胡安·卡洛斯一世號戰略投送艦

胡安·卡洛斯一世號戰略武力投送艦（英語：Juan Carlos I Strategic Projection Ship）是西班牙海軍的一艘融合了輕型航空母艦與兩棲攻擊艦功能的多用途軍艦。

本艦具有直通飛行甲板和艦艏的滑躍甲板，適合艦載機的垂直或滑躍起飛和垂直降落，可適應鷂式戰鬥機以及未來的F-35戰鬥機的起降。該艦將優先地作為航空母艦使用，特別是在西班牙金融和經濟困境中退役了阿斯圖里亞斯親王號航空母艦之後，將接替其航母職責，該艦得名於西班牙前任國王胡安·卡洛斯一世

建造背景

冷戰結束後，國際局勢發生了劇烈的變化。以往歐美海軍得在大洋上對付前蘇聯兵力龐大的正規水面與水下艦隊，到後冷戰時代卻得駛向衝突地區的海岸，執行一個又一個的對地兵力投送或維和/人道救援任務。所以，從1990年代起歐美先進國家都開始規劃新一代的兩棲作戰艦艇，以擴充海外軍力派遣能力。歐洲國家部分，除了法國西北風級兩棲攻擊艦、義大利具備運輸能力的加富爾號航空母艦之外，另一項主要計劃就是西班牙的戰略武力投送艦（英語：Strategic Projection Ship，SPS，西班牙語：Buque de Proyección Estratégica）西班牙語的縮寫為BPE，北約則稱之為登陸後勤艦（LL）。

基本設計

胡安·卡洛斯一世級採用鋼質艦體，滿載排水量27000噸以上（比阿斯圖里亞斯親王號多一萬噸），航空母艦式的艦島位於右舷，全通式飛行甲板長202m，寬32m，飛行甲板尺寸與歐洲現有幾種STOVL輕型航空母艦相較，僅次於英國無敵級航空母艦。

SPS左舷側

動力方面， 胡安·卡洛斯一世級採用複合燃氣渦輪機與柴油機電力推進方式， 主機組合包括一具美國GE授權西班牙聖塔芭芭拉生產的LM-2500燃氣渦輪（功率20MW，26820馬力）以及兩具德國MAN 3240 16V柴油機（每具功率7.7MW，10325馬力），驅動發電機產生電力，然後帶動兩組吊裝於艦尾底部的可轉式囊莢電動推進器（故本級艦不需要傳統舵面），每個囊莢推進器功率11MW級（14750），其前後端各設有一個螺旋槳，最大航速可達20.5節（一般狀況的最大速度為19.5節），航速15節時續航力8000海里，航速12節時續航力9250海里，艦內物資足以持續在海上作業50天；而胡安·卡洛斯一世也是西班牙海軍第一種採用電力推進的船艦。

自衛武裝

自衛武裝方面，西班牙最初打算在胡安·卡洛斯一世級上裝備精良的防空系統，其中一種考慮是法意合作研發的SAAM短程防空系統，由EMPAR相控陣雷達以及裝填紫菀防空導彈15型的兩組八聯裝Sylver A-43垂直髮射系統組成，此外還加上三具西班牙自制的馬洛卡近迫武器系統；不過基於成本考慮，最後付諸實現的配置相當精簡，包括一具Indra Lanza- N三維對空搜尋雷達、四座Oerlikon 20mm防空機炮與四挺12.7mm機槍等，不過還是預留了加裝垂直髮射防空導彈系統（可能為ESSM）或美製RAM短程防空導彈的空間。為了節省成本，胡安·卡洛斯一世級沿用西班牙阿爾瓦羅·巴贊級護衛艦的部分裝備，包括戰場管理系統、通訊裝備以及電戰裝備等。

兩棲籌載

胡安·卡洛斯一世級艦的飛行甲板以下是一個多用途的大型庫房空間，可用來作為機庫或放置車輛、物資，以可拆卸的隔間分隔，一邊作為機庫，另一邊作為輕型車輛的停放甲板；在標準情況下，下甲板機庫獲得的面積為1000平方米，能容納12架中型直升機或8架F-35B等級的STOVL戰機。機庫前方可儲存貨物或輕型運輸工具，而輕型車輛車庫面積則為1880平方公尺（可容納100輛輕型車輛）。

SPS物資籌載概念

在純粹擔任航空母艦任務時，可將間隔拆除，把輕型車輛車庫的空間也納入機庫，反之也可以將機庫所有的空間用來容納車輛與物資，進行純粹的運輸工作。此外， 在機庫/輕型車輛甲板以下還設有一個面積達1410平方米的重型坦克用車庫，可停放至多46輛豹2坦克。停放在艦上的車輛可由兩舷各一的坡道出入口直通艦外，具備駛進/駛出（Roll in/Roll out）機能。胡安·卡洛斯一世級的艦內塢艙長69.3m，寬16.8m，能容納兩艘LCAC氣墊登陸艇或四艘LCM-8/LCM-1E登陸艇，塢艙前方設有一個貨艙。

甲板內部

胡安·卡洛斯一世級的主艙室甲板位於艦內塢艙上方，包括人員起居艙室、醫療艙室、廚房、辦公室等，而機庫甲板下方則設有人員住艙。胡安·卡洛斯一世級擁有完善的醫療設施，包括三間手術室、病房、X光室、斷層掃瞄（CT）室等。由於自動化程度很高， 胡安·卡洛斯一世級僅編制243名船員，還不到阿斯圖里亞斯親王號的一半。除了本艦人員外，胡安·卡洛斯一世級還編制空勤人員172名，另可搭載140名兩棲指揮人員以及一個320人的海軍陸戰隊營，必要時還能增加70名人員；如果以高密度方式載運， 胡安·卡洛斯一世級最多擁有搭載超過1200名登陸部隊的實力，相當於一個滿編營。

艦載機

由於西班牙海軍現役的AV-8B機齡已經偏高，西班牙未來將購買美國的F-35戰鬥機取而代之，所以胡安·卡洛斯一世級的甲板起降設施的規格與強度，將配合F-35B而設計。為了操作STOVL機種， 胡安·卡洛斯一世級的飛行甲板經過強化以承受較大的重量以及噴射熱流，甲板前端也裝有一具13度的滑躍式甲板。

從艦尾俯瞰SPS飛行甲板

胡安·卡洛斯一世級的飛行甲板長202m，規劃有八個直升機起降點（左側六個，艦島前、後各一個），左側有四個起降點能操作CH-47等級的重型直升機，而其中一個起降點的長度還足以操作一架美國V-22傾轉旋翼機；因此，胡安·卡洛斯一世級能同時操作四架CH-47等級的重型直升機或六架NH-90 /SH-3等級的中型直升機。

問題比較大，說的挺多，那就說說

曾經作為歐洲第一海上強國的日子已經離開西班牙（西班牙國王腓力二世組建“無敵艦隊”是在1580年），但它仍然是歐洲的一個傳統海軍強國，單看F-100級護衛艦，其設計和建造能力就可見一斑。

“胡安·卡洛斯一世”號採用單體船型，隱身設計，融入高科技建造，單艦造價3.6億歐元，是西班牙海軍歷史上最大的戰艦，比現役“阿斯圖里亞斯親王”號航母（滿載排水量17190噸）還大。該艦艦長230.8米，吃水線長205.7米，飛行甲板寬32米，吃水線寬29.5米，高32米，滿載吃水7.1米，航速21節，續航力為9000海里/15節，標準排水量2707511噸，比法國“西北風”級兩棲攻擊艦（21300噸）還要大。其排水量和航速還可根據作戰模式進行改變：遂行兩棲作戰時排水量為27075噸，最大航速19.5節；充當航母遂行空中作戰時，排水量24660噸，最大航速21節。

該艦的艦面結構與“阿斯圖里亞斯親王”號很相似：全通式飛行甲板，首端設定傾角為12°的滑躍式甲板；飛行甲板上設有兩部升降機，其中1部位於艦島前方（該升降機前部*右舷設有一部大型起重機，可起吊重型裝備和大宗貨物），另1部位於飛行甲板末端中部。此外，該艦的飛行甲板還在設計中專門予以強化，使其能夠承受垂直/短距起降戰鬥機較大的重量以及起降時發動機尾噴管噴射的強大熱氣流對甲板的衝擊。

該艦由上而下分為4層：大型全通飛行甲板層、輕型車庫（2046平方米）和機庫（1000平方米）層、船塢和重型車庫層、居住層（包括艦員住艙和醫院）。特別引人注意的是該艦艦脆設有滑躍式甲板，可起降“海鶴”攻擊機或F-35B“閃電”Ⅱ戰鬥機，為將來取代“阿斯圖里亞斯親王”號航母奠定了基礎。船娓和兩舷都有一定內傾斜度，有利於裝卸重型裝備。

該艦總運輸量為6000噸。其全通飛行甲板上有6個飛機起降站位、1個搜救站位。飛行甲板的船娓部分可起降MV-22，艦脆滑躍甲板可起降AV-8B“海鶴”和F-35B“閃電”Ⅱ。甲板上至少可同時起降4架CH-47“支努干”重型運輸直升機或6架SH-3D“海王”、NH-90、“貝爾”212、SH-60B/LAMPSⅢ等中型直升機。艦上有航空兵部隊172人(41名軍官，60名士官，士兵71人），負責飛機起降和駕駛飛機，遂行運輸、反潛、防空、反艦和對地攻擊作戰任務。

庫位於尾部的住宿艙之上，面積約1000平方米，可停放12架中型直升機。前方的輕型車庫設計得也很像機庫，必要時也可停放飛機。輕型車庫的面積為2046平方米，可裝載輕型戰車或停放18架中型直升機。這樣，機庫和輕型車庫共可停放30架中型直升機（或10架CH-47)，加上甲板上停放的6架中型直升機（或4架CH-47），該艦共可搭載36架中型直升機（或14架CH-47）。在機庫和輕型戰車庫層下為重型車庫和船塢層，它與船娓的船塢相通。

船塢長69.3米，寬16.8米，面積約1163平方米，船娓船塢門長16.5米，高11.5米，與1艘“加利西亞”級的船塢運輸能力相當，能容納4艘LCM-lE型高速機械登陸艇或6艘LCM-8型機械登陸艇，另外還搭載有“超級貓”硬殼充氣艇。船塢設計與重型車庫比較相像，必要時也可作為車庫使用，可增加1163平方米車庫面積，共可停放46輛M60或“美洲豹”戰車。在人員運輸方面，該艦艦員編制為243人（24名軍官，49名士官，士兵170人），航空兵部隊172人，另外可搭載參謀人員103人，海軍部隊23人，陸戰隊902人，累計1443人。在執行登陸作戰時，完全可滿足部隊投送和登陸作戰的需要。艦最下層有寬闊居住艙和1個艦載醫院。艦載醫院裝備有救護車和其它醫療裝備，包括2間手術室，1間牙醫室，1間醫務室，1間會診室，1間治療室，1間傳染病治療室，1塊傷員選擇區，1間x射線室，1間實驗室，1間藥房和若干病房，大大提升了西班牙海軍災難救助和人道援助能力。

胡安·卡洛斯一世號戰略武力投送艦（英語：Juan Carlos I Strategic Projection Ship）是西班牙海軍的一艘融合了輕型航空母艦與兩棲攻擊艦功能的多用途軍艦。

本艦具有直通飛行甲板和艦艏的滑躍甲板，適合艦載機的垂直或滑躍起飛和垂直降落，可適應鷂式戰鬥機以及未來的F-35戰鬥機的起降。該艦將優先地作為航空母艦使用，特別是在西班牙金融和經濟困境中退役了阿斯圖里亞斯親王號航空母艦之後，將接替其航母職責，該艦得名於西班牙前任國王胡安·卡洛斯一世。

西班牙的胡安·卡洛斯一世號戰略武力投送艦滿載排水量27079噸、全長為231.8米、寬29.5米，艦上設計有直通飛行甲板和艦艏的滑躍甲板，用來適合艦載機的滑躍起飛和垂直降落，可適應鷂式戰鬥機以及未來的F-35戰鬥機的起降。

胡安·卡洛斯一世號是由西班牙國王命名的，胡安·卡洛斯一世號屬於輕型航母，其防空系統簡單，擁有配置相當的簡陋，只有4具20mm機炮和四挺12.7mm機槍和一部防空導彈系統。假設戰時碰上對方潛艇等於活動棺材，聽說澳洲也看上這款投送艦。

兩棲投送艦，其倉庫內的水路兩棲運載能力絕對不低，可以運載46輛主戰坦克或100輛輕型車輛，登陸裝備上可以搭載2艘LCAC氣墊登陸艇或4艘LCM-1兩棲登陸艇。人員運輸至少可以實現一個滿編營的登陸能力，也就是說，將擁有投送超過1200名登陸部隊的實力。載重出乎意料，能載一個加強營的人和武器，很了不起了。胡安·卡洛斯一世級是擁有最完整的垂直起降功能的艦艇之一，同時兼具輕型航空母艦、船塢登陸艦與運輸船的特性。單價46200萬歐元相對於人民接近30億元。各方面都很好，唯有反潛和防空系統簡陋，要是用嚇雞還是可以的。如果加強先進防空系統，該艘投送艦是很完美的，還有該艦的動力系統，這種囊莢電動推進器前後端各設有一個螺旋槳，用於提供推進的最終動力，這種動力輸出方法讓使得洛斯一世成為西班牙海軍第一種採用電力推進的船艦，動力系屬於先進型。

胡安·卡洛斯一世號戰略武力投送艦（英語：Juan Carlos I Strategic Projection Ship）是西班牙海軍的一艘融合了輕型航空母艦與兩棲攻擊艦功能的多用途軍艦。

本艦具有直通飛行甲板和艦艏的滑躍甲板，適合艦載機的垂直或滑躍起飛和垂直降落，可適應鷂式戰鬥機以及未來的F-35戰鬥機的起降。該艦將優先地作為航空母艦使用，特別是在西班牙金融和經濟困境中退役了阿斯圖里亞斯親王號航空母艦之後，將接替其航母職責，該艦得名於西班牙前任國王胡安·卡洛斯！2011年服役！

冷戰結束後，國際局勢發生了劇烈的變化。以往歐美海軍得在大洋上對付前蘇聯兵力龐大的正規水面與水下艦隊，到後冷戰時代卻得駛向衝突地區的海岸，執行一個又一個的對地兵力投送或維和/人道救援任務。所以，從1990年代起歐美先進國家都開始規劃新一代的兩棲作戰艦艇，以擴充海外軍力派遣能力。歐洲國家部分，除了法國西北風級兩棲攻擊艦、義大利具備運輸能力的加富爾號航空母艦之外，另一項主要計劃就是西班牙的戰略武力投送艦西班牙語的縮寫為BPE，北約則稱之為登陸後勤艦。

SPS由西班牙IZAR集團（2005年改組為Navantia公司）負責設計建造，合約於2002年12月簽署，2003年9月獲得西班牙國防部批准並展開設計工作，2005年5月20日在Navantia廠正式開工並切割第一塊鋼板，原本預計於2007年11月下水，2008年12月成軍，不過實際上在2008年3月10日才下水，以現任西班牙國王而命名為胡安·卡洛斯一世號！

胡安·卡洛斯一世號原訂預算3.6億歐元，最終的實際花費則上漲到4.62億歐元（6億美元以上） 。由於其中一具柴油主機測試不順，胡安·卡洛斯一世號的航行測試作業被延遲到2009年8月底才展開；該艦在2010年9月30日正式交付西班牙海軍，並在2011年12月正式成軍。胡安·卡洛斯一世級服役後，西班牙海軍原有的兩艘赫南·柯爾斯特坦克登陸艦（購自美國的二手新港級坦克登陸艦）便陸續功成身退。

胡安·卡洛斯一世級採用鋼質艦體，滿載排水量27000噸以上（比阿斯圖里亞斯親王號多一萬噸），航空母艦式的艦島位於右舷，全通式飛行甲板長202m，寬32m，飛行甲板尺寸與歐洲現有幾種STOVL輕型航空母艦相較，僅次於英國無敵級航空母艦。

動力方面， 胡安·卡洛斯一世級採用複合燃氣渦輪機與柴油機電力推進方式， 主機組合包括一具美國GE授權西班牙聖塔芭芭拉生產的LM-2500燃氣渦輪（功率20MW，26820馬力）以及兩具德國MAN 3240 16V柴油機（每具功率7.7MW，10325馬力），驅動發電機產生電力，然後帶動兩組吊裝於艦尾底部的可轉式囊莢電動推進器（故本級艦不需要傳統舵面），每個囊莢推進器功率11MW級（14750），其前後端各設有一個螺旋槳，最大航速可達20.5節（一般狀況的最大速度為19.5節），航速15節時續航力8000海里，航速12節時續航力9250海里，艦內物資足以持續在海上作業50天；而胡安·卡洛斯一世也是西班牙海軍第一種採用電力推進的船艦。

“戰略投送艦”是種集航空母艦與兩棲攻擊艦兩大特徵於一身的戰艦。它可部署到任何海域，從事海軍陸戰隊和陸軍的戰略性兵力投送，支援航空部隊作戰，參與國際人道主義救援。

胡安·卡洛斯一世號戰略投送艦

胡安·卡洛斯一世號戰略武力投送艦（英語：Juan Carlos I Strategic Projection Ship）是西班牙海軍的一艘融合了輕型航空母艦與兩棲攻擊艦功能的多用途軍艦。

本艦具有直通飛行甲板和艦艏的滑躍甲板，適合艦載機的垂直或滑躍起飛和垂直降落，可適應鷂式戰鬥機以及未來的F-35戰鬥機的起降。該艦將優先地作為航空母艦使用，特別是在西班牙金融和經濟困境中退役了阿斯圖里亞斯親王號航空母艦之後，將接替其航母職責，該艦得名於西班牙前任國王胡安·卡洛斯一世

建造背景

冷戰結束後，國際局勢發生了劇烈的變化。以往歐美海軍得在大洋上對付前蘇聯兵力龐大的正規水面與水下艦隊，到後冷戰時代卻得駛向衝突地區的海岸，執行一個又一個的對地兵力投送或維和/人道救援任務。所以，從1990年代起歐美先進國家都開始規劃新一代的兩棲作戰艦艇，以擴充海外軍力派遣能力。歐洲國家部分，除了法國西北風級兩棲攻擊艦、義大利具備運輸能力的加富爾號航空母艦之外，另一項主要計劃就是西班牙的戰略武力投送艦（英語：Strategic Projection Ship，SPS，西班牙語：Buque de Proyección Estratégica）西班牙語的縮寫為BPE，北約則稱之為登陸後勤艦（LL）。

基本設計

胡安·卡洛斯一世級採用鋼質艦體，滿載排水量27000噸以上（比阿斯圖里亞斯親王號多一萬噸），航空母艦式的艦島位於右舷，全通式飛行甲板長202m，寬32m，飛行甲板尺寸與歐洲現有幾種STOVL輕型航空母艦相較，僅次於英國無敵級航空母艦。

SPS左舷側

動力方面， 胡安·卡洛斯一世級採用複合燃氣渦輪機與柴油機電力推進方式， 主機組合包括一具美國GE授權西班牙聖塔芭芭拉生產的LM-2500燃氣渦輪（功率20MW，26820馬力）以及兩具德國MAN 3240 16V柴油機（每具功率7.7MW，10325馬力），驅動發電機產生電力，然後帶動兩組吊裝於艦尾底部的可轉式囊莢電動推進器（故本級艦不需要傳統舵面），每個囊莢推進器功率11MW級（14750），其前後端各設有一個螺旋槳，最大航速可達20.5節（一般狀況的最大速度為19.5節），航速15節時續航力8000海里，航速12節時續航力9250海里，艦內物資足以持續在海上作業50天；而胡安·卡洛斯一世也是西班牙海軍第一種採用電力推進的船艦。

自衛武裝

自衛武裝方面，西班牙最初打算在胡安·卡洛斯一世級上裝備精良的防空系統，其中一種考慮是法意合作研發的SAAM短程防空系統，由EMPAR相控陣雷達以及裝填紫菀防空導彈15型的兩組八聯裝Sylver A-43垂直髮射系統組成，此外還加上三具西班牙自制的馬洛卡近迫武器系統；不過基於成本考慮，最後付諸實現的配置相當精簡，包括一具Indra Lanza- N三維對空搜尋雷達、四座Oerlikon 20mm防空機炮與四挺12.7mm機槍等，不過還是預留了加裝垂直髮射防空導彈系統（可能為ESSM）或美製RAM短程防空導彈的空間。為了節省成本，胡安·卡洛斯一世級沿用西班牙阿爾瓦羅·巴贊級護衛艦的部分裝備，包括戰場管理系統、通訊裝備以及電戰裝備等。

兩棲籌載

胡安·卡洛斯一世級艦的飛行甲板以下是一個多用途的大型庫房空間，可用來作為機庫或放置車輛、物資，以可拆卸的隔間分隔，一邊作為機庫，另一邊作為輕型車輛的停放甲板；在標準情況下，下甲板機庫獲得的面積為1000平方米，能容納12架中型直升機或8架F-35B等級的STOVL戰機。機庫前方可儲存貨物或輕型運輸工具，而輕型車輛車庫面積則為1880平方公尺（可容納100輛輕型車輛）。

SPS物資籌載概念

在純粹擔任航空母艦任務時，可將間隔拆除，把輕型車輛車庫的空間也納入機庫，反之也可以將機庫所有的空間用來容納車輛與物資，進行純粹的運輸工作。此外， 在機庫/輕型車輛甲板以下還設有一個面積達1410平方米的重型坦克用車庫，可停放至多46輛豹2坦克。停放在艦上的車輛可由兩舷各一的坡道出入口直通艦外，具備駛進/駛出（Roll in/Roll out）機能。胡安·卡洛斯一世級的艦內塢艙長69.3m，寬16.8m，能容納兩艘LCAC氣墊登陸艇或四艘LCM-8/LCM-1E登陸艇，塢艙前方設有一個貨艙。

甲板內部

胡安·卡洛斯一世級的主艙室甲板位於艦內塢艙上方，包括人員起居艙室、醫療艙室、廚房、辦公室等，而機庫甲板下方則設有人員住艙。胡安·卡洛斯一世級擁有完善的醫療設施，包括三間手術室、病房、X光室、斷層掃瞄（CT）室等。由於自動化程度很高， 胡安·卡洛斯一世級僅編制243名船員，還不到阿斯圖里亞斯親王號的一半。除了本艦人員外，胡安·卡洛斯一世級還編制空勤人員172名，另可搭載140名兩棲指揮人員以及一個320人的海軍陸戰隊營，必要時還能增加70名人員；如果以高密度方式載運， 胡安·卡洛斯一世級最多擁有搭載超過1200名登陸部隊的實力，相當於一個滿編營。

艦載機

由於西班牙海軍現役的AV-8B機齡已經偏高，西班牙未來將購買美國的F-35戰鬥機取而代之，所以胡安·卡洛斯一世級的甲板起降設施的規格與強度，將配合F-35B而設計。為了操作STOVL機種， 胡安·卡洛斯一世級的飛行甲板經過強化以承受較大的重量以及噴射熱流，甲板前端也裝有一具13度的滑躍式甲板。

從艦尾俯瞰SPS飛行甲板

胡安·卡洛斯一世級的飛行甲板長202m，規劃有八個直升機起降點（左側六個，艦島前、後各一個），左側有四個起降點能操作CH-47等級的重型直升機，而其中一個起降點的長度還足以操作一架美國V-22傾轉旋翼機；因此，胡安·卡洛斯一世級能同時操作四架CH-47等級的重型直升機或六架NH-90 /SH-3等級的中型直升機。

1、胡安·卡洛斯一世號戰略投送艦

胡安·卡洛斯一世號戰略武力投送艦是西班牙海軍的一艘融合了輕型航空母艦與兩棲攻擊艦功能的多用途軍艦。

本艦具有直通飛行甲板和艦艏的滑躍甲板，適合艦載機的垂直或滑躍起飛和垂直降落，可適應鷂式戰鬥機以及未來的F-35戰鬥機的起降。該艦將優先地作為航空母艦使用，特別是在西班牙金融和經濟困境中退役了阿斯圖里亞斯親王號航空母艦之後，將接替其航母職責，該艦得名於西班牙前任國王胡安·卡洛斯一世。

2、說白了，該艦就是一艘兼顧航母和兩棲攻擊艦功能的多用途艦隻。西班牙這樣的小國，沒錢買軍艦，所以造了這樣的四不像。

胡安·卡洛斯一世號戰略武力投送艦是西班牙海軍的一艘融合了輕型航空母艦與兩棲攻擊艦功能的多用途軍艦。胡安·卡洛斯一世級採用鋼質艦體，滿載排水量27000噸以上，全通式飛行甲板長202m，寬32m，航空母艦式的艦島位於右舷，具有直通飛行甲板和艦艏的滑躍甲板，適合艦載機的垂直或滑躍起飛和垂直降落，可適應鷂式戰鬥機以及F-35B戰鬥機的起降。該艦由西班牙IZAR集團負責設計建造，2005年5月20日在Navantia廠正式開工並切割第一塊鋼板，原本預計於2007年11月下水，2008年12月成軍，不過實際上在2008年3月10日才下水，以現任西班牙國王而命名為胡安·卡洛斯一世號，舷號為L-61該艦在2010年9月30日正式交付西班牙海軍，並在2011年12月正式成軍。在動力方面， 胡安·卡洛斯一世採用複合燃氣渦輪機與柴油機電力推進方式，最大航速可達20.5節，航速15節時續航力8000海里，航速12節時續航力9250海里。而胡安·卡洛斯一世也是西班牙海軍第一種採用電力推進的船艦，艦體兩側設有穩定鰭，使艦尾的塢艙在四級海況下仍能進行登陸載具的收放。自衛武裝方面，包括一具Indra Lanza- N三維對空搜尋雷達、四座Oerlikon 20mm防空機炮與四挺12.7mm機槍等，不過還是預留了加裝垂直髮射防空導彈系統或美製RAM短程防空導彈的空間。出於成本考慮，胡安·卡洛斯一世沿用西班牙阿爾瓦羅·巴贊級護衛艦的部分裝備，包括戰場管理系統、通訊裝備以及電戰裝備等。胡安·卡洛斯一世艦的飛行甲板以下是一個多用途的大型庫房空間，可用來作為機庫或放置車輛、物資，以可拆卸的隔間分隔，一邊作為機庫，另一邊作為輕型車輛的停放甲板；在標準情況下，下甲板機庫獲得的面積為1000平方米，能容納12架中型直升機或8架F-35B等戰機。此外， 在機庫/輕型車輛甲板以下還設有一個面積達1410平方米的重型坦克用車庫，停放在艦上的車輛可由兩舷各一的坡道出入口直通艦外，具備駛進/駛出機能。胡安·卡洛斯一世的艦內塢艙長69.3m，寬16.8m，能容納兩艘LCAC氣墊登陸艇或四艘LCM-8/LCM-1E登陸艇。胡安·卡洛斯一世戰略投送艦艇的設計風格既兼顧了兩棲攻擊艦的特徵，又兼具輕型航母的功能，在實戰中究竟能夠獲得多大的效能，值得我們拭目以待。但單一武器效能絕不能改變整個戰爭的走勢，這種看似完美的武器，在實戰中一定會暴露出它的短板，所以這艘戰艦在今後的服役過程中必定會受到各方關注。