了武裝直升機常用的佈局，機身，縱列串列式座艙，副駕駛/射手在前，機身裝有懸臂式短翼，為複合材料，位於後座艙後的旋翼軸平面內。此外，A129的全綜合化的多路傳輸系統能極大的增強飛行員完成複雜任務的能力。該系統可控制導航、飛行指引儀、火控系統、自動駕駛儀、傳動和發動機工作狀況監測器、燃油管路、液壓系統和電氣系統監測器及告警系統，使得上述系統組成一個完善的整體。

A129在機身兩側的短翼上有四個武器外掛點，可掛載1200公斤的武器彈藥。包括8枚BGM-71陶氏反坦克導彈，有效射程3750米。也可攜帶76枚北約標準的70毫米MK-40無制導火箭彈，或者是38枚義大利開發的81毫米SNIA BPD火箭等。

第九名、俄羅斯米-24武裝直升機

米-24是一款頗有傳奇色彩的武裝直升機，該機由蘇聯最著名的米里設計局設計，是一款常規佈局的武裝直升機。最大的特點就是：它有一個可以搭載8名步兵的乘員艙。這個設計可謂是空前絕後，無論在米-24之前，還是之後，再也沒有一款武裝直升機採用帶乘員艙的設計。 米-24武裝直升機主要用於為己方部隊開闢前進通道，清除防空火力和各種障礙，擔負護航任務。

米-24上安裝了23毫米口徑的NPPU-23型航炮及經改進的旋轉式炮塔，還可掛載16枚AT-6“螺旋”式反坦克導彈（ATGM）或9M120型鐳射制導反坦克導彈，也可以掛載AT-12空空導彈。

第十名、南非石茶隼武裝直升機

“石茶隼”武裝直升機由南非的阿特拉斯飛機公司研製，研製工作始於1984年，原型機1990年2月首次飛行。1995年投入使用。由於南非具有獨特的地貌特徵，所以“石茶隼”直升機有著它獨特的優點，它出勤率高、精確性強、適應性和生存能力都較強、維護較簡便，同時還可以抵抗風沙。

“石茶隼”機身兩側的短翼最多可掛載2000千克武器，每側短翼都有三個掛架，可以掛載2-4具M159 19管火箭巢，用於發射FZ90 70毫米非制導摺疊彈翼火箭。此外在每側機翼內側兩個掛架還能掛載四聯“莫科帕”反坦克導彈，總數量多達16枚。“莫科帕”是丹尼爾公司專為“石茶隼”研製的武器，是一種射程為10公里的半主動鐳射制導反坦克導彈，憑藉串聯戰鬥部可以穿透1350毫米的裝甲。

不過，當此次部署列城的LCH武裝直升機，有一架編號為TD-1。該機實際上是LCH的首架原型機，於2010年3月首飛成功。如今11年過去了，印度這架LCH原型機部署邊境，表明印軍純屬在作秀，目前對LCH直升機的量產工作還很不順利。足以說明背後存在許多的技術問題。即使按照計劃成功投產，這也不算一款先進的直升機，

LCH武裝直升機是印度“自行”研製的一種多用途輕型武裝直升機，由印度斯坦航空有限公司(HAL)研製和生產。該機早在2003年就對外展出了模型和設計圖，但直到2010年才首飛。印軍曾計劃在2015年批次服役LCH直升機，但現在已經2021年了，還沒有太多動靜。

LCH武裝直升機以印度中中國產的“北極星WSI”輕型直升機為基礎研製，尺寸和重量比中國的4噸級直-19輕型武裝直升機稍微大一點點。LCH武裝直升機採用縱列式座艙，全重5.5噸，航程700公里，實用升限6000米。

印度計劃裝備大約179架LCH直升機，包括給印度陸軍的114架和空軍裝備的65架。至於為什麼給印度陸軍那麼多LCH直升機，主要原因是印度的直升機大多數都是印度空軍的。長期以來，印軍存在陸空軍之爭，陸軍雖在人數上佔據絕對優勢，但卻經常被空軍壓過一頭。

在1986年印度出臺《陸空軍聯合指導意見》，規定印度陸軍只能擁有5噸級以下直升機，這一規定導致印度陸軍只能裝備輕型的觀測和聯絡用直升機，而全部的米-9、米-35和米-26等直升機都在空軍。近幾年印度陸軍也開始試圖拿到一些比較好的直升機，例如從美國進口的阿帕奇直升機，空軍拿走了22架，只給印度陸軍留了6架。為了平衡，於是就將大部分中中國產LCH直升機訂單給了印度陸軍。

這事兒，說起來全是眼淚。不過，不論是印度空軍還是印度陸軍，印度軍隊總體上還是嚴重缺乏武裝直升機，手頭只有幾十架老式的俄製米-35武裝直升機和20多架從美國進口的AH-64阿帕奇直升機。印軍全部武裝直升機的總數量還不如對面鄰國的一個西部戰區擁有的武裝直升機數量多。

不過，這架印度LCH中中國產武裝直升機也並非一無是處，該機有一項指標超過了中國的直-10武裝直升機，由於印度武裝直升機LCH依託“北極星”輕型多用途直升機進行改進得來，動力系統還不錯，理論上比中國現役的直-10武裝直升機要好一些。LCH安裝了法國透博梅卡公司和印度斯坦航空公司合作的兩臺沙克蒂渦軸發動機，每臺發動機軸功率為900千瓦。

相比之下，目前中國現役直-10武裝直升機使用的渦軸-9發動機，功率大約為1000千瓦，但直-10最大起飛重量高達7噸。而印度LCH的最大起飛重量僅為5.5噸，功率重量比更大，具備很強的飛行效能和機動性，而且在設計的時候就考慮了高原作戰環境，能夠在6000米高原飛行。

例如，印度目前不能自產能夠與機炮聯動的頭盔瞄準火控系統，只好使用了以色列Elbit公司醃製的JedEyes頭盔顯示器，這款頭盔顯示器的效能與中國直-10的相仿，能提供雙眼顯示和虛擬駕駛艙顯示，導彈和機炮瞄準等功能。LCH的機載導彈逼近告警和光電對抗系統，是英國BAE公司專門為印度改進的Boldstroke系列產品。

LCH直升機的座艙顯示系統和機頭光電轉塔也是以色列埃爾位元系統公司的產品，擁有晝夜觀測、前視紅外、鐳射測距、鐳射目標指示和全自動追蹤等能力。

LCH的機炮和吊艙的型號為M621，乃是髪國武器工業集團第二兵工廠的產品，是歐洲虎式武裝直升機的機炮衍生型號。公平地說，法國為虎式武裝直升機研製的GIAT30M781式30毫米航炮的效能還是不錯的。LCH武裝直升機還配備有空空導彈，是進口的法國原裝的西北風近距空對空導彈。

上述所有武器和航電裝置都是西方航空工業號稱“專門為尊貴的印度客戶研製”的，但其實明顯都是很成熟的貨架產品，也可能刷了個油漆就賣給印度了。

LCH武裝直升機的關鍵武器系統——反坦克導彈，也是以色列產品，這種LAHAT（拉哈特）導彈是由以色列IAI公司研製，是一款半主動鐳射制導的反坦克導彈，有效射程為8公里。在未來，LCH直升機將使用印度自主研製的HELINA反坦克導彈，該導彈由印度國防研究與發展組織（DRDO）研發，屬於一種射程8公里的射後不管的主動紅外製導的反坦克導彈，紙面效能還是比較先進的。

不過，射程8公里的中中國產反坦克導彈，還沒裝備就已經有點落後了。目前印度對面的強大鄰國對抗武裝直升機的野戰防空系統都擁有10公里以上的射程，更近距離則可以使用單兵行動式導彈和防空炮來對抗。

為了應對地面防空系統的威脅，目前各國的主要做法是發展射程更遠的導彈，例如超過10公里射程。以及發展比較先進的制導系統，例如A射B導，直升機與直升機甚至直升機與無人機組網作戰的戰術，以實現較遠距離或在障礙物後不用直視直接打擊對手的能力。所有這些功能，LCH武裝直升機都不具備，因此這只是一款入門級的武裝直升機。

不過，印度至今還沒有像中國一樣在熱成像紅外敏感器、紅外影象處理晶片和熱像影象處理軟體方面取得突破，所以H印度ELINA反坦克導彈的研製進度十分悲催，已經極大地拖延，將來的具體的確切的服役時間，只有天知道。

上述萬國牌武器看上去眼花繚亂，但LCH直升機目前還沒有戰鬥力。沒有辦法和印度之前拿到手的阿帕奇媲美，LCH武裝直升機現在還不具備應對高強度戰爭的能力，缺乏關鍵的導彈武器，不僅沒辦法使用空對空導彈，也不能使用空對地反坦克導彈，能夠使用的武器只有70mm空地火箭彈和自身的機炮。也就是說，這款印度自產的最先進直升機，居然只能依靠非制導武器和機炮來進行戰鬥。

LCH直升機上面如此眾多的萬國牌部件組合，其可靠性非常令人擔憂。LCH通常被認為是印度軍方依託“北極星”輕型多用途直升機進行改進得來，只是將北極星直升機的外殼換了一下。北極星直升機名聲本身就不佳，號稱寡婦製造者。已經出現了20起以上的空難，而且都是非戰鬥損失。

印度北極星直升機曾出口給委內瑞拉7架，就有4架墜毀。剩下的3架，委內瑞拉再也不敢再用了，要半買半送給別國，卻沒有人敢買。由此可見北極星直升機的安全性有多差。以北極星為基礎研製的LCH武裝直升機的安全性也令人懷疑，之所以目前還沒有發生墜機情況，是因為數量太少。

尤其是這款直升機的製造商為“大名鼎鼎”的印度斯坦航空公司，說起這家印度第一航空企業的航空產品，最大的優點是容易墜毀。

專用武裝直升機飛行速度快，最大時速可超過300公里；反應靈活，機動性好，能貼地飛行，隱蔽性好，生存能力強。機載武器的殺傷威力大，尤其是對缺乏防空保護的裝甲目標威脅巨大，在現代戰爭中發揮重要作用，是裝甲部隊的剋星。

從20世紀60年代美軍在越南投入使用第一種專用武裝直升機以來，世界各國已經發展了多種武裝直升機，形成了一種專業的機型，並且改變了現代戰爭的作戰的方式。今天作者帶大家盤點一下全球十大武裝直升機，排名不分先後。

美國AH1眼鏡蛇武裝直升機

AH1武裝直升機，綽號眼鏡蛇，是美國一型雙發單旋翼帶尾槳縱列式雙座武裝直升機。AH-1武裝直升機是美國一型專門研製的反坦克武裝直升機，也是當時世界上第一種反坦克直升機。

AH1武裝直升機由美國貝爾直升機公司於20世紀60年代中期為美陸軍研製，於1965年9月7日首飛，1967年8月服役。最初只是作為美國陸軍的越戰臨時解決方案，但是由於其飛行與作戰效能好，火力強，被許多國家廣泛使用。其改進型直到21世紀還在生產，從一款中型直升機改成了重型直升機。

AH1武裝直升機長13.59米，機寬3.28米，機高4.1米，旋翼直徑13.4米，空重2993千克，最大起飛重量4500千克。動力系統為1臺1300千瓦的AVCO Lycoming T53-L-703渦輪軸發動機，最大飛行速度277千米/小時，最大航程510千米。

AH1武裝直升機機頭安裝一門通用電氣的M197型3管20毫米加特林式機炮，M197型基本上就是火神炮的三管版本，射速750發/分，但只能進行16發連射，備彈750發。安裝在機身上的短翼上可掛載槍榴彈發射器或火箭彈以及反裝甲導彈。

AH1武裝直升機的最新改進型號AH-1Z蝰蛇，機長17.8米，機寬3.28米，機高4.37米，旋翼直徑14.6米，空重5580千克，最大起飛重量8390千克。動力系統為2臺1300千瓦的兩臺通用T700-GE-401C發動機，最大飛行速度400千米/小時，最大航程666千米。

AH1Z的翼下掛架增加到6個，其中兩個是翼尖掛架。外掛最多16枚地獄火反坦克導彈，19管或7管火箭發射器吊艙，最多76枚70毫米火箭彈，還可攜帶AIM-9響尾蛇導彈。

外銷情況

以色列50架。

日本購買1架，許可生產了89架。

巴基斯坦20架。

約旦33架。

土耳其42架。

泰國4架。

中國臺灣省42架。

巴林30架。

南韓70架。

美國AH64阿帕奇武裝直升機

AH64阿帕奇武裝直升機是美國波音公司1973年開始研製的重型專業武裝直升機，作為AH1武裝直升機的後繼機型，該機卓越效能、實戰表現優異，自誕生之日起，一直是世界上武裝直升機排名第一。AH64阿帕奇武裝直升機1975年首飛，1986年服役，共有13個國家和地區使用，其中包括中國臺灣省，總產量超過1200架。

AH64阿帕奇武裝直升機長17.76米，旋翼直徑14.63米，高4.05米，空重5.2噸，最大起飛重量10噸。發動機採用2臺通用T-700-GE-701C發動機，單臺1800馬力，最大速度365千米/小時，最大航程1900千米。武器裝備為1門30毫米M-230鏈炮，備彈1200發；擁有4個外掛點，最多能掛載16枚地獄火反坦克導彈。

AH64阿帕奇武裝直升機先後參加過入侵巴拿馬，海灣戰爭，科索沃戰爭，阿富汗戰爭，實戰經驗豐富，戰果輝煌，尤其是海灣戰爭的沙漠風暴行動中摧毀了超過500輛坦克和其他裝甲目標。

外銷情況

埃及：AH-64D，10架；

希臘：AH-64A/D，A型19架，D型10架；

印尼：AH-64E，10架；

以色列：AH-64A/D，48架；

日本：AH-64D，13架；

科威特：AH-64D，16架；

荷蘭：AH-64D，28架；

沙特：AH-64A/D/E，82架；

新加坡：AH-64D，20架；

南韓：AH-64E，36架；

中國臺灣省：AH-64E，59架；

阿聯酋：AH-64D，28架；

英國： WAH-64，67架；

米24雌鹿武裝直升機

米24武裝直升機是蘇聯米里設計局1967年開始研製的雙發單旋翼重型武裝直升機，是蘇聯的第一種專用武裝直升機，1969年首飛，1973年服役。米24武裝直升機最大的特點是有一個載員倉，可以搭載10名士兵伴隨作戰。

米24武裝直升機共有A、B、C、D、E和F等多種型號，後期的改進型號也被命名為米35武裝直升機。該機造價低廉，總產量超過2000架，出口到超過30個國家和地區，至今仍有1000多架在服役。

米24武裝直升機長18.8米，旋翼直徑17.10米，尾槳直徑3.90米，短翼翼展6.65米，高6.5米，空重8噸，最大起飛重量12噸。發動機採用2臺TV3-117渦輪軸發動機，單臺2230馬力，最大速度335千米/小時，最大航程1000千米。米24武裝直升機短翼上和機身短板下有4-6個外掛架，載彈量為2860千克，機頭下方裝有一門GSH-30-2機炮。

米28浩劫武裝直升機

米28武裝直升機是蘇聯米里設計局1980年開始研製的單旋翼直升機，用於攻擊坦克和直升機，1982年首飛，1992年服役，是21世紀初俄軍的主要武裝直升機。米28武裝直升機的結構佈局、作戰特點都與AH-64相似，因此被西方戲稱為阿帕奇斯基。米28武裝直升機機身長14.3米，高4.93米，旋翼直徑17.20米，尾槳直徑3.84米，短翼翼展6.4米，空重7噸，最大起飛重量11.4噸。發動機採用2臺克里莫夫TV3-117VMA渦輪軸發動機，單臺2230馬力，最大速度350千米/小時，最大航程470千米，最大外掛3640千克。

米28武裝直升機頭部下方炮塔內有一門改進型2A42型30毫米機炮，備彈300發。每側短翼掛架上總共可吊掛16枚AT-6無線制導反坦克導彈，以及兩個20枚57毫米或80毫米火箭的火箭巢。改進型米28N採用了兩臺功率更大的TB3-117BM渦軸發動機，單臺額定功率為2500馬力，並且在旋翼軸上方配備了毫米波雷達。

卡50噱頭武裝直升機

卡50噱頭武裝直升機是蘇聯卡莫夫設計局研製的單座雙發共軸雙三槳旋翼武裝直升機，1977年開始研製，1982年首飛，1995年服役。卡-50武裝直升機是世界上第一種共軸雙旋翼武裝直升機，也是世界上第一種採用單人座艙的武裝直升機，還是第一種裝備彈射救生座椅的直升機。

卡50採用了兩具共軸反向旋翼，各旋翼的旋轉作用力相互抵消，因而不需要尾槳。取消尾槳後尾部也就不再用配置複雜的傳統系統，重量減輕不少，也不需要傳輸部分動力去轉動尾旋翼，主旋翼就可以獨享全部的動力供給，因而卡-50的升力增加了12%。

卡52武裝直升機長16米，高4.93米，最大起飛重量10.8噸，發動機2臺克里莫夫TV3-117VMA渦輪軸發動機，單臺2230馬力，最大速度390千米/小時，最大航程1100千米。

卡52短吻鱷武裝直升機

卡52武裝直升機是蘇聯卡莫夫設計局1986年開始研製的共軸反轉雙旋翼式並列雙座武裝直升機，採用並列雙座佈局的駕駛艙佈局是其最大的特色，而傳統的武裝直升機皆串列雙座，1997年首飛，2011年服役。

卡52武裝直升機長15.96米，旋翼直徑14.43米，高4.93米，最大起飛重量10.4噸。發動機採用2臺B3-117BM渦輪軸發動機，單臺功率2225馬力，最大速度350千米/小時，最大航程1200千米。機身右側安裝單管30毫米2A42機炮，備彈量280發；短翼下4個掛架可掛4個B-8火箭發射巢，最多80枚S-8型火箭，或最多16枚反坦克導彈。

卡52武裝直升機與卡50武裝直升機的兩臺發動機一樣，但是因為設定了第二乘員位置，並安裝了補充裝置，所以其飛行效能多少要比卡-50差一點，升限和爬升率有所降低。

法德虎式武裝直升機

虎式武裝直升機由法國和德國聯合研製，1983年德國戴姆勒宇航和法國馬特拉宇航開始研製，1991年首飛，1992年德國戴姆勒宇航和法國馬特拉宇航合併為歐洲直升機公司，2003年開始服役。除了法國和德國使用外，現已外銷西班牙和澳洲兩國。

虎式武裝直升機可以說是用錢堆起來的一款裝備，其研發費用在145億美元左右，而1架虎式武裝直升機的成本價格也在3800萬美元至4800萬美元之間，至今虎式武裝直升機仍然沒有將研發費用賺回來。

虎式武裝直升機機身長 14.08米，全長 (含主旋翼)15.8米，主旋翼直徑13米，機高5.2米，最大起飛重量6000千克。發動機為2臺MTR-390渦輪發動機，單機功率1285馬力；最大巡航速率230千米/小時，續航力800千米。

虎式武裝直升機的武器裝備為1門GIAT M781 30mm單管機炮，備彈450發。兩個武器掛載短翼，每個短翼下方有兩個掛載點，可加掛四聯裝的反坦克導彈和空對空導彈，以及22聯裝SNEB 68mm火箭發射器，武器總掛載量為1800千克。

義大利A129貓鼬武裝直升機

A129武裝直升機是義大利阿古斯塔公司研製的中型專用武裝直升機，1978年開始研製，1983年首飛，1990年服役。阿古斯塔公司對A129實施升級改造之後效能有了顯著改善，推出了A-129國際型，土耳其、澳洲等國家對新A129的興趣濃厚。

土耳其的T-129武裝直升機就是外銷的產物，由義大利的阿古斯塔公司和土耳其航空工業公司共同開發，以A-129為基礎的土耳其特別定製版，已在2013年開始交付土耳其使用。

A-129武裝直升機長12.28米，高3.35米，最大起飛重量4600千克。發動機採用2臺羅爾斯·羅伊斯2GEM2-21004D渦輪軸發動機，單臺957馬力，最大速度294千米/小時，最大航程561千米。武器裝備為1門三管TM-197B20毫米機炮，備彈500發。4個外掛點可掛載陶式，地獄火，長釘導彈和各口徑火箭彈或副油箱，最大外掛載荷1200公斤。

南非石茶隼武裝直升機

石茶隼武裝直升機由南非阿特拉斯公司1984年開始研製，1990年首飛，1995年服役。石茶隼武裝直升機總體效能達到世界先進水平，大多數指標與AH64、米28、法德聯合研製的虎式等先進武裝直升機相當。

石茶隼武裝直升機長17.8米，寬3.28米，高4.37米，最大起飛重量8.75噸。發動機2臺發動機，單臺功率1400千瓦，最大速度309千米/小時，最大航程1200千米。武器裝備為1門20毫米GA-l機炮，位於機頭下前方，設計範圍比一般的武裝直升機更大；擁有6個外掛架，總共可以掛載20枚導彈。

為減少生產及研製難度，阿特拉斯公司在研製過程中最大程度地採用了南非的現有技術，利用南非裝備的法國美洲豹中型運輸直升機的旋翼和發動機等動力部件，實際上石茶隼武裝直升機可以說是美洲豹的先進武裝改進型。

武直10霹靂火武裝直升機

武直10武裝直升機是華人民解放軍第一種專業武裝直升機，也是亞洲第一種自研專業武裝直升機，結束了華人民解放軍專用武裝直升機的歷史，大大提高了華人民解放軍陸軍航空兵的航空突擊與反裝甲能力。

據傳武直10武裝直升機的初步設計由卡莫設計局完成，隨後轉移給602所進行設計完善，昌河飛機公司負責最後整合與總裝，哈爾濱飛機公司負責旋翼系統，並有40多家廠商參與。武直10武裝直升機1998年研製，2003年首飛，2012年服役，目前已經服役500架左右。

武直10武裝直升機長14.15米，旋翼直徑13米，採用五葉漿，高3.85米，空重5540千克，最大起飛重量6000千克。發動機採用2臺WZ-9 渦輪軸發動機，單臺功率1340馬力，最大飛行速度300千米/小時，最大航程800千米。武器裝備為1門23毫米機炮，備彈1000發；最多可以掛載8枚反坦克導彈或者TY-90空對空導彈。

武直10武裝直升機的原型機，使用的是兩臺加拿大製造的PT6C-67C渦軸發動機，最大功率約1200KW。然而由於美國從中作梗，中國最終只能採用中中國產的渦軸-9發動機。其單臺最大功率僅為1000KW左右，導致不得對武直10武裝直升機進行瘦身，裝甲防護能力和有效載荷大大減少。

受制於發動機技術的落後，武直10武裝直升機也僅是一款6噸級的中型直升機，雖然整體技術水平並不弱於美俄等先進重型武裝直升機，但是防護和載彈量上還是有不小的差距。

印度LCH武裝直升機

LCH武裝直升機是印度的一種多用途中型武裝直升機，由印度斯坦航空有限公司研製和生產，2008年開始研製，2010年首飛，2014年開始裝備印度軍隊。

LCH武裝直升機長15.8米，機高4.7米，旋翼直徑13.3米，最大起飛重量5800千克，有效載荷3350千克。動力系統採用2臺HAL/透博梅卡公司沙克蒂渦軸發動機，單臺功率1430馬力，最大飛行速度268千米/小時，最大航程700公里。LCH武裝直升機最多可以搭載2.6噸重的武器，包括1門20毫米機炮，4枚空空導彈或24枚火箭彈或者8枚反坦克導彈。

LCH武裝直升機可以在滿載武器的情況下在海拔3000米的高原機場完成起飛，並在海拔5000米的高原正常使用武器系統完成作戰，並且可以在不高於海拔6500米的高原完成相關操作，是一種比較適合高原作戰的武裝直升機。

作者觀點

美國和俄羅斯作為航空強國，不僅最早研製專業武裝直升機，而且已經發展了幾代，都是重型武裝直升機，不僅載彈量大，而且可以容納更多的先進裝置，是武裝直升機發展的標杆，其他國家基本只發展了一代機型，與美俄差距明顯。

中國的武直10和美俄的重型武裝直升機比也有明顯的差距，受制於發動機功率不足，導致很多想加的裝置無法增加，沒有達到理想的設計目標，並沒有發揮出全部的設計效能，總體來看還處於努力追趕的階段。特別是中國的第一代專業武裝直升機足足比美俄晚了40多年，這樣的差距不是一朝一夕就能追上的，還需要我們長期的努力奮鬥。

專業武裝直升機的出現不僅改變了戰爭形勢，還影響了坦克的發展。搭載反坦克導彈的武裝直升機具有強悍的反坦克能力，已經讓世界各國開始思考主戰坦克的發展方向，第4代坦克的發展到目前都未明朗，主要軍事強國也僅日本和俄羅斯推出了新一代坦克，但是和第三代坦克相比沒有質的飛越，其他國家都是在現有坦克基礎上進行技術升級，並沒有打算重新開發一款新坦克的意思。現在歐洲各國都在大幅度減少主戰坦克的裝備數量，除了現實威脅減小以外，很有可能就是專業武裝直升機發展的結果，認為坦克在戰場上的生存能力大大降低，而攻堅任務也可由專業武裝直升機代勞，並且相比武裝直升機，坦克並無機動優勢，突擊能力也不比武裝直升機強。