漁輪在垂釣中主要起到收放線的功能，也做殺車和收納線具之用。

常有朋友問我，釣魚的漁輪選什麼樣大小的合適？什麼樣形狀的更好用？磯釣和船釣是否能用同一個漁輪呢？磯竿和筏竿配什麼樣的漁輪呢？現在流行的路亞釣法，又配什麼漁輪會更加合適呢？究竟，一個大小為多少型號的漁輪才是最適合的？我常看有朋友買好了漁輪，問我是否合適，呵呵，其實，都買好了，是否合適也就只能勉強湊合著用了，想想，還是將如何選擇漁輪的方式專門寫文與大家分享一下吧。

要選擇一個合適的漁輪，我們先來了解一下漁輪的一些基本知識，這樣對選擇漁輪會有很大幫助的。

【漁輪的類別和差異】

漁輪依照排線方向和出線方向分，目前就兩大類別，一是紡車式輪，二是鼓式輪。

一、紡車式輪：魚線的排線方向與出線方向近九十度，而魚線進入線軸時必須先轉一個近九十度的大彎，這種器材就稱之為紡車式漁輪。如市面上所見的磯釣輪、海竿輪、遠投輪、手剎輪等都屬於紡車式漁輪。

二、鼓式漁輪：魚線的排列方向和出線方向一致，無論是出線還是進線，只要線軸直接轉動即可，不需要有大角度的轉折，這種幾乎平行的出入線方式，稱之為鼓式漁輪，如市面上所見的鼓型輪、電動輪、平行輪、水滴輪等，都屬於鼓式漁輪。

紡車式漁輪和鼓式漁輪的差異。

　　在原始設計裡，紡車輪是用來提高拋投距離和解決纏線問題的，但魚線需先轉個彎才能排入線軸，這個過程會消耗掉很多能量，使得沒有多少餘力可剩下來對付魚，故多用來操作較輕巧釣組、釣取較小型魚種。

　　而鼓式漁輪因母線直接進出、無須轉折，可以發揮較大搏魚力量，並且很多種類還是“單軸”構造，釣者轉動手柄時就是直接在轉動線軸，沒有“齒輪比”的轉換，理論上來說，就是釣者出多少力，魚兒就受到多大的拉力，所以有些人喜歡把鼓式漁輪叫做強力捲線器。不過，現在的鼓式漁輪很少是單軸的設計了，運用多軸執行，讓轉速比更強大，通常以4:1/5:1/6:1甚至更高的比例（也就是說釣著手卷一圈，相當於大線軸轉4～6圈的比例，這樣讓捲線器用起來感覺更加輕巧和方便，再加上不同輕便材質的製作，輕而結實的漁輪更加普及，讓釣者享受更多的垂釣樂趣。

與卷線方向一直的出線方式，讓損耗更小～～～

【挑選漁輪的要素】

如果選一個合適的漁輪呢？其實對於這個問題，並沒有十分嚴格的要求，關鍵是看自己的需求，目前市場上漁輪的品種和分類非常細緻，其實這也是市場的需求，當然，產品的細分，一方面更利於選擇適合的產品，另一方面，也有商家的行為，更多的細分，讓釣著捉摸不定，乾脆多買幾個不同型號的，這樣就能產生更多的生意了。

目前市面上所見的搖輪以紡車輪為多，鼓式輪為少，當然，前面也介紹過，鼓式輪更適合搏大物，所以在此我就紡車式漁輪做一個更加詳細的介紹。紡車式漁輪從外觀上來看，差異並不很大，但從材質上來講就有不少細分的，有塑膠合成材料的，有金屬合成材料的，也有合金材料的，一般市場上大體也就分為塑膠和金屬兩種說法，塑膠材質其實是工業塑膠，硬度也很強大，一般使用問題不大，但漁輪的價格差異卻非常大，從十幾元一個到幾十數千元的品種都有，這就讓許多朋友迷茫，究竟該選擇哪種漁輪才適合自己呢？呵呵，這不難，下面請看看選擇漁輪的方式吧。

這款是更適合淡水路亞的水滴輪，屬於鼓式輪～～～

如果只是偶爾玩一下，建議以價格來衡量購買即可，十幾元，幾十元的漁輪即可，型號在3000～4000的就好，這種漁輪多以淡水海竿玩法為主。

如果想參與海釣或者淡水、海水的路亞玩法，建議選擇一個比較好的漁輪為佳，之前我寫這篇文章時，希望不去考慮價格因素的，但是我認為如果在選擇漁輪時，不考慮價格問題的話，這篇文章的意義就缺失了，畢竟，我們常說價效比，不與價格牽扯，就少了現實意義，所以，在以下的描述中，價格因素也會佔一定比例的。

在選擇漁輪之前，你一定要想好，我要這搖輪的作用是什麼？當然是釣魚用了，是在什麼樣的環境下釣魚，目標魚是多大，這些都是考慮的因素，一般漁輪以型號大小來做標準的，其實很多種釣法之間，也可以採用同一種漁輪的，所以，購買漁輪之前，考慮用途是第一，再考慮價格，然後在選擇價效比產品。

一般我建議漁輪可以購買品質稍好的，所謂“貴買平用”，一個好品質的漁輪，可以長期使用，一個劣質低價的漁輪，看似低價，實則是毫無意義。記得許多年前購買過一些便宜的漁輪，玩一段時間後，放置一邊，不用了，過一段時間，再拿出來用時，發現全部沒法用了，內部的軸承都以老化損壞了，這其實就是一種浪費。

漁輪建議選擇金屬輪的，品質稍好的，只要使用合理，保養得好，一般情況下是可以長期使用的，目前市面上的漁輪以型號大小來做為區分，1000型～10000型的都有，型號越大，體積越大，漁輪的線杯也越大，漁輪的重量也越重，這裡要一提的是，每個廠家所做的漁輪，型號會有差異，所以，不能單看型號，還要看線杯的容線大小，才知道是否合適，說到這裡，會有許多引數出行，其實，對於這些引數，總讓人煩惱的，我就講問題簡單化吧，一般的拋竿釣，比如磯釣、沉底釣、筏竿釣都以中小型漁輪為主，一般的容線量在100～150米左右即可。有了這個引數，就要看下一步了，線杯容線量和線粗細的關係，再看漁輪的大小，做一個判斷。

深海船釣更適合用的鼓式輪～～～

磯釣一般選用的線號大約在2～6號左右，這個號數差異性是非常大的，從精細的角度來考慮，是需要配至少2～3個搖輪或線杯，一般建議新手以3～4號線為佳，這個號數的線徑略大，耐磨，比較適合剛嘗試的朋友，配搭這樣號數的漁輪一般在2500～3000左右即可，2000～3000左右的搖輪自重也比較容易接受，應該是選擇最多的。

竿、線、輪之間都有關係的，釣竿有線徑拉力要求限制的，比方說，釣竿適合最大的線徑為4號，那麼，3～4號能容超過100米長度的線杯是多大，就可以選擇相應的漁輪了，這樣整體就配套了。

就目前沿海環境來說，主要以磯釣、遠投、魚排、防波堤、碼頭、海圍等釣點為多，就這些釣點來說，一般使用2000～3000型的搖輪，主線在2.5～4號左右都可以了，漁輪小就輕便，當然小漁輪的受力也會相對小的，如果運氣好，釣到大魚，只要合理控制，一般3～5斤甚至超過十斤的魚，控制起來問題都不大，當然這合理的使用漁輪也是有一定講究的，這在今後的文章中會有詳細描述，本文只說漁輪的選擇。

一般的金屬輪，普通品牌的零售價在300～400元之間，如果名牌價格在500～600都挺不錯了，當然，初期使用漁輪時，許多朋友都有一種想法，“一步到位”，呵呵，其實選擇漁輪和各自裝備，在我看來是很難一步到位的，一個頂級的中小型漁輪在5000～6000元價格，如果還未養成一種良好的使用習慣，貿然去購買高價位的產品，當你真正熟悉之後，就發現這漁輪已經是慘不忍睹，也該換了，所以，我的看法是不需要追求一步到位，有條件的，可以先嚐試選擇品牌500～600元價位的產品，當自己熟悉自後，也瞭解各自漁輪的效能和特點之後，再選擇高價位的頂級產品為佳。

帶手剎的紡車輪～～～

除了上述所說的釣區釣位之外，近海的船釣，相對來說魚體會較大，同時因為魚種的不同，魚的力量會更大，這時，我會就要選擇更大一系列的搖輪了。如果目標魚以金槍、馬鮫等高速魚種，拉力巨大的品質為多的話，建議選擇4000～6000型的搖輪，選擇5～6號PE，一般都能在150米以上，專攻鐵板或者拖釣，當然在這種目標魚的漁輪選擇時，一般的漁輪和高品質的漁輪手感會差異非常大，300～500的搖輪和5000～6000的搖輪根本是不在一個級別上的，當然，對於這種情況，我覺得也應該量力而行，選擇自己能接受的價位就好。

前面也提到過，鼓式輪由於其出線的角度，更加順滑，作為船釣鐵板，選擇鼓式輪也是一個非常不錯的方式，其實，當入門級的階段渡過之後，你會發現，可選擇的漁輪面也會越來越廣的。

其實，漁輪搭配最關鍵是合適，小輪配細竿（磯竿、筏竿、路亞竿、投竿等），主攻小型魚種，大輪配大竿（鐵板竿、拖釣竿、重磯竿等），只要搭配合理就能發揮其最大的作用了。

漁輪，也叫漁線輪、放線器、捲線器，古稱釣車，是拋（海）竿釣魚必備釣具之一，通常有搖把、搖臂、逆止鈕、主體、輪腳、導線輪、線輪、拋線螺帽、勾線夾、線殼、洩力裝置等11個主要部件組成的一個收線傳動裝置，固定在拋竿手柄的前方的釣具，是構成拋竿釣組的主要釣具。

基本上，漁輪分成兩大類別：「排線方向跟進出線方向平行」的鼓式輪，和「排線方向跟進出線方向垂直」的紡車式輪

什麼叫做「排線方向」 跟「進出線方向」？請你隨便拿起一個輪，在釣竿上裝配好，然後看看它「線軸」的型態；假如收放母線的時候，必須要線軸直接轉動才能纏繞或釋放母線，同時母線排入線軸時不需要經過大角度轉折，而是以幾乎平行的方向排入線軸者，那就是鼓式漁輪。反之，當母線進出時，線軸可以不必跟著轉動（但在某些情況下出線時它會跟著轉動），纏繞母線的動作另由一個「繞線臂」擔當，且母線進入線軸時必須先轉一個將近九十度的大彎，這種器材就叫做紡車式漁輪。

鼓式漁輪

據說其名稱的由來，是因為其外觀多半呈圓桶狀，雖然「桶身高低」（即漁輪的寬窄）各不相同，但都有點像大鼓，因此早期英華人稱之為「Drum Reel」；日本人很自然的直接叫它「太鼓力擼」，臺灣人叫「鼓式捲線器」。

漁輪

紡車式漁輪

早期英文的稱呼叫做「固定線軸捲線器」（Fixed Spool Reel），意思就是前文講過的進出線時線軸並不跟著轉動；但因為依靠繞線臂纏線的特徵，跟紡紗機工作方式有點類似，因此出現「Spinning Reel」這個稱呼，是即我們所熟知的紡車式漁輪。

在原始設計裡，紡車輪是用來提高拋投距離和解決纏線問題的，但母線需先轉個彎才能排入線軸，這過程會消耗掉很多能量，使得沒有多少餘力可剩下來對付魚，故多用來操作較輕巧釣組、釣取較小型魚只。

而鼓式漁輪因母線直接進出、無須轉折，可以發揮較大搏魚力量，並且很多種類還是「單軸」構造，釣者轉動手柄時就是直接在轉動線軸，沒有「齒輪比」的問題（或者說是 1：1 的齒輪比；注），所以釣者出多少力，魚兒就受到多大的拉力（理論上如此--當不考慮釣竿、釣線等影響因素時），是故有些人喜歡把鼓式 漁輪叫做強力捲線器。

不過現代科技已經多少改變了一些情況，像材料學的進步、結構設計的改良、軸承的運用等等，都使得紡車輪逐漸具備搏大魚的能力，也讓鼓式輪可以擁有小巧、輕靈的身段；再加上若干根據特殊用途而做的設計，例如電動輪、擬餌拋投專用輪（Bait-casting Reel）、手煞車型輪（Lever-brake spinning Reel，俗稱 LB）等等，乃使漁輪出現繁複多變的面貌。

挑選原則

挑選漁輪之前，你一定要先想好打算用它來幹什麼？這就跟買釣竿一樣，首要條件就是「必須買對東西」。雖然很多時候，很多種漁輪是可以通用（或曰代替）的，例如中小型拖釣 漁輪（12lb、20lb、30lb 等規格者）可用於打重磯、放流釣、淺海船釣、鐵板路亞釣；中小型紡車輪（容線量四號 150m 以內者）可用於浮游磯釣、打沉底、擬餌拋投釣等諸方面。可是也有很多時候，很多漁輪是無可取代的唯一適用者，像搞超深海時就非用特大號強力電動輪不可！

問題是，初學者怎麼判斷何者才是「對的」東西？我覺得以下三個原則應該可以給你一些幫助：

1、要配合線組粗細與拉力值：粗的母線纏起來佔空間較多，漁輪容線量不夠的話，就不可能用來搭配粗線下竿；粗線還表示抗拉強度較高（以相同材質而言），如果漁輪的承受力不足以與之匹配，那對母線來說是一種浪費，對漁輪而言則是一種折磨。

反之，細線固然可以線上軸裡纏多一些，但太多了也是一種浪費，蓋壓在底下的部分通常根本用不到也，即使萬一用到了，你也會發現那些線都被壓得扭曲變形矣！還有，線徑細表示其拉力較小，若搭配了大號的漁輪，也是不相稱的。

2、要配合釣竿型別與強度：有沒有人會拿 80lb 拖釣漁輪來配一號輕磯竿？或者用小型紡車輪去架在 300# 船竿上？當然不會......

怎樣配合釣竿型別的問題，其實很簡單，船釣竿配船釣漁輪、磯釣竿配磯釣漁輪、路亞竿配路亞漁輪，如此而已！你可以從型錄、店家介紹或自己用常理判斷，即可輕易得知配得對不對，但是在許多「模糊地帶」，也就是前述 漁輪可以通用或替代的狀況下時，初學者可能便難以判斷了。這時候你可以先看釣竿適合使用什麼規格的母線和子線，然後再比對漁輪適用的母、子線號數（拉力值）與容線量，兩者相互吻合或一個涵蓋在另一個範圍之中的（例如釣竿適合用 2-5 號子線，而漁輪可纏 3-5 號母線一百米以上），那就八九不離十了。

3、要配合釣法與魚體大小：漁輪力量需跟物件魚體型大小配合，但它如何配合釣法呢？我們不妨舉例而言：

在飛蠅釣的領域裡面，漁輪常常只是收納母線的「容器」，而非搏魚工具之一，同時這種釣法具有相當明顯的歷史特質，所以有其專用漁輪型別；在需要拋投的磯釣、灘釣場合，紡車輪比鼓式漁輪方便得多，既不容易亂線又可拋得較遠；在拖釣或者網箱釣的時候，物件魚都是動輒數十磅、數百磅乃至上千磅的大魚，紡車式很難擋得住那種衝撞，所以必須選擇大型鼓式輪；在深海船釣而言，則光是一顆鉛錘就往往重達數斤，若再加上魚體、水流的壓力，尋常漁輪恐怕已經要掛了，又哪能挪出多餘的能力讓你搏魚？

特殊構造

1、星形釣力閥（Star drag）與推杆式釣力閥（Lever drag）：在鼓式輪上，調整剎車阻力大小的機構通常安裝在機體右邊、手搖柄內側；這東西主要分為兩種型態，即星形（有點像水龍頭開關）和推杆式二者。

它們的差異主要在於方便性，Lever drag 有明確的「位置」指引，使用者可以輕易掌握什麼情況是「FREE」（即自由出線）、什麼位置用來「STRIKE」（即作合）、什麼地方是「FULL」（即死鎖煞車，但通常都不能真的完全死鎖--只是鎖緊而已），Star drag 則全無此類標示，釣人只能「跟著感覺走」，因此前者要比後者來得實在，商品價值也比較高。

2、手煞車（LB）與自動出線--紡車輪的煞車控制裝置，主要分為旋鈕式（或稱自動出線式）與直接用手指扳動的剎車杆式（Lever brake）。

前者跟 Star drag 的作用機制一樣，旋鈕越往下轉緊，剎車阻力就越大、線軸越難逆轉出線，所以釣者可預先設定一個自己認為恰當的阻力限度，當魚掙扎力太強、超過此限制時，線軸就會自動開始逆轉出線。而 LB 的動作方式為利用手指拉煞車杆的力量，推動一個煞車塊去摩擦線軸內部，以達到限制線軸逆轉的目的。

自動出線式漁輪的好處是方便，只要預先設定好，中魚之後就不太需要再分神去管煞車系統了；可是有個物理學上的特徵會影響此種裝置的實用性：最大靜摩擦力大於動摩擦力，也就是說魚只若要拉動線軸使之逆轉出線，它必須先花較大的力量去克服最大靜摩擦力，等到開始出線之後，剎車阻力就會自然稍微降低一些，而它也就可以跑得比較省力了。

]　如此說來，釣者是不是應該看情況適時調緊剎車？嗯......理論上是這樣啦，但在實際釣場，若出線中途你貿然去轉緊釣力閥，那麼斷線的機會將非常大！原因？想想看吧：既然會出線，上鉤的應該就不是小傢伙，此時線組已經遭受到魚兒大力的拉扯，而你又突然要它增加承受外力的幅度；假如那魚果真是一尾大物--大到線組無法負荷它的衝擊時，你想能不斷線嗎？

反觀 LB 型漁輪，它的缺點是釣者必須隨時用手指操控剎車杆，這工作不但麻煩且相當累人，同時這類剎車機構的作用距離（就是從完全放鬆至剎到最緊這兩者之間的距離）非常短，根本難以憑手指去控制剎車力，更沒有什麼裝置或標示能讓你依照線組拉力值設定剎車阻力大小，而它的線軸又都是固定式的，不能撇開主軸和手柄單獨逆轉，所以這類製品需要較多的練習才能玩上手。

不過呢，LB 型漁輪卻有「及時反應」和「操之在我」的好處，也就是說，你一鬆手指，母線立刻能自由釋出，你一扣手指，剎車作用立刻發生！這個特色對磯釣來說頗有實用價值，因此上市之後已發展出一套獨特操控手法，並獲得不錯的市場反應。唯如何操控這個話題講起來十分冗長，留待以後講到釣技時再討論好了。

輕重問題

很多人以為捲線器一定要輕才好用，這在磯釣來說也許有一點道理，但對其他釣法可就不然了！

磯釣不是個經常需要用力遠投的活動，也沒有不斷大力揚竿晃餌的必要，只是得長時間捧著家俬，做一些小幅度操竿動作而已，因此對漁輪的要求當然以輕便為主；可是在甩大型路亞、打遠投、搞鐵板釣法的時候，自重不夠的漁輪卻非常不稱手，原因在於這些釣法都需要將釣具整體重心儘量往後（往釣者身體處）移，操作起來才順手、不會太累。

最後漁輪材料和滾珠軸承（Ball bearing，俗稱培林）數量也是觀察重點，有些以不恰當塑膠材質製造外殼的漁輪，在遇到超過規定承受大力的時候，會產生許多不該有的磨損或間隙，甚至在夏天被太陽高溫炙烤之後，會出現各部元件鬆弛、運轉不順的情形，這類產品是不值得一顧的；軸承多寡代表了運轉時機件間摩擦阻力的大小，理論上當然是軸承越多、摩擦越少越好，但通常軸承數目越多價錢就越貴，到底需不需要為了幾顆培林多花數千元？大家自己看著辦！

還有一個選購時應該要做的事：找一本目錄仔細瞧瞧，搞清楚各個商品的規格、搭配什麼母線、有何設計上的重點、適合哪種釣法之用......，瞭解這些內容後，才方便依照前述各種要領放手挑三揀四。

最後提醒一點：原則上漁輪是一分錢一分貨，有時還是一分錢半分貨的，你想找一個便宜、實用，並且能夠用在各種釣法上的東西？難！設法選一個符合自己預算的最好的產品，比較實際。[1]

使用方法

旋壓式漁線輪

繞線方法

1、檢查線輪的繞線量（一般線上輪或包裝盒上都有標註），選擇適宜的漁線型號。

2、將漁線輪裝在漁杆上,關閉漁線輪逆止開關。

3、將線的一端打結，穿過漁杆的一個導環，翻開漁輪的出線環，將線系線上輪上，關合出線環，拉抻漁線，檢查並保證其栓住的牢固性。

4、保持漁線直緊，開始勻速轉動漁輪搖桿纏線。

5、當纏線高度低於線輪邊緣約1.5-2毫米，不要多纏或少纏，否則將阻礙你正確拋線。保持漁線直緊，停止纏線，剪斷漁線。

6、然後把漁輪固定在漁竿上的漁輪座上就可以準備施釣了。別看鼓式漁線輪體形不大，但它的線容量與旋壓式線輪不相上下。

裝輪方法

1、將漁線輪裝在漁杆（合態）上。

2、開啟漁輪逆止開關，翻開漁輪出線環，將線拉出，合上出線環，將線依次穿過漁杆導環。

3、繫上墜線，扯緊漁杆各節，關閉漁輪逆止。

拋線方法

1、開啟漁輪逆止開關，轉動搖桿，調整線墜於適當位置，關閉逆止開關。

2、用食指勾住釣線，側身扭頭，將杆後送，杆於地面距離以線墜觸地為佳。

3、將杆側上前送，當杆於側前方並地面持45度角時，抖力松線，彈出線墜。

4、當線墜落水，送線結束後，搖動搖桿，關合出線環，拉緊漁線，放杆於杆架上。

收線方法

1、提杆、抖抻，漁線保持緊直，杆於地面45度角。

2、勻速搖輪，漁線保持緊直，以魚力的大小，調整漁輪鬆緊旋鈕。

3、魚收上後，將杆放於架上，漁輪勿觸地弄髒劃傷。

卸輪方法

1、關閉逆止開關，將線墜取下。

2、以手指緊線，搖動搖桿。3、將線別於線輪別線片上。

4、卸輪、擦淨、裝好。

鼓式漁線輪

繞線方法

首先須將釣線穿過導線環，然後再繫緊線上輪上。在纏線的高度應低線輪邊緣高度約為1.5-2毫米，不要多纏或少纏，否則將阻礙你正確拋線。別看鼓式漁線輪體形不大，但它的線容量與 旋壓式線輪不相下。

調整剎車方法

鼓式漁線輪的星形剎車效能與旋壓式的前後剎車效能一樣，透過順時針或逆時針方向旋轉來調整線輪釣力。

拋線方法

執行鼓式漁線輪作拋線活動時，先做一些準備工作，即先調整一下調整鈕，目的是調整線輪出線速度，防止因輪輸出線速度過於超出拋線速度而使釣線出現反衝現象（由於拋線速 度與墜餌的重量及釣友臂力大小有關，因而在調整好調整鈕後，接下來是用大拇指推壓離合按鈕後，一定要調到個人適合為止）。

2、在魚餌入水的瞬間，大拇指也須及時按按住線輪，以使得線輪緩速出線甚至停止出線，從而避免釣線在入水瞬間速 度差異較大而出現纏線或炸線的現象。然後正向搖動一下搖臂，使離合結構處於齧合狀態。

3、當炸線發生，請不要急躁和緊張，您可旋鬆並卸下右側蓋取下炸線線輪，理順好之後再重新裝上即可。（下推離合按鈕時，是確保離合結構中的線輪和導線軸處於脫離狀態，在此狀態下線輪具有出線功能；再松指並正向搖動一下搖臂，當聽到一聲輕微的卡嚓後，離合結構便處於相互齧合狀態。

另外，在按住離合結構的情況下不能搖動搖臂，因為這樣很容易損壞排線系統。）當你精通了鼓式漁線輪的這些效能結構和特點並更善於拋線時，你可以適當地放鬆調整鈕，減少阻力，這將會增加你的拋線距離

　　漁輪主要是在釣大魚的過程中起到洩力的作用。簡單的說如果用手竿釣，碰到大魚，如果線細了，肯定會斷線，線組粗了就容易斷竿子。

　　但是如果用帶漁輪的竿子釣，　哪怕用同等粗的魚竿和線，能釣起的魚是手竿的幾倍或十幾倍大，大不了多花一點時間而已　。洩力開關調好就可以了，在實際使用的過程中，可以根據竿子的軟硬和線組的粗細，來決定你把魚拉起來用多長時間。

　　一般釣魚比較常用的有兩種。一是紡車輪，好處是容量大，不容易爆線。根據製作材料和功用又得細分，先說材料，搖臂，外殼等部分是塑膠做的，那就是低成本劣質漁輪，一般軸數也低，全金屬是指絕大部分都是金屬，區別於全金屬頭。紡車輪容量小的適合作路亞輪和海竿輪，大容量的適合做遠投輪，一般指1萬容量以上。

　　第二種是水滴輪，水滴輪拋投精確度更高，體積小，出線容易控制，使用順暢，便於維護，手感好。缺點是容量小，拋投不易掌握，容易炸線，當然新手建議從紡車輪入手，後期再慢慢適應水滴輪。

　　選擇漁輪的時候，首先看外觀引數。一個漁輪會表上它的軸承個數，當然個數多了，相對價格昂貴，其實一般的漁輪軸承個數在3到7個就夠了，有的個數在10多個以上的只能是增加成本，沒有它太多的必要性。

　　再看傳動部分，高階產品傳動部分材料多是銅的，低端一些的是石墨的，線輪有鋁的也有塑膠了，這些都是選擇的標準，看你的需要了。

　　拿起漁輪，用力攪動，然後鬆手，看其是否有沒有左右搖擺，搖擺厲害的不好，有可能是設計缺陷，線輪上下是否均勻，如果不均勻，上魚時攪入的 魚線不平整。鬆手後轉的圈數越多越順暢，如果是鬆手以後很快就停了，說明漁輪阻力大，質量有問題，最後檢查剎車是否均勻有效，鎖死是否有力到位。