中國的055大驅建造技術成熟，適合中國未來戰爭的需求，世界正處於動盪不安環境，中國必須準備好亮劍的家底，否則哪裡有大國崛起的風範。

052C型驅逐艦，當初，僅服役了2艘，即170艦和171艦，且全都在南海艦隊，差不多與南海艦隊052B型驅逐艦168艦和169艦前後腳成軍，當年，這4艘海軍新銳戰艦，有著“新四大金剛”和“江南四驅”之美譽。

作為海軍新型防空驅逐艦，052C型是全球第一種安裝有四面大型主動相控陣雷達的艦艇，堪稱21世紀初期軍工造艦事業的最高成就，見證了我海軍發展的最新成果。

作戰系統採用了全分散架構以及模組化設計，透過由光纖線路為基礎的高速Ethernet區域網路系統，特別是有源主動相控陣雷達對海軍來說都是首次裝備；因此，有許多技術問題是在裝艦以後，才逐步改進和完善的，這需要許多時間的積累，實際上服役了五、六年以後，052C型驅逐艦才正式形成了戰鬥力。

在克服了所有技術難關以後，才開始了第二批052C型4艘艦即150艦、151艦、152艦和153艦的建造工作，且全都服役於東海艦隊；其中，第二批052C型艦中的150艦2013年1月31日服役，距離第一批首艦170艦服役有將近8年時間。

055型驅逐艦，滿載排水量1.25萬噸，首批開建就是8艘，原因是艦上的雷達、電子戰和資料鏈系統包括艦載武器裝備等許多技術，已經非常成熟，且大多分已經在052C型驅逐艦的改造提升版052D型驅逐艦上成功裝艦。

其中，130毫米艦炮就是052D型上的艦炮拆除了炮口制退器，因此，擁有更遠的射程和更高的射速，且同樣能發射100公里以上的精確制導炮彈，實際上就是炮射導彈。

1130近防炮系統，也是成熟的產品，曾裝備在遼寧號航母，以及後續建造的054A型護衛艦和052D改型驅逐艦上，有萬發炮之美譽，對來襲的超音速反艦導彈都具備強大的攔截能力。

機庫上方的那座24聯裝紅旗-10近程防空導彈，同樣也是052D型艦上所裝備，對來襲的反艦導彈具備出色的攔截效能，有效攔截率高達97%，是全球最先進的近程防空導彈，特別適合打爆來襲的反艦導彈。

主動相控陣雷達系統346A型，包括反隱形目標雷達等，也是052D型驅逐艦上的成熟產品，對海空目標的探測距離遠探測精度高，能有效引導導彈的攻擊和防禦。

艦載垂直髮射系統，也和052D型上的一模一樣，屬於海軍標準的艦載垂直髮射系統，具備850毫米直徑，7米和9米的發射井可供選擇，具備冷熱共架發射能力，反艦導彈都被納入垂髮系統內，因此，提高了055型驅逐艦的隱形效能。

艦用GAT-25000燃氣輪機，也是052C/D型驅逐艦上成熟且效能可靠，且已經完全實現了中國產化，輸出功率較高，適合作為055型驅逐艦使用，賦予了滿載排水量1.25萬噸的055型驅逐艦30節以上的高航速。

其他，諸如輕型3聯裝反潛魚雷發射裝置、多功能火箭干擾發射器等，都是海軍成熟的軍品，都能移植到055型萬噸大驅上使用，因此，正因為方方面面的系統成熟且可靠，是海軍055型驅逐艦首批就開建了8艘的主要原因之所在。

貌似055型驅逐艦噸位大，但其隱形效能極佳，艦艏的錨鏈、繫纜樁、通風的鵝頸管等都採取了遮蔽的方式減少了雷達反射面積，艦艏甲板非常光滑整潔，上浪不會積水。

中國海軍的發展模式是小步快跑，在發展中尋找問題，解決問題，等到條件滿足時就開始大批次生產。之所以052C型導彈驅逐艦在7年只服役了2艘，主要原因是動力來源受限，170和171艦使用的還是從烏克蘭進口的DA80型燃氣輪機，中國產化的QC280此時還未成熟，量產。052C型驅逐艦畢竟是中國第一款裝備四面相控陣雷達的驅逐艦，肯定要少量建造，服役幾年看看經不經受住檢驗。等萬事具備時，才開始下餃子。而055型驅逐艦隻所以能夠建造那麼多，就是因為動力問題解決了，各個系統早已測試過了，沒有太大的問題。

一直以來，是艦用燃氣輪機制約了中國水面艦艇的噸位擴大和數量增多。在上世紀90年代，中國從烏克蘭進口了UGT25000燃氣輪機的艦用版DA80，緊接著就建造了2艘052B型驅逐艦168和169號，兩艘艦都是在2004年服役的。而052C型驅逐艦的服役時間是2005年，可以說兩型驅逐艦的服役時間是緊緊相連的。這是因為DA80燃氣輪機進口的數量較多，可以用於建造驅逐艦。隨著052C的服役，中國第一型具備4面相控陣雷達的區域防空驅逐艦被建造出來。而052C型驅逐艦的後續艦150號的服役時間為2013年，中間隔了8年時間。升級版052D的首制艦172號服役時間為2014年，與170號相差了9年。可以說，在這8年時間裡，就是在等QC280型燃氣輪機。其實QC280燃氣輪機早就在169號艦上實驗過了，並且還參與了亞丁灣護航行動，從QC280的表現來看，完全滿足了艦用需求。所以從2013開始，中國海軍水面艦艇是下餃子般服役。用近10年的時間等待一型燃氣輪機技術的成熟與可靠，是絕對值得的。沒有這近10年時間裡的裝艦實驗，中國海軍水面艦艇的服役速度不會這麼快。這也證明了“小步快跑”是極為適合中國海軍的。

此外，在等待QC280成熟的時間裡，中國的電子技術和通用垂直髮射系統也是飛速發展。052D型驅逐艦的346A型相控陣雷達，相比052C的346雷達來說有好大的提升。346型雷達的T/R模組用的還是矽雙極型三級管，冷卻方式為液冷；346A型雷達的T/R模組採用了砷化鎵，冷卻裝置為風冷。垂直髮射系統，也從轉輪式變為箱式。新型垂髮裝置可以做到冷熱共架，大小相容，體積小。 而055驅逐艦一年就下水好幾艘，正是因為動力來源解決了，垂直髮射裝置也在052D型驅逐艦上驗證過了，一切就顯得無比順利。

其實在建造055驅逐艦時，在武漢就建造了一個陸地模型，用於測試其上層建築的電磁相容性。因為055驅逐艦上的電子裝置較多，包括雷達，通訊，電子對抗等等，是迄今為止中國建造的電子裝置最多，技術最先進的大型驅逐艦。所以就要進行陸地電磁相容測試，以防在服役相互產生影響。

可以說，在建造055驅逐艦時，QC280燃氣輪機，垂直髮射系統，海紅旗-9B和海紅旗-16防空導彈，346B相控陣雷達，各種電子裝置都已經沒有問題了，這才為055驅逐艦的大量建造打下了基礎。事實上，356B相控陣雷達的T/R模組採用了氮化鎵材料，在探測距離，精度等引數上要遠遠優於346A型雷達。(圖片來自網路)

052C七年只下水2艘，發動機等關鍵裝置受到最嚴格封鎖和限制，沒得關係，一時發展無非慢一點，一切靠自己研製。經過多年潛心努力，萬噸大驅就是努力的結果，開出來的一朵絢爛的花，海軍戰艦第一次可以西方並肩而立的盾艦。入役就入役，說下水就下水，另有正在建造者，數了數，有6艘之多，說明了我們國防自主的成功。不誇張地說，就在今天，萬噸級的戰艦，連每顆鏍絲都是自家造，還怎麼封鎖呀，真心要謝謝他們。如果不是被限制，中國產化率可能不會百分之百。越壓服，彈的越高。軍工人呀，有多麼掙氣。可以這麼說，困境與逆境中奮起，正是我們的大本事。自豪與光榮，掌聲與鮮花，都屬於今天的我們。

一次6艘正在“下餃子”，盾艦加在一起，052C+052D+055，不過20來艘。想知道美國海軍有多少嗎？89艘！雖說我們從不與龍王比寶，但數量太少不夠用啊。僅以航母編隊的盾艦編成來說，每個編隊至少也需要6艘，兩支編隊就是12艘，現在的數量，明顯不夠用。因是有理由說，“下餃子”的速度還得再保持個幾年才是。有人拿造價來說事，說每艘造價至少60億人民幣云云，細算起來不是不可能。就以60億計，每艘不過10億美元，知道DDG1000多少嗎？每艘70億美金，況且不能用，2017年已被開除出戰鬥序列，開除也造，共要打造3艘。國防安全絕不是拿錢所可衡量，能造幹嗎不造？我們有明晰的作戰需求。

這屬於一種技術狀態的變化，以前由於技術等方面的原因，我們造出的軍艦技術水平都不高，即便有中華神盾艦的052C型，也難以保證技術達到最佳狀態，052D才算成熟起來，但是走了一個發展的過程。以前的國力也不行，沒法承受大量建造的成本。

到了055型時，其所應用的技術已經得到了廣泛的驗證，幾乎可以說052D上得到運用的東西，現在055型沒有幾項技術是全新的，即便是全新的，也是經過廣泛的驗證，可靠性相當大。

經過多年的發展之後，我們的國力強大起了，具備了大量建造艦艇所需的基本條件，足夠的財力，即便有了成熟的技術，那麼我們自然可以直接轉入批次式的建造，不再必須進行長時間的驗證了。

052C的時候趕上江南船廠搬遷，而055驅逐艦充分利用原有生產線，南北兩大船廠一齊生產

052C型驅逐艦作為中國海軍本世紀初“爆船大建”運動的第一批次艦船，該級艦一共建造有6艘，全部都由上海江南造船廠負責建造，但是這六艘艦建造時間非常與眾不同。首艦170蘭州號與次艦171海口號均是2003年下水，2005年完成建造。而三號艦150長春號則是一直到2010年才下水，最後一艘153西安號下水時間，只比052D型驅逐艦首艦172昆明號早一個月。

之所以出現這種情況，一方面是為了測試和檢驗戰鬥力的需要。052C型驅逐艦當時應用的新技術相當多，幾乎可以說從裡到外都是全新的，對於這些新技術建造和發揮水平還沒有低，具有相當的技術風險。而當時海軍除了052C型驅逐艦外，還準備了多套保險。分別是2002年下水的兩艘052B型驅逐艦（當時綽號“中華現代”），168廣州號、169武漢號。以及2004年~2005年下水的兩艘051C型驅逐艦（當時綽號“中華俄式神盾”）的115瀋陽號和116石家莊號。上述3個型號驅逐艦排水量都是6000噸級，存在相當大的對比測試意味，從中選擇出“目標艦”進行批次建造，052C最終是不辱使命。兩艘052B型驅逐艦使用現代級同款的單臂旋轉發射的施基利防空導彈。而兩艘051C驅逐艦則是使用毛子的裡夫防空系統，這兩個可以說是安全備份，以防萬一。

但更重要的是原因是江南造船廠整體搬遷造成的，建於1865年的江南造船廠（江南機器製造總局）是不折不扣的“中國第一廠”，是李鴻章洋務運動時的成果。百年來滄海桑田，江南造船廠原廠周圍已是繁華的鬧市區，再加上黃浦江水文條件限制，不利於企業發展壯大。所以江南造船廠在建造完前兩艘052C型驅逐艦後不久，就開始企業的整體搬遷工程，搬遷到長興島，在那裡興建擁有7個大型船塢、年造船能力1200萬噸的超級船舶生產基地，其中4號船塢更是被認為中國產航母的專用建造船塢。而江南造船廠的老廠區將被納入2010年上海世博會園區，在2007年的時候拆除。

所以在這段時間，上海江南船廠是暫時沒有造船能力，理論上可以將裝置轉移交給其他船廠負責建造。但是要考慮到多種因素，一是本身建造並不成熟情況下，生產線和人員轉移導致的質量技術風險；二是唯一可以承接的大連船廠，當時集中力量攻堅遼寧號航母的修復建造工程；三是2008年開始馬英九上臺，海峽關係改善。最終海軍表示可以等，不急，等到江南船廠搬遷後，先後完成建造052C驅逐艦以及多艘052D驅逐艦，建造工藝成熟後，再複製流水線，在大連船廠也開工建造052D驅逐艦，開始全面“爆船”。

到了055型驅逐艦建造的時候，南北兩大船廠都已經建造了多艘052D型驅逐艦，技術和經驗已經有相當積累，055驅逐艦雖然排水量和戰鬥力增加不少，但是其大部分子系統是在原先052C/D的子系統上升級而來，建造技術上有相當大的繼承和關聯性，055驅逐艦設計上也要求儘量沿用原先生產裝置。並且跟江南船廠圈地擴建相對應，大連船廠也完成了一系列改擴建運動，在甘井子、旅順口的生產基地都進行擴建，造船能力大大增強。

所以055驅逐艦，一上來就是南北二廠直接同時大建，上來就是一波餃子。

這裡所說的中華神盾是指052C級驅逐艦，雖然它被稱為“中華神盾先行者”，但是在七年的時間裡卻只下水了兩艘。原來當時海軍面臨著諸多技術上的問題，作為中華神盾先行者的052C便承擔起了相關技術的實驗認證工作，於是按照中國海軍小步快跑的戰略只有兩艘中華神盾先期下水。在技術不足夠成熟的情況下，採取小批次生產，逐批次提高技術水準的戰略，是一種十分明智的做法。

動力問題是中華神盾面臨的首要問題，在烏克蘭的幫助下，在加上中國科技工作者的刻苦攻關，我們才最終掌握了GT25000型燃氣輪機的全部生產工藝。在這之後，才有了052D型中華神盾驅逐艦的大規模生產，也就是俗稱的“下餃子”。而動力裝置的發展成熟，就是在052C型驅逐艦裝備海軍之後的這段時間。

防空導彈的問題是另一個“攔路虎”，在國家國力蒸蒸日上，技術裝備都日益成熟的情況下，困擾海軍多年的防空導彈問題最終被科研工作者解決。052C引進了俄羅斯生產的“施基利”海基防空導彈，而這為中國解決防空導彈問題做出了不少貢獻，所以052c註定只是中國產神盾下水前的一個實驗產品。雖然是實驗產品，但是052C級驅逐艦也耗費了鉅額的軍費，其戰鬥力和技術水平放在全世界上也算得上是頂級水平。不過海軍的目標還不止於此，這才有了後來的052D和055級驅逐艦。

除此之外，中國的科研工作者還藉助052c拿下了S波段大型軍用相控陣雷達，正是這些技術難題的攻克才有了中國產主力戰艦“下餃子”的壯舉。如今，中國海軍的主力戰艦的戰鬥力和技術水平都已經達到了一個很高的水準。

近幾年中國的國力蒸蒸日上，造船工業已經相當成熟、強大，造船業也有雄厚的財政支援，在加上重型驅逐艦的技術難點基本被突破，所以年產六艘萬噸級戰艦對中國造船工業來說都不是個事。中國產首艘航母都已經下水，對於製造055這樣的戰艦而言，中國的工業已經不存在任何問題。中國科研人員一貫務實，在美英海軍迫不及待上馬全電推動的情況下依然穩紮穩打。雖然055大驅放棄了這一前沿技術，但是卻保證了技術的成熟，這也是中國艦艇發展迅速的一個重要原因。

052D建造速度放緩與中國海軍發展戰略有關，海軍已經裝備了20多艘中華神盾艦可以滿足目前需求，所以暫緩建造；055大驅一次建造8艘下水六艘進度極快，主要是為滿足航母艦隊保駕護航的緊迫要求，中國雙航母艦隊即將成軍，003航母在緊張施工中、004航母可能已經在大連船廠開工，由於現有航母均為滑躍起飛方式，艦隊防空壓力山大，必須有強大的艦隊防空能力，這個任務只有055大驅可以勝任，所以一次建造8艘未來可能會建造20艘；

中國軍工自改革開放以來，設計、施工技術日新月異積累了強悍的生產能力，已經完全吃透烏克蘭大型艦用燃氣輪機，並且開發出全中國產的CGT-25機型，單臺功率達到35000馬力，055安裝四臺CGT動力強勁，可以保證055以30節以上速度航行跟上航母艦隊，提供全方位護航，未來003核動力航母入役，055大驅也是當仁不讓的帶刀護衛，因此055建造進度快主要是為滿足中國海軍向遠洋進軍的戰略需求！

052C型驅逐艦是中國海軍的第一代專用防空驅逐艦，由於配備了類似阿利伯克級宙斯盾驅逐艦的四面陣大型相控陣雷達+垂直髮射的遠端艦空導彈，因此也被外界稱為中華神盾艦。052C型驅逐艦首批建造數量為2艘，分別是170艦蘭州號、171艦海口號，2003年在江南造船廠先後下水，與同時建造的2艘052B型通用驅逐艦一起並稱為“江南四劍客”。中華神盾艦的綜合作戰能力比起以前的中華第一艦之流，可以說是有了質的飛躍。

當年052C型驅逐艦在國內外軍事界所產生的轟動效應，絕對不在今天的055型萬噸級驅逐艦之下。但是誰也沒有想到，在江南四劍客之後卻是長達7年的沉寂，也就是在整整7年時間裡都沒有再出現新的052C型驅逐艦。直到2010年才姍姍來遲地迎來了第三艘150艦長春號的下水儀式，052C型驅逐艦第二批建造數量為4艘，整個型號總共建造了6艘，總算是畫上了一個圓滿的句號，從此開啟了目標艦——052D型驅逐艦下餃子的新時代。

相比之下，中國新一代的055型萬噸級驅逐艦建造速度簡直就是堪稱神速，從2017年首艦下水以來，才短短1年的時間就已經有6艘同級艦相繼露面，而且還是江南造船廠和大連造船廠雙線同時開造，如此噸位的大型戰艦一口氣批產數量如此之多，在和平時期絕對是舉世罕見的，廣大中國軍迷們紛紛感嘆“幸福來得太突然了”。回首十幾年前052C型驅逐艦的難產，歸納起來主要有兩個方面的因素：一是技術跨度太大，需要時間消化。

在052C型驅逐艦之前，中國最先進的中國產艦載防空系統只是052型驅逐艦和051B型驅逐艦裝備的海紅7近程艦空導彈，射程僅有15公里，只具備點防空能力。一下子一步到位地研製阿利伯克級驅逐艦級別的防空主力艦，技術跨度之大是可想而知的，更何況052C型驅逐艦使用的是346型有源相控陣雷達和紅旗9主動雷達制導遠端艦空導彈，比起阿利伯克級驅逐艦的無源相控陣雷達和半主動雷達制導遠端艦空導彈還要高出一個等級。

因此052C型驅逐艦耗費了大量的時間進行系統整合，為此中國甚至還建造了2艘051C型俄式神盾驅逐艦作為備份，就是擔心052C型驅逐艦無法如期投入使用。因此在052C型驅逐艦攻克所有技術難關之前，當然不可能急於建造後繼艦。二是軍費有限，尚不具備下餃子的條件。2000年初期中國一年的軍費不過才100多億美元，還要優先向更加急需的戰術彈道導彈和航空兵領域傾斜，神盾驅逐艦在試製階段的成本又是相當高的。

具體可以參照中國的有源相控陣雷達中國產預警機，最初成本幾十億元一架，技術成熟以後下降到幾億元一架。神盾驅逐艦的雷達系統造價佔比更低一些，但是同樣也是一筆天文數字。然而到了建造055型驅逐艦的時候，中國有源相控陣雷達和綜合射頻系統的配套技術已經非常成熟了，其他的子系統也大多在052D型驅逐艦上進行了充分驗證，另外中國的軍費也達到了每年上千億美元級別，可謂是萬事俱備厚積薄發，此時不下餃子更待何時呢？

當初在探索摸索。

此後已成熟。

能夠大膽造大量選。

得益於軍事技術的飛速發展。

得益於經濟能力的快速發展。

故，恰逢其時。

#凌遠長著#