接通電氣系統斷路器板上的襟翼控制斷路器，接通左、右交流電源控制盒的交流供電三相斷路器，將襟翼操縱開關置於放下（收起）位置，電磁繼電器工作，電動機構內1、2號電機轉子開始轉動，由於襟翼電機的起動電流大，為了減小起動電流對飛機電源系統的衝擊，加裝延時繼電器，使電機空載啟動0.5s後再讓離合器工作。離合器工作後，1、2號電機工作，帶動襟翼放下（收起）。

在襟翼放出和收上時，可以用兩臺電動機工作，也可以用一臺電動機工作，一臺電動機工作時輸出軸的轉速為額定轉速的一半。

當接通電動機的電氣線路時，電動機的轉子開始轉動，透過電氣線路上設定的延時繼電器，0.5s後電動機內的電磁連線制動離合器吸合，使電動機和減速器成為一個整體，電動機輸出軸的齒輪就帶動減速器的行星齒輪轉動。兩臺電動機工作時，來自兩臺電動機輸出軸的旋轉運動傳到兩個行星減速器上，透過綜合差動傳動機構傳到摩擦離合器的轉角減速器，然後到機構的輸出軸上。

來自第一個電動機的轉動，經上部的兩級減速器、摩擦離合器、轉角減速器，傳到機構的輸出軸上。這時，第二級行星減速器的齒輪套不能轉動。因為這個齒輪套的外齒被不轉動的外齧和齒輪卡住，來自第二個電動機的旋轉運動，經過一級行星，減速器、綜合差動傳動機構、惰輪，傳到上部行星減速器第二級的齒輪套上。然後，透過導動器把運動傳到轉角減速器的花鍵軸上。再傳到機構輸出軸上。

當兩臺電動機在同一個方向上工作時，上部減速器第二級的導動器獲得了來自下部減速器的附加運動。兩個離合器中一個斷電時，該電機與減速器脫開，彈簧片把銜鐵壓向摩擦位置，減速器被制動，這時透過綜合差動傳動機，另外一個電機單獨工作。