工業革命前後的一些重要發明 時間 發明人 發明

　　1712年 英華人湯姆斯·牛考門獲得了稍加改進的蒸汽機的專利權

　　1764年 詹姆士·哈格里夫斯 珍妮紡紗機

　　1778年 約瑟夫·勃拉姆 抽水馬桶

　　1796年 塞尼菲爾德 平版印刷術

　　1797年 亨利·莫茲萊 螺絲切削機床

　　1781年 詹姆斯·瓦特 改進了牛考門蒸汽機，現代蒸汽機成型

　　1807年 富爾頓 蒸汽輪船

　　1812年 特列維雪克 科爾尼鍋爐

　　1814年 斯蒂芬森 蒸汽機車

　　1815年 漢·戴維 礦工燈

　　1844年 成廉·費阿柏恩 蘭開夏鍋爐

工業革命的影響

　　使生產力大為提高，鞏固了資產階級的統治地位；促進了美、俄、德、意的革命、改革，使資本主義世界體系初步形成；在工業社會中日益分裂為兩大對立階級--工業資產階級和工業無產階級，19世界30、40年代，工人運動興起；開始了城市化的程序；先進的生產方式和技術傳播到各地，衝擊著舊制度、舊思想；東方從屬於西方，殖民侵略導致了民族解放運動高漲。

眾所周知，工業革命是人類發展歷史上的重要事件，回顧歷史，我們不僅為人類的聰明智慧由衷的讚歎，同時也引發了智者的思考。今天國嘉帶領大家穿越一次，看看那個時代的發明創造。

工業革命時代重要發明

一、紡織業

1733 飛梭 加快織布速度。可調整布面寬度，但需用人力操作。 造成棉紗供不應求現象，London Society of Arts, 於1760年設定獎金鼓勵紡紗機的發明。

1767 珍妮紡紗機 同時可紡紗線8條，紗柔美而易斷，人力操作。 改良後可同時紡紗線約百條，1770年獲專利權。

1769 水力紡紗機 利用水力轉動滾軸自動紡紗，紗粗韌，此種紡紗機需要較多的資本及大的工廠。 1780年，Arkwright在Manchester設廠，並遊說國會取消對棉織業的限制。致富後受封為爵士（Sir）。

1779 紡騾 結合Water Frame及Spinning-Jenny之優點。 不斷改良，至1799年一機可同時紡紗線400股，棉紗生產量大增，造成織布機短絀問題。

1785 動力織布機 成本高又笨重未能立即推廣，1825年後始漸取代手工織機。 1822-1833年不斷改良，成為精巧織機，1835年英已擁有水力織機100,600架。

1785 滾筒印花機 加快織品印花的速度。

1785-1789 氯化漂白劑 加快織品漂白速度。

1792 軋棉機 迅速分離棉子與棉絮，棉花產量大增。 美國棉花輸出量激增：1821年 93,500,000 pounds1860年 110,000,000 pounds

1841 自動動力織布機 加速織布速度，至1880年，一位工人可以同時監督四、五架自動動力織布機作業。 機器織機全面取代手工織機，紡織工廠業者亦打破家庭及商店手工紡織業者的優勢。

1846 縫紉機

二、能源、母機與動力機

1698 蒸汽機 加強礦坑抽水機之動力。 僅限於礦坑抽水之用，有”Miners’Friend”之稱。

1705-1706 蒸汽機（SteamEngine） 改良Svery’sSteamEngine,由一鐵桶及活塞構成，蒸汽推動活塞上升後，需灑入冷水使蒸汽冷卻，活塞始下降，加熱後活塞再上升，費時又耗燃料。 仍限於礦坑抽水之用。

1709 鼓風爐煉焦法（Coke-blastProcess） 利用強力鼓風爐及高煙囪煉煤，除去煤中雜質而成焦炭。以焦炭鍊鋼可確保質量，降低成本，此法析出之煤氣可做燃料。 此法發明之前，以木炭鍊鐵成本高昂；用煤鍊鐵，鐵質粗劣易碎裂。

1760 蒸汽鼓風爐（SteamBlast） 將蒸汽推動的風扇裝在熔鐵爐中加快鍊鐵的速度。

1763 瓦特式蒸汽機（Watt’sSteamEngine） 改良Newcomen’sSteamEngine,在機內鐵桶上配置蒸汽冷凝器（SteamCooler），二者相連處設有舌門，當活塞上升後，鐵桶內的蒸汽即經舌門自動進入冷凝器冷卻，使上升之活塞降落。同時鐵桶可保持一定溫度，使下降之活塞立刻上升，使用此種蒸氣機機既省時又省燃料。 較Newcomen’sSteamEngine節省60-70％的燃料，1769年獲專利權。

1774 鋼鑽（Drills） 可在鋼鐵上準確地鑽開任何尺寸的圓孔，利於機器之製造。 Watt即利用此工具製造工業用蒸氣機。

1782 新型瓦特式蒸汽機（Watt’sNewSteamEngine） 改良1763年Watt本人發明之蒸汽機，使蒸汽除上下推動外，尚能左右往復轉動。 可配置於紡騾、動力織布機等機器之上。1776年後普及於英工業界，取代水車而成為主要的工業動力機器，是後工廠不必建於急湍處，工業生產亦不受水位變化之影響，工業化可迅速推展。

1783-1785 攪煉法（PuddingProcess）與反焰爐（ReverberatoryFurance） 在熔鐵過程中，可不斷攪動熔爐中的鐵液，除去鐵中炭質，改良並加速打鐵方法。

1787 翻砂機（滾筒壓鋼機RollingMill） 可將尚未完全冷卻的鋼鐵滾壓而成長條或平板以為製造各種機器之素材。

1794 車床（Lathe） 可將鋼板或鋼條依照預先設計的圖樣準確地裁製成各種機器元件，有利於機械業之發展。 是後陸續發明導杆（SlideRest）及壓榨機（StampingPresses），使機械製造更加便利。

萊登蓄電瓶（LydenJar）

1799 伏打電池（VoltaicPile）

1805 乾電池（DryPile） 改良VoltaicPile產生電流 不久即發現電流的分解與電鍍作用

1808 碳棒（CarbonPoles） 可產生電弧光（ElectricArcLight）

1815 安全燈（SafetyLamp）利於採礦工作 1819 磁針（CompassNeedle） 發現電與磁力（Magnetism）的關係

1828 鼓風爐（HotBlast） 改良SteamBlast，可熔制質量優良的鐵。

1831 發電機原理（PrincipleoftheDynamo） 根據電流與電動關係產生電力。 是後根據此原理製造發電機，1867年始完成電動馬達發電機，1873年後始普及於歐美工業界。

1836 制鋼旋轉爐（RepeatingRevolver） 改良並加速鍊鋼法。 促進美國的工業革命。

1839 硫化橡皮（VulcanizedRubber） 增加橡皮的韌度與彈性，有利於機件的組合。 間接促進運輸業的革新。

1849 CorlissSteamEngine(CorlissValve-Engine) 設計活瓣齒輪（ValveGear）配置於蒸汽機上，可調整蒸汽的製造量以配合各種蒸汽動力機器所需要的能量，此為繼1782年Watt改良蒸汽機以後最具意義的蒸汽機革新。 1876A.D美國費城所舉行的CentennialExposition中展出一具巨型Corliss式蒸汽機，重量700噸，活瓣齒輪之直徑長9呎，運作時輪轉如飛，時人譽之為”theeighthwonderoftheworld”.

1850 石油提煉法（YoungProcess） 可自原油中提煉揮發油、潤滑油、煤油及石蠟。 奠定石油工業之基礎。

1856 伯塞麥鍊鋼法（BessemerProcess） 以轉化爐鍊鋼成本低，使鋼價降低85％,所煉之鋼堅韌，為機器、鐵路及輪船的製造提供最佳原料。 只適用於質量優良的鐵料。

1860 內燃機（InternalCombustionEngine）燃燒煤氣，將其在活塞內的爆炸力轉化而成機械動力。

1866 敞爐鍊鋼法（Open-hearthProcess） 改良BessemerProcess，擴大熔鐵爐容量，又可化廢鐵為鋼，將鐵中雜質完全除盡，但需要較長的時間與較多的燃料。 只適用於質量優良的鐵料。

1872 BraytonInternalCombustionEngine 改良Lenoir式內燃機，使用輕級石油（lightpetroleum）為燃料。

1876 TheOttoandLangenInternalCombustionEngine 改良Lenoir式內燃機。 內燃機的改良與推廣刺激世界石油產量的增加：1857年2,000barrels1870年5,500,000barrels1880年30,000,000barrels

1878 ThomasandGilchristProcess 改良敞爐鍊鋼法，可將含有磷質或其它雜質的劣等鐵料煉成工業用鋼，使制鋼業迅速發展，提出之磷可製造磷酸鹽肥料。 此法之應用使美國、比利時及法國Lorraine等地含磷之鐵礦價值激增。

1878 電燈（ElectricLight） 改善照明方法，衛生、安全、方便、光度大。

1882 發電機（Dynamo） 完成中央傳遞系統及配電站之設計，提高電力之實用價值，使電力漸成為主要動力。

1883 DaimlerInternalCombustionEngine 改良內燃機，使用汽油為燃料。 汽油原為煤油製造業的副產品，1883年以前被視為廢物。

1885 BenzInternalCombustionEngine 在內燃機上配置電力點火拴，利於油料之點燃。 適用於汽車及小汽船，成為小型動力之王。

1884-1891 蒸汽渦輪（SteamTurbine）在蒸汽機上裝置風車式渦輪，可產生大量動能。 適用於發電機和大型越洋輪船、戰艦及噴氣機。

1892 DieselInternalCombustionEngine 改良內燃機，可利用粗油為燃料，，利用高壓點燃，不需藉助電火花，又可產生大量動能，提高速率。 適用於電器工廠、大輪船和機車。1892年註冊專利。1898年公開展示。

時間 名稱 貢獻及缺點 備註

1769 蒸汽機車（Self-propelledroadVehicle） 利用蒸汽機推動車輛，為蒸汽機車的先驅。 行駛於路上，無軌，三輪車式。

1784 蒸汽機車（SteamCarriage） 利用蒸汽機推動車輛。 1. 行駛於路上，無軌。Murdock為Watt之助理。

1792 煤氣燈（GasLamp） 改良街燈，利用煤器為照明燃料，利於交通。 1812年英煤氣股份公司在London成立，1850年後煤氣燈普及於歐洲各大城市。

1800’s TelfordSystem 發明碎石路面修築法，加強路面承壓力。

1801 機關車（火車頭Locomotive） 首先試驗以蒸汽器推動有軌車輛。 是年X’mas以蒸汽機推動煤車載工人返鄉。

1804 蒸汽機車（Self-propelledVehicle） 美國第一輛蒸汽機車，以蒸汽機推動螺旋槳使車輛行駛。 行駛於路上，無軌。

1820’s MacAdamSystem 改良並推廣碎石路面修築法。 1820年後此法普及於歐、美及英屬印度等地。

1814-1825 機關車（火車頭Locomotive） 改良Trevithick式火車頭，節省人力、時間及運費。

1822-1825 Stockton-DarlingtonLine 此鐵路線因Stephenson之合作而修竣。 此線有”theFirst-SteamRailway”之稱

1827 蒸汽貨車（DifferentialCarriage） 擴大蒸汽機車之體積，增加運輸量

1829-1830 The“Rocket” 改良1825年其本人所設計之火車頭，時速增為29哩，刺激歐、美鐵路的興建。 此車在1830年Liverpool-ManchesterLine鐵路公司所舉辦的火車頭競賽中奪魁。

1832 變速機車 蒸汽機車上裝置三段變速器，可調整車速。

1863 汽車 首先試驗將其本人設計之內燃機配於車輛上。 行駛約6miles。

1864-1875 汽車 試驗以內燃機推動車輛，種類甚多。 1875年所設計之汽車仍存在維也納博物館展示。

1879 電車 利用電力推動車輛，使其在鐵軌上滑行。 於1879年柏林展覽會展出，1900’s普及於英法大都市。

1879 汽車 利用Brayton式內燃機推動車輛，試驗成功。 1880年以後，歐、美汽車業迅速發展。

1886 汽車 利用其本人設計之內燃機推動車輛 三輪車式。

1893 汽車 利用Benz式內燃機推動車輛。 四輪車式，有蓬。

1775 小汽船（SteamShip） 首先利用蒸汽機推動輪翼，使船隻行駛。 在theSeine試航。汽船又稱輪船。

1785 小汽船（SteamShip） 利用蒸汽機推動輪翼，使船隻行駛。 在thePotomac試航，時速4哩。

1786-1790 小汽船（SteamShip） 利用蒸汽機推動輪翼，使船隻行駛。 在theDelaware試航後載客數月。

1802 汽船（Steamer） 利用蒸汽機推動輪翼，使船隻行駛。 航行於Forth-Clyde間的運河。

1807 汽船（The“Clermont”） 改良Fitch式汽船，加快速度，穩定船身 在theHudson（N.Y→Albany段）試航成功。

1838 天狼星號（The“Sirius”） 橫渡theAtlantic歷時18日。 19世紀世界海運仍以費用低廉的帆船為主，大西洋上的帆船，時人稱為「飛船」（Flying-Clippers），未因輪船之發明而被淘汰。

1838 大西號（The“GreatWestern”） 橫渡theAtlantic歷時15日。

1840 AtlanticLiner 開創海運新紀元，旅費、運費昂貴

1858 大東號（The“GreatEastern”） 鐵造船身，配置螺旋槳（Screw-propeller）及蹼輪（PaddleWheels），為1850’s輪船之典型。 時速13浬（Knots），噸位18,337噸，動能為1,100馬力。

估計有人要看吐了，不要捉急，還多著呢。

三、航空、通訊、農具、農耕、品種改良

……

照顧一下大家的情緒，不說了。

關於工業革命的意義，老話題了，如，現代化、蒸汽時代、電力時代、資訊時代，時代的發展的加速大都與此有關，相信大家都有一定的見解。國嘉在這裡想說一些別人不常說的。

在人類眾多的思潮中，對現代的反思絕對有其重要地位和價值，當然，要尋其源頭，大約也是可以找到工業革命。其要義是：一，對現代性既追求，又懷疑，從而導致對現代性的焦慮；二，在現代性的強大沖擊下，對本土的傳統美感日漸消失而感受到了一種輓歌情懷。

我們都喜歡沈從文，沈從文《邊城》及其中的“湘西世界”是沈從文理想人生的縮影，而《邊城》則是沈從文“湘西世界”的集中代表。有人這樣評價：沈從文不僅把《邊城》看成是一座供奉著人生理想的“希臘小廟”，而且，在這座小廟裡還供奉著他的文學理想。在這座小廟裡，不僅有他崇拜的代表著自然人性的理想人物，也不僅有他嚮往的代表著自然人性的理想生活，而且，還有他追求的代表著自然天性的理想文體。在這些理想人物身上，閃耀著一種神性的光輝，體現著人性中原本就存在的、未被現代文明侵蝕和扭曲的莊嚴、健康、美麗和虔誠。能夠受眾多的讀者喜愛，跨越時代，超越政見，飛躍海陸，是跟沈從文對現代性的反思分不開，也和一般讀者，你、我、他，芸芸眾生，其實內心裡都有這樣的情懷，沈先生描寫的理想世界耦合了我們的世界，引發了我們的共鳴，只是我們沒有及時將這些思考訴諸筆端，廣為傳播，偶爾，這種情愫會出現在夢中。

時下，綠水青山正成為時代的呼喚，鄉愁何處寄託也正成為中國夢的一部分，其實是呼應了對現代化的反思。

歷史車輪滾滾，任何人阻擋不了，現代化的程序也是如此。但是，反思現代化，消除其不利，管控其弊端，完全是可以的，也是必須的，因為，我們都是人類命運共同體的一分子。

第一次工業革命的產品

1、1765年——詹姆斯·哈格里夫斯發明了珍妮紡紗機。“珍妮機”一次可以紡出許多根棉線，極大地提高了生產率。珍妮機的出現,使大規模的織布廠得以建立。

2、1778年——約瑟夫·勃拉姆發明了抽水馬桶。抽水馬桶的基本原理是利用水的重力，將水的勢能轉換為水的動能，從而裹挾著排洩髒物進入下水管道。

3、1796年——塞尼菲爾德發明了平版印刷術。與凸版印刷和凹版印刷相對而言。平版印刷的文圖和空白部分在同一平面上，利用只有圖文部分才能著墨、著色的原理進行印刷。

4、1781年——詹姆斯·瓦特發明了改進了鈕考門蒸汽機，現代蒸汽機成型。蒸汽機的出現曾引起了18世紀的工業革命。直到20世紀初，它仍然是世界上最重要的原動機，後來才逐漸讓位於內燃機和汽輪機等。

5、1825年——斯蒂芬森發明的蒸汽機車試車成功。它是利用蒸汽機，把燃料的化學能變成熱能，再變成機械能，而使機車執行的一種火車機車。1814年，英華人喬治·斯蒂芬森發明了第一臺蒸汽機車，從此開始，人類加快了進入工業時代的腳步，蒸汽機車成為這個時代文化和社會進步的重要標誌和關鍵工具。

二、第二次工業革命的產品

1、1866年，德國的西門子發明了自勵式直流發電機。發電機在工農業生產、國防、科技及日常生活中有廣泛的用途。發電機的形式很多，但其工作原理都基於電磁感應定律和電磁力定律。

2、1880年，愛迪生髮明瞭電燈。成為用電作能源的人造照明用具，能將電轉化為光，大大推動了人類文明的進步。

3、1885年，德國卡爾.本茨成功地設計並製造出世界上第一輛使用汽油內燃機的汽車。地面上各類運輸車輛（汽車、拖沓機、內燃機車等），礦山、建築及工程等機械，就是因為國家的限電所以造就了很多地方用自備電源發電，水上運輸可作內河及海上船舶的主機和輔機。

4、1913年，美國工程師亨利.福特首先在汽車的生產中使用了流水線裝配工藝。設計符合產品生產需求的流水線；節約工廠生產成本，可一定程度上節約生產工人數量，實現一定程度的自動化生產，前期投入不大，回報率高。

5、1903年，美國萊特兄弟製造出人類歷史上第一架飛機，取名“飛二、第二次工業命”。

蒸汽機

內燃機

電的應用技術、電技術、電子技術

電磁波技術、無線電技術

電子計算機、網際網路技術

半導體技術、微電子技術（積體電路技術）

半導體，指常溫下導電效能介於導體與絕緣體之間的材料。在半導體技術的基礎上，發展起來了積體電路技術（微電子技術），有了積體電路技術、特大、巨大規模積體電路技術，就使得電子計算機以及各種電子裝置電器裝置實現小型化、微型化、超微型化、極微型化成為了可能。

鐳射技術、光技術（光子技術）

鐳射的原理早在1916年已被著名的美國物理學家愛因斯坦發現，但直到1960年鐳射才被首次成功製造。1964年按照中國著名科學家錢學森建議將“光受激發射”改稱“鐳射”。鐳射是20世紀以來，繼原子能、計算機、半導體之後，人類的又一重大發明，被稱為“最快的刀”、“最準的尺”、“最亮的光”。

原子能技術（核能技術）

原子能又稱“核能”。原子能（核能）是原子核發生變化（重核裂變和輕核聚變）時釋放的能量。重核裂變就是一個大質量的原子核分裂成兩個比較小的原子核，輕核聚變就是小質量的兩個原子核合成一個比較大的原子核，重核裂變和輕核聚變時都會釋放出超高巨大的能量，而輕核聚變時釋放出的能量更大。

航天技術、奈米技術

人造地球衛星、探月、宇宙飛船、運載火箭、太空梭。奈米技術：研究在0.1至100奈米範圍內微觀技術。

化學工程技術、生物技術化學工程和生物技術：化學工業工程技術。達爾文進化論、細胞學說、遺傳規律、DNA雙螺旋結構、分子生物學，等等。