Accord和Magotan的區別還是很大的，首先一個是日系一個是德系。

在外觀上來看本田Accord要比大眾Magotan更年輕時尚有個性，大眾Magotan太商務化了現在改款後的Magotan還稍微好點。

沒改款之前實在是太商務化了，本田Accord也是一樣，現在Accord全新改款後像一個大號的CIVIC，但不可否定的是顏值確實要比以前好看的很多。

在一個最重要的就是，本田Accord搭載的是1.5T地球夢發動機，說到著我想大家應該都知道了吧。

CRV“機油門”事件同樣也是同款1.5T地球夢發動機，所以全新Accord可能會有機油增多的問題，這一點Magotan就比Accord做得好，最起碼Magotan沒有什麼大毛病。

你說Magotan燒機油，我在這不說別的你看看現在上了三年往上的車那個不多多少少的燒點機油。

最大的區別就是發動機了，Accord有機油增多的風險而Magotan沒有。

對於兩款車仁者見仁智者見智，各有優缺點。

Magotan：時尚商務範，穩重又有點時尚，前臉看起來高冷。

Magotan配置高一些，但是小問題要多一點，德系通病；頂配科技感確實強，B8Magotan德味十足，發動機動力好，至於大家擔心的變速箱，1.8T及2.0T為DQ380的7速溼式雙離合變速箱，溼式雙離合大家還是認可的。

Accord：老氣商務範，適合家庭多點，前臉像大臉怪。

Accord好車，適合家用，價效比特高，非常省油，唯一缺點是噪音有點大。

總體上來說，我認為Magotan適合商務，Accord適合家用；Magotan適合單位、企業老總，Accord適合年輕人。

長相高度雷同也就國內不管，海外是要吃官司的。

單說國內的動力總成和配置得了，海外版不可能引入國內的。

什麼時候零件關稅降了再說。

Magotan的動力總成1.4T/1.8T/2.0T

匹配的是雙離合。乾式溼式雙離合都有。

Magotan主打商務，但是宜商宜家。好處是大眾車保值率高，便於保養。缺點呢則是神車大眾信仰加成導致四兒子店都得來點精品。還有配置一般。

Accord這下也沒法笑話大眾了，網友叫他大號CIVIC。

2.0T+9AT不引入，國內版統一的是CVT和1.5T高功率版。由於機油門的影響，很多人望而生畏。榛名也得打個問號。

這個動力總成的話，運動一些還是行的。

Accord有機油增多的風險，大眾則已經技術成熟的很了。

與其說祈禱自己不要躺槍，不如從源頭上規避風險。

Accord更適合年輕人一些，偏商務是Magotan的風格。不過新Magotan也進行了一定程度年輕化。

Magotan目前看起來比Accord好。

這兩款車最大的區別在於定位的消費人群不一樣。

Magotan商務風十足，適合企業中上層白領，男人大概在30歲左右。

新款Accord兼具了運動風和時尚風。Accord的受眾人群非常廣，年齡在20-30之間，不同顏色適合不同風格的人。

藍色運動

白色優雅時尚

紅色魅惑神秘

其實動力方面這兩款車沒什麼大區別，都是中型車空間和舒適度都不會太差。

缺點也是都有。Accord有機油增多的可能，Magotan有燒機油的機率。

要我，我就選CAMRY，顏值線上！空間、動力都不是問題，既沒有機油增多現象，又沒有燒機油的隱患。就是價格稍貴一點。

這位朋友提的問題非常好。我跟這位朋友分享一下。也跟全國的車謎愛好者分享一下。這位朋友提出Accord和Magotan最大的區別有哪些？一：是日本系列車。二：是德國系列車。（注：日本車省油。德國車費油，日系車皮薄，德系車皮厚）是車迷都會知道。先來描述日本車。1，Accord外觀線條更美，更大氣。2，Magotan看起來更圓滑一點。車身看起來更小。3，Accord要和Magotan零部件來對比。Accord可能要便宜點Magotan要貴一點。兩車整體對比喜歡Accord的人可能會多一點。4，Accord和Magotan車內裝潢對比。Accord更簡便一點。中控臺也比Magotan更簡便。Accord視線比Magotan更好。5，兩車底盤來看、Accord底盤會比Magotan更好，Magotan更硬朗一點。6，兩車發動機佈局Accord更簡潔一點。這是日本車的優點。但是日本車沒有豪華高檔車，佔據世界。德系汽車佔據世界豪華車這也是德系的優點。7，據我瞭解日系普通轎車在中國佔據市場是比較多。德系車比較少。但是豪華車德系車佔據市場比較多。日系車比較少。8，Accord汽車更經久耐用。Magotan是後起之秀。朋友你要我選擇拿款車我肯定是選Accord。謝謝這位朋友的提問。

這個首先的差距就是他們的，廠商不一樣，一個德國的，一個日本的。而且Magotan還是通用旗下的產品。

一個時偏時尚的，一個是偏商務的，

對於兩款車型的定位來說他們沒有什麼可比性，應為客戶群不同，所以說對的有對的服務有對的人。

Magotan和Accord都是合資中型車，一個德系標杆，一個日系代表，都是經典車型，簡要對比一下：

德系車，以底盤紮實、務實嚴謹和工藝精湛聞名。Magotan犀利時尚、穩重大氣，商務風格。中型車，內部空間大，舒適性非常好，內飾精緻，科技配置豐富，動力搭配第三代EA888的1.8T+7DSG和2.0T+7DSG，7DSG為溼式雙離合變速器，效能穩定傳動高效，提速快油耗出色。之前有過Magotan燒機油問題，後來改進了，現在基本沒有這毛病。

日系車，以車輕省油、黑科技多和皮實耐用著稱。第十代Accord外觀時尚激進、動感前衛，犀利風格，車身修長，內部空間大，轎跑式車身設計，價效比高，省油適合家用，動力搭配1.5T+CVT，地球夢1.5T發動機效能強悍，提速很快，時速百公里加速7秒左右，效能是把雙刃劍！所謂成也地球夢，敗也地球夢！CRV“機油門”事件主角也是本田1.5T地球夢發動機，因此Accord同樣有機油增多的可能，反正我是不敢買。

最大的區別我想就是動力系統了，一個“生產機油”一個“消耗機油”。Accord有面臨發動機機油增多的風險，CRV現在還是停售狀態呢，雖然Magotan有過燒機油事件，但是基本都改正了，而且現在銷量為中型車榜首，說明消費者還是普遍認可Magotan的，個人推薦Magotan。

兩款車比較了這麼多年了，累了！說個現實一點的吧，5年以後在二手車市場，Magotan比Accord多賣了2萬。這個就是最大的區別。

Magotan和Accord都是中國B級車市場標杆車型，兩款車都有著輝煌的過去和歷史，而且Magotan在當下已穩穩的坐上B級轎車老大的位置，不過兩款車也有被人疑惑的地方，主要在於18款Accord明明知道1.5T地球夢發動機出現了機油增多現象，為什麼又在2018款Accord全系在配備了這套動力，而且別無選擇，難道本田真的那麼自信嗎？真的還認為給人還有排隊加價去搶購嗎？真是想不通，而Magotan在悄然中將變速箱全部換成了雙離合，你喜歡Magotan就必須使用雙離合，同樣是別無選擇，難道大眾也是憑藉著華人對大眾的信任和追捧就可以肆意妄為嗎？用非常廉價的部件來換取利益最大化嗎？為什麼在美國不敢採用雙離合，真的有些想不通。

Accord和Magotan最大的區別汽車文化的不同，德系車更注重操控性，而日系車更注重舒適性，不過兩種汽車文化進入中國後，經過長期的演變也相互進行了融合，Magotan已經不是原來效能車，而是對車身進行了加寬加長，在提高了舒適性的同時，必然丟失一些操控效能，不過Magotan的底盤調效還是非常出色的，底盤紮實，路感清晰，操控性也要比Accord好一些，德系車全部採用了鐳射技術，全車無焊點，所以在碰撞時的安全性更好一些，在做工方面Magotan也延續了德系車的作風，非常精細，而且用料是更有品質。

本來日系車的品質是可圈可點的，經久耐用而且維修率極低，不過這次Accord繼續採用了1.5T發動機，這種認同度就大打折扣了，看來1.5T地球夢發動機的機油門終止了本田黑科技的傳奇，但能不能放慢本田的發展腳步，我們將拭目以待。在汽車產業全球化的進入，各家廠商各種造車技術都已經相容性很強了，所以差異已經不是很明顯了，購車主要還是看個人的喜歡了，同等價位同等車型的質量已經沒有多大的差異了，符合自己的才是最好的。

新一代的Magotan和Accord之間，你給我一個理由選擇Accord吧，兩車之間的最大區別估計就是一個是徳系一個是日系了，但在時代的變化，利潤的誘惑下，這一切也都在變化，徳系與日系也並不老是套用老一代人的那種典故了。

兩車都屬於中型車級別了，價格區間也很有可比性，在動力方面，Magotan有1.4T、1.8T、2.0T三個動力，當然了1.4T完全可以忽略，不作推薦，買一輛1.4T的中型車，實在沒那勇氣。Magotan的1.8T和2.0T都是第三代的EA888，在穩定性上的確做出了很大的改進，在對比Accord的1.5T，那排量上的低扭優勢是無法逾越的。而Accord暫時只有1.5T兩套功率調教的動力，這套1.5T直噴渦輪增壓發動機雖說對於問題1.5T有略作改進，但依然沒有放棄透支發動機壓榨大功率的作死做法，是不是小馬拉大車先不說，就說應用在一輛中型民用車上，這樣的排量、這樣的動力輸出和這樣的車身，在質量的穩定性上就存在著問題。

傳動部分，有兩種變速箱是應該避而遠之的，乾式雙離合和CVT變速箱。Magotan1.4T車型匹配的乾式雙離合自動忽略。1.8T和2.0T車型匹配的是溼式雙離合，有著更穩定的優勢，而雙離合變速箱也是有著響應快的優點。而Accord就是典型的為了利潤放棄節操，CVT被放大著平順省油這兩個不算什麼的優點，而掩蓋著那簡單結構上帶來的問題，居然用到一輛中型車上了，我是不會推薦的。無論是輸出還是傳動，那不知道會不會來的2.0T+10at車型才值得期待一下。

底盤部分應該是兩款車在駕乘上最直觀的區別了，大眾的底盤調教更運動更有駕控感受，轉向和支撐的優勢都很能在駕控上體現出來。Magotan在隔音水平上做得也不錯，乘坐舒適性也過得去，家用商用都能勝任。Accord的底盤偏向舒適性調教，把一切都模糊了，駕控感受比較一般，但在在乘坐舒適性上有優勢。