不能明說，你懂的。

本人2012款新Sylphy，1.6排量cvt豪華版，市區0.58元每公里，高速0.30元每公里。

透過1到6月份各品牌車輛銷量來看，大眾Lavida和東風日產Sylphy，是轎車裡排行榜第一第二名。具體哪個車型更省油，咱們來對比一下！這兩款車價格相差無幾。最低配置的相差到1萬元。6月份的Sylphy銷量要比Lavida高。

但是關注度卻是Lavida要比Sylphy高！

在配置方面肯定是Lavida贏了，Sylphy幾乎沒有什麼配置。

至於油耗，這兩款車其實差不太多平均油耗Sylphy在7.3升Lavida的平均油耗大概在7.1升。

個人感覺選擇Lavida更加合適！

1.德系大眾已經不是10年前大眾，現在減配的厲害。動力配置普通是Tsi+dsg，動力和可靠性還是不錯，但變速箱異響，發動機燒機油故障率也還是比較多。另外，大眾的底盤不易發現部分減配最嚴重，雖然感覺底盤穩重，但實際還是沒有以前好，當然比自主還是好，畢竟瘦死的駱駝比馬大。

2.日系車現在主要是兩田一產，另外還得帶上馬自達。本田發動機確實牛逼，不算1.5T產機油那款；豐田扶持技術成熟，質量可靠但技術更新不夠快；日產主要是產沙發。馬自達是個另類，是最不像日系的日系車，有藍天有轉子。日系車普通認為不安全，確實有幾款安全性差，網上都搜得到，但只要是10萬以上的車型其實安全性都還好，況且油耗還喜人。只是車漆薄，但車身剛性還好，擦刮吃虧，事故不吃虧（10萬以上的車型）

綜上所述，如果是新手建議買德系，皮實，耐造，小事故不擔心，配桶機油就可上路。如果是老手，就上日系吧，基本上不會再主動擦刮了，省錢、省心、保值

我是大眾車主，身邊德系車主中算是最次的一個品牌，剩下的BBA就不用多說了，日系車主同樣非常多，大眾和日系的話題，談上它一天一夜也談不完，我只想說，適合自己就是最好的車，哪有那麼多複雜的問題，選哪個車好，選哪個不好，有些人貶低別人，抬高自己都是有目的性的。

大眾，是國內最受歡迎的汽車，絕對沒有錯，南北大眾常見佔據每月的汽車銷量排行榜，不說上汽大眾了，一汽大眾在沒有SUV的情況下，2017年全年銷量147萬臺，儘管很多人說大眾不好，但是事實證明，群眾的眼光是雪亮的，說跟風，不可能這麼多年都在跟風，說傻子，一年幾百萬的車主也不都是傻子，大眾的效能，無論是動力方面，還是底盤的紮實程度，再到渦輪增壓技術的成熟，燃油經濟性等表現的都非常好，EA888發動機隨著第三代普及，多數車型更加穩定，EA211更是多數品牌小排量增壓發動機的典範，別的不說，在低扭部分和爆發的寬泛性上，都有極佳的表現，缺點就是小故障率略高，我的車五年來，DCC懸掛抱過故障、自適應大燈出過故障，點火線圈壞過一次，這也算是比較大的故障了。

日系，不說哪個品牌了，它們普遍存在一個共同點，就是整車品控做的非常好，故障率極低，現在二手車市場，隨便找一臺十幾年、二三十萬公里的老車型，買回來基本上收拾一下就可以接著開，穩定性和可靠性都非常不錯，車子輕巧，極易上手，在市區穿梭顯得遊刃有餘，絲絲順滑的感覺，但是缺點也有，就是底盤的紮實程度，和行駛質感都要略低於德系，安全感有點欠佳，一臺六七萬的小Polo，上了高速一樣非常穩重，甚至都要好過COROLLA、Sylphy這種車型，不相信的朋友跑高速，可以日系德系都是一下，行駛質感絕對是不同的。

那麼，到底哪個好，還是看你的需求，你自己喜歡最重要，至於省油方面，我感覺同級別差距不大，相反，大眾的渦輪增壓更經濟一些，只不過在耐用程度，以及日後維護成本上，渦輪增壓也略高於日系的自然吸氣車型，此外，看見很多人噴大眾，把整個日系搬出來比大眾，豐田也比、本田也比、日產也比、鈴木也比，其實，整個日系和大眾比，你已經輸了！

排除中國產品牌佔比提升影響，近兩年合資品牌中的緊湊車和B級車市場幾乎都是被德日瓜分了，美系、韓系、法系等都很慘份額被不同程度的擠壓。

德系車和日系車都有各自的受眾面，就像你愛吃饅頭，他愛吃米飯一樣，好與不好不是簡單一句話，因為立場不同，觀點不同。

如果單單從省油來看，A級車及以下日系佔優，A級以上就不敢這麼斷定了。但是從三代EA211出來後這種差距也越來越小，當然，我不是看資料說話的，因為211的自吸和渦輪車型我經常接觸到。大眾1.5L/1.6L的自吸車，我跑城郊混合就是不到7個，高速跑5個多。日產多數CVT+自吸1.5L城郊跑也是6個多，高速5個多，個人認為在小排量方面日系比德系油耗少的並不明顯。

本人對行車質感很敏感，不怕你們笑話，在行車質感方面我是偏向德系和美系的。但是在耐糙度上面德系確實不如日系細膩，整體來看日系的的小毛病更少，並且在車輛耐久度上日系佔優。在緊湊車級別裡德系車在厚重感、貼地力、底盤穩定性，操控和內飾佈局等方面要比日系好。

德系車一般定價較高，也許是華人把它慣壞了，並且標配都很寒酸、喜歡簡配。日系則相對誠意一些，所以如果預算剛好，日系要比德系稍微那麼價效比一些。在二手車市場，日德都是搶手貨，但是綜合看除了德繫個別車輛外，日系保值率是佔優的，這就得益於第二條所說的，日系車比較細膩，穩定性要好一些。

所以，大眾好還是日系好就看你更看重它們的哪些特點，它們車系特色哪些更適合你。

都什麼年代了，還在一味兒的認為德系車安全，日系車省油。為什麼不用發展的眼光看待問題呢？一味的認為德系車安全，日系車省油，這是老思想，落後的表現。

現在的汽車，都在向一個更加均衡的發展。我們可以看到，追求操控性的寶馬也在向舒適性妥協；追求舒適性的豐田，也有了不錯的操控感；FOCUS的空間也有所提升了；別克汽車也不再那麼費油了。

如果還單純的認為德系車安全，日系車省油是有不妥。日系車的安全性差嗎？中保研測試Accord、CAMRY等大批日系車的成績非常不錯的，甚至好於大眾的MagotanPassat。可以這麼說，日系車的安全性真的不差，一味兒的認為日系車不安全，那是不尊重事實的偏見。

至於燃油經濟性，這是全球所有車企都在追求，都在努力改進的。現在環保法越來越嚴苛，沒有出色的燃油經濟性，意味著落後，意味著被淘汰。日系車只是在燃油經濟性方面略有一點優勢，並不是說差距很大。

日系車不一定特別省油，德系車也不一定特別安全，如是而已。

德系大眾，日本車現在在市場上是屬於熱銷車型，選哪款比較好？多年以來一直困惑著吃瓜群眾，個人發表一些看法，大家多交流！

德系大眾

入境德國，第一直觀的感覺是:車比人多。我從翻譯的口中證實:在德國18歲的成年人中，平均3個人就有2輛車。約有82%的德華人以車代步。多數情況下，只見汽車不見人。在德國，汽車不僅是一種產業，而且成為一種文化。

德華人對於汽車的熱愛與生俱來。一如德國是歐洲無數童話的發源地，也是汽車的發源地。從1886年德華人卡爾·本茨奪得“汽車發明家”的桂冠，戴姆勒·賓士公司創立了世界最著名的汽車品牌之一的賓士車開始，百年積累，百年追求，打造出德國汽車工業無比輝煌的光環。德國目前稅收的四分之一來自於汽車工業，平均每7.5個工作崗位就有一個與汽車有關。在全球汽車工業排名前10位中，德國佔據3席，足以證明了德國在世界汽車舞臺上扮演了極其重要的角色。德國汽車的名氣，並不在於它的產量，而在於它的品牌:梅塞德斯·賓士、寶馬、保時捷和大眾早已成為一流工藝、領先設計和優良效能的代名詞。

在德國在高速路上飛馳。車來車往，很少堵塞。德國汽車行駛的最大特點是速度快，多為時速在150-200公里之間，簡直是在飈車。面對呼嘯而過一輛接著一輛的壯觀場景，不時會噴漲起你的熱血;每當昂揚的發動機咆哮聲自遠而近又瞬間消逝之際，不難體驗驚心動魄的刺激。即便這樣卻少有交通事故。我想，這主要得益於德國規則意識和秩序精神。

不論什麼車，在高速路上行駛2個小時後，規定在服務區休息15-20分鐘;如果不休息，必須在行車4個小時後休息45分鐘。限制時速的是貨車、載人的大巴，每小時?0公里或是100公己、尊重生命;行車路權意識強，絕對不搶道、佔道，該屬於我走的我就走，不該我走的我堅決不走。若在市區路口都會自覺地禮讓行人。在德國，車上均裝有檢測器，將每天的行車情況詳細地記錄下來，記錄必須保持2周時間，以備交警隨時抽查。如有違反，將 重罰不貸。

大眾是代表著德系汽車的文化，也代表著德國工業的精湛。自大眾進入中國市場後步入發展的快車道，自第一臺桑塔納在上海汽車製造廠下線後發展到現在涵括了兩個分品牌（上汽，一汽）多個車型，長期在中國汽車市場獨佔鰲頭。老百姓對大眾的印象一直是皮實耐造，操控性比較好，安全。（筆者認為它比較省油）

日系車

聊日本車並非是敏感的話題，拋開民族歷史不講，日本車對於我們的生活密不可分，皮實、耐用、燃油性出色是最主要的關鍵詞！與此同時，日本這個島嶼國家並沒有廣闊的疆土，汽車發展史也並非排在全球前列。

由於日本的自然資源貧乏，不可能像美國那樣建立一個獨立的國內市場，必須走"貿易立國"的道路。可要想在狹小的國土上養活1億多日本人，只有靠高附加價值的產品才能實現。此時日本政府發揮了關鍵作用，他們把賭注下到了小型轎車這個代表民用技術最高水平的商品上。

日本車在核心部件上掌握著世界上的大部分技術或者原始碼。

日本車

優勢：油耗比較省 發動機皮實耐用 故障率低 維修費用低

劣勢：鈑金油漆薄，安全性差，用料不太好（各種車媒有深度描述）技術升級換代比較慢。

群眾意見：不一定是最好滴但是適合過日子的車。

銷量大戶車型：豐田COROLLA（LEVIN），日產Sylphy，本田Crider等。

德系大眾

優勢：皮實耐造 控制性強 安全性強 技術先進 用料實在（雙面鍍鋅，整體衝壓等等）

劣勢：小毛病比日本車稍多，套娃風，內飾20年從未改變，

群眾意見：選車我就選德系

銷量大戶車型：Lavida，Santana NF，Tiguan，Passat等