渦扇10系列有渦扇10、渦扇10A、渦扇10B、渦扇10C、渦扇10D等型號，其中渦扇10A是專門為中國為趕超世界先進水平而上馬的新殲配套的。AL-31F是由俄羅斯留裡卡"土星"科研生產聯合體研製的帶加力燃燒室的渦扇發動機。
渦10/10A是一種採用三級風扇，九級整流，一級高壓，一級低壓共十二級,單級高效高功高低壓渦輪，即所謂的3+9+1+1結構結構的大推力高推重比低涵道比先進發動機。渦扇10的效能為：空氣進量 100kg/sec，渦輪前溫度為1700-1750k，渦扇10加力風扇的效能的一些主要資料為如下：高、低轉子的轉速分轉別是13 kr/min，16.2 kr/min，涵道比0.5，增壓30，323 m/s和334 m/s，空流量M=100 kg/s，主燃燒室及加力燃燒室供油量分別為2.6 kg/s,2.85 kg/s。最大推力73.5kn，加力最大推力110kn。
AL-31F的結構形式是雙轉子加力式渦扇發動機。最大加力推力(daN) 12258 ,中間推力(daN) 7620 ,加力耗油率[kg/(daN·h)] 2.00 ,中間狀態耗油率[kg/(daN·h)]0.795 ,推重比 8.17(按前蘇聯關於發動機幹質量標準) 7.14(按國際上一般規定計算) ,空氣流量(kg/s) 112.0 ,涵道比0.60 ,總增壓比 23.8 ,渦輪進口溫度(℃) 1392 ,最大直徑(mm) 1300 ,長度(mm) 4950 ,質量(kg) 1530 (按前蘇聯標準) 1750 (按國際上一般規定).從總體上講，作為蘇-27戰機的專用動力裝置AL-31F發動機，其效能是優良的！
渦扇10A的三級低壓壓比甚至比AL―31F的四級低壓部分還要高，九級高壓，壓比12，效率85%，總壓比、效率、喘振裕度高於AL―31F，總壓比與F110相似，達30以上,渦輪前溫度為1747K，推質比為7.5（國際標準，非俄式標準），全加力推力為 13200千克，重量比AL―31F要輕。相比之下，AL―31F渦輪前溫度只有1665K，推質比7.1（國際標準，俄式標準為8.17），全加力推力12500千克；F110的渦輪前溫度為1750K，推質比為7.57（國際標準），全加力推力為13227千克。總體比較，渦扇10A效能要遠高AL―31F，與F110相似。
渦扇10系列有渦扇10、渦扇10A、渦扇10B、渦扇10C、渦扇10D等型號，其中渦扇10A是專門為中國為趕超世界先進水平而上馬的新殲配套的。AL-31F是由俄羅斯留裡卡"土星"科研生產聯合體研製的帶加力燃燒室的渦扇發動機。
渦10/10A是一種採用三級風扇，九級整流，一級高壓，一級低壓共十二級,單級高效高功高低壓渦輪，即所謂的3+9+1+1結構結構的大推力高推重比低涵道比先進發動機。渦扇10的效能為：空氣進量 100kg/sec，渦輪前溫度為1700-1750k，渦扇10加力風扇的效能的一些主要資料為如下：高、低轉子的轉速分轉別是13 kr/min，16.2 kr/min，涵道比0.5，增壓30，323 m/s和334 m/s，空流量M=100 kg/s，主燃燒室及加力燃燒室供油量分別為2.6 kg/s,2.85 kg/s。最大推力73.5kn，加力最大推力110kn。
AL-31F的結構形式是雙轉子加力式渦扇發動機。最大加力推力(daN) 12258 ,中間推力(daN) 7620 ,加力耗油率[kg/(daN·h)] 2.00 ,中間狀態耗油率[kg/(daN·h)]0.795 ,推重比 8.17(按前蘇聯關於發動機幹質量標準) 7.14(按國際上一般規定計算) ,空氣流量(kg/s) 112.0 ,涵道比0.60 ,總增壓比 23.8 ,渦輪進口溫度(℃) 1392 ,最大直徑(mm) 1300 ,長度(mm) 4950 ,質量(kg) 1530 (按前蘇聯標準) 1750 (按國際上一般規定).從總體上講，作為蘇-27戰機的專用動力裝置AL-31F發動機，其效能是優良的！
渦扇10A的三級低壓壓比甚至比AL―31F的四級低壓部分還要高，九級高壓，壓比12，效率85%，總壓比、效率、喘振裕度高於AL―31F，總壓比與F110相似，達30以上,渦輪前溫度為1747K，推質比為7.5（國際標準，非俄式標準），全加力推力為 13200千克，重量比AL―31F要輕。相比之下，AL―31F渦輪前溫度只有1665K，推質比7.1（國際標準，俄式標準為8.17），全加力推力12500千克；F110的渦輪前溫度為1750K，推質比為7.57（國際標準），全加力推力為13227千克。總體比較，渦扇10A效能要遠高AL―31F，與F110相似。